【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 45台目【TOYOTA】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
公式サイト
ロッキー
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
http://toyota.jp/raize/
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
最低地上高：185mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm
前スレ
DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 44台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623452867/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>815
そもそも誤字だなんて思わなかったからな
w付けたから誤字だなんてわからないぞ
間違えたら間違えたって言わなきゃ
787だってあんたのようなのNGにするって言ってるんだろ、罵ってばかりだからな >>816
ドンマイドンマイ
ライズにしてもロッキーにしても良くも悪くもダイハツ車
トヨタ謹製のトヨタ最小SUVのヤリスクロスには無い魅力がこのモデルにはある
ワタクシはずっとトヨタ車オーナーだったけどダイハツ車もトヨタ車には無い乗り味がある
良い悪いは置いて置いて、ライズはトヨタ車の乗り味は全く無い 100%ダイハツ車です ま、ダイハツを貶したい人はダイハツ車のライズに乗る資格は無いでしょうな
しかもライズの上位互換のロッキーを妬む姿は他車オーナーの人達から見て滑稽だし、モデル内オーナーから見ても同様に異常 でも
ライズの方が、圧倒的。
に売れてるし、知名度も高いね >>819-820は完全なる事実
批判的に聴こえる人は精神病wwww ロッキー
CMしなくなった途端に
売れ行き鈍化
ライズ
ずっと絶好調 まあ自慢になっちゃうけど、ダウンサイジングでこのクラスに降りてきた身からすると、なんちゃって状態はなるべく避けたかったし、貧乏臭く無いようにスマートなダウンサイジングを心がけました
軽自動車からアップサイジングした人達は気を悪くしないで下さいね 誰にも反応されない書き込み
ひたすら書く人来てんね 2台持ちの通勤者にぴったりだった、ライズ。
ロッキーもぴったりだろうね
安いしw つまり、支払いは残クレなんてもっての外
FFももっての外
無料色モノトーンも論外
DAも論外
OEMなのも論外
もう自ずとフラッグシップモデルをチョイスするしか無いという 勤務中、会社の屋外駐車場に野ざらしが
とってもよく似合う車ライズ
ロッキーもピッタリだね
似てるし ダイハツで作ってるロッキーはマイナーなクルマ
ライズをトヨタ車と思ってる人8割越え >>830は
こいつの脳内から湧いてきた妄想100%
俺が書いてる話は100%事実
この違いw 「あれ？ロッキーって軽じゃなかったの？」
これが大多数の反応www さておき、ワタクシほど贅を尽くさなくてもロッキーならG、ライズならZでも車内の雰囲気の幼ささえ許容出来れば良い選択だと思います
無論 4WDモデルでBSMやアラウンドモニターを追加するのが大前提ですけどネ トヨタディーラーで売ってるクルマは
100%トヨタ製と思ってる人
90% サルでもわかるキチガイ判定方法
・他の人はあまり使わず、コイツに特徴的な言い回し、使う言葉
「妬み」「しくじり」「基地外」「苦笑」「ワタクシ」「さておき」「残クレ」「ササクッテロ」
・写真盗用/ネット記事引用、ディーラー/メーカー資料拝借ばかり、自分発の情報は皆無
・ほぼ全員にレスアンカーかけ、返答をウキウキして待つ
しかし、ほとんど返信レスはないw
・出現するワッチョイ、IDなど
「オッペケ」「ワッチョイ」「テテンテンテン」「アウアウ」
など、他にもいろいろとよく化ける
さて
↓↓↓↓ 通勤にピッタリ、ライズ。
大満足です
ダイハツでは
軽しか売ってないと思って人多いよね
残念です
wハイ論破w 今度、アルティス見に行こうかと思ってます
見るだけねw とは言え、不安定なこのご時世、上の条件に漏れてしまった人でも、新車でロッキー、ライズを持てているだけ丸もうけ
他人の自慢はウザイだろうけど、次の購入に活かして貰いたい一心で敢えて耳に痛い事をいいました ダイハツでは軽しか売ってないと思われてるよ
いい加減気づけ 安いし使いやすわ、ライズ。
ロッキーも同じようなもんだね
エンブレムが違うか
ダイハツね ま、このモデルの良さの一つにグレード関係なく、排気量、ミッションが共通である事が挙げられます
快適装備、安全装備を全て捨て去って潔くライズのXをチョイスしてこんなスタイルをセレクトするのも一考
https://i.imgur.com/GFcDoaO.jpg
https://i.imgur.com/9JSUyin.jpg
あと20歳程若ければセレクトしてたかも知れません（苦笑）
ま、でもオンロード攻めるならスイスポかGRヤリスをチョイスが正解でしょうね どっちも必死になりすぎ。
同じ車なのにみっともない。
どこが作ろうが同じ車。
外見がカスタマイズされてるだけなんだからどっちが上とかムダな話だ。
終了 あー、せっかく争うんならさー
どういうパーツ着けたとか、どんなカスタマイズしたとかそういうのを争ってくれないかな。
よろしくー >>852
そうね、基本は同じ
例外がプレミアム
いくらライズのZにオプションを盛っても越えられない壁がそこにあるって感じ
SUVである事を否定して単なるカッコいい車として所有したいならライズXのFFで>>851みたいな選択でしょうね
SUVとして乗りたいなら4WDチョイスは必須 >>853
争ってないよー
そもそも眼中に無い
好き放題自慢させて貰ったけど、「お買い得度」という面ではライズZ、ロッキーGに軍配が上がると思います
誰もがフラッグシップモデルを持てる世の中じゃ無し、それぞれの手に入れたグレードの良い面だけを見て不満点をコツコツと改良していくのが一番でしょう プレミアムならではのフットライトにしても、ロッキーGにもライズZにも配線までは来ているんだから、後はDIYで電球さえ取っ付けたらグレードアップ出来ます ロッキーのディーラーオプションに
ライズ顔とTマークがないのが可哀想すぎる😭 >>857
そんな煽りは辞めなよ、黄色い顔文字君
そんなレスを純トヨタ車オーナーが読むと、中身が他社の車にトヨタマークだけ付いていて可哀想すぎる🤫って言われてちゃうよ
中身がスズキソリオの三菱デリカD:2に乗って三菱車乗りを自認するようなもの
どちらにしてもライズは良くも悪くもダイハツ車ですよ アップリフト車って車検のときディーラーでも大丈夫？ >>855
本人的には争ってないのかもしれないけど、その自慢話は周りの人からしらけた目で見られてると言うことは覚えておいてください トヨタとダイハツの関係って
ソニーとアイワに似てない？ ダイハツが子会社で
トヨタの方針に逆らえないのを認めたくないキチガイがいるな
やれやれ プレミアムもトヨタの許可があってこそ
変に勘違いしてる掌の上の猿w 逆に
トヨタにないプレミアムグレードがあっても
あの売り上げじゃ、ね……
新型にはもう
付けさせてもらえないなダイハツw ダイハツの車は、全車種
間接的に
トヨタが製造してるようなものw
あぁ資本主義 初代
「オマエら可哀想だからハンデやるよ、せいぜい売り上げ追いつきな」
新型
「どうもならんか、しょうがねーなーもうそれ廃止ねw」 サイズ感がちょうどいい。
狭いところでもUターンできるし、運転が下手でも取り回ししやすいし、四隅が分かりやすい。
トヨタ本家もこういう取り回しがしやすい車作りしてほしいわ。 トヨタ傘下に作らせれば同じこと
頭悪そうなコメントだな トヨタ車体に作らせてるランクルは
トヨタ車じゃないとか言わないだろアホなの？ >>870
旧車ランクル乗りはいまだにアラコ製と言う人は多いけどな。 >>868
トヨタの車は当然良い車なんだけど
痒い所に手が届く感じの車作りはあんまりしないイメージ てかエクステリアのデザインがほんと酷い
ヤリクロとかchrとかなんだあれ
コンサバと言われた反動で田舎モンがイキってる感じ
ラブフォーはまともでライズはさらにまとも
ストーカーやチー牛にはこういうセンスが永遠に分からない >>869
トヨタとトヨタ傘下は違うぞ。
トヨタはCHRやプリウスなど設計でおかしいところがいっぱいあるからな 17インチの突き上げが酷いから16インチに変えようと思うが、タイヤの選択肢が少なくて困る。 >>874
トヨタの車は痒い所に手が届く感じあるけど。
日産と比べるとね
というか日産がひどい？？
車内のエアコン位置とか収納とかボタンの位置のことです。 日産はナビの位置が低く過ぎたり、ナビの操作するときにシフトレバーが邪魔だったりもありました。 >>876
ヤリスクロスはエクステリアよりも内装が気になった
ドリンクホルダーは使い勝手悪いし収納スペースなんかも狭い
それと比べるとライズロッキーの使い勝手の良さよ ロッキーなんだけど上から2つ目のグレードでFFでカーナビとドラレコとかいろいろオプション付いて下取り込みで190万で売りますよって言われたんだが安いよね？ >>882
カーナビやドラレコの品番が分からないし、そもそも下取りがいくらなのかさえわからないから、返事のしょうがない >>880
日産は、と一口で語られてもなぁ
どのメーカーでもモデルによって出来不出来、人気の有無もあるし 金額に納得したら買えば良いと思うよ。
俺は買わないけど >>883
N245とV286ですね
下取りは40万であと前後左右のスカートもつけてくれるみたいです >>887
心の中では購入に傾いていて誰かに背中押して欲しいんでしょ
買いなさい
ざっくりその条件なら誰もが得られる条件じゃないですよ 納車されたばかりの新型ランクスです。なんかしっくりこなくって・・・ >>877
あるらしいから、な
お前が見つけたわけではない >>856
自分も、パーツをネット注文して、自分で取り付けたよ。
純正品は青LEDのみだが、ネットだと青色と白色が選べる。
足元の内装を剥がして、パーツをコネクターに取り付けるだけ。
4席分は約２万円。自分でやると４千円の部品代のみ。
自分は前席だけなので２千円。 >>903
後付だと点きっぱなしなんだっけ？
と言いつつ、部品を注文しつつ到着待ちなんだけど >>903
内貼り剥がしは簡単ですか？
ヘラ等は必要ですか？ 横レスだが
内張剥がしのヘラなんて安いものだから一つ持っておけばいいよ
簡単か難しいかはその人の経験値次第
自信が無いならここで尋ねるより動画を観まくって予習するか、キッパリ諦めて業者さんに委託が吉 >>859
> アップリフト車って車検のときディーラーでも大丈夫？
スレッドを無駄に流す人が居るからかき消されちゃうね
古いジムニーとか極端に上げているような人達は車検時だけノーマルに戻しているよ
メーカーの認定を取れている車高調整キットなら保証もディーラー車検もそのままで大丈夫なハズです 普通に11月に発売予定の新型ライズHVは購入候補だな
大きさや機能などは満点なんだけど、せっかく新しく生まれ変わるならあのデザインも少しだけリニューアルして欲しかったわ
だって先代の旧型ライズと同じデザインということだろ？
今まで乗ってた旧型オーナーと同じなんて中古買ったみたいで気分は良くない、せめて新色でも出してくれたらいいのに
性能や燃費でも上、それは当然でさらにデザインでも差をつけられるぐらいの偏向が欲しかった 新色 一応あるにはあるみたいだが・・・
シルバーが廃止になってグレーが追加らしい レスアンカーも横レスも
ことごとく無視されてる人来てんねw >>912
間違えてるよなぁ
先日ココでマイナーチェンジと表現したら、マイナーチェンジですらなく、一部改良、追加だと怒られたよ >>907
良い情報ありがたい。
11月からアップリフト車は、後部バンパー下に追突時のガードパネルを加設しないと車検通らないと聞いたので。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
