【日産】 ティアナ Part52 【J31/J32/L33 TEANA】
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日産：ティアナ [TEANA] セダンのスレッドです。
※2019年12月生産終了、2020年7月販売終了。
日産公式（カタログバックナンバー・セダン）
http://history.nissan.co.jp/05_sedan.html
認定中古車（ティアナに飛びます）
https://u-car.nissan.co.jp/ucar/search/mNI/cS011/
日産ニュースリリース（セダン関係）
https://global.nissannews.com/ja-JP/sedans-models-j
前スレ
【日産】 ティアナ Part51 【J31/J32/L33 TEANA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597196743/
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真剣に僕をポジらせてくれる方からのメール待ってます。どんな方でも受け入れますので、お願い致します。
[身長・体重 (ﾀﾁ・ｳｹ・ﾘﾊﾞ)]
161.58.ウケ リヤエンブレム全部除去したら、何の車だか分からなくなるだろうな 夏場にエアコンつけると燃費が９km/L→7.8-8.0km/Lになるのですが、こんなもんですか?
セドグロの中古乗ってた時は、殆ど影響なかったのに。 だいたい１割くらいは落ちるものなので、そんのものでは？
セドグロは燃費悪すぎてわからなかっただけでは？ >>9
L33だと思うけど、8Km前後走る時点で羨ましい。
自分の利用方法だと、平均燃費は9Km/L前後なのだけど、市内使いだと5.5〜6.5くらいしか行かない。
平均時速が10Km/h程度になってしまうので仕方ないのだろうけど…。 >>12
もう、交通手段チャリのほうがよくないか？ >>13
普段はチャリだよ。その方が早いし健康にも良いので。
でも、買い物だったり、雨だったりで、クルマを使わざるを得ない時はあるからね…。 信号待ち右左折ウインカー出すのをケチって、
信号変わって交差点に入りかかってからやっと出す香具師いる？
なぜそういう行動をするのか、心理を知りたい 福岡はそういうやつばっかだよ。
自分の行く方向を人に伝えるのではなく、捕まらないため（てか、捕まえてるのもみたことないけど）に点けてるだけって感じだよね。
後ろに並んでて、信号が青に変わった瞬間に右ウィンカー上げられたりすると、軽く殺意感じることもあるわ… >>17
それは口実だろ、みみっちい小さい性格なんだよ >>19
ウインカー出すことによって何か消耗するか？ バッテリー消耗するとか電球が早く切れるとかケチ臭い発想がメインだろうな 言い始めたらきりがない
ウィンカーもブレーキ踏む前に出してないやつ多すぎ >>25
ちょっと駅前とかいくと、自分もそんなもんです。
田舎バンザーイ 3年で5万km到達
早いもんだ
故障無しで12万くらい行ってくれ〜 J31のシフトが時々Rに入らない、修理代結構かかりますか？ どんなとき？
洗車機だらけや
白だからまだましかも j32なんだけど、燃料計がおかしいんだが。フロートがどこかに引っかかってるのかな？ 初めはなかなか針が下がらない。
満タン後、100キロ程度走ってもE線をわずかに下回るくらい。
しかしその後一気に下がり始める。 今回なんでこんなに燃費悪いんだ？となることがよくある。
つまり指針位置が毎回安定してない。空タンに近づいて
「なんだ、いつもと一緒じゃん」となる。 3/4 150km
2/4 300km
1/4 450km 32だがそういや最近満タンに入れても針が一番上をささなくなったな
これも古い車の味わいか しまった。改行と書き込み間違えた。
たしか、S14の時はセンサーを交換したような気がする l33の車体に、
j32の2.5 v6エンジンて載せられるかなあ 全部ディーラー任せな人だと何か安くなるんじゃなかったっけ？ リバース連動下向きミラーやシートメモリーはあると便利ですか？ ミラーはあったほうがいいと思う。
個人的な感想だけど、ミラーが下向くと周囲が見えなくなるので注意してます。 >>45
左右ミラーの切り替えスイッチで連動非連動選べるからあればどちらも対応出来るはず >>45
ティアナには欲しいね
白線が見えにくい
前に乗ってたオデッセイは真っ直ぐだったから下向きなる必要はなかった >>45
リバース連動は便利ですよ。
シートメモリーもあると色々便利だけど、駐車場でちょっと休憩とかしてリクライニング繰り返してる内に徐々にメモリー位置ズレてきますw
ある日ふと、あれ？こんなに倒して乗ってたっけ？て感じで。 j32にタナベのダウンサスを組むんだけど、どのぐらい車高が下がるかな？
わかる人、教えてください。 シートメモリーのない電動シートなんて意味が無いようだ
それなら手動の方がよっぽどマシなんだと 微調整は出来るけど兎に角動作が遅いし一度動かすと全く同じ位置に戻すのが困難、重いしコストも掛かる 仮眠するとき一気に倒すのがかったるい
あと元の姿勢位置に戻すのもかったるい
しかも一気に倒しすぎて後部座席に食い込みまくってシート内のシャフトやらアームやらが折れるかもしれないという
結構気を使いますねぇ・・・
メモリーあれば食い込んでも問題ない位置を記憶できるんですがねぇ >>45
ミラーはいらんから切ってる
駐車時はアラウンドビューで線見れるからミラーはむしろ上向いててほしい
シートメモリーは超便利。もう無い車には戻れんレベル 本革嫌いだけどシートメモリー欲しい
本革シート我慢してシートメモリー付きXVにするか
本革から解放されるけどシートメモリー無しXLにするか
悩む
本革から解放されてなおかつシートメモリー付きにしてくれよ >>33
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-gasoline-meter-flashing/
満タン給油後は数キロから数十キロ走行しないと、ガソリンタンク内のフロートは動かず、メーターの針は動きません。
そして、走行距離やガソリンの消費が増えるにつれて、ガソリンメーターの動きが早くなります。
そのため、給油をしてしばらくはガソリンメーターの針が動かず、徐々に針が動くスピードが早くなっていきます。
結果、ガソリンメーターの表示と、タンク内に残っているガソリンの割合がずれてしまうのです。 後ろの文字や数字、日産のエンブレム全部取ったら
何の車か分からなくなって異様だな だいぶ前にミステリアスだな、と書いたらナントカ？と帰された。 タナベの赤色ダウンサスを自分で組みました。
近い内にアライメント調整を自分でしてみようと思っています。 いろんな部分に物足りなさを感じるけど、代車で別の車乗るとやっぱいい車だったんだなってなる
乗り心地だけはもうちょっと頑張ってほしかったが ずいぶんオーディオの音が漏れやすい気がする
ロードノイズは気にならないんだけど 仕事でバンを借りて1日乗ったが、ティアナが恋しかったよ・・・ 上を見るとキリがないないけど、
この維持費の安さで
このほどほどの乗り心地、燃費、高級感を持っている車は他にないんだよなあ BMWの新車の5シリーズを試乗したんだけどティアナとあんまり変わんなかったな。踏み込めばそりゃ現行ターボには敵わないけど普通に試乗コース走ってる分には変わんなかったよ。乗り換える必要無いなと思った。 公道で走る分には（高速含めて）三世代とも充分すぎる出来 >>74
普通に走る分には差は分からないな。
車庫入れなんかでハンドルを大きく切ったときのキレ角の違い位か？ BMなんて足堅い車を下道でゆっくり乗ってもそりゃ良さなんか出んだろ
BMの5と同格のベンツのEとジャガーのXF試乗した事あるけど値段差なりにティアナとは全然違ったけどなあ
直安と遮音性、凹凸のいなしなんかは雲泥の差 >>77
f10系5シリの非Mスポは、ホントに乗り心地最高だった >>77
直進安定性がイマイチな点、コンパクトカーとまでは言わないけど、大衆車レベルの遮音性、タクシーのようなエンジンブルブル…
自分のL33の不満箇所だわ。 Y34からL33に乗り換えた俺胸
次はどうしようさ >>83
エンジンブルブルは間違いなくL33（4発エンジン）だから。
CVTのアイドル時負荷をもう少し抑えるなどしてブルブルを軽減できたはずなんだけどなぁ…
遮音性は軽量化が原因なのか、コストなのか良く解らないですね。
直進安定性は、取り立てて悪いとまでは言わないけれど、昔乗ってたS14の方が良かった気がします。 直安と遮音性は33>>32だよ
エンジンブルブルは新車時はなかったけど2年ほどしたら目立ってくる L33からドアモジュールパネルが無いんよ
だからデッドニングしろ
J32でも効果あったから フロントとリヤのドア両方で内張ももちろんデッドニング
天井とシート下もやったほうがいいかもねｗ 計測テストでL33の遮音性は同世代の同クラスでトップだった筈だけど…
タイヤの悪さとエンジン音の静かさでロードノイズが目立つから低く感じるんだろうけどね 海外だと単なる安い足車ポジションだから純正が耐久力あるミシュランなのは正解だと思うけど、日本でのポジションはちょっといい車ぐらいの立ち位置だから違うタイヤにしてほしかった >>90のとおり
ル・マン5は最近でた安めのコンフォート系でめちゃくちゃ出来が良い。 ルマン５の中にコンニャクみたいの貼り付いてるもんな ルマン5は出てすぐ買ったけど
エコタイヤに吸音スポンジ入れただけやと思ってたわ 純正ミシュランよりスタッドレスのブリジストンの方が遥かに静か
一応コンフォート寄りの筈なのにうるさいし、乗り味もやたらゴツゴツしてて結構駄目タイヤな気がするわ純正 いや、普通Dセグぐらいの車の純正はちゃんと特性にあったもん履いてるよ やはりクラウンとかと比べると別物？
32乗ってるけど次は200クラウンにするか33にするか迷ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
