■経営破綻間際？■日産(笑)75■有利子負債7兆円■

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/19(月) 17:41:18.42

リコールは９年後
車が売れないので、中古車市場に大量に卸すのが常態化
金がないので、ノート（オーラ）は爆値上げ中

日産経営の稚拙さを啓蒙するスレ
同じ内容を、繰り返しコピペ投稿するのは止めましょう（ウザい）

前スレ
■経営破綻間際？■日産(笑)73■有利子負債8兆円■(実質74)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626058113/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:13:22.16

中小企業の社長がクラウンからアルファード(リース多し)になってるからねえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:17:01.86

>>484
商業的に正解ならなんで日産は国民の税金にたかってんの？w
なんで経営危機になるほど大赤字なの？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:19:14.89

>>485
スカイライン、フーガ、エルグランドをプラットホームを一新してFMCしたところで
多分大して売れてないだろうよ

日産が国内販売でダメなのはニューモデルがなかったこと
海外でFMCしたコンパクトSUV ジュークを日本で販売しなかったことや
トヨタダイハツ連合みたいにソリオのパクり車出してたら状況が変わっていたかもな？（国内のみの状況だが）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:19:31.95

トヨタとじゃ「売れてない」の定義が違うもんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:19:39.76

>>412
エクリプスクロスかアウトランダーのPHEV買えば良いと思うよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:22:52.09

>>474
「日産リーフは、今や魅力的な電気自動車ではありません。」って書かれているよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:24:51.14

>>488
それ以前に新型出しても海外販売で終わってるのがな
北米でも急激にシェアが落ちてる
国内で放置まみれで失敗
海外では新型を出して失敗
その結果として三期連続大赤字

海外でも新型を出しても売れないのならもう駄目だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:25:18.52

>>487
発展途上国に投資しまくったゴーンの経営判断ミスだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:26:12.17

>>493
もうこれだけ時間が経ってこてではゴーンだけの責任じゃない

新型も不発

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:26:13.87

>>479
何をずうずうしくこの日産君はGSと比較してるんだ？

V35もV36も「ISよりも安くてでかい」だけがアメリカで評価されただけなのに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:27:14.76

>>493
あ、こいつさてはホモジジイ日産君だな

あくまでも頭バブルの無能内田のせいにはしないつもりだね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:27:18.38

>>491
バッテリー火災ゼロは誇れるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:32:08.50

>>494
経営者の判断は数年して数字で出てくるんだよ
三年前からの赤字もゴーンの判断ミス

そもそもe-powerに反対したゴーンに先を見る目無し
首切り以外は能無しだったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:35:19.57

>>498
ホモジジイ日産君

3期連続赤字でも平気な顔して居座っている、すべてにおいて無能な内田のことをどう思う？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:36:16.15

>>498
数年して出てくるというが上向く気配もない

北米ではシェア低下、国内市場へはエクストレイルなどの投入も遅い
その上役員はゴーン時代から残ってるやつも多い
それで好み三期連続大赤字をゴーンのせいにするのは無理がある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:39:33.21

それに新興国投資、他社は成功してる
日本車が強い、アジア、インドなんてニッサンの一人負け

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:39:37.24

>>499
星野犬よ、その赤字の元凶はお前のご主人様・星野婆なのだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:39:39.48

>>495
そのアメリカでの評価の日本語版ソース出してよ
VQエンジンは35デビュー以前より高評価だし
ISより大きくて安い？
アメちゃんが比較したのはBMWの3シリーズだろ
日本では不評だったV35のポルシェデザイン社のデザインもアメちゃんにはウケたと聞いてるが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:41:23.83

>>489
トヨタの売れてないは普通のメーカーだと売れてる数だけど思ったほど売れてない
日産は無理やり押し込んでも数が出なくて赤字を垂れ流してる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:43:11.53

中華で胡座かいてたら
トヨタ、ホンダに一気に抜かれてやんの
しかもそれが内田が中華責任の時代
どうしようもないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:46:13.79

>>505
トヨタはともかくホンダはチャイナに一番早く進出したのに遅かったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:57:27.18

ニッサンがクソなのは
税金担保ないと融資ならんところ、
さらにトヨタがコロナ禍で社会貢献してる側で、勝手に休業しまくって雇用調整助成金とり放題したところ

さらにはこんだけ負けてるのに
素直に認めないどころか、
俺たちしゅごいの口だけ番長

マネーの虎だったら
ジョンコネリーにドヤられるパターン
「謙虚になれよー！」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 23:02:20.84

>>507
マネーの虎ww

出演してた会社の社長連中はブラック企業か破産倒産した企業

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 23:02:31.77

>>506
日産はなんで陥落したの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 23:03:19.13

>>457
トヨタは新型アクアのCM大量投入中
KINTOもアクア推してる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 23:03:42.61

>>505
2012〜5年位まではシルフィとティアナが石投げれば当たるほど走ってたのにねぇ

J32からL33になって一気に質感下がったのが受けなかったのか殆どアコードやカムリ、ヒュンダイのセダンに取って代わられた感じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 23:05:40.54

>>508

https://youtu.be/96EbDCQnW0w

これな
池沼うどん

でもこのうどん屋も今は成功してるから
ニッサンもｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚだなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 23:09:27.45

>>511
J32のデビュー時に仕事でよくチャイナに出張してたけど
空港やホテルにティアナの宣伝用垂れ幕があったね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 23:33:16.30

>>511
今の新しいアルティマも駄目なのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 02:26:54.37

新興国向けは小馬鹿にしすぎ。あまりに不出来なVプラットフォームと開発費回収できたか怪しいHR12DDRは戦犯レベル。

インド向けのキックスも怪しい。
あんな似て非なる変態モデルをわざわざ出し分ける余裕があるなら、日本向けにももう少しリソース費やせただろう。

MR16DDTも国内ではジューク専用、完全放置のシルフィに載せるとか、まだやりようはあったはず。

まぁ、結局はゴン含めた上層部の懐にカネを集めることばかりに汲々していた結果だと思うが、NISSAN NEXTで車齢4年とか大法螺吹いて後は誰が責任取るんだ？
今並んでる現役車種、もう何年選手だと思ってるんだ、軒並み二桁だよww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 02:39:05.05

>>515
インド向けのSUVはマグネシウムとかいう高級車があるんじゃないの？
こっちが主力だろ？
日本のマスコミで凄い凄いと取り上げられてた記憶がある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 03:26:26.08

>>453
元ワーゲンの人ってもう辞めてるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 03:55:18.98

>>516
えっと、マグニートじゃね？
確かそんな名前だったはず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 06:01:46.42

車齢関連のコメントは、全て法螺だったな…
NISSAN NEXTのペースだと全車種世代交代するのに何年掛かる？
どんどんモデル廃止しないと、毎年車齢は伸びるのに…
それともＡＤやバネットも名前とエンブレム変えたから新型ってくくり？

しかも。車齢の長さそのものを販売不振の原因にする愚
売れてないから、放置だったんでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 06:24:52.29

>>518
あれ、もともとダットさん向けやろ
撤退であわててエンブレムかえたろ？

さんざんマスコミが謎の盛り上げしてたけど
やっぱりその後が続かないよな

80万円とかの値付けみて、これを日本に持ってくればとかほざいたジャーナリストも法規とかガン無視でええ加減だなとおもった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 06:28:52.32

>>519
結局、当初計画台数に届くまで放置なのか
サプライヤーなりに補填やら特別損失になるのを避けるため？

新しいのを計画するにも、
ピーナッツサイエンスで却下されてるのか、

どっちかが理由なのか、どっちもなのか

そうなると各車種別にいる開発、企画、マーケティングの連中って普段は何してんやろ？
ずーっと↑の説得パワポ作りでもしてんのかな

平和やな
カップヌードルみたいに開発しないでも
ずーっと売れる高環境狙ってんのか？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 06:30:54.84

>>519
＞それともＡＤやバネットも名前とエンブレム変えたから新型ってくくり？

↑とくいのパワポの資料では、そうカウントするのが容易に想像できるよなwサイエンスやな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 06:35:25.68

>>515
＞新興国向けは小馬鹿にしすぎ。あまりに不出来なVプラットフォームと開発費回収できたか怪しいHR12DDRは戦犯レベル。

↑
結局車両ではなくて、
いきなりデカイ工場を建てるところからスタートするからアホなんやろな
ホンダみたいなバイクからとかもできないから、
ノーブランド、販売、アフター体制できてないのに、工場だけどかーん！とかやるから、本駅分岐点もクソもなくなって自爆

いきなりステーキ、そごう、ヤオハンの進出方法がそっくり、学歴、英語屋を集めてる分、余計に頭悪い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 06:44:29.54

とにかく720万台体制を描いて組んでた体制を
はやく400万台体制にきりかえろなのと

国内は100万台体制が、いまは50万いかないんやから
はやく半分にするように整理

こんなあたりまえのことをしないで
逃避、流出した社員の矢継ぎ早補填採用しまくってる時点でどうかしてる

役員、社員、部署、工場、販売会社、進出国
一個一個総点検してスリム化しないと
余計な仕事をしはじめるどころか、一発逆転案とか出しまくるから余計にクソ化する

現に国内だけみても国庫保証だの雇用調整補助金だの、販売のためのBEV補助金だのやりたい放題

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 06:50:53.85

あと一番クソなのが
スガ、セクシー、百合子、経産あたりを担いで
国の方向性を歪めるところ

章男の逆鱗に触れててウケたけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 06:53:29.05

>>513
一時期、ボルトのでかいポスター、横断幕が世界中の主要空港に貼ってあったよな
あれも長続きしないところがだめだよなぁ

いまじゃ北九州、ナッシュビル空港くらいしか残ってないやろな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 06:58:57.81

>>284
＞■職務の魅力：
＞日産自動車は国内で4番目に広告宣伝費を使っている企業（日経広告研究所、2019年度調査結果）であり、ご自身のアウトプット次第で大きな仕事を経験できる可能性が高い環境です。

↑日本企業全体で４位の広告費？？
アホすぎる
しかもドヤっててなおさらおまゆうw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 07:05:57.76

>>423
＞最高経営責任者（CEO）の内田誠は「これまでの彼の功績と、日産およびアライアンスへの多大な貢献に感謝します。事業構造改革『日産ネクスト』を推進し、当社を長期的な成功に導くために重要な役割を果たしてくれました。引退後のご健勝をお祈りします。」と述べました。

社長さんさぁ、
謝辞、祝辞述べてる場合じゃねーだろ
2018年入社で3年間で累計何億、このフランス大公に払ってんだよ、役員への報酬計算を見直すなり、途中棄権のやつは弁償なり頭使えよ

先日九州で労災で亡くなられた方の何倍、何十倍貰ってるなら会社への貢献やら価値を証明しとけだな
ちゃんとお通夜とか出席したんか？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 07:08:33.88

しかしオリンピック地区でトヨタの無人バス走ってるのを、マスコミが触れないのはあてつけか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 07:11:12.02

あとターボとイーパワーの組み合わせ
いまだによくわからないんだよね

なんつーか
パイナップル+ペンくらいにしか聴こえてこなくて
原理的にそれ意味なくね？なんだけど
それやると富士スバルラインを登れんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 07:20:03.06

こんな風にアンチのフリしつつ日産の再建案をブチ上げるNEO日産君が潜んでいるからなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 07:36:53.71

再建案？
それ俺じゃねーよ
再建案ていうのは、この株主総会でラストに提案してきたジーさんみたいのを言うんだよ

https://youtu.be/OS9Sm3Rgt9k?t=6300

ジーさん、これで本気やで
オレにはとても真似できねーよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 07:38:52.37

あれ？IDかわってるけど、同一な
外ランして帰ってきたら更新されとる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 07:41:16.22

>>532
しかしこういうジーさん株主って
どう人生過ごすとこうなるんやろな
これで本気やし、ましてや大衆、ネットに吊るされてるのを承知で、わざわざ横浜本社に出向いて自論かましてるんやで

家族とか普段どんなケアしてんやろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 07:47:37.37

再建てよりも
どっちかというと甲州崩れ、タイタニック、平家の末期というか、そんな滅び劇場を眺めてる方が興味ありだよ

なかなかこのクラスの話は聞かないからなぁ
志賀がトップの産業再生機構行きで更なる国庫負担、ラストはAESC同様のシナに買い叩かれてラオックス社員の末路みたいになるんやろな

ハイアールにやられたサンヨーとも言うかw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 08:28:13.16

トヨタイムズ放送部#1　7/23「決勝は夢のTOYOTA対決？日本人選手&モニカ・アボット」

トヨタはトヨタ自動車だけじゃなくてトヨタ系列の会社所属および契約選手で東京オリンピック出場選手の
活躍を連日トヨタイムズで放映する。
初日は豊田章男社長自ら出演して世界中のトヨタアスリートにエールを送った。

日産は運動部はなくなってしまったの。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 08:44:43.38

国内４位の宣伝費って
トヨタ超えてるなら

運動部使うなりピーアルしろよなw

ブラジルオリンピックにクソ金使って
結果はなんだったんだろな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 08:47:28.41

>>499
ピーナッツヲバハンこそ元凶でしょ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 09:07:09.48

ココでよく言われる柿の種やらピーナッツって何のことですか？
日産はお菓子屋さんになったのですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 09:15:27.02

>>539
あんたボケたつもりで言ってるんだろうが、正解だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 09:18:09.54

本社でハーバー売ってるしな
社員もスイートばからはなんやろな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 09:19:58.85

柿の種はピーナッツの配合比率が重要

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 09:40:20.56

>>542
やっぱ柿6ピーナッツ4だよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 09:59:23.82

>>539
車の形の柿の種を生産台数に含むと
日産単独で世界一になるという

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 10:19:24.33

どうか早く潰れてください

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 10:34:04.60

J.D. パワー 2020年日本自動車サービス満足度調査

J.D. パワー 2020年日本自動車サービス満足度調査総合満足度ブランド別ランキング
【マスマーケット国産ブランド】(対象 8ブランド 1,000ポイント満点)

第１位:日産（730ポイント)
「店舗施設・サポート」「予約/入庫」「サービス品質/納車」の全ファクターでセグメント中最高評価。

第2位:トヨタ（719 ポイント)
第3位:ホンダ（717 ポイント)
第4位:三菱（710 ポイント)
第5位:マツダ（703 ポイント)
第6位:スバル（700 ポイント)
第7位:ダイハツ（699 ポイント)
第8位:スズキ（687 ポイント)

マスマーケット国産ブランド平均712ポイント

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 10:38:07.89

>>520
しかも元日産のやつまで「日本導入！」とか言ってたぞ
できないのわかってていってるのがたち悪い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 10:41:36.07

トヨタに比べてムダが多い、シャシーやエンジンなど大物をきちんと流用できてないから、開発リソースの無駄遣いでトータルで見たらラインアップがショボくなる。

そのくせ見た目に分かる内外装部品とかばかりは流用してるから、これも使いまわしか、ってガッカリしてしまう。

さしあたって、田舎のしなびた旅館の便所に灯ってるようなマップランプはどうにかなりませんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 10:44:05.08

顧客満足度はトップでも実際は全然売れてないって、
どんだけ車がウンコなんだよww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 10:44:06.61

日産がシャーシを流用しないのは悪しき伝統だから
Z32の２シーターと２☓２のシャーシすら違うのは有名

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 10:46:40.73

伝統！昔からぎぢゅつが無かったってことですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 10:50:04.71

無駄が無駄を呼び２０年前火だるまになったんだから
トヨタの半分の台数しか売れてないのに従業員は２倍、部品の在庫も相模原に山ほど抱えてたからなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 10:50:28.07

>>548
あとマーチのドアインナーハンドル
メッキにしても安っぽい
何年つかってるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 10:52:06.05

>>538
ホモジジイ日産君は「代表取締役」の意味が分からないのかな？

もしかしてケーキ3つに分けられない人？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 10:52:13.68

>>498
ゴーンとその取り巻き連中は日産をルノーへの身売りと乗っ取りを画策したんだろう
日産役員や管理職クラスはルノーから送れた連中が居座っているらしいから

コストカッター、日本軽視の元凶はゴーンとその取り巻き連中

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 10:56:28.39

1位730ポイントが虚しく響くよな
国内放置で旧車あてがわれても大喜びて買う信者さんしか残っていないと言う事だろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 10:56:59.80

日本人がデザインして日本で開発した日産マグナイト

プラットフォームは日産ルノーで共同開発したCMF-A+
999ccターボエンジン100ps 5MT/CVT
小回りが利く最小回転半径5.0mのコンパクトサイズ

サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リヤがツインチューブテレスコピック式
LEDヘッドランプ、L字型LEDデイライト、LEDフォグランプを装備
7インチ液晶モニター、8インチナビモニター、センターコンソールにスマホ置くだけワイヤレス充電器装備、JBL製プレミアムスピーカー
前席だけでなく後席にもセンターアームレスト(ドリンクホルダー付き)有り

ヒルスタートアシスト、クルーズコントロール、タイヤ空気圧監視システム、アラウンドビューモニター付きで最低地上高205mm
すでにライズ/ロッキーに勝ってる
インドは日本と同じ右ハンドルだしそのまま日本販売したらバカ売れ間違いなし

The Big, Bold, Beautiful Nissan Magnite |
https://youtu.be/uNf5GXqpd7I
2021 Nissan Magnite - Driving, Exterior and interior
https://youtu.be/j4fKr-TWzlk

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 11:00:01.68

＞日産とルノーの統合構想はカルロス・ゴーン日産前会長が推進したが、
日産側にはルノーが日産の技術などにしかるべき対価を払っていないなどの反発が根強く、両社間のパートナーシップを拡充するうえで統合構想の存在が大きな障害になっていた。

＞しかし、新型コロナによる急激な市場縮小と利益低下に直面する中、両社は提携のあり方を見直すことで合意。

ゴーン氏の「遺産」ともいえる経営統合や合併などの構想はいったん棚上げする一方、三菱自動車を含めたパートナーシップについては、お互いの独立性を損なわずに成果をあげる新しい提携プランを打ち出すことを決めた。

日産・ルノー、経営統合を棚上げ　提携強化へ新プラン＝関係筋
2020年5月26日
https://jp.reuters.com/article/nissan-renault-idJPKBN23124F

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 11:06:56.81

1年前笑このスピード感の無さがやっちゃえ日産だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 11:10:27.23

>>557
そんなアクセサリー系はわかったから
鋼板、安全装備とかどうなってんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 11:12:33.29

>>558
結局いまは何も決めない、もめない、何もしない
にしか聞こえない

それだからか三菱に出向してる日産幹部が軒並み戻されてたりしてるよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 11:14:26.80

>>553
あれは確かキューブからの流用だね。
キューブ、マーチ、ノート、ジュークが同じ形状だったかと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 11:29:03.81

>>560
マグナイトのアクセサリー系や鋼板、安全装備に問題あるとでも？
グローバルモデルとして開発されてる車だぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 11:31:45.00

ゴーンとゴーンの取り巻き連中が日産を腐らしたからな
膿を出し切るまで時間かかるだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 11:37:55.30

>>564
ゴーンがくる前からあかんかったやろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 11:43:46.61

>>563
ならインドやネシアみたいなところじゃなくて
欧州で売ってよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 11:44:18.96

三菱を手放せば業績回復するぞ､議長

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 11:45:39.11

>>567
デイズ、ルークスきえたら
国内販社が逝ってしまうよ
日産国内で一番売れてるクルマは何がわかってんのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 11:53:09.32

>>566
欧州にはすでにマイクラやジュークがある
今はキャシュカイに注力するんだろよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 11:55:07.18

>>568
知らんよ
電気自動車の新しいカタチを売りまくれば解決だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 11:59:43.75

>>564
潰れそうなだった会社を２０年間延命したら立派な経営者だよ
追い出した奴らがポンコツだっただけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 12:25:40.95

ゴーンはコストカットでその場しのぎの利益上げて
モデルチェンジ無しの小変更のみだもんな
そりゃ他社の新型にお客持ってかれるわ
かといって今更連発でフルチェンジもきつかろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 12:27:32.01

>>572
２、３年ならその場しのぎと言えるが２０年はその場しのぎとは言えない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 12:34:51.35

>>573
でもゴーン解任したからドーンと下がった訳じゃ無かろう
新規開発費用はポケットないないだし
勿論、20年前以上は無能な日産陣営のせいだけどリストラやコストカットは日本人だから出来なかったんだろ
ゴーンは端から逃げる気マンマンだったんだろう
早めに発覚したからレバノンに脱走したけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 12:36:27.43

>>571
20年もコストカットと日本軽視しながら日産から富を吸い上げルノーに身売り乗っ取りを画策してたゴーンがなんだって？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 12:42:21.39

>>568
軽自動車部門は日産に捨ててるように見えるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 12:50:28.51

>>571
切るべきでないところまで切って当時の身の程にはしたもののそれでも手に余る規模にまで縮小させたようだが？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 13:05:37.60

新旧幹部全員悪人

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 13:07:29.94

>>546
あのよ
ちょいちょいjdパワーランキング貼り付けてるけどよ
これのランキング定義やら計算方法わかるか？

このポイントって何だ？
あとのんでランキングが僅差なんや？

どうせQUOカード欲しさに答えるアンケートとかの集計やろ？まだ米国のコンシューマーリポートの方が信頼できるやろ

おまえ、
この炎天下に外出て日産のデラ見てこいよ、
誰もいない、それでこの顧客満足一位とか何言ってやがる？だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 13:09:06.46

>>573
ゴーンがまずいのは
日産内の価値観を現場、開発、モノづくりといった自動車メーカーとしてはあたりまえの価値観を、英語屋、グローバル屋、コンサル屋、フェミニスト偏重になっちまったことやろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 13:12:27.84

その行き着く先の成れの果てが
ユーチューバーかよw
元日産人事部長までが内情ペラペラ話してて草

https://youtu.be/G2FmLcjs5HU
「私が日産を辞めた理由」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 13:16:02.72

ロードチャリの中継見てるけどハリアー走りすぎw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 13:16:43.86

日産ディーラー意外と客居る
三菱、マツダがヤバそう
スバルは規模の割には居る
まあ自分が偶々行ったり前通った時の感想だけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 13:25:05.24

ゴーンガー！ゴーンガー！言ってるが
そもそもダイムラーが当時のトッブ連中を解任すれば助けるって言ったのを拒否したからだろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 13:36:58.76

>>579
コンシューマリポートは別格だけど、日本でも暮しの手帖あたりで、自動車のガチレポートやって欲しいね

最近読んでないけど、月刊自動車工学の評価記事はマトモだと思うよ