【VW】ゴルフR専用Part.22【GOLF】
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フォルクスワーゲン『ゴルフR全ての世代(R32含む) とRヴァリアント』を扱うスレです。
※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1619787277/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>862
高くなりそうですね。半導体供給が安定して日本に8が安定的に供給されて値引き交渉出来る日は何時来るの分からない。
BMWMINIなんて今でも受注出荷で値引ゼロだがＲやGTIも今後値引期待出来なさそう。 >>865
＞同じ種類のハードウェアでも、チューニング次第で明確な違いが生まれる
どういう楽しさを目指すかだよね。
応答の過激なハンドリングにするとか、外乱の刺激を好む硬さにするとか、ひたすらラップタイムを縮めるセッティングとか。
どの年式のどれを買っても、ベンツは死んでもベンツだし、BMWはBMWなんだろうと思う。 https://youtu.be/CVSAA4iPcnc
このフロントフェンダー上のオレンジのヤツいらないな。
リアもランプも変わったような。 アメリカ仕様でしょ？
アメリカはヘッドライトにオレンジの反射板
テールに赤い反射板が法律で義務付けられてるから
歴代ゴルフはアメリカだけ専用ランプよ 日本でMT売るのかね？
アメ車のサイドマーカー知らないとかニワカが増えたなw 5ナンバーのZにサイドマーカー付けた痛いやつたくさんいたなあ >>871
日本でMT売ってくれないと
次買う車無いから売って欲しいよなぁ…と思う。
並行輸入はちょっと…ね。 5ナンバーのZってなんだ？
と思ったら産まれてすらないわ。
Z32出た時でも産まれてないから流石にわからんね。 >>872 のじじいだけれど
Zはアメリカで、240Z、260Z、280Zで大ヒットして
日本でも240Zが出たけれど、ほとんどが2ℓで5ナンバーだった
なので、5ナンバーでサイドマーカー付けているのはただのなんちゃってだったわけ >>877
説明サンクス
エンブレムチューン的な感じですかね。 >>878
エンブレムチューンといっしょだな
あの時代はインターネットはおろか、パソコン通信（これも死語だ）もなく、雑誌とTVドラマ、映画で情報を知るしかなくて
なので、誰かが始めるとよく考えもせずみんな真似っこしたわけ
青山ピットインなんか儲けていただろうなあ オプシャン、カーボーイの時代だな懐かしい。
車の情報なんて仲間内や近場のチューニングショップ、
雑誌に頼るしかなかった。
詐欺互いのショップが沢山存在した時代だw >>881
まぁ他の車より性能いいに越したことはないけどそれだけで車買わないでしょ。 >>882
うん、ゴルフRとA45Sでは、価格差もかなりあるからね シビックR GRヤリス A45
このへんの「ガチ」と比べるとやっぱりVWはまだまだなのかな >>865
ホンダの SH-AWD の方がもっと早くに出てたのに、無視なんだね…。
8R、リヤの方が少し速いギア比は採用されてないのか。
まあでも、前後をオープンデフをカップリングで繋いだだけからすると、長足の進歩。
ヤリスがトルクベクタリングを採用せずにメカニカル式なのは、競技も視野に入れてるのと、トルクベクタリングは逆ロード時(エンブレ時)には使えないからだろうね。 >>885
ホンダには、4WDのホットハッチはないからでは？ どんな電子デバイスを使おうと、結局は開発者のセンスだと思うんだよな。
タイムが同じなら同じくらい操縦が気持ち良いわけでもなく テレビで首都高ローリング族やってたけど
見慣れたテールランプのクルマが。。 チャイルドシート＆A型ベビーカー載せる予定なんだけど
結構カツカツになるかな？
新車注文したんだけど半導体やら諸々あって
まだ届かないみたいで。
同じ車を代車で借りれるんだけど自分の車じゃないからあんま乗りたくないなぁと。 >>890
はあ？
どこに住んでんんの
日本じゃ買えないだろ >>890
発売も正式に発表されてない車を注文できたの。
しかも同じ車を代車として貸してくれる？
不思議 >>896
ドイツでの8Rハッチバックのベース価格はいくらなの？ 乗り出し550万以下だった頃が懐かしい。
当時S3sbも乗り出しで600万は切ったけど(2014年)
7年程でかなりお高くなったよね(輸入車全般的に) >>897
約€40,000だから520万くらい。
かなり安いから向こうだとオプションは何も付いてないのかねー。そこまでは調べてないので分からないですが。 なぜRのスレでシビクの話題だすん？
GTIスレならわかるが
って俺もだな
すまん なんで比較対象になるのか分からん。
俺はGT-Rや911ターボと趣向が似てると思うけど wrx 「震えて待て」
シビック 「震えて待て」
grカロスポ「震えて待て」 >>906
みんな素晴らしい車なんだろうけど
ミジンコほども興味ないや もうここまで高くなると気軽にスパ銭やらラーメン屋乗っていけないな。 >>905
> なんで比較対象になるのか分からん。
> 俺はGT-Rや911ターボと趣向が似てると思うけど
笑！なるほど！
ゴルフに乗りながら、そのあたりの車の仲間入りしたつもりでいるのかwww
その発想はなかったわ。 >>905
＞なんで比較対象になるのか分からん。
＞俺はGT-Rや911ターボと趣向が似てると思うけど
まさか！価格も性能もまったく違うよ
Rと比較するならS3やA35だろう 事故もらうとか合流とかでただの青いゴルフだろと思われて舐められそうだなとは思う しかし趣向と似ている（同じとは言ってない）書いているのをバカなとらえ方する奴いるんだね まあゴルフRとかマガンとか、富裕層のセカンドカーとして購入する人も多いみたいね。
まあ4WDだし、ヴァリアントなら荷物も積めるし、停めるとこにも困らんし、嫁さんも運転しやすい。
いざとなれば飛ばせるファミリーカーとして良いと思う。
ファーストカーには911とかフェラーリとか。 >>915
1人モンの親元ニートが理想を語ってます
はい、続けてください 良くもまあデータもないことを適当に言えるわ
まあ富裕層のセカンドカーはベンツが圧倒的
まあ俺のもただの憶測
まあなんつーかごめん VWの店でそんな高級車見たことないけどな
成城とか世田谷とかならいるのか？ ファーストカーにフェラーリとか
そんなやついねえよ >>915
フェラーリ持ってる車趣味の金持ちは普段乗りにゴルフＲやらマカンなんて選んでるの殆ど見ないな。
クラウンとかBMW5シリとか大き目の安全性高そうなの乗ってる。 フェラーリかどうかはともかく、セカンドカーとしても良い選択肢だとは思うね。
セカンドカーは嫁さんが乗るから小さめの車を選ぶ人もいると思うよ。まあ周りではパナメーラ乗りも大抵はおばちゃんだけど。
出来れば、地味目カラーのグレーとか追加して欲しいが。
青と黒は走り屋っぽいし、ヴァリアント白はバンに見えると感じるんだけど。 嫁さんが乗るのはセカンドカーではなく、嫁さんの車じゃないのか >>926
巷に走ってる車見ても青、黒結構あるから別に走り屋というイメージ無いけど。
R自体がでかいインテークとかないからおとなしめなデザインだし。
唯一4本だしテールパイプだけが車に興味がある人だけに普通と違うとわかるくらいでしょ 納車から4回目のオイル交換してきた。16800km!
Mobile1ESP＋フィルター交換
変えた後はブラシーボか、よく回る気がする。 純正って0W30だけど、VW504で匹敵するオイルってほぼ無いのな。
310馬力のRにもGTIにも1年間使えるし、レース用途だとしてもアウディとVWの純正が最強なんじゃねっていう。 >>930
まあそうなんだけど、グレー系はあっても良いかなと。
明るめの青色って、R以外はスバルのイメージしかないんだけどね。他に青色をテーマカラーにしてる車種ってありましたっけ。黒色は根強い人気があるのは分かるがダークグレーも有りかなと思います。 気に入った色があったとしても買わない人。
ラインアップの色の中から買う人。 >>938 欧米のゴルフRみたいに40色
40色あっても白が無い不思議さ。 >>933
プラシーボか。自動変換でブになってた。
>>932
あれ、純正は0w-30でしたっけ。
毎回5w-30を入れてしまっていた。 >>941
ここまで遅れるとハッチバックもヴァリアントも同時発売かもね。 MY15 4万キロ弱 デラ車検
エンジンオイル
DSGオイル
プラグ
ハルデックスオイル
エアコンフィルター＋洗浄
バッテリー
見積37万超えてて心臓止まりかけた。
15万未満まで削ったわ。どんだけ金持ちだと思われてるねん。 >>924
裏道で歩行者の邪魔になったとしてもデカい車ですね
わかります
庶民はゴミみたいなもんですからね 5年目まで車検費用を含めて前払いみたいなサービスに加入できないの？ 保険代とか別で。 普段R乗ってる人が素のゴルフ乗ったらボディや足回り頼りなく感じる？ >>950
なんだかなぁ・・・わかるだろうに。素のゴルフが悪いというわけではない
ゴルフという名前だけでＲやＧＴＩは別物 >>950
代車でハイライン来たけど
良く出来てたよ。
普通に走るだけならそんな差ないかな。 >>950
たぶん、足は柔らかくて乗り心地が良い（頼りないという意味ではない）
パワーが低いので出足がモッサリするな、って感じるぐらいじゃないかな。 >>950
タイヤのグリップが低くサスペンション設定もソフトなため、ボディや足回りの構造そのものにかかる負担が少なくなるので、相対的にかえってしっかりした車に感じるよ。
Rは四駆の分テンションかかった時にはキュッとした感じがあるけど、基本的にエンジンパワーとタイヤのグリップに車側が負けてると思う。
GTIでも負けてる。 >>950
国産と違って、トップグレードありきで作って、ベースに向かってダウンさせてる節があるから、エンジン、装備以外は違わないと思う サーキットでも走ってるんかね
俺もたまに全開走行する機会あるけどそんな事まったく感じないわ。 ボディの剛性不足感じるってどんな走り方してるのかなと思うな。
免許証何枚有っても足りないだろ？
エアユーザーのdisりにしか思えん。 5ドアハッチじゃ剛性不足感じると思うよ
スポーツカーとか乗ってた人なら尚更 タイヤのグリップに問題あるならタイヤ交換するよろし。 この車に対して「剛性」とか言う人は腰で荷重移動を感じられないから限界点がボヤけて不安なんだろうね。
上手い人はそもそも軽で横転しそうなほどのスピードで峠を下れるのを目の当たりにしてる笑 街乗りで剛性不足なんて微塵も感じないけどな
サーキットなら別だけど
もっとガッチリした車求めるならメガーヌやシビック求めるでしょ >>もっとガッチリした車求めるならメガーヌやシビック求めるでしょ
昔の勝手なイメージだが、
フランス車と本田。ゴルフよりガッチリしてると思えないなぁ。
比べたわけじゃないから最近のはわからないけどね。考えが古いかな・・・
サーキットでも剛性は気にならんかったな。
問題になるのは４駆の重さだよ。 ホンダのタイプRなんて昔っから剛性ガチガチのリアルスポーツだよな
VWは本物を求める人向けではない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
