【VW】ゴルフR専用Part.22【GOLF】
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フォルクスワーゲン『ゴルフR全ての世代(R32含む) とRヴァリアント』を扱うスレです。
※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1619787277/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>535
1900mm以下ならOKじゃナイノカヨ スバルもそうだけど、もっとコクピットは堅牢な黒々しいやつが好き
やっぱポルシェとか上手いなと こいつの前は全幅1.9m弱のクロカン乗ってたけど地方都市の幹線外れた道路は厳しかった。
やっぱ1.8ｍまでが日本の道路にちょうどいいと思ったよ。年寄りが乗るのが多いクラウンが大きくなっても頑なに1.8m以下を守ってるのもわかる。 S3か8Rか、8Rが発売されたら決める予定
予算は750万位 >>533
素マカンでも必須オプションを付けたら乗り出し1000万になるからね
ゴルフRはお買い得だね >>544
うん、私もその3台が候補だが、S3、A35はさらに上にRS3、A45Sがあるが、8RはVWではトップグレードだから、迷うよねえ
「鯛のシッポ近くか、鰯のアタマか」かな笑 何回も書き込みあったけど、A45のエンジン始動時の
音は勇まし過ぎですね。60オヤジにはスーパーバイアグラですね 高いクルマに乗りたいのか、早い車に乗りたいのか、新しい感じの車に乗りたいのか >>546
あれ音量小さくできるんじゃないの？
コンフォートモードとかで >>546
60にもなってワーゲンとか恥ずかし過ぎんだろ
ここの平均年齢が知りたい デラ前に8が並んでるの見るとフォルムは確かにVW的なんだが…
カインズや無印良品的なものを感じる >>549
じゃああんまり便利じゃないね
都内住宅街だと朝のエンジン始動時にお隣さんに気を使うところだけど
そこが爆音のみなのはやだな
8Rはどうなんだろうか
アクラポじゃなくてもノーマルでもけっこう音量ありそうだご 始動時全開回避は無理なんじゃ？
朝4時とかに渋滞避けて出掛けられなくなったわ
帰ってくるのは静かに出来るからええんやけど >>554
インナーサイレンサー付けるとか？
始動時だけならこんな感じで手作りでいいんじゃない
https://youtu.be/mbmN3jTSEaM?t=496 ゴルフの場合は100均のおもちゃボールでマフラー両端を塞ぐと良い
マフラー分解したけど40φと50φが2本ずつ出てるから全然問題ない バルブコントローラーみたいなん売ってるじゃん
強制全閉・強制全開・純正制御、みたいなん 始動時の音、ゴルフRとA45ならA45は3倍位デカいな 気になるならバルブ開閉機構をつけるしかないんじゃないの
そもそも気にしてるならRとか買わなきゃいいと思うけど >>562
だね。車内に乗り込んでエンジンかけるから外ではどうかあまりわからないけどｗ冷間時でもそんなに大きな音しないかと >>564
青空駐車の方が多数派かと。こっから一戸建てとか車庫自慢とかで荒れていくｗ マフラー純正なら静かだと思う。
REMUSは冷間時でもバブリング響くからうるさめ。 音のうるさいゴルフRって一回も見たことないわ
トラックやハイエースの方がよっぽどうるさい ガソリンのRはこれが最後なのかな
そもそもRというグレード継続するのかわからんが >>573
時代の流れからそうなるかと。
10年後は何となくわかる気もするするけど20年後はどうなってるか見当もつかない。 20年後なんてじじいだし国産のEVとか乗ってるだろ
インフラ整備されてるか知らんけど 自宅で充電したらいいじゃん
その頃にはガソリン満タンと同じぐらいの航続距離になってるよ >>575
EVが普及するにはガソリン注ぐのと同じくらいの時間でフル充電出来る位にならないとなぁ。
でもそうなったら今の充電設備は全て使えなくなるだろうし一から設置し直さないとならない気もする。
それに電力供給のために発電をどうやって行うかだな。
火力、原子力以外の発電をどうしていくかだ。
と、思うと果たしてEVが環境にいいか疑問になってくる >>578
雑誌にもそんなことなってたんだ。知らなかった。ちよっと考えたら同じところいく人も多いんだな。 >>579
自分の感覚では近いうちというのは長くても３年以内くらいと思うけどそれは無理かと。
この一年でバッテリーの革命でも起こったら別だけど >>583
日本の自動車メーカーは日本市場だけでは成立しないよ
だから独自路線なんてあり得ない バッテリーの性能、電力確保、インフラ整備、車両の高額化、普及までの道のりは険しい 世界の自動車メーカーが完全EV化に舵を切ってるのに何をボケたこと言ってんだよ 絵に描いた餅じゃないのかねぇ
環境のために頑張ってます的な
商業車はどうすんの S3スポーツバック
シミュレーションしたら欲しいオプションを付けて本体692万だった。
後は8Rとの比較なんだがいつ発売なのかな？ >>589
技術的には問題無いが企業側の導入コストが壁になる >>591
こっちは重くてタイヤの限界は同じなんで大差無い
ただどう考えてもFFじゃあり得ないくらい低速からの立ち上がりが良い
雨の峠の登りは無敵
https://youtu.be/xCoGYl_wxME S3は発売されるのになんで8Rは日本導入日すら未定なんだろ？
同じVWグループの似たグレードの車なのに、生産ライン的な原因とかあるのかな。 単にメーカーの販売戦略じゃ
ワーゲンは日本を重視してない、アウディはしてる位の差だと思うけど >>594
日本ではゴルフRよりもS3の方が売れるからなのかな？
GTIも9月発売開始らしいが一向に具体的な情報が出てこないねえ。 >>593
FFの上りは怖いぞ
勿論FFベースの4WDもね。 >>599
FFの下りはブレーキングで荷重かかりやすくてよりグリップ得られるぞ
車重もFFの方が軽いから、下りは有利 また話が変な方向に行き始めましたね。
いつのまにかスレタイ忘れてるｗ 実感としては、イニDに出てくるようなリアル峠の「下り」は軽やエリーゼみたいなもんにはまず勝てないと思う かつてBDファミリアで正丸の下り攻めたわ
恥ずかしい限り 峠で速いやつが1番カッコいいんだ…イケてるぜ！お前！ 昔知り合いの女性が峠の下りで横転したの思い出した。車はワゴンＲ 電気自動車なんてまだまだ夢物語だよ
エコエコ、必死になって言ってるの日本だけだぞ？ 買い物役立ち度と同乗者のストレス度などを考慮して総合的にというならWRXよりはゴルフRの方が良いだろう >>608
それを聞くあなたにはwrxがお似合いだ >>608
どっちも良いと思う。
ただ、WRX乗ってる人はゴルフRにあんまり興味無い気がする。 >>608
ちゃんとしたスポーツカーが欲しいならWRX
ナンチャッテで充分で乗り心地も求めるならゴルフR WRXなんか別にどーでも良いよ。このスレでは
真性包茎ササ男か？おめぇ >>612
インプはインプ好きが買う。
R買う人はRが欲しいわけではなくて、色々考えた挙げ句の果てにRに落ち着いてる気がする。 >>615
その通りですね
スポーティーなワゴンが欲しくて、周囲の目価格スペック等考慮して買いました カッコいいし良い車だと思うが青いWRXの小太りメガネおっさん率が高過ぎて >>618
お前も同じだからいいじゃん
誰も見てない ゴルフRだって初老以上のジジしか乗ってない
20代30代が乗ってるの見たことない >>619
なぜ知ってる？
>>620
たしかに金はあるが欲しいものも沢山ある
でも使う勇気のないビビり やっぱり青を買う人が圧倒的に多いの？
白は人気ないの？ >>623
そんなことはないかと。白黒ブルー満遍なく見かける。gtiのグレーも結構見かけるけどいい色だね。 >>608
速い車がほしいならWRX一択だと思う。
ゴルフRはファミリーカーだよ。
どっちも乗ったから言える。WRXは所有じゃないけど。 >>621
そんなことないですよ、と20代オーナーより。
そもそもこの車、若者向けな気がするんですけどね。 >>627
給油が速いのか乗り降りが速いのか知らんがとりあえず消えて。 Rはハッチバックだしウイング付いてないし外車だしコリンマクレーやケンブロックも乗ってないし、タイヤ幅も225しかないし、普通は買う理由があんまり無い。 >>624
ありがとうございます。
青を基調としているっぽいので、青ばかりかと思ってました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
