【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart24
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納車待ち専用スレです
●テンプレ
【契約日】
【地域】
【MT or AT】
【色】
【MOP】
【DOP】
【値引き額】
【支払い総額】
【生産連絡】
【納車予定】
【その他】
SP有り無し論争は他スレでどうぞ
前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615591046/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>220
ZC32Sは税金が高かったからRSで頑張っちゃう人がけっこういたような印象
33は税金が一緒になったので素イフト感覚でおばちゃんとか爺さんとかが増えたな >>229
何も安心はできないと思うけどここに3月5日注文で連絡がない僕がいる。 ここ３ヶ月、月の半分近く工場停止してるし、下手したら半年待ちとかになりそうな気がする
3月や４月5月に契約したときは、まさかここまで延びるとは販売店も思ってなかった感じですね
自分の所も本社からの割り当てで、2ヶ月程度で納車出来ますって言われたし 足踏みパーキングかよ
トヨタ・アクアのフルモデルチェンジ発表、および発売が2021年7月19日に計画されている。
既にトヨタ系列ディーラーでは、事前予約をスタートさせており、あくまで「仮」ではあるものの車両価格の情報も出回りつつある。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/12/aqua-air.jpg
グレード構成については、TNGA採用の新世代Bセグメントハッチバックカーとして先に発売されてきたヤリスに準じたもので、「X」「G」「Z」の3グレードが基本となる。
FFモデルは、Xが209万円、Gが223万円、Zが240万円に設定される。
E-Fourが採用される4WDモデルは、それぞれにプラス19万8000円で設定される見込みである。
これらのほか、ビジネス向けの燃費特化グレードとして「B」も設定され、こちらはWLTCモード燃費で35.8km/L。他グレードの燃費は最高34.6km/Lとなる見込みである。
■トヨタはアクア、ヤリス、2つの新型コンパクトカーをラインアップ
TNGA導入のフルモデルチェンジが進行中となっているトヨタのBセグメントカーであるが、これまでスポーツ志向のヤリスが先行して発売され、これに続き、アクアが新型となる。
2種類の新世代コンパクトカーが併売されることになるが、販売好調なヤリスに対し、居住性重視のアクアがどこまで販売台数を伸ばせるのか。
トヨタブランド内での販売競争も注目される。
発売前の現段階では、アクアの月間販売台数として、15000台規模が計画されている。
■停止保持機能付きオートクルーズコントロールは未装備か
居住性が重視される新型アクアは、インパネ周辺にも大きな変更があるようだ。
シフトレバーは、現行のフロアシフトから、新型ではインパネシフトへの変更が予想される。
パーキングブレーキも現行のレバー式から、新型では電動式になることが期待されるが、これは足踏み式となりそう。つまり、全車速追従対応のオートクルーズコントロールには、停止保持機能が付かないということになるだろう。
（続きあり）
https://car-research.jp/aqua/tnga.html >>229
安心は出来ないけど2月16日注文でまだ連絡来てない俺も居る。 >>235
えっ！地域何処ですか？
こちらも3月中旬契約の東京多摩地区アリーナで納期未定のまま未だなんの連絡も無しですわ。
ここや価格コム見てると待たされてるのは首都圏ばかりで関西や地方が早い様に感じるんだけど。 >>229
たぶん納車待ちの人たちは全員優先って言ってる。
俺も言われてまだ来ない。３月に注文したんだけどな。 優先的にってのは単に順番的にって意味で、別に優遇されるとかそういう話では無いだろう >>236
3月5日の人ですが、名古屋のアリーナで注文してます。。 ショップからスズキから連絡がなく納車の目処が立たないと話しがあった時に7月も工場停止する日があるそうですねと話したら、えっ！そうなんですか⁈とびっくりしてて、そういった情報はいつもお客様の方が早くて詳しいんですよねと言われた（笑） >>240
あちゃ〜名古屋もダメなんですね。
大阪は体感的にスイスポを見かける事が多いから、元々の注文数が多いからメーカーからの割り当てが多いんじゃないかと勝手に思ってる。
ちなみに都内ではスイスポ滅多に見ないから、人口の割にスイスポの注文数は少ないのかも。
なんにせよ皆さんの車が早く来ます様に。 下取り車の距離が伸びても価格変わらないからのんびり待つか >>242
店によるのかもです、自分が頼んだとこは愛知県内でスイスポの販売No. 1らしいけど遅いんで。。 >>236
2月16日注文ですが、九州地方のアリーナです。 >>245
スズキ自販○○(県名)だよね？
それ異常なほど遅いんだけど >>245
2月1日契約の福岡のサブディーラーで契約。4月末に納車されたよ。SP無しマニュアル。 直営店は融通効かないね
ディーラーオプション以外のナビ等取り付けもNGだし
担当営業はころころ変わるし >>248
アリーナもメーカー直営ではないと思うが、まぁいわゆる個人店だね。DOPは主に持ち込みパーツの取り付け工賃で4万円分くらいつけただけだが、値引きは最終的に23万円だった。
サブディーラーは値引きや納期で有利なことが多いが、北海道の事件みたいに詐欺みたいなこともありえるから怖いな。 一応スズキディーラーの種類
スズキ自販○○（県名）←メーカー直販系
それ以外のアリーナ○○←独立系販社
○○モータース等←修理工場などの代理店
この中では2番目の独立系販社で、なおかつ
販売量が多い所がメーカーからの割り当て量も多いらしい。知らんけど
また、後々イジるなら直販系は改造車に厳しい所が多く、独立系は緩いのでこれから注文する人はその辺も考慮されたし。
知らんけど 245だけど、SWKだよ！
だから独立販社になるんかな⁇
割り当ては多いみたいだけど、今月はまだ生産ラインが明かされてないらしい。 兼ねてから乗りたい車だったから旅行用という名目で買った
後悔しないといいな 買おうかと思ってこのスレ覗いたら
そんな状況なのか
未使用車でも買おうかな マジでいつ出来上がるか分からないので中古も視野にいれるべし 今発注したら年内納車も厳しいかもね。
資金に余裕があるなら新型86オススメ 奈良のアリーナ中和幹線にMT白SP無しの即納車があるぞ >>259
あそこはなんでもアリだからトラストのECUからマフラーまで取り付けてくれるよな >>253
まじか、俺が１月末に商談したときはコンプリートカーで6月って言われた。さらに伸びたんだな。まぁバックオーダーもたくさん抱えてそうだしな。
で実際買った店はジムニー専門店だからスイスポ売るのは２台目って言ってたな。ジムニーの納期はアリーナより早いから客は多い。 >>259
でもお高いんでしょ・・。値引きなしの普通に買うより２０万円は高いとか・・・ 未使用や中古車で自分に合うのがあれば自分もそれがいいと思う。
伝導体に関しては9月頃には生産が基準に戻るだろうってディーラーさんが言ってたよ
今からでも契約したい人は今年中は今と納期ほとんど変わらないと思いますがどうなんでしょう。 未使用とか新古車だと下手すると新車より高いものまである
即手に入るメリットの分も上乗せされてると思われる >>261
バックオーダーで70台突破したって言ってた、
だから今から注文をかける人は確実に半年はかかるって言ってたよ‼︎ >>262
店長案件って書いてたからそれなりに対応してくれるんじゃない？
シェラの即納車もあったけど青だったからなあ
スポの白SP無しMTはリアバンパーにバックセンサー無かったっぽかったけどバックソナー無しって有るんやね〜 >>267
SP無なら当たり前のような気がする
部品が入ってないだけで穴は開いてたら笑える >>266
試乗もしたんだが、普通に走る分にはノーマルと差は感じなかったのでSWKはやめた。辺鄙な場所にあるから頻繁に行くのはちょっと難しかったしな。
先々サーキットに行きたい気持ちになったらお世話になるかもな。 >>269
おっ！納車待ち中に貴重な意見ありがとう‼︎
俺は逆にノーマル比較でもスズキのディーラーが作った壊れにくいであろう仕様に惹かれたんだよね
スズキアリーナを冠するからには、ぶっ壊れるような仕様のギリギリカツカツな車を作る訳もないだろうし。 納車しばらく掛かりそうだなー
スズキのIR情報から5月の生産・販売台数・輸出の統計見たけど、国内販売に対して生産7000台ほど足りない。（輸出用を差っ引いて）
毎月このペースでバックオーダー抱えるとえい納車伸びるのも納得よね・・・・。
わしのスイスポちゃん・・・いつ来るんだろうか・・・。
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2021/0629a/pdf/0629a.pdf >>271
スマヌ・・・8000台足りないわ・・・ 見方分からんけど
国内生産56367-国内販売47875 生産能力+8492台
海外生産65951-海外販売94794 生産能力-28843台
国内生産能力+8492台-16651 生産-8159台 か
生産と輸出の軽と登録の比率は分からないけど
時間がたつほどバックオーダー増えてく一方な感じ >>273
おそらく、かこのバックオーダー消化もあるから、8500台以上たりないはず。
スズキは1/4は軽だから、生産過半数は軽。
輸出は、スイフトとか普通車かと…
この前、ディーラー遊びに行って聞いた話、ジムニーはシエラも含めて一年四カ月待ちくらい。
前納車せたスイフトは三カ月待ちだったと言ってたな…（直営 カーセンサーやグーネット見ると中古のスイスポいっぱいあるな
何でそんな簡単に手放すんだ？ 元値安いしリセールは悪くない
やっぱ合わないと思った人が乗り換えたんじゃないか
外車みたいに飽きて売ろうにも数百万損する訳じゃないし CMのパワースライドに騙された奴が続出なんだろうな >>276
ちょっと調べてみたが、360台中240台がマニュアルだったから、興味本意でマニュアル乗ってみたけど合わなかったっていうオッサンがてばなしたんじゃない？
みんカラとかに居る車好きオッサンじゃないオッサン達がさ。
俺もオッサンだけど基本的にマニュアル乗るから手放さないと思う。 あ、ついでに燃費報告。エアコン常時使用で往復25キロの通勤にのみ使用。
片道30分かからない程度の渋滞。
これでメーター読み11キロ。メーターと実燃費の誤差は5%以下。
昼休み休憩にも使用。 単に新車でMTの方が売れているというのが中古市場でも反映してるだけ >>281
営業マン曰くAT/MTの売上は半々ぐらい
中古市場は66%がMT
16%ぐらい興味本位でMT買っちゃって手放した人か 回らないエンジンにがっかりして手放した人けっこういそう
MT乗りたい人はやっぱ高回転までガンガン回したいわけでしょ？
そういう人たちからしたら現行はストレスになるんじゃないかね
32から乗り換えた人が手放して32買い直したなんてのもあるかも 若い20代の頃はガンガン回るのが良かったし
実際にシビックタイプRとかも乗ってたけど
30過ぎのおっちゃんには低速トルクもりもりの
コレで良いわ、普段使いが楽でいいし
と、強がってみる。
ホントは9000オーバーまで回したい(´TωT`) >>286
マニュアル好きならエンジンフィールの違いも楽しめるよ。単にマニュアルが好きじゃなかっただけだよ。そもそもブン回したいならターボ買わないよ。ブン回さないでもパワーが出せるのがターボだろ？ これが現実↓
「おまたせ〜」
「えースイスポ？」
「・・・」
「・・・」
「・・・売ろう」 回せるエンジンを搭載している車が無いじゃん。排ガス規制で・・・ 一応2UR-GSEがあるけれど
レクサスRC Fなんて手が届かん… MTが無い車種は、興味が無いと思う
※回らないのと同じ・・・ パドルシフトで回せばいいじゃん
金属音出して高回転回るようなエンジン載せた車は2ペダルが常識
NA 高回転 3ペダル はもう諦めてくれとしか 確かに、試乗した時もっと回したいと感じました。低回転高トルクだと頭で分かっていても意味なくても思いっきり回したいと。
でも、レビンからインプレッサと乗ってきた方が、「このエンジン最高、一年後でまた買い直すんです」と言うので、納車されたらとりあえずこのエンジンを長く味わおうかなと思いますね。 俺もMT乗りたかったけど食いながら運転がしににくくなるから諦めた。
意外とそういう人多いんだない？ そろそろ安全運転警察が来るからやめておけ
褒められたことじゃないしｗ 棒アイスとかフランクフルトみたいな持ち手があるやつならMTでも食える >>297
ちゃんとシフトパターンのシール貼ってあるか？w >>297
きったない古いセリカやな
エアコン表示擦り切れとるがな ラゲッジのフラット化って社外品ありそうで無いんだな >>307
シークレットベースっていう会社が出してるよ >>293
パドルシフトって、ギア固定するんだろうけど、高いギアでトルク不足になると強制的にシフトダウンするんでしょ？
そういう勝手にシフトアップやダウンされるのが嫌なんだけどな。その辺がマニュアル好きじゃない人は理解できないみたいなんだよな。 >>310
もう、乗ってるよ。SP無しマニュアル。 5月頭契約、SP全方位ATオレンジ
今日確認したら予定では8末から9月中旬までの生産分が割り当てだそうで…どうやっても納車は9月以降になりますと。
まさか5ヶ月も待たされるとはなぁ。それも確定じゃないっぽいし。 最初から5ヶ月待ちだって事がわかってればいいが2ヶ月で納車の約束が後から延期、再延期さらに再々延期で5ヶ月後じゃ堪らん罠
代車も出さねえ、印鑑証明は取り直し、
腹が立ってキャンセルしても他店で買い直したら最後尾に並び直しというドツボに嵌められちまってどうにもならねえ。
これだけ問題になってるんだからメーカーも公式で最低限の状況説明や謝罪はするべきだろ。 >>314
代車や印鑑証明などの契約問題は販社との問題だからメーカー関係ない（と押し通す） ハンコ押してないけど、注文書にサインと重要説明事項にサインして、発注確定した。ハンコ必要か確認したけど不要って言われた。入金も車検証出来てからで良かった。相手はサブディーラーの社長が応対してくれて、値引きも結構してくれたし、車検切れが目に見えてたので対応してくれた。個人的には金額も大事だが、相手が信用できなければ違う販売店にしていたと思う。 本日、SP付MTブラック契約しました。
納車日は未定ですが、1月頃との事でした。
首を長くして待ちます！ １月？
こりゃースイスポに限らず欲しい時に買える中古価格が上がりそうですね ホントかね？って思うくらいの納期ばかりだな。雑誌やwebでスイスポ人気を煽りまくってるせいかな？
まぁ、多少煽られて購入に至ったのは事実だが。 まさかの半年待ちとか
5月には2ヶ月待ちと言われたけど、この状況でお盆までには納車されるだろうとおもってたけど、もしかして無理かもしれない
車検の心配も出てくるし、不安しかないわ スイスポはセカンドカーで買ったから代車の心配はなかったが、必要だと困るな。別の車の時だが最大２ヶ月借りたことがある。 ５月連休明けにSP有り黄色を契約なんだけど、8月はムリぽと言われた
今乗ってるのが8月末車検切れだもんで、どうしようかと思案中。
ルネサスホント使えねえな、本職でも困ってるんだよ
７歳の息子も楽しみにしてるんだけど、ゴムの木の苗がまだ大きくなってないと説明しといたw 4月中旬に契約したけど
その時点で納期は半年見てくれて言われた 3月13日契約 兵庫県 サブディーラー
青 6MT SP有 純正ナビ
一昨日ディーラーに問い合せたけど、未だ納期未定だって。今月で今の車の車検が切れるw通勤には自家用車を使わないんで休日は引きこもればいいんだけど···。そろそろ来て欲しい。 スレずっと読んできて、
みんな大人しくて、お行儀いいね。
いつ納車になるのかも全く判らないのに、首を長くして待ちますとは。
今契約が納期未定、は解らんでも無いが、2月や3月契約分まで納期未定とか、半導体不足のせいもあるだろうが、元々スズキの企業努力不足も大いにあるんじゃねえのか。怠慢なのか、スズキのひ弱さなのか、部品調達ノータリンなのか？
長文失礼しました。 スズキがノータリンなら、1年待ちさせてるホンダはどれほど？ こればっかりは大人しく待つしかないから仕方ない
文句言っても納期が早まるわけでもないし
今更他の車に鞍替えしたところでどこも似たような納期かかる
そんな中某コンパクトカーは納期が1ヶ月以上早まってるらしい
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