DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 44台目【TOYOTA】
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ダイハツ・ロッキー＆トヨタ・ライズのスレッドです。
公式サイト
ロッキー
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
http://toyota.jp/raize/
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
最低地上高：185mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm
前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 43台目【TOYOTA 】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1621483431/ >>449
加速性能とかなら変わらないだろうけど、内装に目を瞑れば乗り味はあちらが勝るのは否定できないかな どっちも安い車
乗り倒して飽きたらポイ
性能なんか考えたこともない
営業車に毛が生えた程度 >>450
筑波でマツダ3を下すぐらい乗り味も圧倒的だよ
残念だけど こいつは令和版のシャレード、
スターレットとかカローラIIみたいなもん >>453
スイフトにはスイフトの良さがあり、ロッキーにはロッキーの良さがある。
そんなA or B では語れないよ。 >>454
＞こいつは令和版のシャレード、
＞スターレットとかカローラIIみたいなもん
お年を召いた方だと存じますが、シャレードデトマソターボはもっとじゃじゃ馬だったでしょう
スターレットは今で言うパッソやブーン、カローラⅡは今のポジションだと難しいけど、トヨタ括りで言えば強いて言えばヤリス、かしらねぇ 昔は良かったよね。
全てのメーカーが凌ぎを削っていたから。
所謂、ボーイズレーサー全盛の時代。
三菱はミラージュ。
ホンダはシティにかっこインテグラ。
日産はパルサーEXA。
トヨタはかっ飛びスターレット。
ダイハツはシャレードデトマソ。
マツダはファミリアXG。
スズキは、何だっけ？w >>452
ロッキーガチ勢ですか
乗り味ってのが意味不明なんですけど
基本的に車高低いスポーツ系が乗り味の良い車になるんですか？
椅子の質感のこと？ >>459
ところでロッキーガチ勢って何なんだよ？
ロッキーのOEMがライズなんだからバーサスしても意味無いだろ
そんなにイキリ倒しなさんなw
乗り味はライズロッキーは駄目駄目だから安心しなさい。 >>459
「ロッキーガチ勢」ワロタw
何やねんソレ
心の底ではトヨタオリジナルの後から出たヤリスクロスが憎たらしいし、このモデルのオリジナルのロッキーが憎たらしいしんだろ？
トヨタバッチに飛びついてライズを選んだら、後からから理想のヤリスクロスが出て買った奴が羨ましいってか？w んなもん、ブランドに縋る色眼鏡を外したら、どっちかマトモなデザインか、馬鹿でもわかるだろw
https://i.imgur.com/0KrWXeT.jpg
一部の田舎者のDQN気質の輩はルーミーやライズの一昔前の大口かっぴろげの一昔前の「トヨタ顔」を支持するんだろうけど
トヨタも進化してるよ？
これからはヤリスクロス顔がトヨタの本流
時代遅れの田舎者気質の輩には受け入れ難いんだろうけど…
そんな輩はライズ、ルーミー顔で喜んておきなさいよ >>462
まぁまぁ、そんな追い詰めなさんな
この人達も、時期がズレてたらみんなヤリスクロスを買ってた人達なんよ
言わば、トヨタとダイハツの大いなる社会実験の犠牲者なんだよ、これ
https://imgur.com/gallery/iJ1JnOm
この内装を諦めて子供地味た赤いパイピングの入った内装で我慢して（我慢できない輩はシートカバー導入）、トップグレードが「子会社」のオリジナルのセカンドグレード相当って、どんだけメーカーに舐められてんだって事w トップグレードでありながらBSMはオプションってどんだけ罰ゲームだよ？w
「子会社」のトップグレードは標準装備だよ？
深く考えずにオプションつけ損ねた奴、無茶苦茶居るだろw ヤリスクロスオーナーの俺様
ライズオーナーはご愁傷様
ロッキーオーナーはおめでとう
最後までロッキーと悩んだ
内装はロッキーのプレミアムには完敗
よく考えないと 白状するとライズはトヨタ車だと思ってた、
馬鹿だったな、俺
ロッキーにしておけば、こんなにコンプレックス持たなくて済んだんだろうな、、 ここまで全部
そして0時ごろまで
複数スマホで自演成りすまししまくる
妄想ストーカーの発狂ぶりをお楽しみください アメリカ大暴沸中
しかし
オマエらには関係のないことだったなw >>465
そのさらにさらに上のフォレスターオーナーの俺、高みの見物wwww >>468
そんな上がっちゃってるの？
まいったな。あと2000万ほど買い付けるタイミングを伺ってたんだけどな。買いどきを逃したわ。 今ヤリスクロス借りてきたけどまあ、ライズの方がコスパ良くまとまってるのかな？
ヤリスクロスは小さいハイブリッド乗りたい人が乗る感じかなってイメージ トヨタディーラーに出入りしてると
ロッキーがどんな仕様で出そうとどうでもよくなる
それ売ってる店に行かないんだし
現実的には
メーカーまたがって購入車種検討してる人って少ないんじゃないか
ネットとかで気持ちだけキョロキョロしてる人は別として まだエンジン入れてないけど椅子の質感はヤリスクロスめっちゃいいな。包まれ感が違うわ 違う系列のコンビニに入るみたいな感覚なんだろうか
多少の機能の違いが欲しいために
わざわざ新しい付き合い増加など負担でしかない いろいろ選べるからトヨタを選んだ
もうその中から選ぶのでいい
他社開拓など面倒くさい なんの話？ライズとロッキー紛争？そういうの、良いから、、 もっと言うと
選ぶのさえ負担になってきている
そんなことが楽しいのは平成までだった
現代はみんな及第点の製品になっている よっぽどの不運な人かそうとうのアホじゃない限り
ほぼみんなそれなりに幸せになれるのが今の日本 僕が社会人になった時はマジで軽か似たり寄ったりコンパクトしか選択肢なかったから、どんどん良くなってますよ。
なんかこのスレ暗いッスね ベンツやレクサスに行くのさえ面倒くさい
これからそれを買えるようになったら
ぜひ営業に来てもらいたい そういう人が
テスラをネット注文する時代になりつつあるな
外国メーカーも結構始めているよネット直販
英語圏でやりとり・決済できればね
変な国内ディーラーはメンテだけさせてれば十分 >>480
そりゃそう思うのは無理はない
朝から貴方以外で書き込んでいるのは頭のネジが㌧㌦、初老の下記のような意欲減退した己を棚に上げて、不気味な自己肯定と他者批判しか出来ない例の人
の演説会場化してるからねえ
恨みの珍説のオンパレードだもん、そりゃスレッドの雰囲気もそうなるでしょ
＞もっと言うと
＞選ぶのさえ負担になってきている
＞そんなことが楽しいのは平成までだった
＞現代はみんな及第点の製品になっている 選ぶのさえ負担になってきていて己が選択した色や装備を嗤われて火病るぐらいなら、色々と自分の考えで選んであーでもない、こーでもないと「みんな」で楽しむ車種板なんか覗かなけりゃ良いのに（苦笑）
コロ助ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄ってジジイはホント、主張すること全てが暗くて陰湿で手前勝手だよなぁ、老害って言葉がこれ程似合う奴も居ないんじゃなかろうか？ ヤリスクロス試乗中 シートの質感凄くいい。電動凄い。 ドアノブの謎の作り込み感も良い
1番はHUDが凄くいい！でもこれ最上級のみか。
ライズにHUD付けてくれたらライズで決定したいレベル。HUD良いなー >>487
まぁ、君も悪気は無いと信じたいけど、度が過ぎないようにね
書いている内容からすると新車購入相談スレッドか、該当車種のスレッドの方が向いているぜ？w もうマトモな日本語書けなくなってるストーカー来てんね ストーカーが何か書くと
誰もついて来ないスレ
追随したカキコミはぜんぶ
この複数スマホで成りすまし自演してる
https://i.imgur.com/fannBXI.jpg コロ助ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄よ、妬み事ばかり書いていないでアンタが推奨していた「日常の一コマ」シリーズを早くスタートされろよ（苦笑）
日常の一コマと言えども、老害の訳のわからん独りよがり話は駄目駄目だぜ？w 車高上げが悪路走行のためとかこの馬鹿ストーカー笑わせよんな
車持ってないからそういう妄想でしか語れないアホ カネなし妄想ストーカー
・当人は実車持っていない
情報や写真などは、全てよそからの拾い物
・以下をよく使う
「妬み」「コロ助」「残クレ」「ぶっちゃけ」「さておき」「ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄」
→推奨NGワード
・なぜか異様にロッキーに肩入れ
そしてライズを執拗にディスる
・グレードや装備の差、カラーリングの違いを
強調し続け差別化、ひたすら対立を煽る
・あーだこーだと些細なことをこねくりまわし
ひたすら何連投もしゃべり続ける
・だれも触れてないのに
昔スレのことを唐突に語りだす
・相手にされないとIDをコロコロ変え
複数スマホを使い、成りすまし自演で荒らしだす >>488
購入スレなんてあるんですねありがとう。
ヤリスクロス民はライバルをベゼル辺りと思ってる感じっぽいから下のライズの話はしづらいんだよな。 >>495
スマン、購入相談スレッドって落ちて今は無いかも知れないわ（苦笑）
総合スレッドとかなら健在だからソッチ向きかもね
まぁ、何買うにしろグレードやオプションは妥協したら後悔の元
ココの残念ブラザーズのコロ助＆バカ助のカキコミを見たら明白でしょ？w
検討の健闘をお祈りしますね！ ここで何かしたい人
まずはなんと言っても
車、買う、こと。
w以上ですw グレードやオプション選択の前に
車自体を買う、という作業があるんですよ
わかりますか さて今週末も
開場まで楽しませてくれそうな予感ですな
ハイハイ
クルクル
踊って踊って
↓ アラウンドビューモニターがないと敗北とかアホすぎるからなあストーカー
ゴミレスでしかないから自演ばかりしてないでコテハンにしたらまだ許せるけど
こんな安い車にもストーカーする貧民だからw ストーカーは手足が不自由なんじゃないのか
だから運転支援に頼るのかも知れない
実体を確認していないからなんとも言えない
変なエネルギーが脳内に溜まっているところも このスレでは、ね
ここは現時点のリアルオーナー主体のスレ 今日、モデリスタのシルバーフロントガーニッシュつけたブラックライズとすれ違った
なかなか引き締まって見えたね 別に貧乏人がライズ買うわけじゃないでしょ。走りもいいみたいだし。俺はrav4ですけども。 テールとナンバーの間空きすぎなんよな
ナンバー上でも良かったんじゃないかとは思う 今車買うのなんて
おじさんとお姉さんだけじゃねーの xとG微妙なんだよなー
17インチホイルとかシーケンシャルとかガキくさいもん要らないんですけど
椅子ハンドルだけプレミアムのいいやつが欲しい。器用貧乏くさい設定しやがって ハンドルは交換楽だけどシートは簡単に出来ないなぁ。外したシートも困るし。
オプションで選べたら良いのにね。 グレード設定って詐欺だな。会社側もゴミ機能承知で抱き合わせで売ってんだろうな 色も売れ線だけ高いのずるいわ 黄色とか真っ赤とかキツいわ 文句ばかり言ってないでお金を貯めて
妥協しないで本当に欲しいヤツを買いな トヨタとダイハツのディーラー巡りして来たよ。
ロッキーのGにオプションで革巻シフトノブとステアリングを装着したら、ライズのZと同格になるね。
BSMのオプションを追加とか、落ち着いた内装を考えたら、結局はロッキーのプレミアムを買った方が賢いね。 賢いけど高いよ！
ライズZのFFのDAのモノトーンとロッキープレミアムの4WDのナビのツートーンだと60万円以上高いんじゃね？ 何をどうやってもRAV4やSAIより高くならないだろ プレミアムで色々つけて250くらいかね4区で280くらい？ オレライズZ2WDでいろいろつけたら250行ったよ ライズにほぼ決めてたんだけど
秋にマツダ2がフルモデルチェンジらしくて悩む >>535
悩むなら詳細発表待ってからがええやろ
マツダ2にもし電パ着いたら全車速ACCやし
ライズよりずっと使いやすいと思うで >>534
という事は同条件でロッキーのプレミアム4WD
に色々つけたら310万円か！
さすがはこのシリーズのフラッグシップモデルだなぁ
憧れてしまう 小ささが良いわけだからなあ
ラブフォーはでかすぎずいい車だと思うけどね 車庫が狭くてラブ4はキツい
小さいSUVで贅沢したいなら、ロッキープレミアム4WDが最適だな
やっとこさ買った人と余裕の人との温度差が激しいよな >>541
それはそうだ
ライズZにいくらオプション付けてもロッキーのプレミアムには敵わないように仕組まれちまってるもん
売れているのは俺たちライズだけど、ロッキーのプレミアムは雲上の存在、別格
俺たちのフラッグシップ、それがロッキープレミアム 俺のライズZでも大抵のライバルには負けてねーつもりだけどさ、真打のロッキープレミアムには平伏すわ
実はそんなにプレミアムとの差があるとは知らなんだんだよな、俺の場合
ちゃんと調べて買えばよかっただに プレミアムといっても、所詮軽自動車が背伸びした車格でしかないのが悲しいな 軽だとよくあるよ特別限定豪華仕様車って
そうやって散財アホを釣るんだと ライズ乗って思ったこと、
パワーウインドの締め忘れ機能が運転席のみでついつい助手席締め忘れとか
降りる時にまたエンジンかけて窓確認するのが面倒い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
