【MAZDA】マツダ2 Vol.208【4代目デミオ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:default:vvvvvv:1000:512
↑一番上に「!extend:default:vvvvvv:1000:512」を
3行コピペしてスレを立ててください（荒らし対策の為）
DJ系デミオ（４代目）・MAZDA2のスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレでお願いします。
○公式サイト
ttps://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/
前スレ
【MAZDA】マツダ2 Vol.207【4代目デミオ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617744293/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured サッカーU-24スペイン代表｜東京五輪メンバー
GK
1 ウナイ・シモン（アスレティック・ビルバオ）
13 アルバロ・フェルナンデス（ウエスカ）
22 イバン・ビジャール（セルタ・デ・ビーゴ）
DF
2 オスカル・ミンゲサ（バルセロナ）
4 パウ・トーレス（ビジャレアル）
5 ヘスス・バジェホ（レアル・マドリー）
12 エリック・ガルシア（バルセロナ）
18 オスカル・ヒル（エスパニョール）
20 フアン・ミランダ（ベティス）
MF
3 マルク・ククレジャ（ヘタフェ）
6 マルティン・スビメンディ（レアル・ソシエダ）
8 ミケル・メリーノ（レアル・ソシエダ）※オーバーエイジ
10 ダニ・セバージョス（レアル・マドリー）※オーバーエイジ
14 カルロス・ソレール（バレンシア）
15 ジョン・モンカヨラ（オサスナ）
16 ペドリ（バルセロナ）
FW
7 マルコ・アセンシオ（レアル・マドリー）※オーバーエイジ
9 ラファ・ミル（ウォルヴァーハンプトン／イングランド）
11 ミケル・オヤルサバル（レアル・ソシエダ）
17 ハビ・プアド（エスパニョール）
19 ダニ・オルモ（RBライプツィヒ／ドイツ）
21 ブライアン・ヒル（セビージャ）
サッカーU-24スペイン代表 マツスピのタワーバー、ロアアームバー、
リアバーって結構高めだけど効果どう？
タワーバーあたりはクスコとかでも効果は同じかな。 >>854
ディーラーはautoexe推しじゃない？ >>855
2021年度は無いみたいだね。
新エンジン搭載で2023年まで現行型で引き伸ばして、2023年のFMC新型で一気にヤリスOEMとセットでノアOEMプレマシー復活でトヨタと交渉中らしい。
近所の情報通の人から聞いた。 ケーブルレスでスマホ繋がり置き場所がある事
アイストがなくなる事
画面が上下方向に大きくなる事
AdBlue化
ならすぐにでも乗り換える >>857
情報通が言うなら間違いないね
電Pなし、旧型マツコネ、制限だらけのACC
選べんわな 【サッカー】久保建英、準決勝スペイン戦へ強烈な意欲「俺がチームを勝たせるという気持ちで。ちょっとビッグマウスになろうかな」 [ゴアマガラ★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1627779029/ こんなの地方にはいない
tps://i.imgur.com/WRjsJ6v.jpg
tps://i.imgur.com/2E7VHXT.jpg
マスク取った瞬間にコメントが…
tps://video.twimg.com/ext_tw_video/1414632868580454400/pu/vid/886x482/NkrvqNBtpBLNV81y.mp4
、 >>857
プラチナクォーツ、ソウルレッド、マシーングレーのミニバンが… 近所の情報通って、なんなの？
マツダ関係の人なの？
それとも、自称情報通のカーチューバーか？ リアバンパーの出っ張りがすぐ汚れるのなんとかならない？ >>856
ごめん、オートエグゼのパーツだったよ…
全部オートエグゼだと高いんで迷う。 >>868
機械洗車にかけるとそこが異様に傷付くことに気づいた tps://i.imgur.com/tB7vGIB.gif
やってるな(´・ω・`) >>873
>今からマツダ2を買う理由
軽自動車はいやだけど・・ Bセグで上品とかキャッチーな内装って、MAZDA2かプジョー208ぐらいかな。ルノーTWINGOも入るかな・・ 正直TWINGOは迷ったな。将来的なルノーの部品供給は大丈夫か？…ってとこで諦めた。 Mazda2を買う理由としては全車BSM・RCTA搭載
これは4年経ってもコンパクトで唯一
まぁそのぶん後方・側方視界も悪いわけだが ジェフ・ベゾスさん、ビル・ゲイツさん、イーロン・マスクさんら3名。所得税0円の州へ住み着く [673057929]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1627796183/ tps://youtu.be/C9eMFL1rH7g
これくらい熱心な指導者が少なくなったからや😤 全く売れてないなこのクルマ。
コンパクトカーで1番売れてないんじゃないか
フィットも失敗作で、困ってるみたいだけど… マツダの戦略ミス。
ヨーロッパじゃディーゼル主流じゃー
VWのせいでEV化まっしぐら
マツダ、梯子を外される
内燃機関こそホントのエコじゃー
マツダ、時代に取り残される←今ココ >>880
１～６月販売数でスイフトに500だけ勝ってて25位12,750台
１位のヤリスは119,112台
マツダ２もそうだけど、万人受けするタイプの車じゃないだろうに
やっぱブランドってデカイんだなあ >>882
短期的には販売力のないマツダが生き残るにはいい戦略だったと思う。
問題は次の20年をどうするか。 やっぱりロータリーレンジエクステンダーしか生き残る道はないんか。
まともなハイブリッドさえあればな。 マツダがトヨタになる日も近いってことか
けど軽はスズキだよな Smart Edition 2の契約書にハンコ押してきた！
納車は9月末。早くても。 2022年中に現行Mazda2が新車で間に合うかな～
と指咥えてるホンダの軽乗り。 5年前ならともかく今更レンジエクステンダーなんか出しても無駄
日産のeパワーの二番煎じでしかないからアピールも薄すぎる
HVも特許ガチガチだからTHSをまた丸ごと仕入れて載せるしかない
だから内燃機の高効率を追求するしか手段がなかったんだろう 売れるから販売店が多いのか、販売店が多いから売れるのかはてさて...
>>874
トゥインゴはAセグだぞ...
ルノーのBセグはクリオ（ルーテシア）
>>877
スイフトも一年前のマイチェンで全車標準になった記憶 >>890
レンジエクステンダーがなんなのか理解してないやつが語るなよw >>882
ディーゼルの件はマツダ自体は良いものを作っていたのに向こうの不正＆開き直りで潰されたからほんと残念 マツダ「うちのヂーゼルは不正なしの正直もんやで」
欧州の人「どうせインチキだろ。EV以外はエコじゃねえし」 >>889
おめでとう！俺もSmart Edition2買って同じように9月納車予定。
>>873
アクアと迷ってたけど、mazda2が全部で190万円だったけど、同じくらいの内装のアクアXグレードで240万円になった。50万違うと別の車だな。 どうせEVでも何かやらかして墓穴を掘るのがEUクオリティ
とはいえイメージアップに日本でもeSKYACTIV-Gの全車展開ぐらいはやってもらいたいところ *
【東京五輪】男子陸上100m 中国の蘇炳添が全体トップの9.83で決勝進出 アメリカ王者ブロメルが準決勝で消える 決勝は午後9時50分号砲 [ニーニーφ★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1627817604/ 走りはスイフトに負け
居住空間はFITに負け
燃費はヤリスに負け
先進性はノートの後追い
Mazda2って必要？ 雑誌ではもう話題にすらなってないよね
それよか顧客欲しいならディーラー教育からやり直してほしいわ かつてパワー競争してた頃は、やれターボだロータリーだ280馬力だって言ってた。
パワーのないクルマに価値はなかった。
それが衝突安全性になり、エアバックだABSだヨーロッパの基準クリアだってことばかりになった。
今は電動こそ正義。
ハイブリッド、PHV、EV以外はクルマにあらず。 >>891
おお本当だスイフトも装備してる
夜間対人自動Bはないけど 追記
パワーもありながら、燃費はハイブリッドと同等以上かと
ウチのXDtで27km/L前後
高速巡行だと30km/L超えも >>900
それでも契約した人間がいるんだし必要
むしろつまらん水を差すような輩は必要ない 本当の意味での質（壊れにくさ）を上げてくれればいいのだが
デミオは好きなんだよ好きなんだけどさ
昔の漫画のおぼっちゃまくんに出てきたびんぽっちゃま的なガワだけよく見せてる感があるのよね >>906
後方視界はかなり酷い方
合流時に肝心な斜め後ろが殆ど見えない >>909
右ハンドルで右から合流してるのかな？
日本みたいに左から合流するなら右斜め後ろは簡単に目視出来ますよ >>911
田舎ではまず無いだろうが、都市高速なら普通にあるよ。
俺は関西だから阪神高速を走るが、13号から信濃橋JCT経由で土佐堀ICとか11号に向かうとなると、右合流からの数百メートルで四車線（渡り線出来たから五車線かも）横切る必要がある、 >>897
値引きいくらぐらいだった？自分は本体20万＋下取り上乗せ10万だった。 >>892
おめでとうは嬉しいけどなんで色がわかるのw SE2はいろいろ機能ついてて概ね満足なんだけど、ステアリングがウレタンなんだよな。
カタログ上オプション設定すらない（なぜ？）。
しょうがないので他グレード用の革巻きをASSYでつけてくれと交渉したんだけど、関東マツダの営業は
頑としてそれはできませんと言う。
できないと主張する理屈はわかるが腑に落ちない。 >>915
出来るはずだよね
頑として聞かないならオートエグゼのスポーツステアリングを頼んだら？
オートエグゼはデラで付けてくれる >>918
その営業もオートエグゼのを見せてきて「こういうことですよねぇ」とか言ってたんだけどね。
結局、折れてくれて、車が確認できたら型番調べますってことになった。
やってくれるかはまだ不明だけど、最悪自分で1時間かければいいだけの話だし。
オートエグゼのは3万円ちょっとだけど、純正ASSYだといくらだろう？ >>909
>>912
何と比べて悪いと？
ヤリス、フィットのほうが悪いくらいな気が。
フィットはブラインドスポットモニターが付かないんだな…。 >>920
>>912だが、俺は別に視界が悪いとか思ってないよ。
ただ右合流が無いみたいな書きぶりだったからさ。 後方視界が悪いのはマツダ3。
マツダ3の後方視界の悪さはキチガイレベル。
マツダ2デミオはそんなに悪くはない。 >>922
Mazda3はブラインドスポットモニターが標準だからまだいいけど、同等以上に視界の良くないC-HRはグレードによって付けることすらできないのが…。 >>909
お前はどんなドアミラーの合わせ方してんだ？ボディの1/3が映るようにとか言うのが多いがボディなんてほんの少しorギリ映ってなくてもいいくらいだ >>924
妙なことを言う人がいるけど、車線変更や走行中の合流で左右後ろを直接目視ってしない（できない、むしろ危ない）よな。
高校生の書き込みじゃないかと思ってる。
交差点などでの左折時の巻き込み確認は直接目視も含めた注意が要るが、むしろミニバンのほうが子供の自転車とかを見落としがち。
前のミニバンが子供を巻き込みかけたのでクラクションで止めたことがある。
もちろんMazda2も死角があるし、どんな車でもユックリ曲がるしかないね。 >>925
俺目視するけど間違ってた...？
相手が車ならほぼ死角でも端っこぐらいはミラーに写るだろうが、バイクは全く写らんぞ（逆に白バイはこれを上手く利用してくる）
自分が高速でバイク乗ってて怖い目にあったりしたから気をつけてる >>927
サイドミラーの死角は真横だよ。
後ろまで首を回す必要はない。 >>925
いや教習所でやらされたような大袈裟な動きはもちろんしないけど、普通に目視確認するだろ
ミラー＋死角部分の確認なんてコンマ数秒もかからん >>929
お好きにどうぞ。
前もしっかり見てな。 >>930
バイクでキープレフトだと真横より後ろに居る可能性は普通にある
まぁ見るもみないも運転手の問題だしお互い安全運転しようぜ >>931
>バイクでキープレフトだと真横より後ろに居る
バイク側の教育も、もっと厳しくしないとね。
横で並走なんて、自殺的なんだけど。 >>931
真横より後ろはサイドミラーに映るだろうし、車が横に動いても問題ないのでは？
後ろ方向も意外に窓が大きい車でバックミラーで見やすいし。
白バイはCピラーの直後に隠れるのかもしれないけど、普通の人がやったら駄目でしょ。 >>932
片側二車線道路でバイクが右側車線、車が左側車線なんて日常茶飯事だよ
俺自身がバイク乗ってる時はリスクヘッジのため死角から外れるように逃げるけど、そもそもバイクは法に則って運転してるわけで、教育するならば自動車側よね（ちゃんと確認しろと）
>>933
横の定義の違いかな？
運転手の頭の位置を中心として、真横は9時方向でしょ？
8時方向にも死角がある。 バイク乗ってた頃の事故は2回ともそれだったな
相手には当然免停くらわせた、実際死にかけたし >>936
8時方向の死角が大きい車なんか稀有でMAZDA3でも問題ないだろう
マジレスすると、8時方向はBピラーなので気になるなら助手席のヘッドの位置と重ねて調整を
しかし前を見て運転してない人も多いようで気をつけないといけないね Mazda2より死角が少ない車もあるし多い車もある、これでいいじゃん。
ムーヴから私は乗り換えたけどMazda2の方が死角多いなって思ったしミラーの左右後方にいる車をお知らせする警告でだいぶ助かってる 死角の多少より、目視確認しないってのがなぁ
しないのはしないで勝手だけど、人様に堂々と言うことではなく恥じることでしょ 3は視界が悪すぎて欠陥車。
後も斜め後ろも全く見えない。 >>940
走行中に後方は目視しないほうがいいと思うよ
前が見えない時間ができるし
左右の目視、ミラーで本来は見えるはずなので 後方視界が悪いとか斜め後方視界とか
だったらカウンタック乗るときどうすんだ？
って話。
俺だったら、カウンタックだったら皆が避けるだろうと腹決めるけどな。 >>945
車線変更時の目視って運転席の窓からの左右くらいだから同じだよ。
日本が誇る農道のスーパーカーたちも後方目視は難しい。
時々ループになるけどCピラーの位置まで目視すると言い張る人がいて毎度驚愕させられる。 うそ･･･CピラーをBピラーだと思ってた･･･恥ずかしいよぉ/////// >>947
運転手から九時三時方向、
うん、それ、その目視よ
九時三時方向みたら人間の視野的に八時四時はステレオで見れるでしょ？
それしてるなら何も文句無いしそれが言いたかった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
