【One man - One engine】Mercedes-AMG 45S/63/63S
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公式サイト
https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/mercedes-amg.html
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メルセデスAMG ワン・マン ワン・エンジン(45S、63、63S)専用のスレです。
みんな仲良く、マッタリといきましょう。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 無かったので立てて見ました。
需要があることを祈って。。ww W205 C63乗りです
63sじゃなくて63ですが圧倒的少数で寂しい
パフォーマンスエグゾースト付いてないのが唯一の不満ですが乗り潰します >>2
ありがとうございます
新しいC63は、いつ頃どんなスペックで発売されるのでしょうか？ こんにちは。1です。
2019年式のGLC63S乗りです。前期なので後期に乗り換え予定です。
>>4
同じようなものですよ。
ブレーキの色はあまり気にしないようにしましょうw
>>5
↓が最新の記事です。
・43廃止で53に移行
・直4ハイブリッドで550馬力前後
・C63eという名称
・2021年内に登場予定
V8じゃなくなるのは寂しいですが、これも時流なので仕方がないですよね。
https://clicccar.com/2021/03/30/1070651/?amp >>6
なるほど、ありがとうございます！
日本発売は2022年になりそうですね
次のメイン車を検討中なのです
新型M3が第1候補でしたが、どうもあのキドニーグリルが、、、
ジュリア•クアドリも浮上してきましたが、イタリア車はなんか不安で、、、
新型C63への期待が大きいです このままV8無くなるんですかね？
GLC63S乗ってますが、もし無くなるなら大事に乗らなきゃ >>4です。
>>6
パフォーマンスエグゾースト付いてないとS+にしないとバルブ開かないのでゆったり乗れないんですよねw
もっと事前に勉強して63sにしとけばよかったと思いますがそう言ってもらえるとちょっと気が楽になります。
63sに買い直そうとしたらもうオーダーストップになってて買えなくなっちゃいましたw 新型BMWはカバみたいな顔で個性的ですから好き嫌いは分かれるんでしょうねー
V8は無くなりますよね。euro7でしたっけ？
2025年以降のEUの厳格な排ガス規制をクリアーするためには他メーカーもV8は撤廃せざるを得ない気がします。
私も63Sは音が好きなのですが、S+じゃなくてもバルブ開きっぱなしにしたいと常々考えてますw はじめまして
2019の後期C63s ワゴンです
荷物やワンコを乗せ使い倒してますw 懐かしいです！
ちょうど先月降りてしまいましたが、私は知り合いが後期のC63Sワゴンを買って乗せてもらい、良いと思ってGLC63Sにしました。
仕事仲間なので週2-3でよく2台で行動していましたから少し懐かしく感じました。
同じ63Sでも全く乗り味は違うなーと感心したものです。 >>12
こんにちは
なるほど
やはり4maticだからでしょうか！
実は未だに4駆は所有したことがなく
息子はいま素のBに乗っているのですが、次はGLCかGLBの4maticに出来ればと思っています Bクラスは乗ったことありませんが、ご家族揃ってMBですねーw
GLCはエアサスなのでかなり乗り心地は良くて、代車でたまに乗る素Cと全く遜色ないです。
C63Sワゴンはパフォーマンスパッケージだったのでかなり硬めでした。非PP車に乗ってみたいです。
素人レビューですが、一番感じたのはETCゲートを抜けた後とか、ハンドルをそこそこ切り込みながらアクセルをそこそこ開いた場面での走行です。
GLCだとタイヤが空転することは皆無です。
しかしワゴンはタイヤが空転してしまう場面があります。トラクションがかからないので思わずアクセルを抜いてしまう場合があります。
500馬力を超えてくるとやはり四駆の方が安心感は得られるかと思います。 >>14
11です
あっそうか
エアサスの違いも有りましたね
ちなみにCの場合はppに関係なくバネは同じだったような記憶があります
そんな私も非ppです
金のブレーキが欲しくて悩みましたがバケットシートとセットなので諦めました
ワゴンにバケットは似合いませんからw
それとじつは国産ですが30年前の何の制御も無い500馬FRも持ってます。
それに比べるとCは至って普通の乗用車ですw 30年前の国産500馬力w
2JZやRB26 ですかね？私も当時の愛読書はオプション。夜な夜な非人道的な走りをしていました(以下自粛)
肩こり酷いんですが、PPのバケットシートはかなり厳しいっすよね。
巻き肩養成シートみたいな形状なので、前出の知り合いのワゴンでゴルフに行くと帰りが悲惨でした。
PPのシートは運転席は肩と腰の両方調整できますが、助手席は腰の部分しか調整できず、肩は固定で調整できないので、いつも肩こりで泣いてましたw
ちなみにE63Sは非PPでも巻き肩養成シートに近い形状してます。
金ブレーキは良いですよね！
いつもローター径がいつも気になってましたが、380mmくらいなんでしょうかね？
AMGは2台目ですが、ドリルドでも鳴きが全くないので関心しています。 >>16
こんにちは
30年ものの広島産 焼きおにぎりです。
私はオプションよりカーボーイでした。
歳が解りますねw
赤はダストが酷いです…
ワゴンだからでしょうか洗車しても少し走ればハッチが埃まみれ
嫁さんの車は3年過ぎたので速攻でパットとローターを替えました。
確か金は赤より大径だったと思いますよ
でもCの金は前だけがカーボンで後ろは普通の鋳鉄と聞いた事がありますけど、どうなんでしょう
地元では赤いのしか見た事無いですね
缶スプレーで金に塗ってやろうかな？w FDっすかー
ダストは高性能の証なので仕方ないですよね
前期GLCはホイールが銀なので余計な目立ちます
ホイール黒の後期は汚れが目立たないので羨ましいですw
キャリパー塗装は昔流行りましたよね
PCCBに似せて黄色に塗るとか結構ありました。
12年前の画像ですが、やはり私も塗装してました。
思いっきりスレチですが（汗
wwhttps://i.imgur.com/HECA13U.jpg >>18
も一つ前の型です。
34年ものワンオーナーw
ディクセルのスリット入りに替えた嫁号ですが、街乗りでは気になりませんが、高速域の制動距離は伸びました。
でも、ダストは全く無いので満足してます。
黒ホイールでもそれなりに汚れます。
ケルヒャーで洗うと墨汁が出ますもの。
スレチついでに、知り合いがプリウスのキャリパーにカバー？を付けてました。
外れて巻き込んだらどうするんだろw キャリパーカバーって存在に知らなかったけど、世の中には変わったものを好む奴がいるんだねw
ブレンボのロゴ入りとかあって笑ったよ。 正式名称はキャリパーカラーです。
是非一度、キャリパーカラーで画像検索してみてください。色々出てきますよww >>21
ボルトやニップルが付いたのもありますね。
感動しました！
こうなったら本体とホースで繋ぎエア抜きできれば完璧だw RENNTechのEVM使っている方いらっしゃいますか？ メルケア切れそうなのが怖くて食指が伸びないです
常時開きっぱなしは魅力ですけどw >>25
そうそう、このページを拝見しまして興味が出ました。
エラーコード出ない書いてありますがやはりメルケア怖いですね。
私のはパフォーマンスエグゾーストではなくスポーツエグゾーストで、純正バルブボタンがないのでかなり魅力的でw 私は逆に始動時にバルブが開いてブオーンってのを静かにしたいです。
触媒を温めるためも有るんだろうけど近所迷惑なのでw
それとヘッドライトがくるくる動くのも恥ずかしいから止めたいww 環境によってそれぞれですね〜
うちはマンション住まいですが、駐車場は煩いのが多いので負けてられないです…というのは冗談ですがw
63系の音は最高ですよね^ ^ >>27さん
思い切って担当営業さんや工場に聞いてみてはどうですか？
メルケア問題ないのなら装着しても良い気がします。
ボンドはそこそこ信頼のおけるショップかと思いますよ。 >>29
20年ほど前だったかな？
滅多に乗らず普段は別の場所に保管してるFCで帰宅した時、道で遊んでた近所の女の子をお母さんが抱き抱えて避難されたんです。
そんなに思われてるのかな？って。
ま、乗ってて耳鳴りするほどの爆音だから無理もないんだけどw
それ以来、ご近所の目が気になりますww 昭和のカスタム車はそんなものですよね。
令和のこの世知辛らいご時世においては肩身が狭くなるのは仕方ないかも知れません。
次期型は直4+電池。
動力性能より、マフラーからどんな音がするか気になりますw 次期型C63の続報です。
画像はC63ワゴンのようです。英文ですが興味ある方は是非ご覧ください。
↓の文章が気になります。
63Sは存在する可能性がかって、+電池で643馬力!?
63が550馬力になるようですね。
The 643-hp figure will likely be reserved for a C63 S. Expect the regular C63 to have around 550 hp, which is still up significantly on the 503 hp of the outgoing C63 S.
https://www.motorauthority.com/news/1125565_2023-mercedes-benz-amg-c63-wagon-spy-shots >>32
スピーカーからデロデロ鳴るのではw
速いに越したことはないですが、私にとって車は絶対的な速さじゃないです。
今どきREよりパワーの出るエンジンは沢山ありますが、それでもREじゃなけりゃ嫌って変わり者が居るのがその証拠ww >>33
どっかでC63eになるという記事も見た事あります。
気にならないフリして気になるのでw
巨大なディスプレイがアレですが、試乗くらいはしても良いですw 松任谷正隆さん、6.2LNAのC63AMGにずっと乗っているが、燃費も悪いし、自動車税も大変だね 二子玉川の高島屋でよく見かけますねー
数年前に愛車遍歴に出演した時、「ポルシェに乗れるならユーミンの奴隷になると言って結婚した」と語っていたのがウケましたw
常時3台所有していて「ポルシェ」「SUV」「足」？？だったかな？？忘れちゃいましたが、3つの軸でマイカーを考えているとのこと。
ポルシェ愛が凄かったのとプジョーも愛しているようでした。
https://www.bs4.jp/aisya_henreki/archive/onair/118/index.html >>34
そのお気持ち理解しますw
63eはまだまだ当分先ですよね〜。63後期に乗り換えることは決定なので、まずは夏までには達成したいと思います。
その次も63乗るのか不明ですが。歳を重ねるに連れて物欲がなくなっていくので、そこまで欲しい車がないのも事実ですww 私も同感。
デカい車ばかりになって乗りたいと思えるのが無いです。
とりあえず今ある車を大事にし、壊れたらその時に考える事にします。
でも車を待つ時も楽しいですよね。
元々は前期を買うつもりだったんですけど、後期でパナメリに代わると聞いて1年待ちましたw
でも後期の前期なので360°カメラは付いてないんです。
息子のBには付いてるのにww おはようございます。
早朝から新東名を350kmほど走り、数年ぶりに実家に帰ってきました。
長距離運転はやはり楽ですね〜。車高が高いと椅子に座っている感じなので腰痛も皆無です。
大好物な車高の低い車にもう戻れないかも知れません（汗
ただ上の速度になると空気の壁にブチ当る感じでいくら63Sとはいえ、SUVの限界を感じざるを得ませんww
エンジンはまだまだ上まで回りそうですけどね。
あと少し以前から気にはなっていたのですが…。
うちの車、何故かリ○ッ○ーがないということを確信しました(以下自粛)
>>39
C63SSとかを希望します！w
Eとか612馬力とヨダレ物ですが、デカすぎます（ ; ; ）
ステータスやパワーが上がると比例して車のサイズもデカくなるのは勘弁して欲しいっす。 >>37
松任谷さんは
996GT3
レンジローバー
C63 AMG
テスラ
いつも4台は所有しているね
古い車だけでなく、テスラも買うところは面白い 下世話なお話しですが、お子さんがいらっしゃらないので莫大であろう遺産がどうなるのか気になります^_^; >>40
やっぱ63は楽ですね。
台風の夜、1人で片道600キロを荷物満載して走ったことも有ります。
最強の貨物自動車わwww
若い頃はFCでツーリングに行き一日中走ってましたがもう無理。
今じゃ年に数回30分ほど乗って終わりですw
>>〇ミ〇ター
最近は横の車が車線変更してきたらとか、道にバナナwが落ちてたらとか考えるようになりました。
私も大人になったものですww
何故なんでしょうね？
道路は変わらないのに車は肥大するばかり。
EやSの内装は憧れますが、あんなデカいの無理です。 >>41
普段使いはどれなのか気になります。
スーパーに買い物とか？
って、そんなのはお手伝いさんが行くから必要無いのかなw こんばんはー
結局、日帰りで帰ってきました。
帰りは90km/h走行しているトラックを91km/hで追い抜こうとするトラックの群れにもみくちゃにされ、疲れましたww
私は駐車場の事情もあり、複数台所有したことないのでその感覚はよく分かりませんが、有り余る程お金があれば感覚変わるのかも知れませんね。 それ、有りますね。
トラックの運転手さんも大変と思います。
結局追い越せなくて左に戻るのも有るし…
スクランブルで1分ほど100出たら良いのにと思いますw
逆に最近の事ですが、こっちが110ほどで走行中。
スクラップ屋さんの重トレに追い越された事がありましたww 面白い！！まるでF1のDRSですねw
911のスクランブルボタンも面白いです。
20秒だけブーストアップする奴。
納車されたての992C2で押して、オーナーに怒られましたw
さて、たまには63Sの話w
良い物件が出てきたので15時から近所のヤナセで商談してきます。
気になるのがオプシディアンブラックなんですが、黒乗ってる方いらっしゃいますか？
手入れが大変っぽいので少し心配しています。 17時閉店なので帰ってきました〜。
金ではないっすw
20年12月登録。走行2000km。乗り出しで込み込み1400ちょっと、下取りは19年6月車ですが、3.3万キロで750ですね。
金額感は良いんですが、他の車種で確認するとやはりボディーの線傷が気になりそうですね。
メンテは相当シビアになるかと思われます。
あと偏見ですが、黒はヤ○ザ感がハンパなくコワイ車に見えますw やはり白かグレーが好きです。
新車買えよ！って言われるかもですが、値落率考えるとAMGだと新古狙いになっちゃいます。
根っからの貧乏性ってことでお許しをww こんばんは
最後の純ガソリン車と思うので、じっくり選んでください！
でも黒のパナメリはヤバいですねw
後ろに付かれたら道を空けるかも。
ちなみにダイヤ白の貨物自動車だと、たまに煽られる事がありますww 前オーナーさんは半年2000キロで売っちゃったのね…
知り合いにも数ヶ月毎に買い換える方が居ますが、1台をじっくり乗る私には想像もつかないw
そう言えば嫁さんも古いですわww 走行3000の間違いでした。
私が商談流しちゃったのでサイト掲載されています。
白が出るまで待つ感じになりそうです。
>嫁も古い
そんなこと言ってたら怒られますよww やっぱ白が無難ですね。
カーボンパッケージもあれば最高と思います！
MBから息子Bの無償修理の案内が来ました。
久しぶりにディーラーへ行きお姉さんとお話でもと思ったら、リモートでプログラムを書き換えるので入庫の必要は無いそうです。
残念ww 白orグレーですかね？
傷や汚れが目立たないのが一番。
グレーはこの色っす。
https://youtu.be/b4905nQV5AM
そうですね〜、今はアプリでのアップデートが当たり前になってます。 C63S
認定中古車で588万
2016年式、29000キロ
買い取りは450万位かな？かなり安くなってしまうんだね
http://www.mercedes-benz.jp/usedcar-search/sp/detail/?uid=01802A00003266&;fbclid=IwAR316cXF0EbP_33iJ5LrRRsqtktM78o-fDFyV1hiWP6V4I5UyP9HhXdoBT4_aem_AcLzV0nF_FnQMs0O3ChXsvEz5ASfx4NwHBWVTX_G0hluBQhVVRSHX3sE3Ke-hxsYlAnDoRYehv84iyH_kfJrC3Wn048gRXVEjyo37Otp9ei0R3MDndSufdU4ZkdYqdzSwns >>49
走行3000kmならば、新古車ではなくて、普通の中古車だよね
新古車とは、ディーラーが登録だけした未走行車の事 >>56
はい。理解していますよ。
新古と書いたのは過去のAMGは全て新古だからです。
2年前のは走行18km、ヤナセ御家芸の水戸ナンバー物。
昨年のは3000kmでしたが中部地方のMBJ車。
いつも半年以内の良物件をD協力の元、サイト開示前に全て見させてもらってます。
相当値落ちがきついので極力毎年買い換えるようにしています。
リンクにあるような型落ちは購入したことがないので分かりませんが、減価償却の部分では圧倒的に美味しいですww >>57
2年前のは新古車だろうが、昨年のは単なる普通の中古車、理解しているのならばきちんと区別して書こうね >>55
知人の話ですが、C63Sワゴンのフルオプを1780万でリースした知人が1年半ほどでリースアウトしましたが、走行1.5万前後で880万。
追金が300万近く発生していましたw
AMGは乗り潰すorチキンレースに参戦するのかどちらかになっちゃうんでしょうねww >>58
あ、何かお気に障りましたか？
他意はありませんが、お気分害されたのなら申し訳ありませんでした！！ 後学までにご教示頂きたいのですが、走行3000でも通常登録がない試乗車なら新古車となりませんかね？
私の例でいくと、走行18→未使用車
走行3000→新古車 という認識でした。
新古車というのはカスタマーの登録があるかどうかで走行距離はあまり関係ないのかなーと思っていました。
https://www.nextage.jp/buy_guide/info/169746/ >>61
試乗車なんて乗り方が酷いから、値落ちする中古車の最たるものだよ
新古車とは言わないね なるほど、了解しました。
これからは気をつけますね。
車の方ですが、私は気になりませんでした。
結構、1年で3万km走るので3000km位誤差の感覚ですし、3万走ってもノントラブルです。
シートは全て運転席以外、ビニールかかっててナビやその他も保護シート貼りっぱなしで当然新車の香りがプンプンしました。
これで新車-500万だったらアリアリだと思い飛びつきました。 スレ伸びてると思ったらキモい上目目線の奴が混じってるな
新古でも中古でもどうでも良いだろ
>>63
言葉尻でマウント取ってくるアホはあまり相手にしないほうが良いぞ
君が高年式を毎年変えてるってことに嫉妬してるだけだ まぁまぁ穏やかに行きましょう！
55は赤だから安いのかな？
ディーラーでワゴンだから赤も良いかな？って話したら全力で止められたのを覚えてますw
私のとこも水戸ナンバーですね。
たまには品川とか乗りたいw 65さんと私しかいないと思ってましたが、案外見られているんですねw
発言に気をつけねばww
ヤナセは達成リベートのために新車登録を水増しする時は水戸ナンバーを使っているようですよ。
私は65さん憧れ(??)の品川ナンバーですが、道路事情が悪くてデカいの乗る気になれません。
赤はSLとか良さそうですよね。
確かJAF調べで、一番オカマ掘られにくく、一番イタズラされる車って見たことがあります(^^;; 1年で3万kmとはすごいですね。
燃費は気になさらないと思いますが、タンクの容量が小さいのは如何ですか？
調べたらCもGLCも66Lで同じで、私のは400キロほどしか走りません。
もっと大きなタンクが欲しかったww WOWOWでメイウェザー戦見てましたー。
いやー、やっぱり強いっすw
燃料タンクは66Lですが確かに小さいですよね。
トータルの燃費は5.8km/L位ですよ。65さんと同じ400km前後ですね！
ゴルフや先週の700km走破など街乗りより高速中心なので、一般的な都心のGLCより燃費は多少良くなってるかもです。 最近リセールきになりだしたけどリセールいい車乗ろうかとも思ったけど日常で使いづらいから結局AMGでいいやって落ち着きました >>68
息子と焼肉いって食べ過ぎました。
酔っ払ってるかもw
タンク小さいと文句たれるものの、1度に100Lとか入ったら心臓に悪いですねw
FCでツーリングに行った時、1日で3回給油したのが最高でしたww >>69
踏んでヨシ
まったり走ってヨシ
63ワゴンの使い勝手は良いです。
荷物積めるし、派手で無く目立たないし、文句のつけようが無いw >>69
それで良いと思いますー。
古くなっても十二分に速いですからね。
メルケア切れた時の維持費がどうなるかは見極める必要があるかもですね。
>>70
息子さんと焼肉良いですね！私は子無しなので羨ましいです。実は私も飲みながら、全米女子オープンの再放送を見ていますw
100Lと言えばカイエンとかですかね？
仰る通り、今の車で私も不満はないです。
乗り心地も悪くないですし、バカっ速。使い勝手は最高です！ 遠方での仕事が終わりました。
Cワゴンで行くわけにもいかず、営業車で週に何度か往復250キロ。
疲れたww お仕事お疲れ様でしたー
営業車は国産のハイエースかプロボックスですか？
私は今日から3連チャンでゴルフなので既に500km距離が伸びることが確定しています。
再来週はまた名古屋まで往復があるので、車検までに4回下手すれば、5回オイル交換できそうな感じです。
とりあえずメルケアの有効活用だ！と自分に言い聞かせてますw いえいえ、そんな高級車じゃないです。
床抜けるくらいアクセルを踏まないと走らないボロ車ですw
日が暮れてから63で買い物に行きましたが100倍楽でした！
プロボックスに63エンジンを積んたのが欲しいww あいにく私は完全ノーマルです。
にしても恐ろしいお値段、アクラポビッチ… ご無沙汰ですー
私もノーマルですからね。残念ながらお答えできず。
当然チタンかと思いますが、63でチタンマフラー+タコ足とか凄いっすね(^◇^;) >>76
皆さんありがとうございます。
やはりディーラー出禁になるんですね。。
バルブ付きマフラーが欲しいなーと思いまして。
そうなるとやっぱりAMGしか取り付けられないアクラポビッチが良いかと思った次第です。
それにしてもいい値段しますよね〜。 コーディングもNGってところ多いですし、マフラー交換はどうなんでしょうね？
ディーラーとの親密度による気もします。
みんカラ検索して何か見つかれば良いんですけどね。 何年か前に63クーペで交換された方がいらっしゃったと思いますよ。
チタンだと高音になりますよね。
どんなのか気になります。
買えないけどw もうすぐメルケア切れるのでアクラポビッチ真剣に考えようと思います。
公式にはW205後期用は無いっぽいんですけど前期と後期ってマフラー部分は同じなんですかね？ C63Sは前後期でエンジンに変更がないのでエキマニ〜エンドまで変更はないように思います。
よって前期仕様でもポン付で行けると思われます。
真剣に購入を検討するなら、ショップにメールで問い合わせするのが最善かと思います。
https://www.h-c.co.jp/brand/akrapovic/mercedes/w205-2015y/ >>85
ありがとうございます！
勇気を出して問い合わせてみます。 >>86
63Sの可変バルブはフラップを電子制御しているはずですが、通常マフラーの可変バルブは圧力変化でフラップが開閉すると思うので、耐熱バネ調整です。
絶えず爆音間違いないので、細かいことはどうでも良いのかも知れませんねw
純正マフラーのパンパン音ですが、たまにプスプス…と不発の時もあります。
パドルとアクセルワークなど、テクニック的に良い音の出し方を知ってる方は是非教えて下さい。 最近はCモードばかりでよく覚えてませんが、プスッと不発の時もありますね。
微妙なアクセルの戻し方とかあるのでしょうか？
マフラー同様、お役に立てずすみませんw >>88
4000回転越えたぐらいでアクセル抜くとパンパン鳴らせる気がします。
問題は4000回転まで引っ張ろうとすると2速でも100km/hぐらい出てしまうのでなかなか一般道では厳しいですね。 そうそう、そんな感じ。
ただ、とんでもないスピードになりますよね！
若い頃によく行った峠に行っても、Cでも持て余しますw 確かに4000回転は目安ですよね。
3000回転でも音出ますが、小さい感じです。
乾いた「パン！」って奴は4000回転以上かも知れません。
余談1速でやるとガクガクしすぎて酔いそうになる…というのもありますよね笑 確かに1速でやるとエンブレ効きすぎてだめですねw
4000回転ぐらいから一回3500回転ぐらいまで下げてそこから一気に5000回転ぐらいまで回してアクセル全抜きするとパパパパパン！って連射できる気がしますがわかってもらえますかね？ >>92
めちゃくちゃ分かりましたー
次高速に乗る機会あれば試してみますw こんにちは
C63sワゴンです。
皆さんはタイヤ交換はどうなさってますか？
これまで家族の車も含めずっとディーラー任せでしたが、親しくして頂いていたマネージャーさんが退職されたので通販に浮気しようと思っています。 私は同じタイヤをネットで買ってディーラーで着けてもらいました >>95
ありがとうございます。
なるほどディーラーだと組付けの傷とか安心ですね。
調べたら通販で地元のタイヤ店に送ってくださるサービスもありました。
ただ住んでいる地域に対応できるタイヤ店は無く、隣の県になるようです… >>94
馴染みのタイヤ屋さんがミシュランに強いので20年以上そこでお世話になってます
そこはヤナセにもシュテルンにも納入しているので割安です >>97
あ、それ無茶苦茶羨ましいです！
地元に1軒だけ外車に強く安いショップがあるのですが、いい思い出は無いんです…
あと、以前はディーラーにチェンジヤーが無く、マネージャーさんがタイヤ屋さんまで走ってました(--;)
ミシュラン良いなぁ。
今のはダンロップ SP SPORT MAXX と書かれていますが音が煩く感じてます。
ミシュランが評判良さそうなので、次はパイロット スポーツ 4Sにしようと思ってます。 こんにちはー。
昔からスーパースポーツ乗ってますが、断然ミシュランかと思います。
乗り心地抜群。ウエット抜群。熱が入る前のグリップ性能も高い。
おまけにタイヤ重量が軽いのでバネ下にも大きく貢献しますので、羽が生えたかのように車が軽くなりますよ。
またBSと同サイズ比較した時に15mm前後タイヤ幅が広いため、リアタイヤなど後ろから見ると迫力が出るのもミシュラン特有の感じかと思います。
欠点としてはビードが柔らかいのでコーナーをタイヤの角を使って走る方にはタイヤが潰れる感じがするので心ないように感じるかも知れません。(ポテンザユーザーなどに多い走り方です)
PSS4はMOなのでシミー現象も少ないかと思います。
シミーが気になるなら「ユニフォミティ バランス」などで検索してみてください。
ディーラーとは別次元の組み付けができるショップは全国多数発見できるかと思います。 旅ブログなど車以外のコンテンツも充実していますが、評論家の提灯記事ではなくPS4最良のレビューかと思います。
是非参考にしてみてください。
この方、本当に凄いです！是非お会いしたいw
https://curioslife.net/2019/10/pilotsport4s_front.html >>98
お住まいはどちらでしょう？
私は関西なのでもし近ければご紹介できますw
私の後期W205 C63もそのダンロップでしたがフロントが先に坊主になってしまったのでフロントだけミシュランPS4Sにしましたがとても静かな第一印象でした。
もうすぐリアも逝きそうなので4本まとめて好感触予定です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
