【G05/G06】BMW X5/X6 【F15/F16】
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本スレ
VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:: EXT was configured またまた559、565です
お金はかかるけど、良いコーティングをやって、毎年メンテナンス(被膜入れ替え)を行うのがベストでは!
EXキーパーはこのメンテナンスだけで5万弱かかるけど^^;
良いコーティングはやはり綺麗!特に黒などの濃色の車などやると色艶の深みが全然違う!
長く持つから良いコーティングをやってる訳で無く、この艶が欲しいからやってる! ここのスレは新車乗りばっかりなのかな?
中古のf15買おうしてるやつはきちゃいけない? 10万キロぐらいのx5買ったら危ないかなぁ?
修理費やばい? >>577
3年毎か5年毎に新車しか買わないから何とも言えんが、
保証無いなら買わない方が無難じゃないかな
逆にその車を買う理由が聞きたい >>577
貧乏人は無理せず身の丈にあった車を新車で買うのが無難だよ
車で見栄張ったところで服装や実際の生活スタイルが車と伴ってないと意味ないからな 必ず俺は新車しか買わないから知らんがって注釈が入るところに人間の見栄を感じるな。 俺、10,000キロ未満6年落ちのF16買ったよ。
認定中古車で補償付き。
距離いってないからディーラーのメンテナンスpkg入れた。
極めて順調です。
距離は色んな意味で短い方がいい。
E53/70/71が好きで買いたいならこの辺は諦めだが。 新車のx5を1000万円で買って、5年乗ったら売値は500万円くらい?
もうちょい高いかな? まぁ走行距離にもよるだろうけど そう言えばリセール気にした事なかったな
俺も知りたい 5年で500万円だとすると、8万円/月くらいのローンか、、、
すごいな >>584
今カーセンサー見てきたけど、一番高いf15は2018年式で580万円
次いで、560、550万円(乗り出しではなく、車体価格)
このくらいだと、前オーナーはちょうど5年目の車検手前で売ったのでは?
580万円くらいでの販売価格での車両なら、前オーナーからの買取価格は500万円前後とかじゃないのかなぁ?
ってことで、5年で400から500万円の使用料ってイメージで考えてた 3〜5年で乗り換えてるけど、そんなに甘く無いよ!
5年車検前で普通の走行距離で300万前半で良い方では
それでも新車が中々買えない今では良い方。
もし1000万ローンで考えるなら月々15万は最低必要かと >>587
マジすか!
ってことは中古車屋は300万円くらいで買った車両を500万円で売ってるわけ!?
いくらなんでもぼりすぎでわwww
月々のローン担保証券15万円って言うと、医者か社長じゃないと無理だなぁw >>588
ローン担保証券って、変換ミスです
失礼。 まだBMW歴は10年ちょいだが、下取りは3年で半額強、5年なら1/3ならいい方では。
毎回現金なので残価設定とかもよく知らないけど、リセール気になるならこんな車買ってないでゲレンデかランクルの行列に並ぶべき。
ちなみに587ではない。 >>592
しょっちゅう?BMWを現金で買える人に「ばか」とは? 自分は会社役員で車は経費で買って新車保証切れる前に乗り換えるけど、X5新車で乗ってる人って過半数は同じような感じじゃないかな。
タイヤ交換で30万かかるような車はサラリーマンじゃ年収1000万あっても厳しいと思う。 >>594
サラリーマンでそんなに年収ないけど普通に乗れてるよ
田舎だけどね >>592
ローンの利率より良い利回りで運用できる才覚が無いと言う点では、ご指摘の通りなんだろうよ。
バカでごめんなさいね。 >>594
自分は普通のサラリーマンなので経費で落とせるのは羨ましいねえ。
おっしゃるとおり年収1,000万の頃は新車には手が出せず、1,500超えたくらいからそれほど無理せずに買えるようになった。 >>598
会社役員や投資家だと手元にキャッシュを残す事でそれを元手にまたどんどんお金を増やしていけますので、まともな判断ができるならローンで買いますよね。
サラリーマンとかなら手数料を節約できる一括でも別にいいんでしょうけど。 >>597
お勧めできる
乗ってる俺が言うんだから間違いない >>602
勘違いしてるやろ
1500はサラリーマンの話 みなさんはガソリンですかディーゼルですか?
中古での購入を検討しているのですが、クリーンディーゼルの中古に良いイメージがなく悩んでます
中古車の球数を見る限り、圧倒的に?ディーゼルが主流な気がしています
飛ばす車では無いと思うのでガソリンエンジンの高回転高出力よりも、低回転からの太いトルクのディーゼルエンジンが好まれてるのは納得です
トラック等のディーゼルエンジンが長持ちするイメージはあるのですが、(マツダなど)クリーンディーゼルは、、、そんな感じがしません
だから、みんなすぐに売ってつぎに乗り換えてるのか?と、勘ぐってしまいます
ちな、「飛ばす車では無い」と書きましたが、先日の富士スピードウェイでの0-400?ではX5Mがかっ飛んでましたね! >608
どういうこと?
ディーゼルに関してはマツダの方が上じゃないの? 俺、ガソリンのX5(E53)から乗って、E70とF15で35d、
今F16のガソリン35i乗ってるが、
高速でかっ飛ぶ以外、35dのトルクが懐かしく思うなぁ。
もちろんいい意味で。街乗りなら35dがいいと思うよ。 >>607
ディーゼル車はちょい乗りしかしないと煤が溜まるのがデメリット。
マツダのコンパクトカーはそういう使い方をされる事が多いからトラブルが出やすい。
BMWも乗り方次第だけど、BMWでディーゼル買う理由として高トルクで高速を楽に走りたい人が多いから上記の様なトラブルは少ないと思う。 >>607
修理費気にするレベルなら、ディーゼルでもガソリンでもこの車は高く付くから気にするだけ無駄。
最先端のハイテク装備、ちょっとバンパーぶつけただけでもあれこれ一式何十万、タイヤもMスポなら極太で選択肢無く高い高い。
これらから比べたらガソリンかディーゼルかの維持コストなんて誤差で好みの問題。V8は別格だけど。 年式や走行距離にもよるだろうけど、いまのBMW車そんなに故障する? 上のグレードに行くほど先進技術てんこ盛りだから長年乗ると何かしら故障するよ。
単純に機能が多いほど故障する可能性のある場所が増える、エアサスはバネサスより故障リスク多いし、高級車は電子制御で数え切れないくらい沢山の部品を複雑に稼働させてる、センサーも多ければ多いほど故障リスク上がる。
X5やX6くらいになると新車保証終わったら乗り換えるのがセオリーだし、無理して乗り続けると新車に買い替えるより高くつく。 言うて機能性でこれ以上あるんかとは思うわ。
ほぼ自動運転、直6ディーゼルのパワーと燃費の両立、7人乗りもそこそこ行けて二列目までシート電動、エアサスに四輪操舵。
GLEは三列目が全く駄目だし、唯一無二のレベル。
次期X5はよりEV的な性能が強化されるんだろうけど、G世代は当面乗り換える必要性が薄いモデルだと思う。
乗り換える理由があるとすれば、高速道路での完全自動運転が実現されたらかな。 新車保証がなくなる前に乗り換える前提ってことは、やはり未だにBMW車は故障が多いってことでおけ? f15の話で申し訳ないけど、6年20万キロ乗って、トラブルは5年目くらいでリアのエアサスが抜けたくらいかな。保証効いて修理台タダだったけど。G05は分からん。
タイヤは金かかるね。スタッドレスはヨコハマがとても良い。1セット3シーズンもった。 >>618
故障は多くないが一発がデカい場合があるので精神衛生上良くないから乗りかえる。
因みに損保ジャパンなら故障時100万円まで補償してくれる特約がある。 >>621
いま、ちらっと損保ジャパン調べてみたけど
輸入車は対象外では? >>622
''並行''輸入車は対象外
あと法定12ヶ月点検は毎年受けてないとダメ >>625
走行距離と年式プリーズ!
一昨年納車のG05なら当たり前と思ってしまう
E70だったり? G05乗ってると、故障しないことに驚かないといけないのか? >>625と>>627は同一人物?
だとしたらだけど、月の走行距離が250kmくらいで、BMWに二年間乗って故障しない!
とか言ってるのかな、、、、? 故障するか?
オレも全くないけど
稀なハズレ個体差掴んだ人が可哀想 E70 4年52,000km
F15 4年半80,000km
どちらも新車購入で故障なしです。
タイヤ交換とブレーキパッド交換ぐらいで、あとはサービスインクルーシブ?で何も問題なし。
あと半年で乗り換え予定で次はiX商談中です。 平成初期以前の外車はあちこち故障するし、故障したら修理費高いイメージあったけど、ここ最近の車はそんなことなさそうだね
ま、故障した時の修理費の高さは変わらずだろうけどね 事故ったり擦ったりしなけりゃ大した金かこらない
故障はないな >>635
x5にこだわる必要なくない?
x5でデカいならx3買えばいいじゃん >>636
ガレージに入らなくなるんだよ。
車格でいえばX3よりX5じゃん。X5のほうが高級感あるから次もX5にしたいんだよね。 >>639
内装も乗り味も全く違うよね
x3じゃなくてもいいになるし X5の内装は更新毎にどんどん良くなってて
今やG05は7シリーズ並みだもんな
あれだとX3には落としたくなくなる 代車で5シリーズ借りたけど確かに内装の質感はX5より少し落ちる感じだった、7シリーズは新型になってかなり未来的になったけど M50iすごくいいよね
LCIで細目になって50i残してくれたら最後のV8買いたい x5とかx6はやっぱり次期は細目になるんですかねー。今検討してますが、どうも、現行のフロントライトの方が迫力があって好みなんですが。 7シリーズはタレ目ライトみたいに独特のデザイン
これまでもあったから実際はどうだろう?
まぁあの頃は316にも独特なカメレオンみたいなライトあったけど。
Xであの目は似合わないと俺も思う。 実車を見るようになれば見慣れるのかも知れませんが。
僕も現行のX7を買っておいて良かったとは思っています。40dではなく35dですが。 >>650
ここもだなwww
やはりというか予想通りクズがいる 現行モデルですがX7買いました。宜しくお願いします。 X7の納車おめでとうございます^_^
私は今週X5納車予定です!
X7も試乗しましたけど、大きかったです^^;
でもX7は迫力などX5を圧倒していますよネ!!
今でもX7が良かったかなとほんの少し思っています(^^;;
宜しくです!! ハイビームアシストってすごいね。他の車種でも付いてるんだろうけど。 ライトがうねうね動くよね、前に乗ってた現行3シリーズには付いてなかったからBMWでもある程度上の車種にしか付いてないと思う。 【悲報】 ドイツのBMWさん、カバオみたいな顔の車を販売してしまう… [394757614]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1663931563/
もう、ダサメーカーの筆頭だな やっぱ鼻デカ急進派の作るクルマは頭のネジ飛んでるよな
鼻デカ穏健派は、上品路線を維持したいみたいだけど
鼻デカ急進派は、テスラみたいなぶっ飛んだ車を作りたいみたい 中古で買おうと思うんだけど、ガソリンかディーゼルでクソ悩む
BMWの(というか、クリーンディーゼル)を中古で買っていつまで乗れるのだろうか?という不安。 >>661
逆張りな言い方になってしまうが、BMWのディーゼルは認定中古車じゃないと危ないって認識で良いのかな? ランクルのディーゼルは20.30万キロと走るのに、BMWのディーゼルはダメなのはなぜなんだろう 乗ってみればわかるけどランクルのディーゼルは回らない・うるさい・揺れるのディーゼル三大ダメ要素を網羅した上質さとは程遠い耐久性重視の完全実用エンジン、設計も古い。
しかし乗用車としての上質さを捨ててシンプルで耐久性を高めた設計なだけあって頑丈、設計が古い分熟成されててトラブルも少ない。 ここまでBMWのディーゼルが長持ちするコメントなしと。
BMWのディーゼルは新車で買って3.5年で乗り換えるものなんやな
中古でないにしても、新車で買って10年以上乗れるよってコメントないのが怖いわ こんなところで聞いてもわかるわけないじゃん、そんな事もわからないの?頭悪いにも程があるだろ。 普段の書き込みの感じからしてもこのスレの住民は基本新車で買って早めに乗りかえる層だからみんな10年持つかなんて知らないんだわ。
悪いけど激安型落ち中古外車スレとかあると思うからそっちで聞いてみてくれるか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています