ユーノスロードスター 127万キロ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/11(火) 22:21:43.65

ユーノスロードスター(NA型(初代))について、楽しく語らう為のスレッドです
ドライブは弱者を労わる安全運転で、そして雪や凍結には気をつけて

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前スレ
ユーノスロードスター 125万キロ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1594908421/
ユーノスロードスター 126万キロ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604750870/

関連スレ
【NANB】MAZDAロードスター234 Roadster】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581584130/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/07(月) 19:58:32.30

>>187
自分も乗ってたけど、シリーズ2は走り関係はベストNAなんだけど、いろんなとこが安普請なのが欠点だね
前横ガラスが素通し、内装カーペットが安っぽいのが嫌だった　細かい部品はいいけど自分では簡単に換えられない大物部品がコストダウンで安普請なのだけは気になったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/07(月) 20:26:47.98

>>188
フロアカーペットが違うってのには気づかなかったな
この前シリーズ2のカーペットをロールバー用に穴開けしたけど全く違和感を感じなかった
そういやのカーペットの下が無塗装の場所があったりでなんじゃこりゃーだったな
これもコストダウンなの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/07(月) 21:46:44.95

SR2はNAの最終完成型なんで走りはいいよね。ただ内装のコストダウンは残念
思いつくまま書くと、メーターパネルがプラスティック感丸出しでリング無し
ウィンカーワイパーレバーの質感低下、シート生地と室内カーペット生地の質感低下
全般的に室内ビニールレザー部位のビニール感が増した等々
過去モデルと並べてみなきゃ分からないとこだが、かなり印象は違ってくると思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/07(月) 22:32:41.04

みんな線形スロットル好きだよね
最初シリーズ1に乗ってなれたから非線形がいいわ

**180** · 2021/06/07(月) 22:41:09.92

Sr2であちこちコストダウンされたのは知ってたけど、ガラスも変わってたのか
Sr1.5までは何か色が入ってたの？

黒1色になったハザードスイッチと折りたたみ式じゃなくなったバイザーは中古部品を入手したので交換予定
油圧計は交換しようか悩み中
メーターリングが無いのは慣れたらシンプルで格好良く見えてきた
カーペットは諦めた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/07(月) 23:50:53.57

>>192
ガラスはシリーズ1まで薄い色付きガラスでシリーズ1.5からまったくの素通しガラスになってる　なのでメチャクチャ暑い
あと、外から丸見え

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 00:00:47.71

上で他の人が挙げたことや有名ポイント以外だと、ハザードスイッチの夜間照明なし（単に電球が入ってないだけ）、ボンネット裏コーションラベル廃止、
ラジエター前のベロ廃止、Vスペの側面黒塗り分け廃止（シリーズ1.5以降）、シリンダーヘッドカバーボルト変更、ベンチレーションホース簡略化などなど　他にもなんだかんだいっぱいあるよ
走りに関係ない部分でメチャクチャ細かくコストダウンされてて結果的になんかシンプルな感じになってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 05:32:11.77

Sr.2に乗ってるが、ウインカーとワイパーレバーの形状は、NA6の人によく羨ましがられるよ。あれコストダウンなんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 05:43:14.35

>>195
あれはコストダウンじゃなくエアバッグ対応

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 07:08:14.98

リアガーニッシュもクリップの数が減らされてて外し安くなった
前は多すぎて外す際に割れやすかったのかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 07:39:58.15

>>194
ハザードスイッチは夜間照明ついてるぞ
ボタンが黒だがランプは赤く光る

個人的にカーペットに関しては1.8sr1.5以前の分厚い生地にも特に高級感があるとは思わないけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 08:32:23.68

みんな詳しいなあ。自分は昔NA6乗ってて最近NA8sr2乗り出したけどハザードが赤ボタンだったのさえ忘れてたわ。エンジンのトルク感は全然違うけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 09:27:42.53

>>199
自分もna6から最近na8へ　200ccの差ってすごいと思った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 09:42:53.32

>>198
ごめんハザードじゃなくリトラだ　リトラスイッチの夜間照明が省略されてる　といっても電球が入ってないだけだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 11:00:14.01

>>193
太陽光ヤベェと思ってたけどそらやばいわな
クールベールに変えようかな...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 12:28:53.54

あれ、おれの年代的にSr.1.5と思ってたけど元は赤黒塗り分けあったな
てことはSr1ってことか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 12:40:55.23

いまいちわからないんだが、sr.1.5の定義ってなんだろう？
①300000番台すべて
②1.8 sr.1の内、軽量フライホイールやファイナルギヤ比など一部にsr.2の仕様を先行して搭載している車両(RSリミテッド／Rリミテッド)
個人的には②だと思っていたんだが、①の意味で使われていることの方が多い気もするんだよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 12:51:07.80

確かに暑いがna6の時と比べてより暑いかと言われたら正直判らん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 12:57:43.08

>>203
いや、黒塗り分けが省かれるのはVスペとかの濃色車
赤とか白は最後まで塗り分けありだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 13:01:19.65

>>204
どちらかと言えば1の方じゃね　というか自分はそのつもりで書いてた
RSとかも1.5枠だけど30万台のノーマル車って1とも2とも結構違うし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 13:53:29.76

>204
マツダから発信されていますぞ
https://www.mazda.co.jp/carlife/classicmazda/na/restore/

300000番台ですな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 15:43:58.06

>>207,208
ありがとう
マツダも公式に使っているんだな
公式には無印(sr.1)とsr.2だけなのかと思ってた
謎が解けてスッキリしたよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 19:44:46.24

しかしいくら公式がとは言え、機能的にシリーズ1と変わらないのに番台的に1.5と言われても…。やはりシリーズ2に先駆けて色々と試した？RSリミテッドやRリミテッドなら1.5と言われて違和感無いなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 19:48:34.99

1でも1.5でも2でも、俺のNA8Cの調子が良ければ最早どうでも良い感じだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 21:25:44.10

>>206
あ、そーなのね
では1.5で間違いないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 22:03:31.59

>>208
そのくくりは大雑把すぎるのでは。
実際はRSリミとRリミだけがファイナルを変更されててそれを1.5としたようだけど

https://i.imgur.com/D18nqHy.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 22:13:25.38

>>213
大雑把も何も、今はマツダ自身が30万番台をシリーズ1.5としてるんだからそれ以上でもそれ以下でもないでしょ
RSとRリミはシリーズ1.5の特別仕様車ってだけで
それにシリーズ1.5は文字通り1から2への過渡期で1とも2とも結構違うよ　走りに直結してる部分はほぼシリーズ1のままなんで限りなく1寄りではあるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/09(水) 01:27:31.48

>213
仕様の違いは表に見えないメカなど
いっぱいあるのですよ

番手が変わるのは
そういったタイミングっす

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/09(水) 14:20:52.01

>>191
非線形は
踏み始めはジワリと開いて
奥まで踏むとガバッと開くという

いわゆるドン付きによる滑り出しを防ぐ
悪くないアイデアだったが

NAは、アクセル一発でパワースライド始めるようなクルマじゃなかったから
存在意義に疑問を持たれてしまったのよね…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/09(水) 15:54:35.06

>>216
でもあれ、本当に性能面から戻されたんだろうか　実は単なるコストダウンって説もあるぞ
リンク構造でコストが高い非線形より、シンプルな構造の線形の方が安かったってだけ
その説の根拠は1028 どちらでも選べた1028は実は非線形スロットルだし、海外のMiataやMX-5は最後まで非線形だったってこと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/09(水) 16:51:42.54

1.8のsr2で採用された軽量フライホイールってどれくらい軽いのかね
マルハのやつとかよりは重いのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/09(水) 21:43:40.81

>>217
ＮＡの場合、サーキット等のコーナーリングで
グリップ限界ギリギリの時に効力を発揮する…
…カモシレナイ？ってレベルの機能だから
日本の一般人には意味がない

オレは、Ｓｒ.1の非線形から
径拡大の線形スロットルに変えたんだが

鈴鹿のスプーン前半で
ブレーキからアクセルに足を移動しただけ（という記憶）で
こうなったから
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/375/162/2375162/p3.jpg
非線形スロットルのままにしておけばあるいは…
とか思わなくも無い

が、変えた事には一切後悔はしていないｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/09(水) 21:49:40.05

絵…うまいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/09(水) 21:53:28.45

ほんとだ・・・
羨ましい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/09(水) 22:12:03.61

プロ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/09(水) 22:26:58.99

先生、締め切り明日なんで、遊んでないでちゃんと仕事してください！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/09(水) 22:31:32.77

>>219
ワシの非線形Sr.1ではこれはなかったな。ぽるちぇはクルンクルン回っとったで。
非線形の方がアクセルコントロールはし易い気がする。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/09(水) 22:37:56.07

例によってバカ雑誌あたりが「非線形になってリニアじゃなくなった」とか、「アクセルレスポンスが悪くなった」とか書き散らかした結果、非線形スロットルが悪みたいになっちゃっただけじゃね？
線形に戻したのは単にコストダウンが理由で、アクセルレスポンス的なことは2次的についてきた結果に過ぎず、
結果オーライだったってだけな気がするわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/09(水) 22:45:04.15

エアコンつけても対して冷えず、古いからこんなもんかなってずっと思ってたけどもしかしてこの車って結構冷えるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/09(水) 22:50:45.05

>>226
冷えるよ　少なくとも吹き出し口からはかなり冷え冷えな空気が出てくる
でも幌なんで炎天下とかだと室内はイマイチ冷えた感じがしない　テントの中にいるようなものだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/09(水) 22:54:46.86

>>226
今どきのクルマのエアコンを知らんけど、室内空間が狭いから普通に効くぞ
とりあえず走ってれば
渋滞にハマると昔からあんまり効かなかった気がする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/09(水) 23:05:10.29

>>219
スプーンは下りながらめっちゃ横Gかかり続けるところだからしゃーない

>>226
俺のは夏でも夜なら寒いくらいに冷える
最近の夏の渋滞だと外気よりは若干涼しいかな程度

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/09(水) 23:07:23.47

冷媒が今のと違うんだよね
家庭用エアコンだと昔のフロンガスの冷媒の方がキンキンに冷えるってイメージ
車だとどうなんだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/09(水) 23:36:20.21

みんな冷えるっぽいな…
自分の吹き出し口からの風は冷たいんだけど、そこ止まりで車内全体は冷えなくて改善できるのかなーって考えてた調べて見つけたのはファン増設で比較的楽そう
なにか交換したか、参考までにおしえてほしい

94 · 2021/06/09(水) 23:44:28.16

代替R12優秀。寒いぐらいに効く。停車するとエキマニの熱害か、吐気温度上がるけど。エキマニ新しくしたときにバンテージ巻いたらマシになった。
ノーマルエキマニのときは停車中でも冷えてたなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/09(水) 23:47:20.07

>>231
俺のは純正のままで何も変えてない
ファン増設とかいう前に、純正として正常なのか確認するのが先じゃないか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/10(木) 00:18:24.99

R134でも真夏の昼間以外ちゃんと冷えてる
数年前予防的にリビルトコンプレッサー・新品エキパン・リキタンにしたけど交換前でも冷えてた
内部潤滑のため冬でも週に数十分程度はエアコン使用

コンデンサー・エバポレーターのフィン目詰まりとか、基本的なところから見てもらった方がいいんじゃないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/10(木) 13:38:02.40

純正形状でちょいダウンのおすすめのショックとスプリングありますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/10(木) 15:21:57.64

>>233
>>234
ありがとう、そうしてみる！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/10(木) 18:50:30.14

>>235
下げるならおすすめはありません

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/10(木) 19:01:51.40

>>235
http://www.ne.jp/asahi/rs/stage/parts/kybsus/kyb.htm

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/10(木) 20:06:26.74

>>235
そのくらいならエクゼのやつがいちばん無難なんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/10(木) 21:00:28.54

前輪のサスがやたら低くて乗り心地悪いから純正のやつに戻そうとしたら全然入らなくて放置してる
スプリングコンプレッサーじゃ限界あるのかしら・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/10(木) 22:05:29.99

純正形状のバネって前足のが短くなかったかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/10(木) 22:42:11.88

前の持ち主が車高すげぇ下げてたから純正のであげようと思ってるのよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 00:01:06.96

購入予定なのだが色が悩む。グリーンとタンの組み合わせVスペが大人びて最高なんだけど、スパークリンググリーンって実際に見たらどんな感じかな。 NDのソウルレッドチックなソウルグリーン…とは違うか笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 00:03:38.32

NAのままパワー上げようと思ったらどこを変えればいいんだろう
cpu変えるのが一番お手軽？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 10:56:59.94

>>243
緑のVスペで程度がいい車両なんてもう安価じゃ市場に出てこないよ
今ですらあるのはかなり手をかけなきゃならないか、適当に色だけ塗られて一見綺麗なれど中身はアレだったりとかそんなのばっか
ある程度の車両は200万じゃ買えない　「最低で」200万　200万以下のはそのままじゃほとんどがゴミだね
スパークリンググリーンは青緑メタって感じ　ソリッドの緑よりは扱いやすそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 11:14:57.92

それなりの値段のやつ買って好きな色に塗った方が早そう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 12:47:19.57

スパーリングじゃ無くてスパークルグリーンメタリックな。
アレはSRリミ専用色で200台位しか売れてない筈だから中古市場にもそんなに出てないんじゃないかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 12:57:56.82

俺も色で選べる段階ではないと思う
シャシーが錆びてなければOKくらいの認識の方がいいんじゃないか
幌とかラジエターとかはお金で解決する方針で

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 13:33:03.72

>>244
とりあえず4連かスロットル径拡大

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 13:55:55.77

>>244
ポート研磨してハイカムに変えてボアアップして鍛造ピストンに変えてエキマニ変えて４連スロットルにしてスポーツキャタライザーに変えて抜けのいいマフラーに替えてフルコンにして
やっとＮＢ後期型と同じくらいの馬力

がんばれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 14:03:45.94

NB後期のエンジンに載せ替えたほうが早いんじゃ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 14:07:34.47

可変バルタイの165馬力だっけ？
どんな感じだろう
低速からトルクもりもりなのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 14:17:50.06

4連スロットルってそんなに良いの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 14:35:45.34

エンジンスワップって大体50万ぐらいで出来るんだな...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 18:45:54.58

ポート研磨してハイカムに変えてボアアップして鍛造ピストンに変えてエキマニ変えて４連スロットルにしてスポーツキャタライザーに変えて抜けのいいマフラーに替えてフルコンにしたＮＢ後期型エンジンを載せればいいんじゃないの。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 18:48:08.54

いくらすんのよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 18:48:30.86

天才あらわる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 19:23:15.00

S2000買えばいいでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 20:38:30.36

おー速いを手軽に体感するならNC買っとけ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 21:19:48.16

当時NA6のメカチューン一通りしたのに乗ってたけど、実際の速さはそれなりだとしても、
凄く速そうなフィーリングと刺激は最高に面白かったよ
ボアアップ、ハイコンプ、タコ足、競技用マフラー、超軽量フライホイールとオーバーフェンダー、ロールバー、バケットシート
ロードスターなんて速さを追及するような車じゃないから速いかどうかは置いといて、って感じ
メカチューンされた車は本当に面白かったから一度体験してみて欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 21:20:09.55

過給機話に行かないのはこのスレならでは。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 22:52:19.18

首都圏に住んでいた頃、ドライブ中ロードスター同士で手を振って挨拶することがよくあったけれど
東北に引っ越してから一度もそういう感じにならないのは地域性なのか。(そういうのを求めている訳ではないのだが無いと寂しいw)

バイク乗り同士の挨拶も見かけなくなった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 22:56:50.20

>>261
そもそも >>244 がNA前提

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 22:59:18.95

>>263
そっちのN/Aだったのかよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 23:01:01.87

>>260
そういう感じを目指してるんだよね
絶対的な速さ求めるならターボ車買うよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 23:11:49.22

これから季節は車内暑くなるんだよなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 23:16:52.60

エンジンをチューニングしたいが、補機類だのホースだのゴムだの幌だのの更新に費用がかかって維持するだけでいっぱい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 23:23:14.59

>>253
構造的に日常使いに若干難が出るが音は速い
馬力出したいならF4エンジン組んでたチューナーとかに依頼
ドライサンプのF4だと300馬力弱、ウエットのN2仕様でも240馬力強は出てた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/11(金) 23:38:56.29

都会は二度と会わない奴ばかりだからテーマパークのように手振っても平気なんだよ
田舎じゃ毎日すれ違う可能性もあるから振らん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/12(土) 03:15:18.78

NA6ならNA8後期の純正に替えるという手もあるかな
コネクタ違うんでポン付けはできんけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/13(日) 14:47:32.00

エキマニ変えようと思ってるんだが藤壺とマキシムワークスどっちがいいかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/14(月) 01:00:47.51

>>271
マルハ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/14(月) 14:25:43.05

エアコンだけど暑い日はデフロスター設定が一番冷える気がしている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/14(月) 14:54:13.80

>>272
マルハのエキマニ良さげではあるんだけど高いんだよな
値段なりのことはあるのかな　マキシムとフジツボはつけてる事例をいっぱい見るけどマルハのはあまり見ないんで実際のとこどうなんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/14(月) 16:11:09.78

マルハは情報少ないのと値段も相まって手が出しづらい
あのエキマニステーで割れがなくなったのかも結局情報なくてよくわからないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/16(水) 00:39:41.52

>>274
高いといってもしれてるから買ってみたら分かる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/16(水) 11:48:09.58

広島の専門店のやつに比べたら○はのも安い！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/16(水) 15:42:27.77

あー、あのレース屋さん別注のヤツはカッコいいよね
てか、あれはほぼ個人製作的みたいなヤツだよね
只、販売窓口してるだけで
どちらが欲しいかと言われたら◯ハのより欲しいかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/16(水) 17:02:50.62

>>278
仕上げとかはメチャクチャ良さげだけどありゃストリート車には使えないね　純正エアクリーナーもつけられないし、ほぼサーキット用じゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/16(水) 18:59:21.40

さっき、ナショナルジオグラフィックの廃車復活番組で

初代ロードスターにジァガーのV8エンジンを

強引に載せ替えててサーキットを走ってた。

（＾◇＾）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/16(水) 20:14:54.21

>>271
少しでもパワーが欲しいならマキシム、耐久性ならフジツボな気がする。
ただ自分のマキシムはおとなしく走ってるせいか20年近く使ってるけど特に問題無い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/16(水) 21:18:35.20

>>281
マキシムが割れる割れる言われるけどこれだけ言われたら改良とかされてんじゃないのかね
販売期間も長いし、最近のものでも割れるのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/16(水) 21:22:24.47

続き
マキシムってエクゼ扱いもあるからほとんど純正オプションみたいなもので、マツダディーラーで買えるし取り付けもしてもらえる
にもかかわらずそんなに割れたりするものなの？という疑問がずっとある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/16(水) 21:35:36.61

>>282
5年前に買って去年割れた
溶接してもらってまだ使ってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/16(水) 21:55:16.08

>>284
最近のものでも割れるってことか　結構な数指摘されてきたと思うんだけど改良されてないんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/16(水) 22:51:37.57

>>285
多少肉が増えた程度で根本的な改良はされていないらしいから当然かと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/17(木) 07:09:31.03

もうそろそろ..
ガソリン車の寿命が終わりらしい。
（´-`）.｡oO