パジェロオーナースレ 50年目
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いつもパジェロ!何処でもパジェロ!何処までもパジェロ!振り返ればパジェロ!
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■前スレ
パジェロオーナースレ 49年目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614526859/ うまいこというな!
買えない言いわけとしては説得力あるぞ! >>664
北海道はどこも田舎ですよw
パジェロ購入報告待ってますねwww >>132
私も080でした。何が変わったかわかりますか? 酷道探訪に目覚めてジムニー検討中だが、
初代か2代目の狭短復刻したら飛びつくかも >>678
ここが荒らしの立てたスレだが? あぁ、お前がその荒らしだったかw >>681
お前が嘘つきのキチガイだろうが
もう一度>>612を見てこいボケナス >>676
車幅30cm違うから通れない場所結構あるよ。
色々考えて四代目ショートにしたけど、ジムニーにしておけば良かったと思うこともある。
ヤバい場所でスタックしたら同行車がジムニーではパジェロを牽けないし、ジムニーなら転倒してても売れるけどパジェロは売れないとか。
まあ、でも車中泊すること考えたらパジェロで正解だったので不満はないけどね。 日本では初代2代目ナローショートがちょうどいいサイズなんだよな
でも量産品は北米市場重視だからバカでかいサイズになってしまう
次期自衛隊1/2トントラックどうすんだろうな? >>682
更に一つ前の48
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604835851/
の最終書き込みが2021/03/01(月) 09:41:20.54
あとに立てられた方が正しいスレなのは明白だろう
それにもし先に立った方がと主張するならこのスレが先だから本スレ
お前がただ自分に都合のいい嘘を繰り返すキチガイ >>684
北米重視なんて事実は無い
むしろダブルキャブピックアップトラックが馬鹿売れする特殊環境 今開催中のダカールラリー2022でトヨタが好調という悲しい現実
総合でハイラックス、市販車部門でランクル200が首位 >>685
お前本当に非常識だな
まず、最終書込みの後に立てるって普通はあり得ん罠
次スレ案内のためにもスレが埋まる前に>>950を過ぎた辺りで立てるものだ
よって最終書込みの日付とか全く関係ない
>あとに立てられた方が正しいスレなのは明白だろう
同じスレ番でなら後に立ったほうが重複スレだろうが
お前こそがただ自分に都合のいい出鱈目を主張するキチガイだ罠w
まともな思考なら>>612を読めばここが重複スレであることは明白だ白痴 >>688
最終書き込みの後に立っている様に見えるんだ
恥ずかしい奴だなぁ >>684
自衛隊パジェロは後数十年そのままだろう
元となった2代目の設計が良いからな >>689
お前自分の言ってること分ってんのか?
本当に頭の悪い奴だな >>692
自衛隊パジェロは変える必要がないからなあ。
エンジンはマイナーチェンジしてるし。
ランクル70みたいにマイナーチェンジしながらン十年作るだろう。 >>694
パジェロオーナースレ 48年目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604835851/
最終書き込みが2021/03/01(月) 09:41:20.54
パジェロオーナースレ 49年目 2021/03/01(月) 00:40
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614526859/1
48の最終書き込みの後に立っている様に見えるのか?
恥の上塗り
スレ立て時期のやりとりなんて過去に何度もやってるだろう
痴呆だから忘れるのかw ここのスレ主のキチガイニート二代目厨の特徴
●自分の考えこそ絶対に正しい。答えは常にひとつ。
●パジェロスレを常駐監視し、二代目アゲを何度も繰り返す。IDをコロコロ変え多数派を装うのがキモい。
●自分に少しでも敵意を見せた相手には粘着してレスしなくなるまで煽り続ける。まさにニート!
●そしてレスしなくなることが相手が逃げた=勝利という勝手な思い込み。
●ラダーフレーム・リジットアクスルの二代目パジェロこそが世界最強・最高。独立懸架など認めない。しかし二代目のフロントが独懸だということを指摘されると逃げるw
●ストーカーである。パジェロスレを常時監視し二代目批判があるとすぐさま飛んできて粘着する。
●書き込む度にIDを変えて自演、しかしいつも口調が同じなのでバレバレであるw
●本人曰く、IDが変わるという謎の環境なんだとか。
●荒らしと呼ばれるのを嫌がってるらしい。そのため相手を逆荒らし呼ばわりするので生存確認が容易w
●周囲からの注意やテンプレを無視して二代目アゲ、三・四代目批判をしつこく繰り返す。
/ ̄ ̄ ̄`⌒\
/ ラダーマンセー ヽ
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(6| ,(、_,)、 |6) ←ラダーフレーム厨
ヽ トェェェイ / 好きな言葉:痴呆、痴呆老人、・・・だろう
ヽ ヽニソ /
`ー一' >>696
キチガイだから彼方此方でトラブル起こして
どれがどれだか分からなくなるんだよ 2代目アンチの頭がおかしいのがよく分かるスレだね
2代目は初代と違って最初から様々なバリエーションを想定して設計しているから余裕がある
ボディだけじゃなく複数種のエンジン、トランスミッション
それだけじゃなくブレーキやサスペンションにまでバリエーションがあった
ストラーダやチャレンジャーみたいなボディ載せ替え車もあった
それらに対応するためにスペースも強度余裕のある設計で
自衛隊パジェロが時代に合わせて何かに変更したり追加しても難なく対応できる >>699
バカだな、みんな二代目が嫌いなんじゃなくてスレの雰囲気を悪くするオマエが嫌いなんだよw >>699
急に2代目語りだして、お前の頭がおかしいのがよく分かるレスだな
自分が間違ってましたって露呈してるようなもんだぞ
お前マジで性格悪いんだな >>696
お前自分の主張が途中で変っちゃってること分らんの? マジで白痴だなw
改めて叩き込んでやるよ
× あとに立てられた方が正しいスレ
○ あとに立てられた方が重複スレ
全板共通のこの常識が通じないんだから話にならんな
で、スレ番49はワッチョイ付きが先に立った。お前はそれが不都合でワッチョイ無しの
49重複スレを「後から」立てた。分ったかキチガイ >>703
5ch共通の常識はスレの進行無視して次スレを立てるのは荒らしということ
早い方が正しいなんて言ってるのは荒らしだけ 2代目が初代をディスってるというが、初代の不具合を改良したのが2代目だから
初代から2代目に乗り換えたが、初代のほうが良かったと思う所はないわ
あえていえばデザインかな
丸っこいのよりは角ばってる方がカッコイイ しっかしここの二代目厨って、自分自身が性格悪くて皆から嫌われて叩かれてんのに、
それを二代目への嫉妬だとかすり替えたり、
敵は四代目乗りの一人だけだと思い込んだり、
かなりお花畑な脳内してるね >>705
>スレの進行無視して
そんな事実は無い。論拠を示せ
お前の勝手な言い掛かりだろうが >>703
気に食わないから立てたワッチョイ無しの49は不人気で一度DAT落ちしたが、
ワッチョイ有の49はまだ続いていたにも関わらず懲りずにまた立てられたのがこのスレ(50)なので、どう考えてもここが重複スレだよな スレの進行無視して…と言ってるが、48でIDチェンジャーの自演荒らしが酷いから次スレはワッチョイ付きで立てようという話が出てきて、概ね賛成だったから立てられたのがワッチョイ付きの49
ワッチョイに反対してたのはワッチョイ導入されると不都合な荒らしの一人だけ それより四代目でウィンチ付けた人の話が聞きたいんじゃ。 そんなことより4代目の下取り価格が知りたい
手放してアウトランダーにでもしようかと パジェロ6×6ハイブリッドにしてモーターとウインチ積もう(提案) 後期で走行少ないから2年前にデラで中古買ったときより査定50万くらい上がってるわ。
でも車検に合わせてアレコレ改造して50万キロ乗るつもり。 そうそう、四代目の前期はフロントバンパそのままでウィンチ積めるのよね。 まあ4代目じゃウインチが必要になるような所に行けないから必要無いけどな パジェロあたりはクロカンで使うってよりボートを陸に引っ張り上げたりとかの作業で使う人が殆どじゃない? ここは荒らしが立てたスレです。
二代目以外の話をしてると>>717みたいに罵倒されますので書き込んではいけません。
本スレはこっち。
パジェロオーナースレ 本当の50年目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639961589/ 2011年登録のエクシード現在約8万キロ
来年から自動車税15%重課らしいから乗り換えようかと ここのスレ主のキチガイニート二代目厨の特徴
●自分の考えこそ絶対に正しい。答えは常にひとつ。
●パジェロスレを常駐監視し、二代目アゲを何度も繰り返す。IDをコロコロ変え多数派を装うのがキモい。
●自分に少しでも敵意を見せた相手には粘着してレスしなくなるまで煽り続ける。まさにニート!
●そしてレスしなくなることが相手が逃げた=勝利という勝手な思い込み。
●ラダーフレーム・リジットアクスルの二代目パジェロこそが世界最強・最高。独立懸架など認めない。しかし二代目のフロントが独懸だということを指摘されると逃げるw
●ストーカーである。パジェロスレを常時監視し二代目批判があるとすぐさま飛んできて粘着する。
●書き込む度にIDを変えて自演、しかしいつも口調が同じなのでバレバレであるw
●本人曰く、IDが変わるという謎の環境なんだとか。
●荒らしと呼ばれるのを嫌がってるらしい。そのため相手を逆荒らし呼ばわりするので生存確認が容易w
●周囲からの注意やテンプレを無視して二代目アゲ、三・四代目批判をしつこく繰り返す。
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ヽ トェェェイ / 好きな言葉:痴呆、痴呆老人、・・・だろう
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`ー一' キチガイが誘導荒らしにコピペ荒らしか
懲りないなぁ
まあ淡々と運営に通報してくるだけだがな ここは荒らしが立てたスレです。
二代目以外の話をしてると>>717みたいに罵倒されますので書き込んではいけません。
本スレはこっち。
パジェロオーナースレ 本当の50年目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639961589/ >>724
>キチガイが誘導荒らしにコピペ荒らしか
お前が本スレでやってることだな >>722
デリカにしようと思ってますがパジェロも現状で年間3000キロくらいしか乗ってないので買い替えていったい何に使うんだろうって自問自答がでないままなんですよ >>726
重複スレの削除依頼には重複スレで本スレへの誘導レスが必要なんだわ >>727
電動シェーバーだろ
そもそも三菱車にこだわる必要ある? ここは重複スレの次スレなので重複スレです
削除依頼済み 税金加算されるって言っても別に倍額って訳でも無いしなあ。ただ単に飽きただけなんだろうけど少しでも気に入ってるなら手放したら最後だって事も考慮した方がいいと思う >>721
クリーンディーゼル?それともガソリン? ここは重複スレの次スレです。
二代目以外の話をしてると罵倒されますので書き込んではいけません。
本スレはこっち。
パジェロオーナースレ 本当の50年目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639961589/ >>733
2011年登録なら11年目
11年で重課はディーゼル ここのスレ主のキチガイニート二代目厨の特徴
●自分の考えこそ絶対に正しい。答えは常にひとつ。
●パジェロスレを常駐監視し、二代目アゲを何度も繰り返す。IDをコロコロ変え多数派を装うのがキモい。
●自分に少しでも敵意を見せた相手には粘着してレスしなくなるまで煽り続ける。まさにニート!
●そしてレスしなくなることが相手が逃げた=勝利という勝手な思い込み。
●ラダーフレーム・リジットアクスルの二代目パジェロこそが世界最強・最高。独立懸架など認めない。しかし二代目のフロントが独懸だということを指摘されると逃げるw
●ストーカーである。パジェロスレを常時監視し二代目批判があるとすぐさま飛んできて粘着する。
●書き込む度にIDを変えて自演、しかしいつも口調が同じなのでバレバレであるw
●本人曰く、IDが変わるという謎の環境なんだとか。
●荒らしと呼ばれるのを嫌がってるらしい。そのため相手を逆荒らし呼ばわりするので生存確認が容易w
●周囲からの注意やテンプレを無視して二代目アゲ、三・四代目批判をしつこく繰り返す。
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(6| ,(、_,)、 |6) ←二代目厨
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`ー一' >>732
たまに乗った時には良い車だと感じながら満足してますけどあまり乗らないので私には宝の持ち腐れだと思うようになってきました
どのくらいの下取りになるかわかりませんが一度見積もってもらいよく考えてみます >>732
2011年8万kmディーゼルエクシードだとオークションで180万前後だな税抜きだから200万税込みくらい
買い取りなら150万くらいってところか 最近DPF再生の間隔が短くなってきた
ググってこのスレにたどり着いたけど
まずやるとしたら添加剤かな? DPF再生って自分でわかるの?なんかランプ付く?
納車されてから3年、未だにDPF再生されている時がわからないんだが。 >>742
DPFの無い古い中古車って落ちはないよね? >>746
2018年式です。
いや、マジで分からんのですよ。
結構エンジン回す時は回すんだけど(3000〜4000回転)、それで煤が溜まってないって可能性はあるのかなあ。 >>747
なら数百キロ毎にランプ点灯してDPF再生に入ると思うよ
もし一度も無いなら故障かもな うちの2014年式もDPFランプつかないな。
点灯したら異常だからデラ持ち込めって記憶だけど。
マツダかなんかでよく書かれてるから間違いじゃね? 4代目ショート3000ccのMTって非力ですかね?
3800ccの方が後悔無いかな… 何で3800と比べる対象が3000のMTなんだ?
比較する対象がおかしいだろ >>751
3000って言ってもショートでも車体もそれなりに重いのでスポーツカーみたいな脳汁出る様なパワフルさは無いしディーゼルみたいな下からモリモリトルクも無いけどある程度回して走れば遅くは無いよ >>752
そんなにおかしいですか?
近所にその2台があるからどっちが
楽しいか悩んでるだけなんですが >>751
753のとおりで小排気量車のような非力感とは違うよ。
普通に運転する分には排気量なりに余裕もって走れる。 ショート3000ccのMT乗ってたけどお薦め
取り回し楽だし5速MTも扱いやすくて運転楽しいよ 3000rpm以上回したら楽しいよな
ガソリン代気にしてたらできないけど 3.0もショートならいいんだけどな
ロングで高速走るとパワー不足だわ >>759
別に日本国内で法定速度をキープして走行する分には問題無いと思うけど?日本国外から書き込んでる人ですか? ディーゼルなら高速の6%の勾配でもトップギアのまま登り切るんだけどなあ
3.0は徐々に失速してシフトダウンしてしまう
3.8があった理由がわかるわ 751ですが
>>753様をはじめ皆様情報ありがとうございます
オフロードの趣味が無く通勤メインであれば特に馬力は問題にならなさそうですね
雪国住まいのため四駆で車高の高い3ドア検討中でしたが、購入前向きに考えてみます! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています