パジェロオーナースレ 50年目
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いつもパジェロ!何処でもパジェロ!何処までもパジェロ!振り返ればパジェロ!
免許取ってパジェロ一筋の方も、購入されて日の浅い方も、購入検討されてる方も、
楽しくマターリ情報交換しましょう。
■前スレ
パジェロオーナースレ 49年目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614526859/ ディーゼル、オイルとフィルター交換デラで19000円くらいだったよ
使う量のわりに高くはないよね >>480
クリーンディーゼルじゃないcf-4.DH-2ならガソリン車より安いか変わらないんだけどね >>465
違う
リセール分の先払い
GとDじゃ雲泥の差 パジェロは、歴代車種全て「男の車」感が強い、、、
女性のパジェロ乗りは少ないのかな? >>484
乗ってる女の人たまに見かけるけど自分で買ったオーナーじゃなくて大体が旦那とか父親の車なんじゃない? うちはファミリーで一台共用だけど。
女性の〜ってなんか意味あんの? >>486
そこまで噛みつく要素は無いのでは?
純粋に女性オーナーをあんまり見ないねってだけかと 噛み付いてるようには見えないけどなぁ
オレもオーナーが女性ってのを知りたいのがなんで?って思うよ Gクラスなら見かける。
Gクラス好きの女もいる。
え、パジェロ? 2001ダカールラリーでパジェロに乗ったクラインシュミットが女性初の総合優勝
女性の進出もここまできたかと思ったものだが まあワークスは最後の最後で全員で協力してトップ取らせるからねえ。女性に優勝させるって言う政治的な判断もあったんだろうけど本来なら多分増岡が優勝だったんだと思う曰く付きのペナルティ無ければトップだったし >>497
篠塚の時は三菱チームトップ3のガチ争いが危険だと判断してのチームオーダーだけどね ARBのバンパー付けたいんだけどFLEXのやってるARBジャパンと元々の正規代理店アウトバックの推薦する業者とどっちが良いんやろ?
値段も多分変わってくるだろうし。 4代目の前期。
まあアウトバック推薦と言ってもその地区にある取り扱い店を教えてくれるだけなんやけど。 別件でアウトバックに問い合わせたとき
紹介されたショップにウインチ関連のことも聞いたけど
2代目以降はフロントに取り付けるの厳しいって(FLEX系列でも同様の返答)
取り付けることは可能でも大型のウインチを使用できる強度が無いだろうからどうしても取り付けたいならフロントまわりの補強込みで信頼できそうなショップに頼むしかないんじゃね 補強も何も4代目用のサハラバンパーはポン付けだよ。
(ポン付けの定義#とは)
2代目までのようにラダーフレームの端は前に出っ張っていないけどフロントサイドメンバーが同じような感じで出てるからそこに固定するのよ。
穴開けたりあちこちカットするのと、何よりバンパーが重すぎて自分一人ではできないからショップに頼むしかない。
また、最近愛知県のショップがGI★GEARのフロントとリアのバンパーを着けた動画上げていて、特にフロントバンパーの精度がダメみたいなコメントしてたけど、
フロントバンパーそのものがダメではなく同梱パーツの精度が甘いのでARB式に純正バンパーをカットする方法なら問題なさそうとは思った。
作業を外注じゃなくて自分のところでやっていて、海外製のパーツに慣れているショップなら普通にいけそうな感じはする。 JAF仕様の4代目パジェロはフロントにウインチ付いてる。 やっぱパジェロよなぁ
ランクル300ならパジェロの新車ほしい >>503
あーたぶんその動画みた。そもそも精度がわるいんじゃない。
元々チリ合わせするようなパーツではなくて、動くボディとのクリアランス確保した設計という話だよね。
ろくに知らんヤツがやってるんだろう。 動くのはボディじゃなくて鼻先に重たいものぶら下げている状態のフロントバンパーそのものな。
車の先っぽに100kg近いもの付けてりゃぶるんぶるん揺れるわ。
その動画にもボディが揺れるみたいなコメント書いている奴がいるけど大型トラックのキャビンじゃねえよ。 パジェミ乗りです
パジェロエボに興味ありありなんですが部品どうですか JAF仕様つってもレッカー車みたいな特装車と違って塗装以外に統一基準はなくて地方ごと勝手に車屋に依頼している。
ARBのバンパーにウインチ仕様のが複数ある訳ではない。 お、なんか全然見れなかったのが急に見られるようになった。 逆にマフラーだけですむの?
なんで交換になったん? パジェロショート購入しよう思ってます
3.0mtガソリンか3.8atディーゼル迷ってるんですけどここのスレ見ると3.0mtのがコストかからない感じですかね? クリーンディーゼルのブロック図
https://i.imgur.com/SivznbW.jpg
これみると触媒4個あるから全部なら60万円逝くかな 結局60万の人は書き捨てで再び現れず謎のみ残していったな v98w、4podキャリパーの人はどんなホイール?
今年はスタッドレスどうしようかなぁ >>523
タイヤ館でDM-V3、ホイールセットで18万でしたよ。インチダウンで17inchにした。 >>524
ありがとう。
見に行きたいけど近所のタイヤ館営業時間短いんだよなー 関副COO退社かよ
ルノーと言うかフランス政府が喜んでそうだ
星野が退社すればいいのに >>525
RV用スタッドレスは品切れに成りやすいと言われて、10月に予約した。このサイズは、パジェロとプラドだけと言ってた。 販売店などでは「今冬アルミホイール品薄の懸念」
という告知が出てる。 半導体どころかアルミもステンも無いからな
なんなら樹脂や木材も品薄 中部地方民だけど明日今シーズン初の雪道アタック(ツーリング)行ってくるわ。
岐阜高山か北陸か信越方面かは未定でこれから道路のライブカメラを見ながら決める予定
先週履き替えたスタッドレスと樹脂チェーンとアストロプロダクツで売ってたスノーラダーとスコップと牽引ワイヤーは装備した。
立ち往生してる乗用車を救助したりするかもしれないが自分も立ち往生渋滞に巻き込まれるかもしれないので、飲料水と食糧とタープと携帯トイレの袋も持って行こう。 >>531
それだけ準備出来てたら大丈夫だね(笑) >>531
同じく中部地方在中だが
12月は繁忙期でとても休日に出掛ける
体力・気力が無いので年明けに
休みと寒波が被る事を切に願っている 牽引ワイヤー持ってないんだけど、持っておいた方がいいんかな。
何t対応とか、どれを買うべきかよく分からなくて毎年買いそびれてるわ。
>>531さんはスタッドレスにプラスして樹脂チェーンとスノーラダーも持ってるのか。装備万全やね。毛布かシュラフもあるといいかも。 >>536
大は小を兼ねるって訳じゃ無いけど
自分は4トン車迄対応のを持ってるよ
雪道じゃないけど、泥濘に嵌まった同僚の車を引っ張り出すときに使った
後の装備は概ね>>531と同等かな
車載用のポット積んでる位かな 雪道や泥道のスタックに使うロープはホームセンターで売ってるような安い乗用車向けの牽引ロープではなく、スタックから引き出せる強度のロープじゃないと危ない。
安い牽引ロープは飽くまでも被牽引車がニュートラルの状態でアスファルト上を牽引するためのものであって、スタックしてる状態で引っ張ると荷重に耐えられずに切れる可能性を否定できない。
四駆用やトラック用のロープなら2トンのクロカン車同士の引きずり出しに使っても大丈夫。
四駆用品の通販で扱っている物だけでなく、緊急時なら大型ホームセンターで売っている玉掛け用のロープとU字のシャックルも使える。
https://www.automesseweb.jp/2020/12/28/555324
↑この辺りも参考になるかも。 見ず知らずの人の車引っ張る時は後から傷ついたとかのトラブルになる事あるからちゃんと念押しして一筆書かせるか会話を録音した方が良いよ。雪道じゃないけど俺がよく行く釣り場でたまに雨上がりなんかだと乗用車がスタックするんだけど後から文句を言う奴居てトラブルになってるのたまに見るし 雪国住民だけど、スタックした車を周りの人間が助けるときは結構車傷付けてたりするよ。
トランクやリアハッチの平面部分を押すと凹むし、バンパーなんかずれてたり。
金属スコップで亀になった車の周辺の雪を掻き出すとバンパーの下やサイドシルの下にガツガツ当たるし。
だから住民自身もガチの高級車は怖いから触らないしJAF呼ぶことをお勧めして自分らでは手伝わない。 メルテックの伸縮式のやつでええよ
それで上がらんのはJAFに任せろ
雪道でトラック引っ張りたいなら50mm幅の8mとかあれば便利 皆さん詳しいですね。
うーん、そういう場面に遭遇しても下手に助けない方がいいのかな。悩ましいですね。
買うならゴツいやつと_φ(・_・
ひとまず自分が嵌らない用として、スノーラダーみたいなのは買っておこうかと思いました。 伸縮式はしょぼい車が勢いで引っ張り出すための物で
パジェロ見たくしっかりグリップしてパワーで牽ける車には向かない 本スレ過疎ってるからこっちが本スレだけどな
ワッチョイ付きとかアホかと思うわ
勝手にやってろよ 牽引ワイヤー買ったんだけど、伸びないのってどうなんだろ >>543
ぶっちゃけ邪魔だからどかすだけや…
逆に言うと邪魔にならんならどうでもいい… >>548
ワイヤーを使ってスタックから引き出す場合は、最初にガツンとやらないようにゆっくりそっと力を掛ける。
ワイヤーが切れるときは弾けて周囲に危険を及ぼす可能性があるので、力を掛ける前にワイヤーの近くから人を離れさせる。
使用前と使用後にワイヤーがほつれていないか錆びていないか点検する。
修理工場までの牽引なら伸縮性のあるロープの方が気楽だし、何より軽いからクロカンやる人は普通のより頑丈な伸縮性のある牽引ロープをバンパーやらミラーに巻き付けてる。 >>548
路面状態が悪い所だと伸びるロープで勢いつけて引っ張ったほうがいいけどな
ワイヤーなんかでじわじわ引っ張ると引っ張ってる方もスタックする可能性がある
引っ張る方が舗装路なら問題ないけど >>550
>>551
すげー為になる
ありがとう ミツビシ、東京オートサロンで新型軽EVと『ラリーアート』のコンセプトカーを世界初披露へ
https://www.as-web.jp/car/771614?all ラリーアートって言ってもクロカン系じゃない奴を発表するんじゃないの?コルトラリーアートも結構ユーザーが変わらなくて困ってるみたいだからGRヤリス的な車な気もする 三菱にはイクリプスクロスやアウトランダーしかスポーツイメージのある車が存在しない。
海外のディーラーがラリーレイドに参加しているだけで、本体は一切何もしていない。
今の三菱はキアとかBYDと一緒。 是非トライトンとパジェロスポーツも展示して欲しい。
そしたら見に行くわ。 パジェロスポーツのショートが出たら今のパジェロショートから買い換えるかも。 ラリアートには全く期待していない
だってもう車が無いのだから
ニスモのヘリテージ・パーツ・プログラムみたいなことをしてくれるなら話は別だが ミラージュかもよ
四駆無いけどスイスポとかマーチニスモみたいな路線なら有りじゃ? パジェロと関係ない話はいらんわ
むしろ嬉々として痴呆老人が参加してくるからウザイ 痴呆老人はまた荒らすのか?
懲りてないな
つかスレ立て荒らしやったばかりかw ラリーアート復活で2代目クロカン野郎が発狂してるだけだろ
ほっとけよ >569
むしろ、ミニ、ジュニア、イオを統合したパジェロ総合スレでいいと思う Yahoo!ニュース: テリー伊藤、新型ランクル称賛も10点満点は三菱の話題車 「レンジローバーに負けてない」(ENCOUNT) - Yahoo!ニュース.
https://news.yahoo.co.jp/articles/daba84b125498816e90af873115dfc2c52a961cf カイザーロッカー代理店の津田レーシングさんに聞いたところ、カイザーロッカーはブレーキLSDと相性が悪いので4代目パジェロや現行プラドには設定されていないとのこと。
EatonのElockerもパジェロ用はオーストラリアの四駆ショップの別注品の模様。
Eatonの日本支社は自動車メーカー相手の仕事しかしてないみたいだし別注品は対応なさそう。
https://crawler.official.ec/items/33542554
クロールロッカーというのは製造元が分からず安いけど怖い。
スイッチがARBのコピーだし値段からするとアリババで仕入れるんだろうけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています