スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.150
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ｶﾞﾗﾌﾟｰはVR30DDTT右ハン四駆スカイラインをアップしてから書き込むように
ツダオタが自演しツダオタが発狂する
そんなツダオタを釣るスレ
前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.148
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615464850/
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.149
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616711934/ >>211
もう販売してないし
新型発表されとるがな
デミオ6は煤だけやめたんでしょ？知らんけど スバヲタねば着君イライラ♪
型落ちインプ君イライラ♪ スバチョン的にはキモオタブルーがカッケーってなってるけど世間一般ではマジキモ過ぎるからあっち行けって思ってるからな！(笑)
キモオタブルー=チー牛カラー >>211
その勢いのない奴に2020年デミオ6ワゴンセダン合算で負けてるけどね >>218
やっぱ、ツダチョン的には、
ソウルキムレッド･プレミアム･ファビョールメタリック
が、かっけーって故郷のレッドチームの同志にシンパシー感じてるの？www 639 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/05/08(土) 22:17:35.20 ID:eCEigxau0
>>627
そもそも一言もスバルの事触れてないのにスバオタに見える貴方が誰よりも糖質でしょ
一日中マツダ関連スレ張り付いてID変えてマツダの話もせずスバオタにねば着叩きってどんな親に育てられたらこんな不燃ごみ出来上がるんだろ？
親御さんの顔見てみたい
640 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/05/08(土) 22:21:23.85 ID:aDnxAM530
スバオタに「ねば着」叩き
って何？
もしかして「粘着」が読めないの？
まさか本当に日本人ではないのですか？ >>222
待ってるだけではダメです
行動しなきゃ結果はついてきませんよ >>222
どんな親に育てられたら粘着を読めない人が出来上がるのか
親御さんの顔が見てみたいな 【MAZDA】マツダ2 Vol.203 【4代目デミオ】
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/05/10(月) 14:07:34.41 ID:Uoav9V7J0
>>520
安いなw
中古のAZワゴン乗りだが、来年13年目で税金上がるら乗り換えたい
その売値だと店頭で80万くらい？
ちょっと欲しかったな
でも今働いてなくて税金も親に立て替えてもらった身としては、新型デミオは到底無理そうだから諦める 944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/05/10(月) 14:36:56.11 ID:Uoav9V7J0
>>940
だろうねw
大体、影響保存でも日本語としては通じなくもないのにキモヲタチー牛スバオタはチョンだから理解出来ないんだろうねw
それに男ならJS好きって割と多いのにスバオタはカッコ付けて興味ないふりしてるの最高にダサいわw
むしろエロ画像くれてやったんだから感謝しろよ >>227
>>229
こいつらもスバヲタってことがバレたから一緒に逮捕されるなｗめっちゃ楽しみｗ デミオはDYが至高。鈍重なスバルの車では味わえない軽快な走りを楽しめる。 >>223
行動はしてるから安心しろ
それよりロリ画像影響保存する暇あるなら働けロリコン
車の税金親に払わせて情けなくならんの？ >>224
『永久保存』を『影響保存』と教えた親なら分からなくもない こいつかパワー系ガイジ
ついでくんがまともに見えるね >>242
効いてるから茶化してノーダメアピール分かりやすい
影響保存と勘違いしてたのをタイプミスと言い張る恥知らずらしい幼さ可愛い >>246
え、マジで影響保存でねば着と張り合おうとしてんの？さすがに無理だろ
タイプミスじゃなくて勘違いって言い分も無理があるし >>221
このスレでは喧嘩してなかったのに最初にこれを貼るってことは
やっぱ影響保存ツダヲタの方が粘着質でスレ荒らす起因だと分かる。
まぁ、“最初に”無修正と児ポ画像大量投下してたキチガイ通報すれば答え出るでしょ。 >>250
>>218-220
いや直前で喧嘩してるぞメクラかお前w >>229
12年落ちのマツダ軽乗りくん、自分の特殊な性癖が世間の常識だと思ってるの痛すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすがに女子小学生は(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ あと故人の実名書いて遺族侮辱したやつ
同一人物であっても不思議ではないな >>240
スバルにはトールはあるのにロッキーはないんだよな。スバルのエンブレムつけたら売れるもんも売れなくなるから仕方がないけど。 >>236
２つ目と同じIDでねば着くん煽ってるからこいつはロリ影響保存楽モバガイジで間違いない
5時にコピペしたあと8時にねば着煽りしてるから、恐らく仮眠取って寝起きで書き込んでID変え忘れたと思われる(笑)
【MAZDA】マツダ総合スレvol.171【美しく散る】
674: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/05/09(日) 08:26:17 ID:GXzcqD8w0
ねば着ｗ >>260
ツダを貶すためにダイハツ車を持ち出さないといけないなんて惨めだね。
ダイハツの威を借るスバヲタ。どうしてこうなった。 影響保存ロリ君と京葉道事故ネタで死体蹴りしてたクズは同一人物臭いね
・IDコロコロ常習犯
・スバルの事故ニュース、画像や動画貼って自演で煽りレス
・遺族に成り済ましてスバルに訴訟起こすとデマ拡散
・スバオタに成り済まして「煽り運転した」「ミーティング行ったらチー牛だらけだった」と心象攻撃
・アンチを事実陳列罪で訴えると脅迫
・車の技術論では反論出来ず、度を超えたスバオタ叩きがメイン
キャラが酷似しすぎてる
最近はIDコロコロ指摘されて多少は同じIDで書いてるけど 影響保存ロリくんと風俗ガラケーはキャラ変えた同一人物だな
どっちも長年ドミオってやつに粘着して変な捏造コピペ貼って誹謗中傷しまくってた過去が楽天スマホで見付かったから
大体ドミオが当人以外知らないし
それに、どっちもスバルとスバオタを異常に憎んでてスレタイ無視してスバル叩きしてる異常性も共通してるからその可能性はある あんなパワー系ガイジ複数人居たらたまらんわ
同一だと助かる >>252
コイツ、相手の文脈も読み取れんってガチのアスペルガーかよｗ
喧嘩ってのは、誤字の揚げ足取りから始まったレスバの事だろどう考えてもｗ
JSのエロ画像やエロ漫画漁りばかりしてないで頭の病院行って治療して貰え松オタ軽乗りニートｗ >>264
>>266
並べたら三つ子並にそっくりでワロタｗ
ガラケーとスマホ２台持ちなのは分かってるから可能性としてはあるな ＞ツダオタが自演しツダオタが発狂する
＞そんなツダオタを釣るスレ
いいぞもっとやれ >>262
ツダヲタこそスバルを貶すためなら何でもかんでも利用しているだろ
死者まで利用しているのはさすがに人非人の域に達してるわ Ｑ）どうして差がついたのか
Ａ）クルマの基本性能を追求したかどうかの差がついただけ
２秒で終了 >>273
基本性能が低いので燃費も悪く少しの段差でも揺れが収束しない
エンジン搭載位置が前過ぎるためフロントがデタラメに重くタイヤの切れ角が小さくステアリング操作量に対して曲がらない
儲け至上主義で不正企業であるため他社とは少しだけ違うCVTをリニアトロニックと呼びあたかも特別なミッションであるかのように主張し情弱信者に割高な値段で売り付ける
流石ですね
差がつくのは当然ですよね >>252
この読解力の無さなら影響保存や車スレでご自慢のロリ画像コレクションを貼っちゃうのも納得
たった一匹の知恵遅れのせいで他のマツダ乗りもいい迷惑だな マツダも頑張ってるんだけどトーションとか退化してるからもともとあったスバルとの差がさらに開くんだよね >>278
糖質ポンコツ軽乗りロリコンガイジ顔真っ赤にして釣られてんの笑える 僕は船橋(ふなはし)という者ですが、皆さん仲良くしてくださいよ
見ていて見苦しいですよ
スバル乗りはハイパワー車に乗っているのですから心にも余裕を持ち格下のマツダごときの挑発に乗ってはいけません
話は変わるけどハイパワーのスバル車で雨の高速を走るとスリリングを味わえるよ >>276
マツダがクルマの基本性能を追求したのっていつの話？ >>264
自分で答え合わせしてくれてるぞｗ
影響保存くんが顔出して突付かれ始めたら船橋って被害者に粘着して死人叩きしてたツダコロ助?ってやつが早速反応してる>>283
効くとスバリストに成り済ます癖も同じ
偽インプくんもこいつだろうなｗ >>273
基本性能が低いので燃費も悪く
→Ｇ、Ｄ、Ｘ、能書きだけ立派な低レベルエンジン
少しの段差でも揺れが収束しない
→見た目重視の激重大径ホイールに幅の狭いタイヤで高空気圧指定で
パンパン、超フロントヘビーで突っ張るサスペンションで路面追随
できない
エンジン搭載位置が前過ぎるためフロントがデタラメに重く
→似非FRルックに脱腸排気管で超ロングノーズFF、化石な重量級
エンジンで前軸重はデタラメに重い
タイヤの切れ角が小さくステアリング操作量に対して曲がらない
→タイヤは切れず異常に長いオーバーハングで取り回し最悪
儲け至上主義で不正企業
→決算資料で棒グラフまで入れて値上げを自慢するおかしな企業
他社とは少しだけ違うCVTをリニアトロニックと呼びあたかも特別なミッションであるかのように主張し情弱信者に割高な値段で売り付ける
→何でもスカイアクティブと頭に付けて革新性を装う化石ユニットの
組合せでツダヲタに割高な値段で売り付ける
流石ですね
→ひでぇな、マジ
差がつくのは当然ですよね
→もう、スバルの背中も見えない マツダは典型的な曲がらないFF
超フロントヘビーで前後重量バランスが大きく崩れた65:35(笑)
カートップの筑波アタック記事より抜粋
WRX STI FE 60:40 900kg/610kg
C-HR GRスポーツ 61:39 860kg/540kg
エクリプスクロス 61:39 1020kg/660kg
T-クロス TSI 61:39 770kg/500kg
ルークス 59:41 600kg/410kg
マツダ3FB X 65:35 930kg/510kg スバルがEV発表か
マツダの汚物とは次元が違う物になるのは確実 >>290
スバルのEVじゃなくてトヨタな!!
とりあえず名目上は共同開発って事になってるだけだぞ！
共同開発って言って製造丸投げするのがトヨタ!! ひよってフルネームで書くのやめたのかwww
めっちゃかわいいwwwwwwW >>288
フロントヘビーの代名詞R32GT-Rでも59:41
R33,34では前軸重比率は改善されてく
ポニーＸの超フロントヘビーは異常 >>290
４輪制御技術のないマツダはモーター駆動のストロングポイントを全く活かすことができず相変わらずFFにＧ何とかいうギミックを付けることしかできない マツダの事が悔しかったならトーションビームにでもするんだな トヨタEV戦略が公表されマツダが完全にトヨタアライアンスからハブられてることをツダヲタも認めざるを得なくなってツダヲタのスレ嵐も煽りも完全に失速
哀れなものよのぅ >>291
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1323601.html
> ソルテラの開発は、この新型プラットフォームだけでなく、商品企画、設計、性能評価などの多岐に渡ってスバルとトヨタが共同で行なっており
まあ信じたくないのはわかるけど、いつまでも希望的憶測に逃げててもねぇw
どちらにせよこれに比べればマツダのEVなんて汚物以下でしか無いわなw >>298
FF最速メガーヌR.S.はトーションビーム＋４輪操舵だな
マツダのスモールPFでもやりゃいい でもマツダとトヨタが共同だと「マツダが開発した」「トヨタに供給してやってる」って言うんだよなあ >>276
スカイアクティブXは絵に描いた餅で、基本性能が低いので燃費も悪く、出力が出ないから谷を補うために、無理矢理SCやマイルドハイブリッドにして更にエキマニを真っ直ぐにして、流速抵抗を減らさざるをえなく、
脱腸エンジンとなり、横置きFFエンジン、ミッションなのに、本来エンジンルームをコンパクトに出来、室内を広く取れるぐらいしか優位性がないFFだが、搭載位置が前過ぎ、フロントがデタラメに重く、
前軸荷重930kg、後軸荷重510kgと、65:35と超フロントヘビーになり(普通FFは60:40)低速は電子制御でごまかすが、少しスピードを上げ2つ３つと連続カーブを走ったら、
ステアリング操作量に対して全く曲がらないド・アンダーステアのガラクタに変わる。
儲け至上主義で不正企業であるため他社が絶対に採用しない絵に描いた餅の技術、
HCCIならぬSPCCIという紛らわしい名前を付けて呼び、前契約の客にレギュラーガソリンと説明していたのに気持ち悪い文章の紙切れ一枚で、ハイオク推奨にまでして、あたかも特別エンジンであるかのように主張し情弱信者に割高な値段で売り付ける
流石ですね
差がつくのは当然ですよね 3月に3千台も売れたマツダ3が、4月に5百台ってどういうこと？ 影響保存したロリ画像自慢しにポンコツAZワゴンでセクシービーム突撃してきます!!
応援ヨロシク!! >>307
決算対策の下駄がなくなってホントの実力が出ただけだろ CX-30やCX-5まで3桁クラブ入りか
そりゃついで君もダンマリだわなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
