>>351
部品単体でももちろん、良品はあるけど、
最終的には車両として組上がって車両の評価をした時に、例えばトルクとかだと規格の最低ラインの粗悪だったり、出荷品のアベレージを超えてる良品だったりってのは違いが出てくるって話、中には規格基準を満たされずに1次検査NGで再検査で合格となるものがある、国土交通省からは再2次検査合格品は出荷が認められてる、ディーラーの中にはその1次落ちの車両は受け付けない所もある、もちろん全部じゃなくて何の異常で落ちたかにもよるけど、電装系統は断るとこが多いから大抵はトヨタ工場で1次落ちで交換再検査される、稀に交換せずにそのまま2次検査で通っちゃうのもある、まぁ合格してるから問題は無いんだけど、一発OK車両と比べたら何か不安だよね