■■■レクサス LEXUS GS / GS F 111■■■
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GS買うのにcpoにこだわる必要ってあるかな?
cpoになくてトヨタ認定に欲しいのがあるんだけど >>852
レクサス店のサービスを買いたいならcpo、オモテナシとか、オーナーズデスクとか
クルマそのものを買いたいならトヨタ保証付で問題ない
壊れるまで乗れたらいいって人は野良でも問題なし >>853
んー、出来るならcpoが良いなぁ
でも、GSそのものが好きだから乗れたらそれで満足できるんだろうけど、、、出来るならレクサスのサービスも欲しいなぁ >>854
今欲しいものがトヨタ認定にあるなら、選択肢として悪くないと思う 今ざっとトヨタ中古車見てみたけど、前期450hなら120万円くらいから保証つきがあるね
お買い得日にも程がある、まあ壊れないし 3万円でグリル変更キットあるしな
俺もお前も彼奴もこいつもみんなで後期仕様の出来上がり 後期仕様にしたいならヘッドライトも変えろや
前期のヘッドライトダッサイねん まぁでもほとんどの人がヘッドランプの違いなんて気付かないし、
そんな効果の薄いとこに無駄に金を掛けることもなかろう。 >>860
自己満足のためじゃないの?
他人のためなの? 前期買ってヘッドライトレンズ替えればとりあえずそれで良いかな 前期がダサイってやっとこのスレの人も気づき始めたんだなw 俺後期乗りだけど前期もカッコいいよ
S19はもっとカッコいいけど 車検終わった
代車にIS借りた
GS最高だと再認識した
ディーラー車検安かった 黄ばんだライトなのにスピンドルを見掛けるようになったよな
俺ら肉労メンバーの仲間が確実に増えだしたな >>871
住む場所考えた方がいいよ
もう少しまともな土地に住もう まあスピンドルは成功者の証だから安い前期を買ったらこぞって取っ替えるもんな まだ買えないのか?
もうトヨタ認定中古車でも前期120万円、後期200万から買えるぞ?
cpoでも後期230万からだ
そのくらいならローン組んで買えよ、妬んで荒らすよりマシな人生だぜ? それが買えなくて、妬んで粘着して荒らしてる可哀想なのがいるのよw ここに感想書いた
199 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3c3-JTUD [115.36.194.248]) [sage] :2021/08/25(水) 15:12:10.61 ID:fHu02pyJ0
2時間ほど試乗してきた
300h Fスポーツ
外観最高にカッコいい
Fスポーツのシートは身体への密着感が強い、ベンチレーション無いので暑い
2.5ハイブリッドは発進加速が良くて街乗りのストップ&ゴーでストレスなし、燃費は15くらい?
アクセル踏んでも楽しくはないけど速い
乗り心地は硬いが車台がしっかりしているから不快感少ない
センターキープがかなり強くてハンドル取られるような感じで怖い
どこ座っても狭い、トランクも狭い 5年落ち中古乗りのキチガイ君
また買えない車に嫉妬してw >>886
それ何年も書き続けて、あなたに何かメリットあったかな?
そんなことしている間にあなたはただ老いていき、レクサスを楽しむこともできないまま死んでしまうよ?
あなたの人生はそれで良かったの? >>885
IS、Fスポでもシートベンチついてないのか…… >>889
後から聞いたら本革にするとベンチレーション付くらしいです >>880
CPOの後期300hfスポだと400超えだがな
グレード下げたら即買えるけど本当に欲しいやつだとそれなりにするし、その額出すなら他の選択肢もあるから悩むだよ >>891
300h Fスポーツでいいなら現行ISもあるしね
GSはぜひ450hをオススメしたい 下取り意識したらhvかもしれないがgsは350も悪くないよ 350FスポーツもISにあるんよ
350が良いのは同意、ここ20年でベストクラスのエンジンだと思う https://i.imgur.com/ZJXfqvm.jpg
いつものレクサス買えない君
嫉妬に狂って1人で死んでいくんだなw 買えない認定しないと発狂する中古5年落保証切れ病出てるよw
おまえも新車買えるといいなwww >>897
もう新車買えないんだよね、生産終了したんだよ
知らなかった?
でもさ、お前の人生それでいいのか?
GS持っていないから話題にも入れず、でもGSに憧れているからスレを見続けて、
オーナーが楽しそうに会話しているのを横目に、「www」とかひとり相撲とってバカにされて
それが楽しいの? えっ、もうGS新車で買えないの?!
悔しい、大後悔www
悲しいwwwwwwww 好みの問題ではあるが無理無理に厚化粧施してどうだ!と言わんばかりのケバくなった後期よりも、
日本車らしく質素倹約で押し出し感のない控えめなイメージの前期の方が良いという人もいるよ。
人目につき派手な車が良ければドイツ車を買った方が早いしね。 前期450hは高速も下道も13前後
後期200tは高速14、下道9くらい
どちらもハイオク テレワークで東京離れてるけど
地方は渋滞少なくて燃費良いし、ガソリン安いし、車汚れにくいから洗車回数減る
安上がりだわ
県外ナンバーだから気が引ける事をのぞいたら田舎でのレクサス複数所有生活悪くない そのマークレビンソンで聴くフォーマットがmp3とかじやないよね? マークレビンソンそんなに違いますか?GSノーマルでBluetooth、結構満足してますが少し羨ましい 元々スピーカーの数と配置が違うのでまともな比較は不可能ですね
公平に比較するなら配置や数、音源を統一して比較する必要があります >>912
それはその通り
だから標準のSPを使って同じように配置したらどれだけ変わるのかなと
っていうかマークレビンソンが監修してるオプションAVであり、
製造元がマークレビンソンということではありませんのでお値打ちな価格になっておりますね GSのマクレビはスピーカが多いためか可聴領域が広いというか聴こえなくていい周波数帯があるんだよね
ロック系はnxやrcの方が聴きやすい
クラッシックはgs
lsは知らん コロナでどこも行けない夏の終りの夜
別荘に止めたGSで音楽鑑賞しました
おわり >>914
40lsの捲れ日は不評だった
専門家曰く標準の方がバランス良くなってるという評価だったかな >>917
そういうこともあってマクレビはGSが良かったですかね
まあ大事に乗りたいね(殆ど乗らないけどw) S19はマクレビだとDSPが使えたりDVDが再生できたり機能的なメリットあったが、L10では音の味付けが違うのみ
そこに30万円近く支払うのはなかなかな贅沢だと思う
マクレビのホームオーディオアンプは100万円からだけどね L10は標準の方が良い音言う奴おるが強がりだと思う マクレビでアラウンドにしてると臨場感があっていいよ。
ライブ映像の視聴にオススメだね。
欲を言えば、ESみたいに意匠が変わってほしかった。
見た目だと普通のスピーカーだし。 >>920
99%強がりだろうね
1%は本当に好みか
L10の標準オーディオはS19より劣る
主な原因はドア内部の構造と吸音材の配置 >>921
L10は標準でもDSPサラウンド付いたんだわ
で、マクレビはアンプのブランドな s19もマクレビだったけど当時も高いという人いた
実際は寧ろかなりお買い得だったんだよ
その流れで今も取り敢えずマクレビ付けちゃってる grl10の後期スピンドル仕様は違和感ないけどis20系の30ルックとrx10系の20ルックはすぐにわかる。
型が違うからかな。 なんか今更必死に旧型上げてる奴いるけどこのスレ年式関係ないのね
型落ちGSなんてもうDQNか自称オーディオマニアのキモいオタクしか乗ってないだろ 今時19系とかもうこのスレに来ないでほしいよな
50万で売ってるゴミだぞ 俺の後期L10もカタログ落ちの廃版だけどな
みんな仲間だ すまないがスピンドル以外は帰ってくれないか?
セパレートもな >>931
君の言うスピンドルって、L10後期だけのこと? 俺と君以外に後期いるんかな?
ふたりっきりはちょっと・・・ l10後期に乗っていて過去に乗っていたs19話をしたら、今時とか帰れとかなんなの >>935
全くだ
俺19、L10前期、L10後期と乗り継いでいるのに(全部中古) 確かに前期にスピンドル移植した俺らteam296は最高さ >>935
19の話題なんて今更誰も興味ないしお前の過去の話なんて尚どうでもいいってことなんじゃね? 꽃피는 동백섬1에
봄이 왔건만
형제 떠난 부산항에
갈매기만 슬피 우네
오륙도2 돌아가는
연락선 마다
목메어 불러봐도
대답 없는 내 형제여
돌아와요 부산항에
그리운 내 형제여 >>939
19の話題というか、後期GSの話で19と比較した方がいい場合あるだろ
車の話ってそういうもんじゃないの?
それを個人的な話とかまあそうとる人もいるんだな >>945
適当に返したのかと思ったら
ホントに釜山港へ帰れの歌詞で草 GS後期のcpo価格、ざっくり30万円くらい底上げしてきた 玉数減ってるものね・・・
まぁ最底辺の220万〜が相変わらずの前期顔で残っているし不人気は変わらずだね 昔から乗ってる前期はそれなりにカッコいいけど
安いからって今買うのは 超ダサいと思う。
わかるかな?わかんねーだろうなw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。