【TOYOTA】ヤリスクロス Part27【YARIS CROSS】
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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part26【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613646147/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>229
ヤリクロに限って言えばヘッドアップディスプレイが付くのも大きいな
都心とかの交通量が多い状況だとむしろそっちのほうが効果大かもしれん 日本において、車は資産ではないよ
理由は日本の税制。
日本では、車を所有しているだけで高額な税が課せられる。
故に車は負債と考える人がいるくらい >>230
ヘッドアップディスプレイだけ付けたいのに、漏れなく自動ハイビームも付いてくるのは何の嫌がらせだよ >>234
内装色選べなかったり自動パーキングやこれの抱き合わせにせよホント豊田のやり方嫌い
でも売れちゃう横綱相撲ってとこやな 透明レスだらけなんだ
抱き合わせ商法はトヨタに限らずだが実にクソなやり方だとは思う
それもこれも他社がまともな選択肢を用意しないのが悪い 300万程度ならルノーやプジョーのが価格に見合った内外装だよな
ハイオクだが >>217
レクサス乗りたいです。ヤリクロよりお得に乗れる方法、ぜひ教えてください >>152
ヤリクロスレで聞いても答えでないよな
THSの遊星歯車とギアの構成を理解するべし レクサスや外車とか都会の人は良いね。
田舎だと買うのもメンテも面倒や。
近くで買いやすいならプジョー2008とか
欲しかったな。 今のオプション構成やら内装色は別仕様が出るだろうな
ブラックエディションとかWXBとか
知らんけど ねこじのディライト常時点灯キット発売楽しみだな
希少部品使ってるから少量しか生産できないとかもったいぶってたけど
NSXがエーモンの4極リレー880円とか暴露しててワロタ >>242
こういうアホが日本の経済を支えてると思う。マジで >>247あれ輸入車のウインカーで使うリレーじゃないかな？ ヤリクロに決める前はキャプチャーとかも考えたけど、ハイオクはなぁ。というか時代はガソリンですら隅に追いやられつつある空気だし アダプティブハイビーム付けなくても、オートハイビーム付きだよね？そんなに変わるかな？10万円も追加必要だし >>252
全然違うよ
夜試乗比較したけど
オートハイビームは一回も作動しなかったルートでAHSはほぼ常にハイビームになった
対向車が常にいるときとかはめちゃくちゃ視界が良くなる >>251
燃費とか油種を考えて悩む人は輸入車は止めたほうがよいです >>255
うん、だから諦めた。ハイオクや輸入車は車に惚れ込んだ人達か、たまにしか運転しない人が好みで選ぶものだな アダプティブハイビームは標識の見やすさが段違いに良い 東北また地震あったぽいけど、納車遅れがまた出ないか怖いな。他の場所でも作って納期遅れ解消ってわけには行かないんだろうけど まあ、のんびり待ちましょうよ。
自分も納車待ちですがYouTubeのヤリクロ動画とか見て乗った気になってますよ笑 まぁ乗り換えで車検が切れるーとかじゃないなら確かにのんびり待つのが吉か >>254
アダプティブのオプション付けなかったんだけど、その話からはオートハイビーム付けっぱなしでも周りに迷惑にならなそうってこと？（保守的な設定なのかな？） >>241
銀行に1000万ローン組んで、レクサスディーラーに振り込む、プラス頭金150万あればLXが買えて納車式できるよ、フリーターやアルバイトでも可能だよ アダプティブの迷惑はどこまでを周りとするかによる
歩行者はガン無視ビーム攻撃ん
あと切り替え遅くて結構パッシングされる ぉ、わかりやすくてNgぶち込むの楽で良いわ 助かる >>261
カタログに結構分かりやすく載ってたはず
夜間に峠っぽい所を日常的に通るとか知らないエリアを夜走るとかがちょくちょくあるなら役立ちそう
おれはカットした 一応告知な
>>262はいつも暴れてる荒らし
(ﾜｯﾁｮｲW 0f7c-I4kf)
NG奨励 新車納車されて、地震で流されたらおしまいやな、地震で満額保証される保険ってどこがある？ >>266
論破できなくて必死やなw 負け惜しみ乙 >>261
絶対にアダプティブつけてない車がハイビームしっぱなしにしたらだめだよ！
対向車や前方車両だけを避けてハイビームにするのがAHSなんだからオートハイビームとは全く物が違う HVの場合パノラミックビューモニタ単体よりアドバンストパーク付けたほうがカメラ表示で幸せになれるんか？ 社外製のシフトブーツをつけるのも考えたけど両面テープを使うタイプじゃないとポジションが見れなくなるんだよな
車検通らなくなるし。いっそシフトノブを交換するほうが見栄え変わりそう >>269
だよねw >>254でオートが全く作動しなかったって言ってたから。ローに切り替わらなかったってことでおけ？ >>263
やっぱ万能なんてないわなw
俺は都心だしカットでよかった 気を悪くする人もいるかも知れんが、金が無いからグレードを落としたり売りのオプション諦めたりしてまで買って楽しいですかね？
アラウンドビューやアダプティブやら削って見かけだけヤリスクロスって… じゃあお前が金を払え 人が買ったものに、いちゃもんつけるんだ当然だよなw >>275
GグレードのHV買ったけど別にそんな卑屈になって買った訳じゃない、それで十分だったからでオプションもあれば便利は無くても平気程度の考えです。 足代わりで使う場所決まってるなら、アダプティブハイビームとかオプション削っても良いと思うよ。
標準だってかなり安全装備充実してるし 自分にとって何が必要かどうかなんて人それぞれでしょ
自分の技術に補いたいものを求めてる感覚なんだから AHSと言うより同パッケージのHUDが必須なんだよ。
これ無いと怖くて追従運転できないよ。
自動駐車も同じ理屈で付けないと画質とセンサー能力がた落ちだよ。
さすがトヨタのオプション設定は良く考えてるよ。 先進装備諦めて従来とおりに乗るならHVGのコスパは最高だとも思う。
もしくはガソリン4駆。 >>279
その通り
ただ、ID:v5JVW8Prrのように付けなかった正当性が欲しいようなのはまた違うけどな
昨日からつけない理由だけ欲しがって安心したがっているみたいだし アドパ別に不要だったが画質が良くなるからカメラ代として買ったしなぁ。そんなものよ >>280
そうかもね。もう納車間際だから欲しくなっても付けられないからな
>>263への見解に対してはー？ダンマリ？ そもそものハイブリッドとガソリンだって、使う頻度によるでしょ？
気になったのは、ガソリン車試乗した時、結構うるさかったことかな。これはハイブリッド買うと解決するのかな？低速のみ静かになるとか？
オプションはアダプティブハイビームもアドバンストパークもいると言えば欲しいが、ないとクルマを運転出来ないものでもないし。 ttps://wansoku.com/blog-entry-3159.html?sp
新型ヴェゼル
ガソリンモデル
G（FF） 2,279,200円
G（4WD） 2,499,200円
ハイブリッドモデル
e:HEV X（FF） 2,658,700円
e:HEV X（4WD） 2,878,700円
e:HEV Z（FF） 2,898,500円
e:HEV Z（4WD） 3,118,500円
e:HEV PLaY（FF） 3,298,900円
これ、ヤリクロスくん大丈夫？ HVの静かさに満足してたんだけど、社用車のガソリンのプレミオに乗ったらプレミオの方がだんちで静かだった >>285
メーカー的には原則ハイビームを守らんといけないし、難しいところよね >>286
歩行者が多い街灯があるような歩道ならハイビームにならないし、暗い歩道ならハイビームで照らしたほうがすれ違う一時的は眩しいけど歩行者もより安全な方が大事なのは間違いないと思うよ
自分が歩行者の時もしっかり照らされたほうが認識されてると思って安心できるけどみんなは違うの?
車近いのにライトの照射範囲に入ってないと確実にドライバーから見えてないなと思って注意するわ >>275
他人の気を悪くすると分かってそういうレスする糞虫人生って楽しいの？ 歩行者があからさまに眩しそうなリアクションなら、その時だけAHSオフでいいと思うよ。
AHSつけっぱなしで早4ヶ月だけど、そんな場面に遭遇した事ないな。
暗がりからいきなり人が出て来て眩しいはちょっと違うと思うし。
対向車からバッシングされた事も無い。 >>128
東大生なら簡単に解ける入試問題を、世間一般的に見ても簡単だと言ってるようなもんだね >>285
そのうち歩行者や自転車に対してもロービームになるようになるんじゃないかな
まだまだ先の話だと思うけど >>291
みんなそう思わないから>>263みたいな意見があるんだろ？独善的だな。視野が狭いね パッシングされたことも歩行者に眩しいと思われたリアクションも無いな。
そもそもロービームで歩行者に気付かず、危ない目に遭わせるよりは眩しい程度で済むなら安全じゃないか？ 歩いてて前から来る車のヘッドライトが眩しいことは多々あるけど、車の運転手にアピールするような大袈裟なリアクションなんていちいち取らないよ 結局、車を気づかせる＝事故抑制って考えだからね。
光が邪魔→気づかないようにしました→事故がふえました がメーカーとしては最悪なわけで 実際歩いてて、ハイビーム浴びせられまくったら、安心よりムカつく
ロービームにしてくれないから歩いてる自分に気付いてくれてないと思ってしまう >>299
その通りだと思うよ
事故を抑制するのが大事だから人の目に頼ってる間は認識しにくい物体を照らすことが重要
人がいるところを照らさない方がいいって言っている人は不運が重なった場合に歩行者が見えにくくなっても構わないって言ってるわけで何のための安全装備なのかを考えてほしい
しかも一生懸命安全装備を付けなかった自分を正当化しようとすっぱい葡萄をダラダラ言ってるから安全運転を忘れないでほしいよ >>300
警視庁が推奨してんだよゲェジ
ロービーマーに轢かれてミンチになれや
ttps://www.npa.go.jp/bureau/traffic/anzen/highbeam.html >>302のリンクの写真見て田舎に住んでる人と都会に住んでる人では永遠に噛み合わないことがよくわかりました >>303
都会ってどのあたり？
代官山とかよく走るけど、>>302の書いてあることは結構現実的なんだが
・・・もしかして荒らし？ >>303
景観はともかく住宅地ならあのぐらいじゃないと
明るすぎて暮らせなくね？ >>304
街灯のない代官山ねぇ…結構あるってどのあたり？
よく走るならすぐ分かるでしょ？
住んでるのは都心三区だよ >>275
ヤリスクロス買う時点で妥協してんじゃないの？
金に余裕があったら選ぶような車じゃ無いと思うけど >>306
例えばピーコック側の駅前あたりからスタバの方に上がっていくちょっとくねった道のエリアとか
中目黒の方に下っていく広めの道の側道全般とか
あちこちにあるよ
街灯がないって短絡的だな
街灯があっても照射が届いていないような死角があの辺多いし、それは街中だと当たり前だよ
もしかして都会に憧れている田舎者？ >>306
なんでAHSつけなかったの?
つければ良かったのに >>308
長文必死すぎるだろ。落ち着け
あの徳島の写真と同じレベルかもう一度反芻してみな >>308
この程度が長文ってｗ
マンガで解説とかじゃないと理解できない脳？
だからあの写真と同じレベルじゃないと意味がない、とか真顔で思っちゃうんだな >>310
追い詰められ方が草
おまえ本当にメンタル弱いな >>311
他のレスとの相対比較ってわかんないアホかな
顔真っ赤だからまず落ち着け >>306
は都心と書いてるが東京とは書いてないから(笑)
具体的に道を書かれて反論出来なくなってるのはめちゃくちゃみっともないけど >>313
久々に憐れみを感じるほどの惨めなやつに遭遇したなｗｗ
具体的に場所書いちゃって悪かったかなｗ
顔真っ赤認定したいのはよくわかるけどさ・・・現実見なよ >>313
AHSはオートハイビームの上位互換なんだからお金で安全を買えばいいだけじゃない？
お金なかったんだからお金なくて諦めたでいいじゃん
なんで付けなかったことを正当化しないと気がすまないの？ >>261
オートハイビームとAHSの違いもわからんかったのかすまんすまん
そんな馬鹿だとは思わず。。
あとお金持ちならオプションくらいつければいいのに↓
109 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-N+BE) sage 2021/03/07(日) 11:15:08.22 ID:jKnBNinYr
>>108
地方ってそんなにしんどいの？
バイトの最低賃金あるのはもちろん知ってるけど、それなりの企業勤めたら地方でも500くらいは行くだろ（都内勤務と体系不変でしょ）
500×2ってのは地方ではファンタジーなのかw トヨタが都心の明るい地域だけに的絞って作ってるわけじゃないのだから
相手が眩しいと思うなら切ればいいだけじゃね？ >>316
メンタル弱い奴はこんなもん
この流れはさすがに笑ったけど
どこまで暴れても金無くて付けられなかったって言う事実は変わらないのになあ 田舎コンプ丸出しがこんなにいるとは思わなかった
この勢い笑うわ。琴線に触れちゃってすまんな
不要なものには金払う必要ないと思うのは不自然か？費用対効果ぐらい判断するだろ >>323
そだよ
hudもめちゃくちゃ安全に寄与するから付けられるなら付けるべきだと思う どちらかというとAHSよりHUDのために付けた感があるな
それこそ都会ではとても便利な装備ｗ 結局、 ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-N+BE はつけなかった俺の選択間違っていないよね？って同意とりにきたんだろうなｗ どっちでもいいやん
おれは10万出す気にはなれなかったなぁ
お金も余裕なかったからナビも付けなかった
そうするとHUDもうまみないと思ってやめた
安けりゃ付けたかったけどねえ https://minkara.carview.co.jp/userid/687427/car/3010125/6253704/note.aspx
NSX2780 2021年3月6日 20:23
こんばんは。
デイライトとウインカーの連動機構は「夜間にデイライトを発光させたまま作動するだけで「ノーマル」ですか？
ちなみに昼間はデイライトは消灯出来ませんよね？
「ブラックボックス」の正体は、
エーモンから発売されている880円の「4極リレー」そのままです。
ウインカー信号を検知しデイライトが反転発光するのを夜間のみスモールからの12Vをリレーに繋ぎ昼間は通常動作で接点開放のノーマルオープン(A接点)
暗くなると照度センサーによりスモールライトが点灯、
スモールからの信号がリレーに12Vが入力され、デイライト側がノーマルクローズ(B接点)になり常時発光。
ウインカーの入力信号はそのままなので夜間も昼間と同じに作動する仕組みです。
どうせ車検の事を考えているなら、リレーを駆動させているスモール12Vを延長配線し、スイッチをつけておけば、わざわざフェンダーカバーを取らずに済むと思います。
私はON. OFF. ONのスイッチでシーケンシャルからノーマルに戻せます。
なお、ヤリスクロスのデイライトの夜間発光は、光軸の無い拡散発光なので、昼間でも強烈なデイライト、照度コントローラーを付けた方がいいと思います。 あと、ドラレコの相談に乗ってくれた人
ミラーカム買おうかなぁという気持ちが強くなってきた
まだ決めてないけど、勧めてくれた人ありがとう
他に良いのあれば教えてください ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
