【TOYOTA】次期86/BRZ part13【SUBARU】
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前スレ
【TOYOTA】次期86/BRZ part12【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612862004/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 500なわけがない。
そんな値段ならGRヤリス買うわ 現行型の0/100km加速タイムが6.8〜7.4秒で新型が6.3秒
現行の6.8秒はトヨタ公式発表らしいが実測が170PS前後なので7.4秒が正確かも。新型も実測は200かもしれないが6.3秒なら体感で誰でも実感出来る差だろうね
後気になる点はボディ剛性アップで乗り心地がどれくらい改善されているだろうか? 大体ワングレードな訳ないだろ
3グレード+ワンメイク仕様で250〜350じゃないか >>915
何で車選んでんだ?普通の人は駆動方式違ったら競合しないと思うんだが >>916
シャシダイで計測した値を実測って言うのはどうかと思うけどな
シャシダイ計測○馬力って言うべきだとすればおもうわ アイサイトは要らんけど、MTでもプリクラぐらいは付けたらいいのに
個人的には別に無いなら無いでもいいが、コーポレートイメージを牽引するクルマで、規制適用滑り込みセーフみたいなことすると、会社自体の姿勢を疑われる おっさんには理解出来ないがGRヤリスとシビックTypeRと86/BRZ辺りを競合すると思ってる若い衆は結構多そうやね
速けりゃスポーツカーなんだろな、きっと マイナーチェンジ程度でも形式は変わらないから
MTは自動ブレーキなしのままずっと売り続けるってことでしょ?これ おっさんだけど理解出来るよ
色々な駆動形式、ボディ形状のスポーティなクルマに乗ってきて、次はどれにしようか、というだけの話だし そうね 若い世代としてはこうして出てきた新しいクルマが旧世代の凝り固まった考え方の拠り所にされるのは哀しいわ 安くて速い車欲しいならGRヤリス買った方が間違いない
そこに居住性とかいうならWRX待った方がいい
86は非力でもFRが良くて自分好みにいじってこそ良さが出てくる車 他のニュースサイトとかではまだ価格は未発表と言ってるから
完全に記載ミスだな
仮に535万のがあるとしたら、GRMNかね スピーカーからエンジン音みたいなの出してるのかな
やめてほしい 試乗動画見たけどいい音だね
車もいい出来だわ
中古価格下がると思う 200万円以内でしびれるようなFRって出来ませんかね。
ビンボー人には300万はキツイ 86のアクセルを少し踏むと車が飛び出してパワーを感じさせる設定は数十年前からトヨタがやっていることであきれた。 値段UPは仕方ないとはいえなんとか300万円代ぐらいに抑えないとGRヤリスに食われるだろうな スイスポでええわ
200まんでかえて
アシストつくし 受注生産でも年間50台でもいいから造り続けて欲しいクルマ 車体535万だったら支払い600万近いよな、ウッソやろ >>840
こんな車買えないとかどんな人生歩んできたんだ? 価格もこうやって間違えた噂が広がっていくのだから、誤植はさっさと直してほしいわ。
もう気付いているだろうに何やってんだか。 初代は200万以下で買えるスポーツカーがコンセプトじゃなかったっけ 535万はさすがに買うの諦めるわ、
メインカーでもないのにそこまでの金は出せない パンパーはGR86のが好みだけど、ヘッドライトや車体色ドアミラーはBRZの方がいいなぁ
あと86のカーペットは赤がデフォルトなのかね?それはチョットいやーん
走りはどのくらい差別化されて来るか楽しみ 藤島レビュー見てきた。足先がフロントシートの下に入るよう改良されたかはちょっと不明。
フロントシートの肩に前に倒す機構が付いた。86はドア内張とカーペットが赤い。
河口インプレだと86はリアすべりやすくBRZはソフトで粘るということだった。
これは現行と一緒だね。 >>957
直らないってことは本当なんじゃないの? https://carbuzz.com/cars/subaru/brz/2022
北米BRZの希望小売価格が31,000ドルって事は日本だと340万位じゃないか このままサーキット走れるなら買ってもいいな。
糞Zはサーキットでトラブル出まくって
200万追加だったらなぁ。 それBRZやんけ金ないやつはBRZ買ってねってことやろ スバルのPDFには「手の届く価格帯はキープする」とある >>972
31,000ドルの車は日本では400万円くらいが相場 いくらGRとはいえ浮動式キャリパーを装備するような車に500はありえんと思うぞ。先代もGRは対抗式だし。 ボディ形状かわってないしエンジン替えて足廻りいじってフェイスリフトしただけ? >>980
トピックとしてはアイサイトじゃね
あとタイヤサイズがワンランク上がった
ホイール ベースが少し伸びた ギヤ比とファイナルは?試乗動画で音だけだと現行と対して変わらん感じ
GRパーツから強化4速も出てるし
tl70ちょっと強化しただけか、、カラーもそのままか トルク容量耐久性気にする人はATを選ぶか大金かけてzのミッション移植じゃね
アイシンの6速は期待しちゃダメっしょ 低回転から高めのトルクが出て加速も良くなってるから乗ったら別物に感じそうだね 今動画で見てきたけどとても500万超の内装には見えんなやっぱり何かの間違いやろ キープコンセプトなだけでボディは大幅に変わってるよ 0-100km/h加速
GR86 6.3秒 速いモデルも出してくるかな
GRヤリスRZ 5.5秒
GRヤリスRZ"Hight-perfomance" 5.2秒
GRMNヤリス 4秒台
ヤリスWRC 4秒台
GRスープラSZR 5.2秒
GRスープラRZ 4.3秒
GRスープラRZ"Horizon blue edition 4.1秒
GRスープラGT4 3.6秒
GRMNスープラ 3.2秒
GRスーパースポーツ 2.4秒
ちゃんとセグメント別 500万円台と勘違いしちゃう人達って普段はネットの情報を吟味してるはずなのにこういう時は鵜呑みにして発狂しちゃうのね
かわいそう 0-100km/h加速
リマック C_Two 1.85秒
ASPARK OWL 1.921秒
トヨタ GRスーパースポーツ 2.4秒
ダッジ チャレンジャSRTデーモン 2.4秒
テスラ モデルS P100D ラディキュラス・モード 2.5秒
ブガッティ シロン 2.5秒
ケーニグセグOne:1 2.5秒
ブガッティ ヴェイロン 16.4 グランスポーツ 2.6秒
ブガッティ ヴェイロンW16 スーパースポーツ 2.6秒
Caparo T1 2.4 V8/3.5 V8 2.6秒
ヘネシー ヴェノムGT 2.6秒
まあこんなに速いのいらんけどねw
欧州では速すぎるスポーツカーは事故多いから公道や高速道路を走れなくする
EU「加速制限と最高速度制限 安全性重視」
アウトバーンも区間最高速度を年々下げてる 旧型86 267万1900円〜358万6000円
新型86 300〜400万円を予想 既に昭和風の内装だな
GRのエンブレム付けんといて欲しいわ こんな車作るぐらいなら200マンUPでいいんで
GRファクトリーでGRカローラ作れや 記事の値段消えてるね、問い合わせ殺到したかメーカーから怒られたか このスレッドは1000を超えました。
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