【TOYOTA】次期86/BRZ part13【SUBARU】
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前スレ
【TOYOTA】次期86/BRZ part12【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612862004/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 新型のフロント、何か見たことあるなーと思ったら2013年のオートサロンで出てた「GRMN SPORTS FR Concept PLATINUM」にそっくり GRってつけたからにはスタートで300は超えてくるだろうな 86GRが600万くらいだっけ?それでも結構走ってるからそこそこ売れそうだけど 86の方は高くて買えないわ
今回はBRZか。まぉフロント変えたら分かりはせんけど 今からカローラやら控えてるし安売りする必要もないってかトヨタらしい戦略やね 日本でBRZ出ないとか言ってたガイジさっさと首吊って死んどけ 新型めっちゃいいじゃんと思ったらクソ高くて草
流石に400万円台にはしてくれないか… >>888
3と5が逆だと納得なんだけどねw
スープラの2Lより上の位置付けなら妥当な価格設定なのかも もし535万円がマジなら現行86の中古価格跳ね上がるなw 355の間違いじゃないの?
それともGR86とBRZで価格変えてくるってこと? でもまぁそこら中アルミパネルになってるしそっち路線に走った証だね GR86はGRヤリスみたいな特殊な仕様で高いだけだと思う
普通の86も出るのでは まなぶ動画だと実際に試乗しているね
86がキビキビBRZがスタビリティ重視
でスロット特性が違うみたい
86がハイスロットルでBRZがリニア重視 まだ動画みれてないけど、GR86にiMTつくんけ? 確かにずんぐりむっくりしてる感
ボンネットが膨らんでるように見えるからか >>862
逆に言えば今出しちゃえば自動ブレーキなしでも今後売り続けられるのかな ヘッドライトがレクサスRCのダサいバージョンだなwww
離れ目だし(笑) アメリカン風味がある感じ
それは良いけどギア比ちゃんとしてくれるんかな?
前期の3.7&4.1ファイナルがかったるくて
後期の4.3だと1速2速近すぎてあかんやつ 白ってあまり好きなボディ色ではないんだけど、今回のGR86の白はいい感じに見える
ホイールやドアミラーの黒との相乗効果かな 見た目より真ん中は低いと思うが
サイドはストラットなんだから諦めろ >>879
えっ、まじで
500万用意したがまさか車両代金にもならないのか 500なわけがない。
そんな値段ならGRヤリス買うわ 現行型の0/100km加速タイムが6.8〜7.4秒で新型が6.3秒
現行の6.8秒はトヨタ公式発表らしいが実測が170PS前後なので7.4秒が正確かも。新型も実測は200かもしれないが6.3秒なら体感で誰でも実感出来る差だろうね
後気になる点はボディ剛性アップで乗り心地がどれくらい改善されているだろうか? 大体ワングレードな訳ないだろ
3グレード+ワンメイク仕様で250〜350じゃないか >>915
何で車選んでんだ?普通の人は駆動方式違ったら競合しないと思うんだが >>916
シャシダイで計測した値を実測って言うのはどうかと思うけどな
シャシダイ計測○馬力って言うべきだとすればおもうわ アイサイトは要らんけど、MTでもプリクラぐらいは付けたらいいのに
個人的には別に無いなら無いでもいいが、コーポレートイメージを牽引するクルマで、規制適用滑り込みセーフみたいなことすると、会社自体の姿勢を疑われる おっさんには理解出来ないがGRヤリスとシビックTypeRと86/BRZ辺りを競合すると思ってる若い衆は結構多そうやね
速けりゃスポーツカーなんだろな、きっと マイナーチェンジ程度でも形式は変わらないから
MTは自動ブレーキなしのままずっと売り続けるってことでしょ?これ おっさんだけど理解出来るよ
色々な駆動形式、ボディ形状のスポーティなクルマに乗ってきて、次はどれにしようか、というだけの話だし そうね 若い世代としてはこうして出てきた新しいクルマが旧世代の凝り固まった考え方の拠り所にされるのは哀しいわ 安くて速い車欲しいならGRヤリス買った方が間違いない
そこに居住性とかいうならWRX待った方がいい
86は非力でもFRが良くて自分好みにいじってこそ良さが出てくる車 他のニュースサイトとかではまだ価格は未発表と言ってるから
完全に記載ミスだな
仮に535万のがあるとしたら、GRMNかね スピーカーからエンジン音みたいなの出してるのかな
やめてほしい 試乗動画見たけどいい音だね
車もいい出来だわ
中古価格下がると思う 200万円以内でしびれるようなFRって出来ませんかね。
ビンボー人には300万はキツイ 86のアクセルを少し踏むと車が飛び出してパワーを感じさせる設定は数十年前からトヨタがやっていることであきれた。 値段UPは仕方ないとはいえなんとか300万円代ぐらいに抑えないとGRヤリスに食われるだろうな スイスポでええわ
200まんでかえて
アシストつくし 受注生産でも年間50台でもいいから造り続けて欲しいクルマ 車体535万だったら支払い600万近いよな、ウッソやろ >>840
こんな車買えないとかどんな人生歩んできたんだ? 価格もこうやって間違えた噂が広がっていくのだから、誤植はさっさと直してほしいわ。
もう気付いているだろうに何やってんだか。 初代は200万以下で買えるスポーツカーがコンセプトじゃなかったっけ 535万はさすがに買うの諦めるわ、
メインカーでもないのにそこまでの金は出せない パンパーはGR86のが好みだけど、ヘッドライトや車体色ドアミラーはBRZの方がいいなぁ
あと86のカーペットは赤がデフォルトなのかね?それはチョットいやーん
走りはどのくらい差別化されて来るか楽しみ 藤島レビュー見てきた。足先がフロントシートの下に入るよう改良されたかはちょっと不明。
フロントシートの肩に前に倒す機構が付いた。86はドア内張とカーペットが赤い。
河口インプレだと86はリアすべりやすくBRZはソフトで粘るということだった。
これは現行と一緒だね。 >>957
直らないってことは本当なんじゃないの? https://carbuzz.com/cars/subaru/brz/2022
北米BRZの希望小売価格が31,000ドルって事は日本だと340万位じゃないか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。