【TOYOTA】次期86/BRZ part13【SUBARU】

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0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 55c3-jGsw)
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2021/04/03(土) 11:07:29.71ID:XhPH+5BV0
>>712
同じだわ、
車両料率17だと車両保険が高いから仕方ないんだよねw
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5547-tABC)
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2021/04/03(土) 19:36:00.38ID:aZo2rvt20
>>716
>>718
問題はまともな会社に勤めてない場合じゃね
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4bb0-kjVL)
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2021/04/03(土) 19:41:53.47ID:RaRKlza50
>>719
だからそう言ってるだろ
普通に勤めてるくせに任意無加入で事故起こすアホは破滅するまで追い詰めて構わんということ
そして任意未加入で事故ったカスを追い詰める、社会的に責任取らす方法は沢山あるって事だよ
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝW 1b52-rs1Z)
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2021/04/04(日) 17:14:33.61ID:GxoxViCS00404
新型になってもクラッチのミートポイントは手前すぎのままなんだろうな。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ 837d-lQ1w)
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2021/04/04(日) 17:28:18.07ID:mZWwMtEx00404
>>734
自分好みの位置に調整して対応して下さいね。
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝW 1b52-rs1Z)
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2021/04/04(日) 17:37:16.35ID:GxoxViCS00404
>>735
ディーラー(スバル)に頼んだら、技術的にできないって言われたんですよ。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝW 0H51-giyE)
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2021/04/04(日) 18:03:10.95ID:3nU5F8TJH0404
>>736
工場出荷時の状態なら、ミートポイントを奥にする余地は残ってるはずだよ。

奥にしすぎるとクラッチディスクが摩耗しやすくなる。
ディーラーからすれば摩耗したら保証で直せと言われるのがオチなのでやりたくない。っていう可能性はあるかも。
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝW 1b52-rs1Z)
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2021/04/04(日) 18:20:53.18ID:GxoxViCS00404
>>742

> >>736
> 工場出荷時の状態なら、ミートポイントを奥にする余地は残ってるはずだよ。
>
> 奥にしすぎるとクラッチディスクが摩耗しやすくなる。
> ディーラーからすれば摩耗したら保証で直せと言われるのがオチなのでやりたくない。っていう可能性はあるかも。

なるほど。
今までトヨタ、ニッサンのMT所有してきたけど、それに比べてBRZはミートポイントが手前すぎるんだよなあ。スバル車はこんなもん？
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝW 83b2-HP0Q)
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2021/04/04(日) 19:22:19.16ID:t7ypctFr00404
>>734
うちのBRZアプライドHは
奥過ぎるくらいで繋がるけど
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ 4bd0-kjVL)
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2021/04/04(日) 19:31:58.64ID:k2HQox3N00404
>>744
好みと慣れの部分もあるけど
ちょっと踏んでクラッチ切れた方が楽じゃないか？
奥まで踏み込まないで済むしクラッチ蹴りしたって一瞬反応が速いだろ
クラッチ切れるのが奥の方だと、なんとなく半クラを長く使ってしまう・・・気がする
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝW 83b2-HP0Q)
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2021/04/04(日) 21:30:02.64ID:t7ypctFr00404
>>747
奥過ぎる場合、「疲れてダルいなあ〜」って運転してたら、切りきれてないで軽くガリッとなる
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ Sp01-XY2R)
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2021/04/04(日) 21:50:07.35ID:Ci2sMK7+p0404
明日は流石にスレ消費が早いんだろうな
アンチや冷やかし含めて色々と楽しくなるといいな！
カッコ悪い→好みの問題です、排気量アップとか無いワー→現行型をどうぞ、Zの方が/NDの方が→そちらをご購入ください
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H51-giyE)
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2021/04/04(日) 22:19:59.16ID:3nU5F8TJH
>>744
スイフトも手前で繋がるって聞いた覚えがある。

クラッチはスパッと繋いだ方が摩耗が少ない。
人間工学的にはミートポイントが手前にあるほどスパッと繋がることになる。
ミートポイントが手前にあるのは、メーカーやディーラーのアフターコスト改善のためにわざとそうしてるんじゃないかと思ってる。

思い出したけど86のノーマルのミートポイントは手前すぎて最初乗りながらキレそうになったなぁ。
クラッチ切れてからの踏みしろも無駄にありすぎで、半クラで太もも持ち上げて固定しなくちゃいけないからとにかく疲れた。
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 837d-lQ1w)
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2021/04/05(月) 10:17:14.12ID:kBXi2ZQ70
>>761
調整可能なので、調整して好みの位置にしてくださいね。
その際は機能不全に陥らないようによく考えて調整してくださいね。
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 837d-lQ1w)
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2021/04/05(月) 12:27:02.96ID:kBXi2ZQ70
今日が正式発表で、いきなりグレード展開と価格も発表されますように・・・
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 837d-lQ1w)
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2021/04/05(月) 12:58:47.49ID:kBXi2ZQ70
パンツ脱ぎました
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 837d-lQ1w)
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2021/04/05(月) 13:03:00.36ID:kBXi2ZQ70
パワー上げてきたー
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 837d-lQ1w)
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2021/04/05(月) 13:03:32.46ID:kBXi2ZQ70
1270キローぉぉぉ
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 55a1-GPqF)
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2021/04/05(月) 13:17:46.80ID:kX4PIZNj0
>>788
トヨタもアイサイトはATのみって書いてある
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