新車販売台数ランキング総合スレ 203
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自動車(登録車)の販売台数や売上げについて語りましょう。
国内でも業績不振で破綻寸前のメーカーがある激動期のなか、特定メーカー個人攻撃等の低能投稿は止め業界全体について語り合いましょう。
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
特定
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新車販売台数ランキング総合スレ 202
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610689266/
■本文の1行目に↓をつけること
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured >>849
それで安全装備付けてプラス15万だからな
ユーザー舐めすぎw >>841
フィットアコードN-ONE、全部最高評価で良かったね
ホンダに追いつけるどころか、更に引き離されたポンコツ他社には誰も期待していないという現実があるよね >>845
そのままなのがN-ONEのアドバンテージだね
N-ONEは初代からBMWやレクサスを向こうに回して、サーキットで最高評価だよ
https://i.imgur.com/2rU4gRN.jpg
良かったね まともに止まれないポンコツなのがフィットと比較されてバレた狭すぎヤリス
狭過ぎヤリスクロスもヴェゼルに惨敗
ヤリスクロスのアドバンテージを探す旅が果てしなくてオモシロイ
https://youtu.be/S9M__d2ePD4 ホンダも四輪ではスズキに抜かれたのかぁ。
二輪では不動の世界一だから気にしないだろうな。 ホンダの車が良かろうが糞だろうがたかのりには関係ないじゃん
どうせたかのりにはトミカくらいしか買えないんだから 欧州の2021年第1四半期新車販売台数で、ヤリスが4位になったそうで
以前は「欧州ではマツダが売れてる」とか
「キャシュカイが欧州で大人気」なんて言われてたけど
結局、どこへ行ってもトヨタが売れちゃうんだよな〜
https://www.world-today-news.com/peugeot-208-took-the-crown-of-volkswagen-golf-in-europe/ >>857
>以前は「欧州ではマツダが売れてる」とか
少なくとも5年前時点でトリプルスコアレベルでトヨタの方が売れていた
下手したらマツダが売れている事実なんて無かったんじゃないかと思ってる >>857
キャシュカイは売れてるよ
キャシュカイしか売れてないけど 確かに、ポンコツ安物市場に営業車を投入しない格上乗用車メーカーは蚊帳の外 企業車両担当からの要求性能に全く届かずさっぱり売れなかった為営業車市場から撤退したホンダ
無事国内第3位軽メーカーに落ちぶれたね >>863
自家用車では有り得ない走行距離を数年間で走るタクシーにホンダ車が殆ど採用されないのが物語って入るね。
都内のタクシーは見た目だけど
トヨタ車が7割
日産車が3割
1パーセント以外がその他
法人タクシーでホンダ車は皆無に近いし
個人タクシーでもホンダ車は殆ど見掛けないな。 >>865
日産車のタクシーは、セドリックとNVバンの相次ぐ撤退で、数年後は数％程度に陥落、
完全なトヨタ寡占状態になるよ >>862
確かに免許を持っていて車を運転できる人たちが車の販売台数について語るこのスレでは免許が取れないたかのりは蚊帳の外 >>865
確かにクラウンオーナーのプライドを八つ裂きにした、狂うンタクシーの存在は
格上レジェンドオーナーを抱腹絶倒させたのは語り草になっているよね
これが格上ホンダブランドと、商用車メーカートヨタの格差なんだね レジェンドじゃ売り上げ減るし すぐに買い替えだし
そりゃ選ばれない車だよ 100台限定なのにまだ四割売れ残ってる世界初の技術がウリの高額セダンが在るらしい 格上レジェンドは、動けば何でもいい大衆向けの大衆車じゃないから背伸びして買うクルマじゃないよ
ホンダでしか買えないのもアドバンテージだね 町で全く見かけない珍車がアドバンテージのレジェンドか アメリカ中国から撤退したからレジエンドが買えるのは日本だけ！(笑) >>841
>今のホンダのブランドイメージは、小さな安いクルマのメーカーになったから
遂に自動車雑誌がこれを書くことを解禁しちゃったみたいね
もうこうなると再起不能だわ >>877
しかも書いてるのがあのワタナベセンセイだから余計
ホンダにしてみれば寝首かかれた思いだろうなw たとえ雑誌が書かなくても これに関しては周知の事実 >>879
狭すぎポンコツメーカーには無理な国内市場への対応ぶりが際立つのが、ナンバーワンN-BOXメーカーの特徴なんだね 「ホンダになんか金は出せん！」
そんな消費者の声に応えるように安物ラインナップを一生懸命作り上げたホンダ
見事第3位軽メーカーの座を手に入れる >>881
国内市場の対応ぶりがポンコツな普通車を出しているメーカーの悪口はやめてあげなよ >>876
レジェンドってもはや日本専用車なんだな
まるでクラウンみたいだが、販売台数は1/50以下
そりゃ自動運転システムで＋300万円になるわ
でも、2ヶ月で60台ってことは、月販30台ペースか
このまさか、直近2ヶ月で売れたレジェンドって限定車だけ？ >>881
国内3位メーカーの面目躍如だね！(笑) >>884
レジェンドより圧倒的に格下のクラウン大衆車には頑張って欲しいものだね クラウンどころか、レクサスもレジェンドと比較されて惨敗なのがバレてしまったのは記憶に新しい
狭すぎクラウンも早くレジェンドに追いつけるといいね
無理だけど＞＜
ホンダ レジェンドのSH-AWDは世界トップクラスのAWD性能と技術力だと思う。
https://brionac-yu-yake.com/seinou_hyouka/sh-awd.html >>882
ホンダはスズキに登録車の販売台数も抜かれるかもね
5年前にソリオがフィットより売れるなんて言ったら笑われたろうけど
今じゃ現実になってるからね >>887
個人ブログだね有名な人なの？
しかも試乗せずにスペックだけで語っててまるでたかのりじゃん >>875
現行で新車販売されているホンダ車で一番見掛けない車だな。
あのクラスのセダンが欲しい奴は外車も含め他メーカーを選ぶよな。
今はホンダ関係者の役員車で個人オーナーは少ない。
昔の三菱デボネアと同じ存在。 ここでいくらクダを巻いててもトヨタ・ダイハツ・スズキを除けば日産を筆頭に不甲斐ない会社しかないから登録車ではトヨタの次だし
軽自動車では三番手なのは今後しばらく変わらないだろうな >>889
心配しなくても、レジェンドはちゃんとテストされているよ
比較されたレクサスが木っ端微塵でオモシロイ
https://youtu.be/Q6vSIjJz7As >>890
あのクラスの他メーカーもレジェンドと比較されるとレクサス同様、オーナーが号泣するのだろう
レジェンドを選ばないから自業自得なんだね 金の使い方もわからないのかと笑い物にされるレジェンドはいくら金があってもノーサンキュー扱い >>892
俺はもう芸を極める為に頑張っていて伝説になるのが目標だと読んだ 『欧州カー・オブ・ザ・イヤー受賞のトヨタ・ヤリスは
ヨーロッパで売れているか？2021年Q1販売台数』
https://motor-fan.jp/article/10019354 ふぃっと()を復活させるのは簡単
側をeにすればいいだけ
余裕で月10000売れるぞ フィットのフル生産が始まったら駆逐される、狭すぎポンコツ手動ブレーキ車があると聞く
ヴェゼルに駆逐されるヤリスクロスも共倒れにならなきゃいいね
(-。-)y-゜゜゜ なら年内はベゼル絶望確定ですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >フィットのフル生産が始まったら駆逐される
バックオーダーも無く、中古が溢れてる現状で未だそんな白昼夢を見てんのかｗ
脳に欠陥でもあるんじゃね？ >>879
なんでこんな悲惨なメーカーになっちゃったんだろう
かつてのホンダの栄光を知らない
今の30歳代以下は
地味で安っぽい軽専業メーカーとしか認識してないだろうな ホンダは何年も前から毎月買い控えと減産がおきてるからな 他社も早くN-BOX並みに売れるクルマを作れるようになるといいね たかのり自慢の車種がどんどん後退して今じゃN-BOX
崖っぷちだね >>908
軽売り上げナンバー1はホンダだと思ってたんだが、3位と知って驚いた。 『売れてるトヨタ車ばかりがいいわけじゃない!! トヨタに勝っているクルマたち』
https://news.yahoo.co.jp/articles/a5e7704120713a9004d0cb0efd2ca220aa753cdb
なんというか、そりゃ勝ってる部分もあるだろうけど、じゃあ何で売れないの？っていう
トヨタ以外のメーカーは、ユーザーのニーズをキャッチアップするのが下手なのか
あるいは、トヨタとまともに勝負できないから差別化を図ってるのか、どちらかでしょ
販売店の数が違うっていうなら、中古車価格の差はどう説明するのかってことになるし >>912
この記事書いてホンダから怒られたから慌ててごめんなさい記事書いたんだろw
渡辺も大変だなwww
https://bestcarweb.jp/feature/column/283990 こんな酷いラインナップだとＮBOXしか買うものないもんな
ホンダ関係者は通勤用にホンダの安物を買って、プライベートじゃ好きな車乗るしかないもんね ヤリスも駄目、ヤリスクロスも共倒れ
狭すぎポンコツラインナップで広々快適高性能ラインナップのホンダに勝とうなんて、猫も考えないからトヨタ困ったね ヤリスもヤリスクロスもフィットより圧倒的に売れてる 渡辺はヤリス記事でもフィット持ち上げ、フィット記事ではヤリスを叩く
一貫しているといえばそうだが、もっとニュートラルになれんのか >>916
フィットに勝てるヤリスもヤリスクロスも1台も無いのが悩みのタネ、まで読んだ。 ヤリスよりフィットより燃費も劣る駄目な存在
それが、ぼったくりノートw それでもフィットより売れてるという
やっぱりフィットはたかのりのア●☆に消えたんだなw >>911
ホンダはほんとにN-BOX｢だけ｣だからね…
ダイハツとスズキはタントとスペーシア以外も売れてる
ここは軽板ではないけど 安物なのに誰も欲しがらないフィットは救いようがない
ソリオの方が余程広いし 見た目が悪い
そりゃ何年も買い控えされるわ >>925
スズキが片手間に作ったソリオが
ホンダ主力のフィットに勝つとか胸アツですわ 安物専門メーカーはフィットの減産真っ只の間だけでも頑張って欲しいものだね >>924
ダイハツとスズキは、たまにはフリードやヴェゼルにも対抗して欲しいものだね
無理だけど＞＜ >>928
ホンダはスズキに負けて国内販売台数3位なんだよな。 ルーミーとライズはダイハツ製
おや？ 国内第3位軽メーカーさん 負けてません？ 安物ラインナップだけの安物専門メーカーが、ホンダ並みの世界的絶賛地位を築ける可能性がヒョウ柄のネズミより無くてオモシロイ
ダイハツスズキも早くアメリカで1台でも売れるようになるといいね >>933
千葉のハダカデバネズミさんが嫉妬に狂って喚いてるｗｗｗｗ >>933 _,r'´::::::::::::::::::::::::::｀'､.
{::::::::rr-‐-‐'^i::::::::::::::i. 久しぶりだな
ﾞl'´ﾞ《 __,,,ゝ:::r､:::::l そろそろお前に元気
ﾄ=r;､ ﾞ"rｨｧ‐ﾘﾒ }:::::} たいと思っていた頃だよ
ﾞi`"l ￣ ｿ::::ヽ
ﾞi. ゝ^ , /ヾヾヾ､
ヽ ﾞこ´ / ヽ､
ヽ､ ／__,∠､ ｀'-､
｀ﾞｸ'ﾞ´ ｀ ﾞ'､ ヽ
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ｨ ヽヽ
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とあるディーラーの社長 >>933
そのアメリカではローン金利0%の大安売りだからなｗｗｗ >>933
安物ラインナップだけの安物専門メーカーのホンダとか酷い悪口はやめてやれよ >>940
おいおい まてよ ぼったくりラインナップもあるぞ！
これこそ関係者以外誰も買ってないけど ここまでのまとめ
ボッタクリで燃費も帳消し、逆立ちしてもホンダに勝てないヤリスメーカーが心配になる
ハイブリッドが売れない、評価も低い、八方塞がりの狭すぎ高すぎヤリスのまとめ
フィット4 e:HEV「HOME」206.8万円
ヤリス HIBRID「G」213万円
主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
停止保持機能付き渋滞追従ACC ○／×
電子制御パーキングブレーキ ○／×
LEDヘッドライト ○／×
車速連動フロントワイパー ○／×
助手席シートバックポケット ○／×
インパネソフトパッド ○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー ○／×
革巻きステアリング ○／×
4輪ディスクブレーキ ○／×
後席アームレスト ○／×
前席セパレート型ヘッドレスト ○／×
スムーズ4気筒 ○／×
4駆仕様
全車速4WD ○／×
本家カーオブザイヤー ○／×
J.Dパワー初期品質評価No.1 ○／×
(^_^)/ つまりそんな装備付けてもホンダ車は売れないんだね
可哀想に 何度指摘されても本家カーオブザイヤーとかイミフなこと言い続けてるのが草
ホンダの商品企画と同じくその信者もまた愚かw まあ、某トレンドさんもフィットが日本COTY獲ったと勘違いしていたくらいだしw 現行フィット所有者
「新プラットフォームの次世代フィットを待つ他ない」
ホンダ・フィットが販売不調!? その理由と復権の方策をオーナー視点で探る
https://motor-fan.jp/article/10019145
まず販売現場の声として異口同音に聞かれるのが、そのエクステリアデザイン、とりわけグリルレスのフロントマスクだ。
次にネックとなるのは、ホンダ車に期待されるスポーティさが、見た目のみならず実際の走り、グレード展開においても失われてしまったことだろうか。
そしてもうひとつの問題は、燃費だろう。ハイブリッドFF車の主力グレード同士でWLTCモード燃費を比較すると、全モードで6km/ℓ以上の大差を付けられている。
ヤリス「ハイブリッドG」の1060kgに対し、フィット「e:HEVホーム」は120kgも重い1180kg。
プラットフォームをゼロから設計できたヤリスに対し、先代からキャリーオーバーせざるを得なかったフィットの不利がここに顕在化している。
こればかりは世代交代を待つより他にないだろう。 確かにフィットより軽いのに、遅い上にまともに止まれないヤリスはボッタクリで燃費帳消し
広々快適フィットのスタイルが世界的に高評価なのも、狭すぎポンコツヤリスオーナーが顔を歪める一因になっているようだね
https://www.goo-net.com/magazine/112941.html フィットに次が有れば の話だな
ジェイドのいる墓に入るだろ ゲン担ぎも兼ねて芸を極めて伝説を残す方がいいと思うよ
そうすると神として崇められるかも知れないし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
