常に前後のトルクが1:1なら前輪が滑ったら後輪にも力が加わらない
エンジンにも力が加わらないからどんどん回転が上がっていく

差動制限で移動させたトルクT（前から後ろに移動としよう）
デフで配分したトルク Tf, Tr
普通のデフならTf=Tr
前輪にかかるトルクはTf-T
後輪にかかるトルクはTr+T

自動車評論家は基本的にトルク配分の意味がわかってないから信用するな
（ヤリスのメカで理解したやつはいるかと思うけど）