■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.22■■■
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レクサスのフラッグシップ・セダン LS500 / LS500h についてオーナー・非オーナー別け隔てなく語り合いましょう〜
公式Webサイト
http://lexus.jp/models/ls/
■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.21■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595346088/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 大した車じゃないんだから、大人しく乗れよ。
アホしかありがたがらないブランドに成り下がって、自分達でブランドイメージ棄損させてるんだから世話ないが。 ドイツ車は金もらっても乗りたくない
乗りたい日本車もない
ヒュンダイ乗りか？ >>852
ヒュンダイって言ったらレジェンドと同じクオリティだろ？w
まあどっちも要らんが！
レジェンド乗るくらいなら軽乗った方がマシ ls600hlのサブバッテリーの奥を覗くとコーキングしたような跡があるけど事故車？？ 金は十分あるよ。
レクサスもドイツ車もこれまで随分買った。
トヨタの優れた技術力や製造品質は良くわかってる。LSのモデルチェンジに対する期待はとても大きかった。
数々の優れたポイントを集めて何故かダメ車の完成。
ゴツゴツした下品な乗り心地にシーン ぐぉーんのエンジン。スペース少しでも稼ごうと無様な形に天井歪めてるのに頭つかえる後部座席。
可愛さ余って憎さ100倍www
どうしても文句が止まらないのはそんな理由 >>855
こういうことを言う人は新車を買ったことがないんだと思う https://i.imgur.com/STht8HJ.jpg
これ、トランク左側のバッテリー奥のコーキング
場所で言えば後輪付近 856と同じ。全く同感。
２２００ｋｇもあるのに1500万でｖ６ってアフォかと。
トヨタは足し算引き算得意のくせに２２００ｋｇも
V6でまわそうとするなよボケ。 >>861
粗利優先だし指摘されても何も言えないわ ここは現行スレだぞ！とか小学生みたいで草
>>860
これは錆防止や雨漏り防止のためのコーキングやね、接合部分はこうなってる 愛知のトヨタの社員(38)が煽り運転で逮捕だってな そりゃ存在だけで周りがどく レクサス出せてないもん。あおっちゃうバカもでちゃうよね。
全部上がトロくせえのが悪い。
とりあずｇｒスポーツ1億円20台とかざけたことやってないで、LCグランクーペを出して見ようか。
ｇｒヤリスのエンジンを6気筒で540馬力で
モーターでリア180ｘ２で総合900馬力。
1000万円ベースでsパケ1200万でだせ。
できることやれ。grスポーツなんて20名以外には存在しない車なんか意味ねえぞ。 えるえす5m超えペンシルカーが嫌なおっさんたちは
LCグランクーペ待ってんすけど
５ｍｘ２ｍｘ１６００ｍｍ
で後部はでかい男が寝てもまだ余裕のあるスペース
があってショートノーズでリアフェンダー左右ブロックはｈｖユニットをガッツリ設けフロントリアは
シザーズとスライドで。
0100は3秒。
プライスはｓパケ1200万
こんなの出したら業界からフルボッコで何されるかわからん
てか？ 高速走ってると存在だけでどいてくれるから楽しいぞ
一度乗ってみればいいのに 誰がレ臭スごときでどいてくれるねん
アクアですらどいてくれんわ >>869
全く売れないってそれ
もう加速とか200km以上の走行性能とか付加価値にならないんだよ。レクサスがスポーツタイプを作るのはイメージ作りと客寄せ。
ポルシェでさえ一時は赤字に陥った。復活したのはSUVにシフトしたから。 日産GT-Rの開発者水野和敏氏が、
ベストカー最新号の緊急提言・日本セダン滅亡論で、
クラウンを例に最近のトヨタのセダンのデザインがダメダメな理由を、
理論的に説明してくれてるぞ。
クラウンほど酷くないけどLSにもいえてる内容だったな。 LSとかの高級セダンは登録かり10年経てばオートオークション落札価格も○○円以下だから。
R34とかはあり得ない金額になってるけどw アリストV300ベルテックスの2.2万キロがオートオークションで高値で取引されてたわw
極上だと高いなw もう狭い車の時代は終わった。
後部は2人寝られるスペースがありつつ
ハイパワーのｇｔの時代だ。
アルファードの3列目を撤去して
総合600馬力オーバー
全高は１６０ｃｍ（ｒｘと同じ）
地上高もアルファードと同じ
これでフラッグシップが求められてんだよ。
ウルスなんかあれで運動性能はウラカン並だ
とりあえずトヨタはアルファードの3列目撤去し屋根をきりとゔぁして１６０ｃｍにして新車だそうか。 >>838
数々の高級車乗ったけど、国産なら
リベルタビラやな 次のレクサスフラッグシップは
トヨタボルタをリメイクしてｈｖで出せや。
フロントｖ６（500馬力）リア180の2ユニットで
後部座席はシートはフラットにできて180cmの男も
足を伸ばしてもまだ余裕のあるスペース（ホイールベース）確保。
スタイルもパワーも居住（あえて居住とする）性も最高のグランツーリスモとして送り出せ。 ちなみにフロントにエンジン積んでもボルタのフロントはすでに実現できている、エルエス LCのフロントはすでに十分薄いからだ。
ボルタは2ドアハッチのシルエットだが
ホイールベースを３ｍに延長し幅は２ｍを確保すれば
後後部座席空間ははアルファード並のスペースを確保できるだろう。高さは削っても今のレクサスセダンより広大で快適な空間ができる。
そんな車が総合で最大640馬力程度が出せて
0100は3秒で最高速度３２０ｋｍを可能とし、
日本でもリミッターを廃止（リミッターも
2段階で設定は可能）すれば圧倒的な実用性を
備えたスーパーカーとして、新時代の有り様を
提示できる。
トヨタがやるべきことの一つだ。 こういう謎の要望を便所に熱心に書く基地外ってなんの仕事してんだろ 世界的にLMとLXの盗難続出してんのにLSだけが無害なのはやはり不人気だからかな https://news.yahoo.co.jp/articles/ddb04bd2accf44a1f103a4948ca6070424665560
見た目じゃわからない レクサスLSが大幅改良で原点回帰！
ってｗこの記事のタイトルクソワロタ。
見た目でもわかるくらいじゃないとだめじゃん。
デザインがほんと陳腐で古臭いし遅れてる。
タカラトミーのほうがいいデザイン出すぞｗ 盗難がすごいけど、主犯格は死刑（余罪が多いだろうから刑務所で数十年は生かすしかないか）子分も無期懲役くらいにしないと、本当に際限なし。
それと東南アジアと中韓の窃盗グループも。
極刑にすればいい。 >>883
無職ナマポに決まっとるやろ
精神病で障害年金も追加や >>889
ほとんど捕まらない状況でいくら厳罰化しても意味ない >>883
>>890
(ｻｻｸｯﾃﾛ Sp91-XXXX)はIPアドレスが変換されてる部分でIPアドレス変えないと自演バレバレだから次からは気を付けて自演した方がいいぞ まあここはペテンと尾山台の自演スレ
似た者同士ww >>892
自演してないけど頭大丈夫？
ワッチョイは上4桁被りザラにあるけどｗ >>895
ずーっと前に出した拾い物を出してくるだろ？
ぜーんぶ同じ画像でさ笑
これなら俺もその画像貼り付けて俺のだって言えるよねｗ 拾いもの画像ならあなたも同じものを拾えるはずだよね
そして拾いものだと証明は容易、カンタンなお仕事 >>899
上のスクショするなり落とすなりでええだけやろ
IDもかなり前のだしアホか 尾山台の馬鹿はレベルの低い低脳だから可愛げがあるが
>>895
↑このペテン野郎はどうしようも無い
自己顕示欲が強いハッタリ見栄っ張り野郎
やたら訳のわからん画像を貼って
自称資産家wwwか知らんが
何をしたいのだか意味不明w そういえば前回も突っ込まれていたのに拾いものの証明してなかったよな。
電車にでも轢かれちゃって入院中なのかな？気の毒に だから日本の金持ちなんて世界スケールから言ったら庶民なんだからやめなよ。
フェラーリは手土産、クルーザーはバースディプレゼントって世界に住んでないでしょ。
昔アラブ皇族女子がホテル宿泊代６億をその場で払わないで問題になったり夏の
滞在費数百億ってニュースがあったでしょ。低いレベルで争うってみじめだよ 次はオーナースレと分けてくれ頼む
自演貧乏人エアオーナーは本当勘弁
日付もIDも何も書いてないのにこちらが嘘の証明なんて出来るか基地外
せめて日付とIDアップデートしたの貼ってから拾いがなんたら言えよナマポガイジ 拾い物と繰り返すだけで証明は出来ない
だって拾い物じゃないものwww てか、コイツの言う拾いものって俺が考える拾いものとは違うのかも知れん。
俺はてっきりネット上にあった第三者撮影の画像を流用することと思っていたのだが。
もしかしたら道端に落ちていたメディアにたまたまそういう画像が入っていて
それを流用したから拾いものだといっているかもな。 >>905
ATMで残高が見えている所でid書く動画が無いとさすがに厳しいよね？
スルーしてるけど、熱り冷めたらまた同じ画像上げてるよね？
ATMなんてコンビニ含めてどこでもあるよね？ あと通帳あるよね？
手元にない理由は今から考えるのかな？ >>895
使い回しの画像ばかりで、もう飽きたわ
最新の日付で画像貼れや、文章偽造犯罪容疑者 だからペテンも尾山台も捏造専門の詐欺師だからまともに相手にしない事
スルー1番 壊れたスピーカーみてぇだなｗ
通らない理屈をベラベラと並べる貧乏人
金の証明なんかいくらでも偽造できるから、オーナーズカードか車検証ないと何言ってもダメだよ貧乏人 じゃあみんなで定期便のレクサスマガジンでも晒し合うか
車輌もカードでもないから特定不可だしな >>912
ATMの画像とそれと金額の合ったID書き込んだ明細書
どうやって偽造するのか。
ネット上にある？あるわきゃない。
もしあるなら見せてくれ。最近は類似画像の検索も出来るから簡単だろ
レクサスカードとか通帳ならネット上に転がってる
でもATMの写真とか納税額通知書なんて見た事ないぞ
ウソとか理由も無しに書くのは簡単
でも自分でちゃんと頭使って考えてみなよ >>918
とりあえずATMと同じ残高が記載された部分の通帳、ID付きで見せてみ
これができなければお前の負けだ >>918
すまんが頭使えば前のIDのやつ持ってこられてもお前誰？ってなるよね もう実際に会って殴り合いすればいいじゃない。口げんかじゃお互い満足できないでしょ レクサスに乗ってると金持ちになるのかこのスレでは。
まじしいな。
仮にもエルエススレなら時期フラッグシップについ熱い思いを書けよと。
まあそういうことすら考えもない奴が多いとは思うが。なぜなら今のエルエスがそれを物語っているからね。こんなもんでオッケイという低レベルな高額車。 そんな話より、史上最強のイケメンセダンで有名な
レクサスLS Fスポーツ ボディカラーブラックのことなんだけど
ウインドウモールはなんで普通のメッキ色なの？
他は全てブラックメッキ。ウインドウモールもブラックだったら
最強にかっこよくない？？
多分、１、２分呼吸忘れるぐらいかっこいいよ。
新型LS最強 窓ガラスの周囲をメッキにするのいつまでやるんだろうな。チープ過ぎて泣けてくる。
ランボルギーニクーペはそんな安っぽいことしてないぞ。 >>924
グリルのあみあみがダサすぎて最悪だよ。
それ以外はエルエスは他のレクサスよりかっこいいけどさ。
まじであみあみやめてほしい。
スピンドルの輪郭は続けたいならそれはそれだが、
ぐりるの網目はねえ。見た目も貧乏チックというか発展途上国みたいだし高速ユーザーからするとありえん。無数の網目の掃除なんかする気なくなるよ。 >>926
自分の感覚が一般的だと思わないほうがいいよ >>926
一般的な感覚じゃ仕事にならんので正しいね。
レクサスのほうがおかしいな。
あみあみを他にデザイン置き換えた方が売れるよ。
レクサス以外にあみあみやってるメーカーなんてないでしょ。
独自性はさておき実用性度外視しているからだ。
デザイン性は線密度が顔面だけ3桁アップとかで
馬鹿げている。それならボディ全体で線密度上げて見ろやと。 >>915
momentはレクサスカード契約者に送られてくる冊子なんだけど
そしてレクサスカード契約者になるためにはレクサス車のオーナーでなければならない
何がエアだって？ >>929
めっちゃ早口やん
名前ないしオーナーズカードでよくね？笑 細かいこと言ってエアオーナーがオーナーぶってんの笑うw
レクサスカード作る方が少ないやろw エルエス長すぎなのでLCグランクーペ出してよ。
ベース700万円sパケ900万で売ってよ。
0100は3秒でよろ。 自分はジャガーXJ最終型(SWB版)に乗ってるけど
LSには絶対敵わないね それどころか
勝負の土俵にも上がれないよ
後席の広さに関してだけは LMが出た時代なのに今更セダンやクーペのスタイルにこだわる理由がわからん。
トランクが必須だとしても別に凸のフォルムにこだわらなくてもいいしね。何ならアルファードのリアを隔壁設けてトランクにした車もあっていいじゃない。 身の安全あのための性能がほしいと言っても
LSはたいした速度でないしなあ。 >>938
ジャガーには英国アッパークラス御用達のLWBがあるじゃないか。 今全長4900くらいのSUVに乗ってて500のFスポーツ検討中なんですが普段使いでの取り回しどうですかね？
全長がネックなんですよね運転下手なので 10年弱ロングに乗ってるけど、そういう感覚で走ってるけどなぁ。
縦列に必要な長さが意外とキツイ時はある >>942
直ぐに慣れるから大丈夫
運転してると外から見る全長全幅と違い
大きく感じ無い >>942
LSの最小回転半径FRが5.6ｍ、ＡＷＤが6.0ｍ
Ｓクラスは全車ＡＷＤだけど、
最小回転半径はショートが5.4m、ロングが5.5m。
取り回しで言えばＳクラスのほうが楽ちんだよ。 >>945
>>947
ありがとうございます
とりあえず実家のS560で練習してみます全長似たようなものだと思うので Sクラスは馬鹿向けにAMGオプションもあるけど標準は18インチの50タイヤなんだよね。
車高は僅かに上げて着座位置も無理して下げない。
普通の設計なのだけどLSが勝手に自爆したのでまともに見える クソ重いホイールに硬いRFTタイヤ、エアボリュームのないペラペラタイヤ
エアサスに伸圧独立オリフィスダンパーとか技術で頑張ったところでハンデが大きすぎる。足回りだけでなく至るところがこんな感じ。
LSはチーフエンジニアがいったい何がやりたかったのか本当に訳分からない車 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
