【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ138【IMPREZA】
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2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて
オーナー達がマッタリと語り合うスレです。
■公式サイト （グレード/スペック）■
□G4 [4ドア/セダン] <GJ>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451014&;getyear=201112
□SPORT [5ドア/ハッチバック] <GP>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451015&;getyear=201112
□SPORT HYBRID [5ドア/ハッチバック] <GPE>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451020&;getyear=201507
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね
■前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ137【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599561325/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 微妙なラインは検査員次第の部分が割とあるっぽいよな 7年3回目のディーラー車検終了
前期車検込みの点検パック入で14万円でした >>190
球が入っていない、配線もない、なら灯火があるとは見なされないんじゃないかな？ 2回目の車検終わった
代車で現行XVに乗ったが
確かにいい車だけど
より重くなったような気がする…、
これ以上重いのに乗りたくないなあ 牙LEDって車検と関係あったの？
OFFにして使わない車も見かけるし >>190
陸運局に確認をしたときは、違法灯火に対して一時的に球を抜いて
「飾りです」って言わせないために検査をしているので、本当に電球も配線も生きてないなら
飾りで付けていても問題ないって言われた。もちろん飾りなりの保安基準はあるよ。 >>195
それは昼間走行灯。
昼間走行灯も保安基準かなり厳しい。 そんな厳しくするから誰も着けたがらなくなるんだよな 全くだ
格好いいから付けたのに車検で故障の度に5万かかったんじゃいらないよ
保証交換でノーマルの牙に交換してもらえるのかね？
ってかディーラー以外の車検は問題なく通るのかな？ 違法操業のとこなら通るけど陸運とかなら一発で落とされる。 デイライトってそんなに厳しいの？
分かってたら最初から付けなかった
新車時のは最初の車検で保証交換だったけど今の耐久性は不明だし
5年目車検は故障しても延長保証あるから安心だけど7年目が心配だわ 「保安灯火」ですからね。カッコいいからヘッドライト赤くしましたとか
テールランプを白い電球にしました、が通らないのと一緒で、
交通の安全を確保するためのものだから自分ルールや故障している状態はダメなんだよね。
昔の暗いデイライトは「その他灯火」で装飾品扱い。今の明るい奴は保安灯火扱い。
もっとも任意灯火だから無くてもいいし付けるなら基準通りにってだけ。
純正のデイライトが壊れてもう使わないなら電線を撤去なり
切ってショートしないように安全に束ねればランプ本体が残っても車検は全く問題ないよ。 >>202
参考になりました
なんだかなぁ・・・
牙LEDでもノーマル牙でも光らせなければ同じな訳だしOFFにすればOKってずっと思ってた でぃーらーのジジイに安くしとくからってセット勧められたけど、断ってよかった >>205
それは今はダメ。大昔はそれで言いきれたけど10年以上前だよｗ
でも”車検の時だけ”じゃなく電線を撤去してペイントしてしまうとかカーボンデカールを貼るとか
要するに車検を通すためにごまかしているので無ければ大丈夫。 ようするに、無資格者がサロペット着て車検代行ですと
さもプロのように装った車検商売がはびこって、ガムテープとか球抜いて
車検のルールを堂々と悪用しちゃったので今の法律になった。 >>207
そうなんだ。恥かくとこだったよ。
LEDから牙メッキに戻すわ。 保証で交換してもらう際にLEDじゃなくて牙メッキを選択できたりするのかな？ 自分のはHVだから横長の奴だけど、たまに前のクルマへの反射をみて
LEDが切れてないか注意してるｗ
自分はLEDが切れたらレンズそのままで電線を撤去するよ。 牙LEDって交換するとなると5万ぐらいだっけ？
町工場とかで修理してもらえるものなのかね？ 丸ごと交換でしょうから大差はないんじゃん？
町工場の方が工賃安いくらい？ いやいや5万もするみたいだし安ければ修理って考えもあると思って >>212
球切れ安く買って自分でLED架装を試みたが殻割り失敗で諦めた。
ユニット交換だね 延長保証の切れる車検終わった翌日にドアミラー動かないとかやめてくれよ >>216
なら切れたら配線除去だね
これに5万は高いと感じる >>220
ホームセンターに行ってウインドガラスのスモークフィルムを買ってきて
切り出して上貼りすればブラックメッキ風になるんじゃないの。 >>216
この前、青にしてるインプがいたんだけど、打ち替えじゃなくて着色だったのかな。 >>221
補償問題とか面倒なことになるからきっとディーラーはやってくれない。交換を勧められる。 盛り上がってるとこすみませんが、牙LEDとか牙メッキって何ですか？ 牙LED → 牙の形をしたLEDライナー
牙メッキ → 形状は同じで銀メッキ仕様で光らない ベースキットに必ずLEDアクセサリーライナーが入ってたからスバルの罠に嵌まった人は多いと思う >>229
罠って言うか保安基準なんて知らなかった
そりゃあの形で光ってればカッコいいもん
常時ONで2年ちょっとで故障した まぁ何回買い直しても数年したらまた交換する羽目になるんですけどね。 そこはヘッドライトみたいにクリア層が厚くなってるとかさぁ？
水が入って故障した場合にはシールの精度を上げるとか
対策品が存在しないなら車検毎に壊れるかもね 牙LEDをずっと使っていきたいならいつ壊れるか分からないし壊れたときの金銭的ダメージ大きいから、延長保証必須ですかね？ 延長保証は最長で7年までだけどね
その先どうするかだね 牙LEDの球切れ安く買って架装だけど、詳しく語ると表面の乳白カバーが接着剤固定で、かつすみっこが細くてちょっとこじっただけで割れた。
やるなら殻割りしなくて裏をルーターとかで切り取ったほうが楽。
あとベース部分がLEDライナーだとピアノブラックの安っぽいプラ製でこれも良いのか悪いのか微妙だった。
E型のシフトパネルと同じ質感 新車で買ったけど牙LEDにした場合って牙メッキって付いてこないんだっけ？
アンテナもそうだけど ディーラーオプションだと取っ替えたやつ下さい言えばくれたかも。
時間が立ってればむりかな。
僕の牙ランプは2〜3万で特別ご奉仕キャンペーンがあって、その時にメッキのはもらってきたった。 エンジンルームってどうやってキレイにしたらいいんだろうって思ってんだけど、ディーラーに車検で預けている間のドラレコ映像見てたら普通に上から高圧洗浄で良いのね >>242
やみくもにぶっぱなしてるわけじゃないぞ。
電装品とかはビニールかけてるはず。 ただ、直接かけていい場所といけない場所や、
高圧にならないよう離さないといけない場所、せっかくだから近づける場所、
洗浄が終わった後のエアブローが必要な場所（これをやらないと機器が蒸気蒸し焼きになる）
があるから、普通はカバーや見える場所を拭き掃除するだけでいいよ。 普段からエアーガンでエアブローしてるからほとんど汚れないな >>238
配線が残っている以上は車検で弾かれますん。 球が見えるのに何で点灯しないの？で、まず一旦車検は弾かれる。理由を話すときにこれ配線ないんですよ、ただの飾りですって説明して配線がないことを見せてようやくそれならまぁ通そうかって段階になる。
つまり外側から見えるのに灯火しない電装品なんて最初からあるべきではないのですね。
じゃけんメッキの牙にしましょうねー。 検索しても全くヒットしないね
ディーラーで注文するといくらするの？ >>249
まあ、実際は違法灯火じゃなくて任意灯火だから
よほど機嫌が悪いとか相手を挑発してるとかでなければ見せろと言わないよ。
左側のバックフォグとか、荷台とかルーフの作業灯とかヤバそうなやつは彼らも専門家なので
光らないことを証明させられる。横に出されて1時間くらい平気で拘束されることもあるよ。 >>252
何で点灯しないの？スイッチは？とかは一言聞かれそうだけどね。答えられないなら整備不良だし。そのままは通してくれないからどのみち面倒なことに変わりないね。 昼間走行灯なのかその他灯火類なのかの確認で一度は点灯させるだろうしね。
点かないように加工したりしてあっても色々と面倒そうではある。 じゃけんメッキの牙に替えましょうね〜、が一番まともな解になってしまうのである。 車検ごとに替える交換部品だと思えばそこまで悪くないのでは？
なぁに、たった５万円、車検代が上がるだけさ。 5年~7年の間は延長保証入ろうっと！
その後は牙メッキが賢い選択と思った
牙LEDの耐久性は最低 逆に買ってから一度も牙LED切れてない人っていないの？
俺はメッキだから分からんが。 1.6i-Lだからどっちもついてないけど牙付けたい(´･ω･｀) 俺のE型はまだ切れてないな
ヘッドライトのクリアはハゲてきたけど B型に乗ってるがドアミラー可動時の異音が出て交換、延長保証に入ってたので良かったです。 そういえばC型ぐらいまでLEDイカリング付き？フォグランプみたいなのDOPにあったよな？
A〜C型もデイライト用の配線が用意されてるのだろうか。 6年目牙LED付けてます！
最初はよく付けてたけど車検で切れると以前聞いたので3年くらい滅多に付けて無いので球切れしてないw >>270
2L車標準のメッキのリングじゃなくて、DOPでLEDフォグデイライト付きみたいなのあったと思うんだが…
つけてるの見たことがない 牙LEDでも本当に昼しか点けない人と昼夜問わず点けっ放しの人の２種類いるはず デイライトって名前のとおりで昼に使うもんらしいよ
俺は買って５年消した事ないけど
耐久性がなくて初回車検で保証交換してもらった >>267
ウチのも剥がれたのでディーラーで2〜3年持つ的なコーティングした。
しかし黄変じゃなくて剥がれるってのはあきらかに製造上の問題だよね。
全く同時期に買った軽自動車は野ざらしなのにツヤツヤしてる。
軽自動車用ライト以下のコストでこのライトは製造されているのだろう。 >>273
夜消してるわ。
>>276
3年目で両側保証交換。今6年目でまた剥がれ始めた。
ちっさい虫まで入ってるし。ちょっとよくないね。
前の車は8年目で剥がれ始めた。
スバルは3年持てば良いほうみたいだ。 クリア剥がれ、内部に虫
俺も全く同じだった
延長保証加入してたから3年半でASSY交換してもらった
虫はエアーブローで吹っ飛ばしただけ
吹っ飛んだ先は分からないけど・・・ >>277
連続ですんません
6年目でまた剥がれたって事は対策品の意味あるのかね？
整備士さんの話ではクリア層が厚くなってるって言ってたような ナイサイト8年目
乗り換えるなら、みんなは何にする？ スイスポ4WD（今後に期待を込めて）
コンパクトSUV >>281
いいね
ヤリスクロス、ヴェゼル 、xv、c30、キックスあたり？ >>282
CX-3の1.5Sツーリング(4WD)がコスパ的に最強だと思ってる
でもガラスがUV、IRカットじゃないのが最大の欠点
ヤリスクロスは顔がやはり好きにならない
C30ならフォレスターも候補に入るし
キックスはシートに憧れるけど4WDがない
新ヴェゼルに期待 >>283
cx-30の誤り。ごめん
cx-3もフルモデルチェンジありそう
xvはなし？ 次はエブリイにするわ
今もギリ出来てるけどもっと楽にチャリ積んで車中泊したい >>284
XVなら候補は1.6だけど車重、サイズで現状より更にもっさりしそうで
GP3でも取り回し大変だと感じる場面あるし
もう少しコンパクトが理想ですね >>280
9年目、10万キロオーバーだけど、
センターデフ式4wd、MTの手頃なセダン…
手動式サイドブレーキ、油圧パワステも
もはやかけがえのない車になってしまった。
乗り換えも考えたけど、候補が無いので、
乗り換え予算からお金つぎ込んでいろいろ整備しようと思う a型8万キロ
車検12万だった
買ったときはガクガクなど不満もあったけど今は大丈夫になった。
心配だったオイル漏れもなく消耗品交換で済んでいるのでまだしばらくは乗り続けると思う。 結局オイル漏れって運？
使ってるオイルの粘度だとか合成油、部分合成油も関係ある？
そんな俺はずっと純正の5W-30 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
