【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part21
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・GRヤリスのオーナーまたは納車待ちの人の為のスレッドです。
GRヤリス
https://toyotagazooraciing.com/jp/gr/yaris/
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609056863
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 純正ホイールもサスも何ならLSDも、そのうちオクで出回るだろ >>766
rzとrzhpはタイヤの差もあるけどコーナーの感覚結構違うので
ノーマルのまま乗るつもりなら出来るなら両方試乗してから決めたほうがいいよ
JBLは考慮する必要ないぞ
ちょっと音量でかくするといらない音ならし始めやがる >>629
了解です。
私のは1個目30分で接続困難、代理店の対応が早くすぐに代替品送られて来ましたが
これも接続不良で2～3分で切断を繰り返し使い物にならない。
結局1300円位の安物を使ったら切れることなく使用できました。参った・・・
因みにpixel3XL android11 、ESEはoffにできました。 JBLはむしろ弱点くらいに思ってるけど此処で切ればいいと知って快適になった
後付け大変なトルセンと、サブにもメインにも耐えるハイグリップタイヤが込みで付いてくるの大きい RCなら高級ブルートゥーススピーカーを複数置くだけで十分だな
充電が面倒だが >>767
DAどうにかしたいよね、どこかのスレで2din金具やカバーがupされていたけど、あれ使ったら
社外品どうにかならんもんかな？ いまカーオーディオ専門店に問い合わせているけど返事がない。 近所にGRガレージない場合ってどの系列がおすすめ？
トヨタ、トヨペット、ネッツ、カローラ
世話になってる新車販売もある個人の修理工場でも引っ張れるのかな
そこに聞く前にここで聞いてすまんけど >>771
純正のOPになると鍛造ホイールセットとか高額OPになるのが定番だから
設定されても社外ホイールと別のタイヤ買ったほうがいいやって値段になると思うぞ >>778
強いて言えば、長年ヴィッツ販売してたネッツだろうな 系列より店舗毎の差がでか過ぎて系列で語る意味ないやろ >>778
元の会社全部違うんなら全部で見積取って競わせたら？ >>778
GRガレージじゃなくても、Dの中の人にレース活動とかやってる好き者がたまにいる
どこの系列がとは決められんが、そういうのに当たればいいかも
雑談っぽく聞いてみたら 慣らしって回転数どれくらいで走ってます？
2000回転くらいだと中々加速しないんですが3000くらいまで引っ張って大丈夫ですか？ >>784
メーカー推奨通り4000回転以内で良いと思うよ 特殊な車だから販売実績ある店がいいぞ
ついた担当によっては全然知識ない場合もあるし トヨタじゃないけど扱い慣れない車だったからなのか取り付け取り外しが知恵の輪な部品だと
試行錯誤した痕跡が残ってた事あったな
不具合のトラブルシューティングも頓珍漢な事言ってくることあったし
営業窓口の知識が無いのも困るけど
メカの経験が不足してるのも怖い BNR32のオイルフィルターは知恵の輪なんてもんじゃなかったな
初めてやった時はオイルでデロデロになったw
速攻でフィルター移設のオイルクーラー付けた >>784
あまり加速しないってことは、高いギヤで下からアクセル開けて引っ張るような走り方ってことだよね？
そういうのだと負荷が高くてブーストも上がりがち
メーカー的には回転数だけ守れば所定の性能は出るってことかも知れないけど、特に慣らし初期は低負荷で軽く回してやったほうがいいんじゃないかと勝手に思ってる ごく稀に燃料計が給油してないのに
多い側に戻るのだけど
何なのだろうか ルームミラーそのもの
もしくはミラーの柱
を交換した人はいませんか？ >>793
交換したよ、DIYじゃないけど
納車前にMDR-A001B やら、いろいろお願いした 運転席の下にあるコネクタ抜いたらESEも無くなる？ >>794
左前方の道路状況、ミラーの下からも見える感じですか？ >>793
ミラーの柱を長い物に交換したくて、良い物が純正品に無いかDに聞いた事はある。
なぜ長くしたいかというと10㎝ほど後ろに引けばルーフ前端下あたりにミラーが
来て、少しでも視界が良くなるかと思ったから
Dからの返事は来てないので良さそうな純正での代替品はないみたい、仕方がないので
純正ミラーステーを切断＆延長してみるか放置するか考え中ｗ
なおミラー被せ型ドラレコにしてあるので角度などは考えなくてもＯＫ >>792
プロペラシャフトが通っていてタンクが逆凹みたいな形になってるから
横Gなんかで一時的にどちらかのタンクに燃料が偏るせいじゃないかと
勝手に思ってる
似たような形をしていたエボの燃料計も行ったり来たりしてた 交換前提なんじゃない？
サーキットだと明らかにサポート不足(デブはOK)
だけど街乗りする分は疲れないし案外良く作られると思う 同じくRCだけど今使ってるレカロのRS-Gを移植予定 シート交換は車から得る情報量も、与えられる操作の密度もまるで変わるから好き
レカロヴェント風量だけは期待外れだったけどね。夏が怖い シートは街乗りならこれでもいいんだが、位置がおかしい >>806
ANCはONのままの方がよくないか？エンブレ等で1500回転付近を使うとこもり音がひどくないか？ ESE解除、検索してもわからないのですが何ですか？ >>809
両方カットしたら確かに音がこもるし、
室内はうるさくなったｗｗｗ
でもね、エンジン音、排気音は小細工しない方がいいと思う… >>809
エンブレで1500回転？
むしろ静か過ぎなので多少のこもり音でも素の音が聞きたい >>811
エンジンサウンドエンハンスメントで検索 >>811
Engine Sound Enhancementの略 >>812
だよな。加工してある音は、どうしても操作と違和感が残り続ける
加工しない音なら部分によりこもっても、耳に馴染んでいく。人体ってすごいと思う
あと、シフトチェンジを最低限じゃなく積極的にするようになったら、楽しいうえに音も良いのでお勧め
800rpmの幅に常に納め続けるくらいのイメージで 被ったすまん
>>814
凄く欲しいけどまだボディに穴開けたくない… こもり音かなり強烈で耳元で響く？から私はかなり不快なんだけど、人それぞれなんだね。 >>819
1500～2000がたまに耳に響きますよね
でもたまになんですよね～
エンジン切って再始動するとマシになったり
ESEがバグってるのかと思ってました
感じてる方結構いるのですね
今度ディーラーでESEだけ切ってもらおうかと思ってます 楽しみで目が冴えるのわかるw
クラッチの癖だけ慣れるまで気を付けてね 今めっちゃ運転楽しいけど
最初は独特なクラッチと低回転縛りのストレスで禿げるかと思った
1日目は洗車してる間が一番楽しめたわ 明日、朝一契約。
随分と悩んでやっとここまで…。
RC 18inc AC マット 寒冷地
GR店では値引きが渋く、以前から付き合いのあるディーラーに話しを持っていったら、驚きの値引き。ある意味GRの看板を背負っていない店の方が、この車に対してのプライドみたいなものが無くて良いのかも。 >>813
実際聞いたことないのかな？
かなり耳障りやで >>820
ancが効いているから偶にで済んでいてancをオフにすると必ず発生するようになるのよ。一度気になると私はもうだめ。 >>827
オーディオの音が小さくなるのは、ANCが特定の周波数を消してるのだろうか？
それともESEで出力される疑似音が、割り込んでくるからなのか？ 普段うるさい乗り物乗ってると
ある程度エンジン音がしないと心配になるから問題ないわ
静かな車は音がするまで踏みすぎちゃう
うるさくても踏みすぎちゃうけど ANCで消してる領域の音は「うるさくて不快な音」とは違う
低周波、もしかしたら可聴範囲外の極低周波も対象なのかもしれん
なので皆も書いてる1500～2000でアクセルオフで車速が落ちてくる
あたりで「・・・ﾝーーー」ていうような圧迫感を受ける
あれは無い方が良い、ESEは乗り始めすぐの頃にトンネル内で
車内は音がするのに車外からの反響音がしなくて？？と思った >>829
それはASLかもしれない。
ANCとESEが同時にオフになるけどシート下のカプラーを外して試してみるといいかと。
https://i.imgur.com/vA8kjFR.jpg
わたしも踏み込んでいったときにエンジン音、排気音等が大きくなるのは高揚感もあるし好きだけど、
低周波のような不快な音はいらない。 RZHPがやっと納車されて慣らし運転中
iMTは最初違和感酷かったけど
ギアを入れてから回転合わせてくれるってことを理解したらギクシャクしなくなった
移動目的なら楽だから良いね
発進時に電スロが悪さしてるんじゃ無いかって書き込みが有ったけど
急がない発進時はクラッチ繋いでからアクセル踏む悪癖が有るからか、非常に違和感を感じた
確かにエンストしかねんｗ
あとはHUDが偏光レンズ使うと見えないって知らなくてがっかりだぜー >>797
ミラーの下からも見える感じ、てのがわかんないけど真裏は見えないよ
左前方上は、ミラー左から見えている分だけ
でもこの交換型ミラー、大きさ自体デカくないからノーマルと変わらんのではないかと
実際、納車前に交換したからノーマルの感覚がわかんないけど >>835
彼が言いたいのはルームミラーとDAのモニタが出っ張りすぎてて左側の前方部がよく見えないからルームミラーをもっと上に上げるか小さいのに交換したいっていう話なんだと思うけど
https://i.imgur.com/b80NBMj.jpg そういや自分のはRZHPで一度コネクタ外してみて
あの低周波はねーわって思ったがRCの人はアレが当たり前なのか
大変だな 逆にコネクタ外して、今までの不快な音は人口だったのね良かった、と思った人も居ますよ >>794
>>836
すいません。補足ありがとうございます。
そのとおり左前をもう少し見えるようにする方法は無いもんかと考えてます。 >>839
ミラーで左前方の視界が悪いって、アイポイント高いのかな？ >>838
個人差結構あるね
今ノーマルでESEの音はあっても無くても良いと思ってるけど
ANCはあった方がよいと思ってる
マフラーとか替えたらESEはハッキリいらんだろうなと思う
サクラムは出すのかな
http://www.saclam.com/todays/todays_saclam/2021/01/gr-yaris-1.html >>839
ミラーは上下にも動きます。知っているよね？ 背丈にも因るんだろうけど、ミラー一番上にしたうえで斜めにし、シート最も下げても邪魔だからな
ここの為にもシート替えたくなる。海外レビューでもミラーはひん曲げとけって言われてたのは笑った >>802
やはりそんな感じでしょうか
歴代STIでは経験しなかったので
少しびっくりしました クスコのLSDがホームページにアップされましたね
フロント209000円 リヤ132000円 >>842
わずかに上げられるのは気づいてます。
身長177くらい(座高は不明)、シート目一杯下げで左前はほとんど見えません。
左へ回り込むコーナーとか交差点とかは頭を動かして見てましたが
最近面倒になってきてミラーを横向けたら視界が広がりました。
もちろん真後ろは見えませんが。 ルームミラーとDAとの上端との隙間は10cmだったけど、電子インナーミラー兼ドラレコに交換して５ミリ位は広くなった。
https://twitter.com/yama001616/status/1355770529857200129
逆台形のにしたから、ミラーの左下とか少しは見える様になったかも、、
https://www.maxwin.jp/content/drive_recorder/mdr-c003a1x.html
※最近、３週間に２回位、リヤカメラとの接続でエラー出て画面が崩れるけど、数分で勝手に治る。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ESEオフってディーラーになんて言えば伝わった？
自分のDに言ってもイマイチやり方含めてピンときてないみたいで困ってる >>848
テックストリームを繋いでカスタムの所でその他の所を開けば出てくるはず 土曜行けなくて、今日時間がたまたま空いたのでディーラー行ってきた
予約も何もしてなかったのにRZが入り口前に鎮座
今日までたまたまそこの店舗にあったらしい
明日になると別の店舗だったらしいので運命を感じた
着いて5分で試乗させてもらったので心の準備ができんくて大変だったわw 運転席は狭いけどギュッと凝縮感というかマスの集中感もあってすごくよかった
座高高い体格だけど、しばらくは純正シートでも全然楽しめそう
15年ぶりのMTだけど回転落ちたら自動でちょっとアクセル煽ってくれるところとかエンストの心配もなさそう
乗ったら欲しくなるからやめとけっての納得
1軒目だったけど営業のと感じ良くてここで決めてしまいそう
みんなありがとう >>845
GRのよりは一割位安いのか
そのうち出てくるクラッチと合わせて工賃込みで50～60くらいかなあ 横置きだとミッションおろすだけで工賃は10～15万ぐらいだっけか
そこから分解してLSD入れるとおいくらぐらいになるんだろ >>845
ツレにOS技研が出すまで待てって言われてる。 ルームミラーは高い位置にすると水平線が見えなくなるよ。リアガラスが低いから。
俺はミラーのジョイント部分（筒の方）を削って実際にミラーを高くしたが、ダメだった。
前方視界はシート低くしないとだめだと思うよ。 >>856
マジかー。そのレス書いてくれなかったら自分でも削って試してたと思う。さんきゅ
シート変更必須か。横への沈み込みからもオサラバできるし LSDって1wayと1.5wayどっち入れるのがいいの？ 乗り方や走る場所何より好みによって違うからいろいろ試してみるしかない
フロントは1wayでイニシャルトルク最弱の方が扱いやすいと思う >>858
フロントは1wayでいいとおもう
リアは好みと用途かなあ
自分はエボでジムカーナやるから1wayにしたけど、1.5の人もいるし ルームミラー取っ払ってデジタルミラーをダッシュボード上に置いたらアカンのかな？ リアだけ機械式にしようと考えてるんですが、
過去車でそんなセットにされてた方いますか？
360ターンとかできますかね？ >>855
ご友人がOS技研をすすめるのは
やっぱりメンテ不要だから？ >>861
ルームミラー外しても車検通るからね
デジタルミラーが前方の視界を全く遮らないなら問題ないんじゃね？ 赤のボディに赤のマッドフラップ似合うかな？
リアフェンダーへの飛び石が酷いんだが
つけてる人いない？ 好みの問題だけどボディと同色のマッドフラップはあまりかっこよくない
ボディが白なら赤
ボディが赤なら黒
とかが好み >>847
こんな大きいドラレコこの位置付けて信号機見えるんかい？ だいたい見えるよ。田舎でも道幅広めな地区。
見えない時は歩道の信号見たら、頭下げるとOK >>866
なんとなくそんな気がしてたけど、やはり同じように思う人もいるんだね
マッドフラップ自体は似合う車なんだろうけどなあ >>845
クスコがフロントは予想外に高いな、GRパーツに使われてるから値段合わせてきたのかな？ LSDケースの先端にスプライン切ってる特殊形状だから？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
