【スズキ】4代目スイフト #33【ZC13S/43S/53S/85S】
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４代目スイフトの正常な本スレです
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
前スレ
【スズキ】4代目スイフト #33【ZC13S/43S/53S/84S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597223672/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured あれって駐車場の混み具合でかわってくるよな
混んでくると場所確保のため頭から突っ込むやつが増えてくる 単純に「前向きでお願いします」って書いてあることも スイフト動きないね。そろそろ特別仕様車出てもよい頃なんだが。 今注文増えても捌けないだろうから。
半導体不足が解消するまで動きは無いんじゃないかな。 納車のときに遅れたお詫びとして新型スイフトのカタログや販促品貰えるんじゃないかな？ >>764
遅れの原因は半導体だし詫び品なんてないんじゃね？ 純正ホーンがあまりにもアレなんで社外品に換えたいんだけど
フロント廻りの外装全バラするのメンドイなぁ >>768
そういう時は金払ってやってもらうんだよw
昔は色々ケチってやったが面倒くさくなって最近は金払うからやってくれーが多い
無論5分ぐらいで終わるような軽微な事は自分でするが ドアバイザーってつけてる？
雨の日窓あけない人は意味ないよね？ 雨の日窓開けないならドアバイザーなんて意味ないから付けなくていいよ
俺は開けるから必要、暑い時期は窓少し開けてね駐車するモンでね >>769
ですよねーｗ＞金払え
冷静なご意見サンクスｗ 雨の暑い日にちょっと開けるのかな？
雨降ってなくて空気入れ替えしたいだけならバイザーいらないし・・・ >>770
いらない
デザインが損なわれるので基本つけない
なくても何も困らない
海外だと付いてないのが一般的だよ
>>772
オートバックスで工賃調べたら4400〜だって
このクソ暑い時期にそれでやってくれるなら安いよな フロントバンパーをちょっとだけ潰しちゃってライトカバーも一部破損する接触事故を起こしてしまった。
で、修理費用が40万円超！なんでも自動ブレーキ関連のセンサー？などが高いらしい。アリーナの店長さんも驚愕してた。 困らない人は困らない、例えば年中エアコンオン運用とかなら困らない
そもそも海外の主体でイメージしているであろう欧米では雨が少ないから日本程ドアバイザーが必要なシーンがない
ちうごくに行ったときはクソデカ真っ黒ドアバイザーを結構見たよ
かの国は地域によっちゃ雨多いし、何より喫煙率が高い
結局お国柄さね、デフォでフロアマットとドアバイザーつけてくる日本もお国柄
要る要らないは自分で判断してね スイフトって欧州イメージだけど販売の主力はインドでは？
インドも地域によっては雨多いし、喫煙率は中国よりも高いようです
バイザーは暑い時期の駐車と停車時に必要かと思ったが案外使わないので外しました インドは10人くらい乗っちゃうイメージ
エアコンなんて追いつかないから雨でも窓全開みたいな
トラックの荷台に乗るよりマシってな感じで
ドアの内張はがすとわかるんだけど手回しハンドル用の穴が開いてるんだよね、インドはそういうレベル >>779
イメージで語り初めてそういうレベルと断定しちゃうの何かヤバいな 黄色帽子でホーン交換工賃標準工賃＋バンパー脱着
＋ホーン、配線等で１４Ｋ >>782
それほど高くないですね。
ちなみにリレー有りですか？ >>783
>>784
ミツバの薄型ので取り付けはミツバのＨＰとおり
黄色帽子やＡＢでミツバ安売りする時が狙い目 ホーンとかスピーカーならDIYでやってみるのも悪くない
俺も初心者だけどメンテナンスDVDがすごく役に立った モンスタースポーツのスポーツクラッチペダル付けた人いる？
車検とか問題合った？ >>787
アレってブレーキパッド交換や車高調取付とかの説明してくれないよね？
そっちが欲しいのに フロントグリルセンターガーニッシュが自分で簡単に交換出来れば全色買って気分で変えられるのになぁ それとカメラ付き車両はバンパー外すと調整が必要になる可能性もゼロじゃない
その辺を嫌がってカメラ付き車両のホーン交換作業お断りっていう量販店もある
そこまで心配しなくてもいいと個人的には思うが…
>>790
スイスポのDVDでもそこまでは扱ってないな、あくまで素人が手を出していい範疇まで
まぁ、車高調もパッドも難しい作業じゃないんだけどね
大手メーカーの車高調なら懇切丁寧な取説がつくし出荷時に最適なセッティングもされている
パッドもボルト一本外してピストンを押し戻すだけ（リヤは回して戻す）
簡単な作業だが安全に作業しようと思ったらそれなりのツールも必要 >>793
スイフトのバンパー内蔵カメラは映すだけだから調整なんかいらんけどね スイフトのバンパー内蔵カメラ？
ミリ波レーダーの事？
でも映すと言ってるし何の事かわからない >>795
全方位モニタ用のカメラの話ね、アレは画面に映すだけのものだから調整らしい調整はないという話 全方位のカメラは1型は太い継ぎ目があるけど、2型は継ぎ目小さくなってるから、雑に元に戻したら合成が上手くいかなさそう。 全方位モニタ用のカメラの事でしたか
社外バックモニターのカメラなら調整簡単だけど、797さんの言うように全方位は合成してますね
副代理店では無理な感じ？ 全方位カメラみたいなモンはバンパー脱着の誤差くらい吸収できるように設計されてる
目で見て違和感が出ないように合成してるだけだから映像の精度は要求されない、だって液晶に映して目で見るだけなんだもん
自動ブレーキは映像情報をコンピュータに解析させる必要があるから精度が必要
これらを混同するから話がおかしくなる でもディーラーでフロントバンパー脱着作業を行うとカメラのエイミング料取られるよ。
だから適当でいいってことはないと思うけど。 あ、バンパー内蔵ミリ波レーダーエイミングは要るかもね >その辺を嫌がってカメラ付き車両のホーン交換作業お断りっていう量販店もある
取れるのにお断りする店もあるようですが カメラのキャリブレーションをするのは情弱扱いになるのか。
>>803
キャリブレーションを行うには専用のスキャニングツールが必要だから、設備がないと断られる事もある。 ﾜｯﾁｮｲ58Uaはいったい何と戦ってるんだろうな
自動ブレーキに関わるカメラじゃないから継ぎ目がずれたくらいでガタガタ騒ぐなと言いたいのか？
スズキの診断ツールにしっかりキャリブレーションメニューまで用意されてるのに「調整らしい調整はない」は草 中古車のMTのXGリミテッド納車完
2代目からの乗り換えなんだけど、ハンドルが軽いのに驚いた
あと、出だしのトルクがEcoのためかどうか分からないが、ちょっと足りなくなっちゃったなぁという印象 全方位カメラなしのRS5MT乗り。バックカメラくらいは欲しくなり現在装着している
社外ナビのKENWOOD製バックカメラをナンバープレート付近に付けようかと画策してるんだけど
配線を社内に引き込むのにリフトアップしないとダメっぽい？
どうにか簡単にできないかなー >>806
MTだとそんな感じはしないからEcoのせいかも モンスター福岡だかのyoutube動画で
初期型のRSMTで
ベタ踏みしてからスロットル全開になるまで4秒とかでてたような
公道で4秒以上ベタ踏みすることなんてまずないから
公道走行ではほぼ全開にはならないだろうと >>806
乗り換え前の2代目スイフトもMT（つまり1.3L）かな？
2代目の1.3Lは機械式のワイヤースロットルだったから、そこからの乗り換えだと電スロのもっさり感は顕著にわかるね >>811
それか
1.3と1.2のエンジンの違いなのかと思った >>807
した方が楽だけどしなくても引き込みはバンパー裏から簡単に引き込めるよ
それより前後ドアの車内側カバー剥ぐってケーブル前まで引き回すのが面倒だった
それでも1時間もかからないと思う 普通の車の電スロってそんな眠たいのか…
足車の軽はワイヤースロットルの最終世代だけど電スロじゃないせいで後付クルコンできないのが不満
そういや他車種でスロコン付けたら激変って言ってた人居たなあ、素イフトにも効くかも？
33に付けても全く分からんかった >>807
俺もナンバー上につけてもらったが問題は自車が映らないこと
バンパーギリギリまで下げたい時ってあるじゃん？ >>815
ガラス内側設置の後方ドラレコカメラと併用じゃあだめかね >>815
あーそれは考えてなかったわ＞自車が映らない
てっきり魚眼レンズっぽい感じで映るものとばっかり思ってた NEOTOKYOのミラーカム(台形の方)を純正スモーク貼ったガラス上部に付けている。
スモークの影響は感じられない。
荒天時や洗車の事を想ったら室内の方が良いかも。 RSはひじ掛け付いてるのでコンソールボックス付けられないけどなにか代用品ありませんか？ >>811
>>812
2代目スイフフトなら、3速発進できるからな スロポジのリニア化だけならその辺のECU弄り回してる車屋行けば出来そうだな クラッチペダルのミートポイントが手前すぎるんだけど、奥側へ調整できますか？ >>823
ミートポイントはそれじゃ変わらないのを知らんのか。 だよね。
これは踏み込んだ際今までより手前の位置でペダルが止まるってだけでミート位置は変わらない。 あとはモンスタースポーツのドライビングクラッチぐらいだけど、ディーラーは取り付けてくれないんだよね･･･ スーパーオートバックスにモンスター製品置いてたので、取り寄せてもらって付けて貰えるか聞いてみては？ そりゃそうでしょ
ディーラーで社外品付けて微妙にクラッチ滑ってるとか切り切れないような状態になっても困るしね 3代目の時は毎月3000台くらい売れてたのに7月は795台ってどうしちゃったの？ >>830
トヨタはなんで変わりなく生産してるんや… >>830
現行はスイフト毎月1000台、スイスポ毎月1000台、合計2000台ってペースだよ
乗ってみたら面白い車だけどユーティリティとかが他車に劣るからねぇ
価格的に若干のアドバンテージはあるかもしれんが商品性に劣る 圧倒的小物入れ不足よね
蓋付き収納がグローブボックスしかないとか乗ってても酷いと思う
社外アームレストでだいぶ改善できるけど ドリンクホルダーにMサイズカップ2つ並べて置けないのは欠陥だと思う
Pレンジだとシフトノブも邪魔だし セーフティーの装備が付いてるから仕方ないけど、スイフトでナビ付けて
200万というのは、、お高いとも感じます。古いスイフト海苔ですが やっぱりユーザビリティよりも、運転に振ってる車なんだよね。
でも車内がゴチャゴチャした感じになるの嫌だから個人的には丁度いいわ。 社外品で左右のエア吹き出し口にセット出来るドリンクホルダーがある。エアの吹き出しへの干渉も最小限だし風向きの調整とシャットも使える。おすすめ、 >>839
定番だよね
ドリンクの奥の穴が何に使うのか分かってないけど レンタカーで乗ったけど、サイドミラーの見え方に癖があるように感じた
実際より車幅があるように感じてちと寄せにくい でもこのクルマ、可愛くてカッコいいんだよなぁ
コンパクトカーの中では群を抜いてる >>842
なるほど
スマホは入らないしペンは不安定だしと思ってた >>845
スイフトスポーツは俺にとっては顔がいかつ過ぎるかなと思ったからこっち一択だった
ledヘッドライト装備車のみの話だけど バニティミラーいらないから、カード差し付けてくれ。
いちど駐車券なくして高い金払った。 >>849
バニティミラーにチケットホルダー付いてるだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
