■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 60■■■
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次スレは>>980を踏んだ人が立ててください。立てられない場合は、立てられない事を宣言をして、他の方が立ててください
公式サイト
https://lexus.jp/models/is/index.html
インテリジェント・スポーツ・セダン、レクサスISについて語ろう。
・価格表 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/pricelist.pdf
・主要装備一覧 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/equipment_list.pdf
・主要諸元 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/specifications.pdf
・TRD F-SPORTS パーツ
https://www.trdparts.jp/lexus/is/index.html
・モデリスタ エアロパーツ
http://www.modellista.co.jp/product/is/index.html
前スレ
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 59■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609634947/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>75
コイトだろ？
トヨタの下請けなんて、設計から開発までトヨタの指示通りにやるだけだし、
製造ラインもトヨタの指導通りに作るだけなので頭は確かに要らない >>73
ほんとコレ
先代の出来が良かったからな
LDH.8AT.AVS付きの350Fにグレードアップや！！と指名買いしてしまったアホがオレだ
似ても似つかない車になってた
まあLDHと2GRくらいかな変えて良かったのは
4GRも使いやすいエンジンだったけど >>77
ISはESみたいな半自動運転ついてないから自分でハンドル握れよ？ LDHは曲がりすぎるとも言われていたからな
だから無くしたと思ってる 車にお金をかけるって言うのがもう時代遅れの発想なのかもね。特に先進国では。
所有するっていうこと自体が何か意味のないことのような時代の流れ。自転車も
家も車もシェアでいいじゃんって感じだもんね。
途上国や知的レベル？とかだと実態違うんだろうけど 車持つのが時代遅れって、単に庶民があきらめるための口実だな
富裕層はカーシェアとか面倒くさくて不便なの使わない 20に比べると後席のアームレストが薄く、出した状態で浮いているし、小物入れもない
もっとも20の小物入れも大層な作りのわりには箱ティッシュも入らないほどに底が浅いし、
もちろんアクセサリーソケットやUSBの類もない
アームレストが薄いのは背もたれを倒すトランクスルーのせいだろうけど DIY大好きの貧乏人です。
今日はＦドアとＲドアの間のウェザーストリップの取付けを行いました。
(なんでISだけ標準で付いていないのかというツッコミはまあ置いといて)
みんカラの諸先輩方の投稿にあるように普通に取付けをすると最上部が少し
飛び出してしまいます。
品番30040のほうは少し最上部が丸くカットされているので少し下にそして
内側にセットすれば飛び出さずに貼り付けることができましたので参考までに。
ドア閉め音の効果はさておいてセンターピラーへの埃や汚れ防止には効果大かと。 えっ？
マジで付いてないの？
どこまでコストカットだよ 今の車は、車＋安全装置＋PCだから高くなる
これはしょうがないな 腕時計なんて邪魔になるし時代遅れ！！
引き出しの中でず〜と眠ってるよ。 ウェザーストリップは無いのは気になったけど、まあ安いからしょうがない。
ほんとはGSの方を残して欲しかったけど、高いから売れないのかな？
ISはリーズナブルで買いやすい値段だから残したのかな？ 今日300fスポモードブラック試乗してきたー
乗り味は個人的にはなんともまあ普通だったんだけど見た目がもうドストライクで割と前向きに検討中
ただ今契約で納車は9月って事らしい、、、売れてるんすね 売れてるかどうかは知らないが、納期は長い。
いったい月に何台作ってるんだろう？
早く注文しないともっと納期は遅くなるよ。 >>97
GSはベースとなるクラウンがLSナローボディになってしまったので、もう作れなくなっただけ
旧世代プラットフォームじゃさすがにGSクラスは続けられない
ISも本来なら新プラットフォームへ移行すべき時期だがトヨタにはもう小中型FRプラットフォームが存在しない
なので次期ISはマツダの新FRプラットフォームと共通化の噂が出ているほど >>98
モードブラックならホイールが間に合わないって言ってた 自宅に送られてきたカタログ見てるけど、字が小さくて読めねーよ 逆に新FRプラットフォームがV8まで想定していたんで大き過ぎ、クラウンですら
かなり削らないとだめだった。それでISには当然使えないし次期GSも同じように
大幅にいじって小さくするんじゃコスト上がってどうしようもない、だからGS消滅って話だよ GSならそのままクラウンのシャシー使えばいいじゃん
ただ単にセダンは売れないから終わりなの
クラウンセダンも売れないからSUVになるって話なの なんでGA-Lプラットフォームをクラウンでさえ軽量化に苦労するくらい糞重くしちまったんだかな。
TENGAの売りの一つはコンポーネント共用化だろうに。 ほんとねぇ。。
LCとミライにはハマったものの、LSとクラウンはイマイチな結果に。GS廃止とISの新プラットフォーム断念にも影響。完全な失敗だよね。
まぁ新ISの出来は怪我の功名なところあるけどw >>112
FMC直後のLSがイマイチだったのはやたらスポーツに拘った足回りの設定のせいでシャシーのせいでは無いww >>83
一歩進んで更に奥さん旦那もシェアでいいんじゃ？
と深く考える時があるw >>114
それは、シェアしてる人いっぱいいるでしょ。
バレると大変な事になるけど。 >>109
GSの廃止はES導入のためだよ
セダンが売れないならESも無かったよな？
そういうこと >>116
アメリカでESは売れてるからね
そのアメリカでもセダン離れが起きている
さすがに全てのセダンは無くせないから
売れなくてもLSとESは残す
そういうこと >>120
https://www.google.com/amp/s/cobby.jp/lexusgs-modelchange.html%3famp=1
今回、「GS300」の廃止に踏み切った理由はレクサスGSの販売台数の低迷によるもので、セダン系の需要が低いというだけでなく、レクサスESの存在が影響していると推測されます
確かにESの影響はあるけど
セダン系の需要が低いのが先だけど？
セダン人気があればGS廃止されてないと思わない？
GSを廃止するからES入れたと読み取れない？
セダン人気あればフルモデルチェンジして、ES入れてないと思わない？ GSが廃止されたのは旧クラウンの生産が終わったからです
生産の続いているカムリベースのESが継続になりました
バカでもわかりますよね？ >>123
クラウンとシャシーが違うISがなぜ続いてるの？
バカには分からないよね？ >>124
トヨタがISなら「古いシャーシでも十分、ISユーザーは欧州車と比較したりしない貧乏人」と判断したのでしょうね
その証拠に今回のマイナーチェンジで大幅にコストカットされましたよね
一番コストかけたのが「外観の見た目」で、その他はコストカットすることで1円も値上げしないことに拘ったとか
まあ、言われなくてもわかりますよね？ >>125
よくそこまでISを馬鹿にできるね
その話題には関われないわ
レクサス日本導入時には
FRセダンしか売らないと言ってたけど
今やレクサスではFFベースのSUVが隆盛を誇り
FRセダンを廃止してFFセダンを入れた理由は？ 子供の頃、バカバカ言う奴がバカだって言われなかった？ ＧＳ難民からしたら、もう１００万値上げして大きさはしょうがないとしてもっと
装備とか良くしてほしかった。
だけど、１００万値上げしたら売れないだろうな？ >>129
メルセデス行ってみると視野が開けるかもね
今のEは装備が凄いぞ、レクサスの10年先行ってる >>127
相手するなよ
双方見苦しい
喧嘩するなら他所でやれ 続いてるとは言うには微妙…
延命処置で今回限りで廃盤になる可能性の方が高い
それくらい今回のISは開発費に余裕がない
ISを今後も続けるつもりならシャシー開発間に合わせて今回のタイミングでFMCしてると思うけどな
あとビッグMCと言ってる人もいるけど内容見ると全然ビッグではない
大幅に変更したのは外観のみ
シャシーもパワートレーンも7年前と変更/追加なしの調整
内装も小変更
付いてて当たり前の安全装備をやっと搭載した
どう見ても普通のMC
7年も経過してる車種のMCとしては持ち上げるような内容ではない
外観変わってなけりゃ2020年に出すこの価格帯の車としての外観以外の魅力は皆無
ただ外観デザインだけは良い
それ目的で買うのはあり ブランドを創るのにセダンが売れないから廃止とかしてたらこのメーカーは？？？とかならないのかな？
御三家は廃止しないのに…LEXUSはトヨタと違うよって感じを見たかったな(T_T) 今は安く作ってたくさん売るような方針だからな
利益優先に走ってるから無理だと思う
トヨタで利益上げてるんだからレクサスは装備、品質こだわり持って価格が高くなって売り上げが減ったとしても本物の高級を追求して欲しかった
それが出来てたのは立ち上げ当初のLS.GS ISだけだなー
トヨタが本気出せば凄い車できると思うんだけどな
勿体ない
今はデザインしか売りがない >>134
やればできるよ！って本気出してLFAとか作ったしね
4000万なら買いたかったよ
今中古で1億超えてるか 今日も外車営業がお盛んやね
緊急事態宣言で客がこないから相手してやって！ 今回これで最終モデルと思って注文したけどな・・・・
そろそろ最期の車になりそうだから、
所有してる車がモデルチェンジしていくのイヤだわ。
いろんな考え方の人がいるっていうこと。 中身は物足りないけど外観が好きだから買う！！というのはわかるけど中身も最高のものをトヨタが出してきたと思ってマンセーしてるのはただのアホ >>138
俺わかってる風 自己愛性パーソナリティ障害 >>137
んなわけ無い
外装更新したのでイヤーモデルであと短くても4年は続ける、トヨタだからな 外車営業が発狂してるな
汚染ディーゼル早く売り切らないとまた新古車自爆登録やらされるぞw LSのビックマイナーチェンジのときでも3年ぐらいは続いていたので、
ISも3年ぐらいはつづけるやろなあ・・・ レクサスのカッコいい小型スポーツセダンが欲しかった、だから注文した、それでいいじゃん
ここで文句言ってる人達って、オーナーでもない、納車待ちでもない、購入検討中でもない、そんな人達だよね？
納車楽しみで仕方ないんだ メルセデスやアウディのメーター周りが先進的なのは認める
ヘッドライトがマトリクスLEDとかで凄いのも認める
先進安全装備がトヨタより進んでいるのも認める
自動運転がトヨタより進んでいるのも認める
でも、俺たちが欲しいのはレクサスISなんだよ
コレが欲しいの
メルセデスでもアウディでもなくね >>133
その前に御三家とかお前の時代遅れの感性をなんとかしろよ >>148
それ
メルセデスだとCに当たると思うが、あんなデザインのクルマは要らない >>132
逆に外観これだけ変えて普通のMCと言い切るお前が異端だろ >>151
トヨタが公式にマイナーチェンジって言ってるんだからマイナーチェンジだよ
構造も内容も内装も基本同じまま、外板デザインに全振り
カッコ良くなったんだから素直に歓迎したらいいさ
中期のフロントデザインは俺には合わなかった >>135
マジか〜〜
買った時よりも2倍以上えで売れるとは。。。 >>153
ロペライオにあったニュルパッケージが1.5億で売れた モードブラックっていつまで売るの？
特別仕様だからいつかは無くなると思うんだけど。 >>149
それなｗ
平成どころか昭和で脳みそが止まってるｗ ワンソクの人もシャーシはＴＮＧＡのカローラのほうがいいみたいな事を暗に言ってるね ワンソクみたいな素人にシャシーなんてわからんよ
レビューできるのは電動パーキングの有無とソフトパッドだけだぞ まさるはカップホルダー特化型
うな丼はバニティーミラー特化型
ワン速はソフトパッド特化型
大変役に立つ ２０万円の折り畳み英国自転車ブロンプトンの豆球は暗いけど柔らかい光が
自転車にあっていると言ってみんなそのまま使っている。
スペースデザインでも場所によっては豆球。最近ではカフェとか多いよね。
単純に豆球が安もの、LEDが高級とかって発送する人は実はプレミアムとか分からない無学人。
あ、車の場合じゃなくて発想のこと言っているからね 実際豆玉の方がレッドよりも明るいんだよ。雨が降ると特にそう。 >>133
こいつ2リッターガソリンのハリアー乗りらしいぞw
ハリアーなんて安いのにそのハイブリットすら買えない貧乏人w
至るところでスレを荒らしてる気違いw >>145
>ここで文句言ってる人達って、オーナーでもない、納車待ちでもない、購入検討中でもない、そんな人達だよね？
すまんなw
レクサスは10年以上前にISの試乗したのが最初で最後だわ俺w
ただ俺はISの文句は言ってないぞw インプレ動画見て思ったんだけどMCした現行ってリアのウィンカーまさかの電球バルブなの？
LED標準装備じゃないのか今時 電球でもいいじゃん？
光り方に風情あって俺は好きだな テールランプの件は交換してくれるんだね
Dでの交換で新たな傷がつかないか心配だけど IS好きなのは結構だけど他車を貶すのはいただけないわ 私は交換しないよ。
じっくり見ないと分からないし、どうでも良いようなことだし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
