【ルノー】キャプチャー Part 1
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>>728
ACCのときはキープアシストで戻されるより
センタリングアシストのほうがうざくないように思えるけど違うのかな?
まぁ、手を離して運転するわけでもなければ
大きな問題ではないのかもしれないけど。 ステアリングから手を離さないのにヨケイナお世話機能多いね 色が悩むなあ。グレーのソリッドはなかなかよいね。傷付くかな。白、赤、オレンジはよく見かけそうだし。それでもやっぱ白かな >>730
レーンセンタリングは、レベル3になってからは必要な機能だと思うが、いまは要らないなあ 最初はあまり興味なかったんだけど、キャプチャーいまんとこ買い替え候補トップになったわ
奥さんも乗りたいってんで、もう少し小型なルーテシアか208かなーと思ってたんだが、ここにきてキャプチャー熱がみるみる上がってきたw
あとはサイズ的に奥さんが乗りこなせるって思えるかどうかなんで、試乗してみようと思う adasまったく分からないけど、ここでの意見を見るとレーンセンタリング不要なのか。じゃあインテンスにするかな。 グッドイヤーのタイヤってどんな感じですか?17インチのミシュランとかに変えたら乗り心地もっと良くなるかな? webにあるアクセサリーカタログ、テントとか売ってるのな。誰が買うんやろ。
リバースチャイムはつけたいな。 リバースチャイムはなぜかあんまりお勧めされなかったけどつけたw
ところでトノカバーって標準でついてないと思ったけど、オプションにもないんだね RSライン6MT導入してください
お願いしますインポーター様! キャプチャーに限らずRSラインってデザインが違うだけ?
足回りがちょっとスポーティーとか排気音が良いとかあるのかね? ラインものは基本デザインだけだよ
UKのサイトとかでチェックしてみるといい RSとか気安く使わんでほしーわな
Audiオーナー怒るで 試乗した時、雑談でルーテのRSライン
入りますかね〜?って聞いたら、入るでしょうね〜って言ってた
キャプチャーのMT入りますかね〜?って聞いたら、ないでしょうね〜って言ってた 先日テックパック契約したが、下取りなしで20万ぐらい値引いてくれたのは奇跡的だったのか… >>745
ルーテのRSラインのほうが変更箇所が少なく
価格差も小さかったはず あら、トノカバーついてるんですね
よかった、ありがとう >>750
延長保証とサービスプランに入ったからなのか分からんけど、おかげでオプション分はほぼ相殺。良い人に当たったのかもしれん 白黒にしたけどオレンジにすればよかったかなぁって後ろ髪引っ張れる日々… 韓国仕様はメーターパネルもインパネもフルサイズなのね。良いなぁ 詳細調べるほど
キャプチャーの魅力が
増して購買欲わいてきたけど
納車される迄時間かかりそうだね 韓国ではそれなりに売れてるってことなんかなkonaとの価格差はどのくらいなんだろう 左ハンドルだからか?
イギリスで売ってるのがどうか調べてないけどなw 雪国の人で注文した人いる?
AWDじゃないところだけが気がかりで購入に踏み切れない >>759
イギリスは縦長ナビもフル液晶メーターもオプション設定あるよ
ナビ画面はローカライズのハードルが高いとしても、フル液晶メーターは是非とも導入してほしいな
現在の7インチ液晶メーターは左右の水温計と燃料計がどうにも安っぽい
フル液晶メーターにはナビ表示の機能もあるけど、それは無理にローカライズせず単純に無効にしてくれればいい >>761
自分もフルデジタル液晶メーターじゃなかったのが
思いとどまった理由のひとつ
RSラインが入ってくるときはフルデジタルできてくれないかなぁ... なんだフル液じゃないのか
買い換えは待った方がよさそうな RSラインってエンジンも変わる?
2本出しになってるし1600ターボとかだったら待ちたいな >>766
そんなエンジンは本国でもないから、安心して現行を買っていいよ >>767
そうなんですね
RSだけど運動性能は変更なしですか
なら確かに現行の方が魅力的かも
写真見る限り少しゴツそうですね クーペが腰高になったクーペSUVってあんまりかっこよく見えないんだけどなあ アルカナはフロントはいいけどリアが間抜けなくらい上がって見える >>772
>>771はあくまで、「三菱がルノーから2車種OEM受給する」という発表を受けて
CGデザイナーがとりあえずアルカナとカジャーをベースに予想CGを作ってみた、という記事だね
どの車種をベースにするかは未発表だから、キャプチャーの可能性もなくはない
ちなみにこのOEMは欧州市場での話だから、三菱版ルノー車が日本で売られる可能性はゼロ トンネル入ったら自動でライト点灯する機能はついてないよね? >>780がなんで「付いてない」前提のスタンスで質問したのか気になる オートライトは義務化だし、ライトオフもできなくなる。 代車で6,7年前くらいのルーテシア乗ったけどオートワイパーの感度悪すぎ。
新型キャプチャーは大丈夫だよな。 いま契約しても納車9月だって
悩んだけどやきもきして数ヶ月待たされるより即決で買っておいてよかった 9月で済むかわからないぞ。半導体問題とかナイロン問題とか、自動車生産が滞り始めているニュースがいっぱい 発売時はみんないい事しか言わないけど
ここまでべた褒めも珍しい
フランス車とかまったく興味なかったけどこれは試乗したい気持ちになる 心地を他人に聞いてもね
試乗するといいんじゃないかな 結局ブレーキホールドの異音はワンソクの試乗車だけの不具合? >>802
自分が試乗した時は全く異音しなかったよ。 異音は無かったがアクセル踏んでから解除されるまでのタイムラグ、これは正直大きく感じた。 青信号ロケットスタートしなければ気にならないんじゃない 普通運転で他車のオートホールド解除と比べても遅いです。
まぁ慣れでどうにかはなると思いますけど。 オートホールド解除の異音はなかったけど解除に若干のタイムラグはあったのかもしれないけどそこまで気にならなかったし契約したよ。 >>807
意地悪に感じたかな
じゃあ個人の感想書くね
一般的には硬めと言われそうな乗り味だと思うけど
今乗ってるインプレッサと大差ないorマシと感じた
試乗したのはテックパック
契約したのは普通のインテンス Rに入れてもピーッピーッて音鳴らないってことでおk?
ディーラーオプションだよね? そうですね
ちなみにディーラーオプションのリバースチャイムは音が3種から選べますw >>814嫁さんか欲しいって言い出しちゃったんだよね。
契約しちゃったけど納車前にピーピー音追加したいって連絡してもいいものかな? ディーラーオプションだから大丈夫だと思うよ。取り付け込みで2マン弱。 リバース音は、良い音ではないのでつけないのがお勧めとディーラーに言われた。普通付けてないので、音も聴けず 前のキャプチャー乗っててリバースチャイム付けてる。思ってるギアと実際のギアが違ってて
ごく稀にヒヤッとすることあるから、その辺はケチらないことにしてる 契約した人って残クレが多いのかな?
キャンペーン中だし リアがドラム(リーディング・トレーリング)で、オートホールド搭載しているのは他にもあるんで、プログラムで修正出来る問題だと思うけど。どうなんだろう。 この車、カタログ見ても書いていないんだけど前進後退の障害物に対する誤発進抑制は出来るのかな? ドラムはブレーキダストが少ないのが利点ちゃ利点だわな。
ちゃんと効きさえすりゃ問題ない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています