【ルノー】キャプチャー Part 1
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>26
後席の広さ求めるならキックスにしとけば?
なんならクロスビーでも後席はめちゃめちゃ余裕がある
輸入車に何を求めているか?それに尽きる 結局モニターは7インチのままなのね。
どうして向こうの9インチは入ってこないんだろう?国産ナビをつけるため?
>>28
こっちが田舎だからかもしれんが、そんな会話一度も聞いたことないよw
むしろ「この《》マークなに?」「ルノー?どこの国のクルマ?」「フランスなんだ!へぇー!」 2008は動画レビューの本数も結構あるけどキャプチャーはあんまり無いよね
もしかして不人気車? >>20
キャプチャーがその値段でもってこられるなら
キガーはもっと安く持ってこられるんじゃね?
日本導入があるかどうかはしらないけど・・・ >>35
欧州のランキングでは2008よりキャプチャーのほうが売れてるよ
SUVでキャプチャーがトップ 日本じゃDCT無理やろ
狭い駐車場などでバック前進繰り返すとギクシャクして
すぐ壊れそう >>35
海外はルーテシアとキャプチャーバカ売れしてる >>38
新型ルーテシアから湿式(ベンツのA180とかと同じ物)だから多少安心かな
先代の乾式6速もあまりトラブル聞かなかったけどね >>41
vwの件もあって乾式は良いイメージないよね センターのモニター…日本独自仕様で7インチのみなのか… 試乗編
https://www.youtube.com/watch?v=mFVzL6Y7Wk0
デフォの装備が充実しすぎ フラ車なのに電パホールドだし
追加でつけるはドラレコとコーティングくらいだろ
もう日産Dで売れ キックスやめて 期間中、新型キャプチャーをご成約いただいたお客様に、0.9%特別低金利(スマート プランのみ)を実施いたします。
対象:新型キャプチャー
期間:2021年2月4日(木)〜3月31日(水)
喉からエイリアンや しかし今金欠( ノД`)シクシク… つか藤トモさんがツベでまなぶや五味を出し抜くって珍しいな Cセグからの代替需要なんだろうけどレザーだけは別売にして欲しかったな
レーンセンタリングやQiと抱き合わせにする意味があるんだろうか。
それかもういっそ、テックパック1グレードであればそういう悩みもないのに。 サンルーフのオプション無いのか
というか2008もそうだったけど何でフランス車って日本に入ってくるときにディスプレイ極小に仕様変更してくるんだろう デフォ装備がエゲつない
・ACC
・ADAS全般
・ブラインドスポットワーニング
・トラフィックサインレコグニション
・360°カメラ
・レーンキープアシスト
・パドルシフト
・シートヒーター、ステアリングヒーター
・オートハイ/ロービーム
・フラ車なのに前後LED
・フラ車なのに電パオートホールド
・BoseRサウンドシステム
WLTC 17.0km/L〈市街地モード(WLTC-L)
2,990,000円
チイや電動ドラポジやレザーシートは別に不要だが
レーンセンタリングアシストは欲しいなぁ +20万か。。 >>48
公式動画にも出てるからそのおこぼれというかついでなんだろうね オレンジの内装はオレンジボディーだけですか
ならテックパックにするかな >>54
ワンソクさんは12時にアップしました 試乗はまだですが
あとアンビエントライト8色もデフォ装備ですね >>54
今見ました なるほど自動車ジャーナリストの業界事情でまなぶはオートホールドかかってのかもですね
キャプチャーは藤トモさんがチャンピオン(落札者)みたいな
でもカングーの公式動画はウナ丼なんで勘ぐり過ぎかもです 要る要らないに関わらず、このクラスの他車に付いてる装備で付いてないものある?
アダプティブハイビームとオートパーキング、パワーバックドア、サンルーフくらい?
良いなあこれ >>58
業界というよりもまなぶと五味さんはそれぞれ互いに配慮して時間とか決めてるみたいだからね。ワン速はそこまで縛りはないだろうし。 >>45
日本独自じゃないよ
欧州でも標準は日本と同じ7インチ
上級グレードのインテンスを選んでも、オプションで選択しなければ7インチ >>59
クルマの良し悪しは別で
・店舗少ない
・フランス車、ルノー車
・ハイオク&外車(地方限定)
という点で、売れない条件はしっかり揃ってるから心配いらないよ ルノーは低ダストのブレーキパッドもあまりないんだよな・・・ >>62 64
言われてみればそうだな
旧2008乗りだが新2008のデザインが受け付けなくて検討中
このクラスでパワーシートやパワーバックゲート付いてるのが魅力なんだよな
デザインもキャプチャーの方が好きだし 欧州ベストセラーだけあって出来の良さが半端ないな
カングーモデルチェンジで日本では全く売れなくなりそうだけど、キャプチャーは先代よりかなり売れそう
今後縦長ナビ画面+フル液晶メーターの仕様追加してほしい >>52
モーターファン別冊 インポートシリーズ
ルノー・キャプチャーのすべて
2月22日発売予定です ルーテシアのシフトノブ周りにあったライン状のアンビエントライトはキャプチャーには無いんか パワーバックゲートは無かったか、失礼
ファブリックのオレンジ内装良いのにテックパックじゃ出来ないんだな(´・・`) どうでも良いかもしれないがリアがドラムブレーキなんだな
しかし随分コストパフォーマンスいい車に仕上げたもんだ キックスは色々と妥協してて所々残念なんだけど、
新型キャプチャーはそういったところを感じないのがいいなあ
実車がディーラーに入ったら見に行かねば テックパックとの差って運転席電動シート、車線維持、レザーシート、ワイヤレスチャージャーくらいかな
車線維持以外いらないしインテンスでも全然問題ないかもなぁ >>83
早くて5月だそう。
色によっては3月も可能らしかったが。 >>81
20万の差でそれだけ付くなら自分はテックパックにするわ
個人的にはファブリックのオレンジ内装が欲しかったけど >>53
新型ノートで同じような装備だと300以上だもんな 国産車基準で見てもこの装備でこの価格は恐れ入るわ…
すごい ACC・レーンセンタリングの性能自体はどうなの?
プロパイロット位だとしたら凄く残念、というか使い物にならない。
未だに自動運転を想起させるCMしてるけど、白線がキレイな高速のゆる〜いカーブでギリギリ、
少し白線が切れたり強めのカーブじゃすぐ解除されるし、加速も鈍いから割り込まれやすくて使い処があまりない。
もちろん一般道なんて以ての外。 サポカー補助金の6万円もあるから実質テックパックでも14万円高か やっぱレーンセンタリングは508とかには勝てない? プジョーのLKAだって線と認識できなけりゃまともに動作しないからなあ… >>77
ルーテシアですら4輪ディスクなのに
キャプチャー候補外になりそう 目立ちにくいところでのコストカットは色々あるんだろうな。 このサイズのこのクラスの車のリアブレーキがドラムで何が困るんだろう・・・
ディスクブレーキで何かドヤれるわけでもなし キャプチャーは先代もリアドラムだったからここは特にコストカットというわけではないね
ドラムでも電動パーキング対応だからちゃんと進化してる ディスクブレーキだと、心情的になんか嬉しいけどねw
ドラムだからと言って、選択肢を狭める気にもなれないけど ワンソクの動画でブレーキホールド解除時にギギって音が入ってたけどドラムなのが影響してるんかなあ 4輪ディスクブレーキだけどオートホールド無しと、リアドラムブレーキだけどオートホールド付きだったら当然後者選ぶけどね
ただ子供の頃前後ディスクブレーキのデコチャリに憧れていた世代だとちょっと残念w
まぁ現車見て気に入ったら即買いますわ >>105
旧ヴェゼル乗りなら新ヴェゼルに替えるのが愛ってもんでしょや ディスクなんて飾りです。偉い人にはそれがわからんのです。 低ダストブレーキパッドに変えるならリアドラムのほうがありがたい
フロントのみの交換で済むからね
ただ、ルノーに対応してる低ダストブレーキパッドが少ない・・・ ディスクとドラムの違いがようわからんが今時のSUVはほとんど四輪ディスクなのにルノーはなぜドラムを選んだんだろ 単純に必要ないと判断したんだろ
リアサスとかもトーションだしあまり足回りは気にしねぇって感じなのかな
猫足とかよく知らんけどその辺りどうなんだろ? イギリスのカタログを見たらE-TECHプラグインハイブリッド仕様だけ後輪ディスクブレーキだね
フロントのディスク径も少し大きい
車重との兼ね合いかな キガーの外装デザインでエンジンやADASがキャプチャーのものなら
良かったのになぁ なるほど車重が軽いからドラムね
確かにコンパクト系はスポーティに振ったやつ以外はドラムが多い。 ワンソクさんによるとBホールド解除でギギってなるのか
そんならディスクがいいな
コストの問題なのかな 前ディスク、後ドラムで不都合を感じたことはないな。
四輪ドラムの雨、フル乗車は恐ろしかったが。 フロントドラムってあるの?
20年前のコンパクトカーでもディスクだったけど 10年ほど前メガーヌ2に乗ってたけど窓落ちしたり電気系トラブルあったりと品質悪くて、二度とルノーは買わん!
と、思ってたのに新型キャプチャすごく欲しいw
今のルノーって品質どうなの? リアドラムのルーテ4で同じく不都合はまるでないけど、
走り出しでギって鳴くことはよくある。
冷間時だけだったらいいけど始終それなら気になりますよね。 >>120
33年前、最初の自分の車。
中古スバル レックスコンビ。
エアコンなし、AMラジオのみ。
チョークレバー付。
実燃費リッター21キロ。 >>121
キャプチャー6年目だけどトラブルを経験したことがない。故障で入院とか一度もないな ホイールからもろに
リヤドラムブレーキが見えるようだけど、これがVWポロ同様ですごく安っぽく感じるから残念 >>125
値段が高いくせに安っぽいんじゃなく
実際安いよね けどこの内容でこの値段なら充分お値段以上だと思うわ
国産もっと頑張れよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています