【ルノー】キャプチャー Part 1
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メルセデスやBMWみたいにいろんなシステムとの連携も取れて使えるナビならその価格でもいいんだけどなぁ… >>180
前なら綺麗に収めるパネル代込みってことで納得せざるを得ななかったけど、今やタッチパネルとの連動させるためってことか
ってかドライブ類はどこに収めるんだろう >>121
メガーヌ3乗りが横から失礼するが、自分のはバッテリーの突然死くらいだな、あと変なアラートはたまに出るけどエンジン再始動で見なかったことにはよくある そういや冷房の効きってどうなんだろ最近のモデルはよく効くという書き込みもあるけど >>185
今月末から来月早々にもキャプチャーの試乗車が準備されるだろうから、両方乗ってみて決めればいいんじゃね? カタログ届いた
これリアはLEDウインカーだけどフロントは電球なのかな >>188
あ、マジで?
HPの動画だとリアはLEDのような気がしたんだけど…気のせいだったか 中古車市場に全然出回っていない
国産車より安い、下手な軽自動車より安い
何か大きな欠点があるのではと疑ってしまう リアドラムのせいで台無し
性能はともかく安っぽいイメージを植え付ける
ルノージャポン商品性間違えたな >>192
欧州仕様も同じ
ジャポンが悪いわけじゃない >>159
ルノーの品質向上は日産のおかげだよ
現実を見ようよ >>192
まぁ初代MPVもあのデカさで空気読まずにドラムにしたけどそこそこ売れたし 実際に発売され皆に納車されたら
リアドラム&ブレーキホールドの異音は問題になるんでない?
日本人細かいところうるさいし。
仕様ということで押し通すのかな?
それとも納車される車は異音対策されたものになる? これの新車かゴルフの中古(試乗車落ち)か迷ってる。装備は充実してるけど、そもそもクルマとしての出来はどうなんだろうか。試乗待ちだなあ。 >>198
ブレーキホールドが解除される時に、ガガッ!って感じで音がするみたい
気になるかもね YouTuberのやつを聞く限りじゃあの音量がずっと続くならかなり問題な気がする
でもあの問題に対応するよりもそもそものブレーキホールドを無くしたりしそ >>200
うん、それは私も拝見したんですけども
あのレベルのものが納車されて知らずに買った人は
多数文句言い出して問題になるんじゃないかなぁ、と。 実際に試乗してみないことにはなんともいえんけどな
早く実車をみたい ブレーキホールド解除時の引っ掛かりの件、ルーテシアでは気にならんけど後輪ブレーキ違うんだっけ? >>202
まぁ、でも値段の割には装備が豊富だからなぁ
国産で300万ちょっとであの装備の車無いでしょ >>203
展示試乗車、
20日前後に寺に入庫らしいよ〜 本国ではブレーキホールドの異音の件はどうなってるんでしょうね?
フランス語だから検索してもまったくわからんな、、、w 異音って、そういうモンだと割り切って乗ればいいんじゃないのかね
どうしても気になる、嫌だって人は買わなきゃいいだけの話だし
BセグSUVなんて選択肢は沢山あるんだから ヤリスクロスHVZ購入予定で予算組んで色々見てたら、新型キャプチャーが凄いよって話を聞いて調べてた。
予算300以内で考えてたけど、ハイオクなの?燃費とか気になってしまう ハイオクだよ
燃費はハイブリッドじゃないので期待するな
これしかない!と思うぐらい惚れ込んだならともかく、
なんとなく輸入車いいかも?ぐらいならやめといた方がいいと思うよ 気にする項目の筆頭に燃費や油種が来るようならやめておいたほうが無難だね
比較対象がヤリスクロスHVじゃ実燃費はダブルスコアでしょ でも国産に無いものがあるのも確かだし実車出たら試乗してみたら
キャプチャーのカタログ貰いに行ったらルーテとメガーヌトロフィーに試乗させてくれたけど一生に一度はルノーに乗らなきゃ人生損だなと思った 燃費を気にしちゃうけどこの車やっぱ気になるわって人はもう少し待ったらハイブリッド版出るんちゃう? >>217
ハイブリッド出る予定あるのかな。まぁHVになると価格はかなりあがりそう。ターボがなくなるなら金額そこまで変わらない? >>220
気になるなら本国での価格差でもみてみれば? キャプチャーのE-TECHはただのHVじゃなくてバッテリーを9.8kWhも積んだPHEVだからかなり値段高いね >>218
メガーヌrsトロフィーは最高に楽しかったけど自分はほぼ同乗者ありなんでゴツゴツすぎて日常使用には無理だった
なのでルーテシアベースのキャプチャー待ちだけどメガーヌGTのマイチェンが日本に来るかどうかも気になってる >>223
メガーヌGTは仏本国でカタログ落ちしてるから、いつまで待ってても来ないよRS LINEが来るのかな?程度 >>224
知らんかった
RSじゃないメガーヌも良さそうだったから残念 >>225
少し運転好き程度な自分には日常乗るならルーテシアの方が気楽に楽しく乗れそうかなあと外装はすごく色気があったが内装は写真映りのほうがいいなとか 4駆は無いのか
ウナさんが峠キングとまで言ってたのに 欧州ではBセグSUVに4WDの需要ゼロだから仕方ないよ
T-Crossも2008も4WDの設定は存在しない デフォの装備が素晴らしいだけに、モニターが7インチなのが本当に残念。あんなに周りの枠が太いなら8インチはいけるはず。
欲を言えばライズみたいな9インチにしてほしかった。 >>230
欧州だとあるんだけどなあ
ルノージャポンよ… 楽ナビ対応も含めたローカライズがうまくいかないんかな、7インチ止まりなのは。 ディーラーではこんな高いナビ誰も付けないって聞いたけどな テックパックのシートをファブリックにして、モニターを9インチにして、その上で310万くらいのグレードがあればきっと爆売れする。 モニターサイズもだけど海外動画見てるとマップのスクロールがかなり重いのが気になる >>232
とはいえ向こうも標準じゃないらしいけどね。選択肢があるのはいいことだけどお高いんじゃないの? 欧州モデルだと縦長の9.3インチなのね。
海外のレビュー動画を見てみたけど、確かに動きが少しもっさりだったな。買って年数が経ったAndroidタブレットみたいとでも言うのか。
さすがにiPad並にサクサク動くモニターだと、ブランドに関係なく超値上がりするんだろうな。 >>192
リアがドラムだから安っぽいって言ってる奴は
トーションビームだからサスが悪いって思いこんでる奴らと一緒の思考
なんだろうな 見えるとこにあるのが問題なんだよ
トーションビームは外観からじゃわかりづらい
性能だったらドラム、ディスクの違いなんてわからん >>240
見えるから問題?見た目が問題?
だったら欧州車のブレーキダストはどう考えてるんだ?
覗いて奥にしか見えないディスクブレーキとドラムの違いよりも
ホイールにこびりついたブレーキダストは良く目立つぞ
たとえブラックのホイールでもブレーキダストがついてりゃ良く
目立つもんだけどな 大衆車があまり見た目にこだわって価格が上がってもなインテンスで300万円切ってることにも意義があるわけだし デザイン、価格等が気に入り購買意欲まんまんでルノーのディーラーに行ってみると
「国内在庫が少なくて数か月待ちになります」と言われ購買意欲を無くす
それがルノーあるある >>244
今新車で人気あるのはどこも生産追い付いてないよ
国産でも半年とか平気で待つ
外車なら更に影響大きい ルーフが黒のみってのがな
シルバールーフだとボディが黒
選択肢が無くて困る 俺はカシオペMが欲しかった
あったら一択だったのに! 1年後の車検を目処に買い替えたいと思ってるけど早めに契約したほうが良さそうだな >>240
言いたい事は同意。
が、価値観の相違だから。
此処では圧倒的にドラムでもオッケーなんだよ。
オレも選択から外した。 有明に問い合わせメールしたけど3日たってもなしのつぶてやわ。売る気ないんか。 >>261
有明行ってみれば分かるけど
売る気無いよw >>259
ドラムブレーキでどうのこうのいうなら欧州車やめといたほうがいいよ
欧州車はディスクブレーキでもある程度走ったらすぐ鳴き出すし減りも早い
減ったら減ったでパッドだけじゃなくローターも交換するのが当たり前だからね
日本車のディスクブレーキとはメンテナンスの考え方が違うんだよ >>263
メルセデスはパッド2回に対しロータ1回だったわ
ホイールもダストでめっさ汚れた
初めはこまめに磨いてたけど、どーでも良くなるw 欧州車のディスクは消耗品だけどドラムは交換不要なのかな?そうならランニングコストは安そう。 >>265
当然交換入るよ
ドラムもディスクも消耗品使ってるわけで >>266
ドラムのブレーキシューの交換なんて相当距離走らないとしないだろ >>267
「不要なのか?」に対して「消耗品だからいる」と書いただけだが?
距離の話はしてねーよ コストだろうね
国産SUVとは商品コンセプトが違うのかな
じゃあルーテシアはなぜ?って思ふけど 各地で納車に時間差あるんかな?グレードとオプションにもよるけど白なら3月には納車とか言われてグラッときた ホントは黒単色が欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています