【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part36
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英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですので
マッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607613938/
関連スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 61【FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606108220/
10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】ﾜｯﾁｮｲPart44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605533460/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください。
・次スレは>>950が立て、レス先頭に必ず次の行を記載してください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>683
峠なんて道交法と命をどれだけ投げ捨てられるかだからな
ラリーとサーキットでベクトル違う車比べてる時点で頭があれだね >>681
いやいや、エンジン内部に手をつけていないならブースト2.2で壊れないのは羨ましい。 ヤリスの話はヤリスのスレでやってくれないかな〜
上に【英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。】って文字読めないのかな〜 >>686
いやいやテスト中だから分からんよ
キットになってから言えよ
お前が毎回チューナーのメカニック連れて走るならいいけどw HKSもチューニング進めていてエンジン本体の耐久性はあるといってるから
typeRよりはエンジンに余裕あるでしょ じゃあGRヴイッツ買ってね。納期も早いぞ。おしまい typeRはノーマルである程度完成した走りの雰囲気を楽しむGTカー
ヤリスは競技から峠道を楽しむスポーツカー
ユーザー層は分かれてると思うよ ユーザーから販社にキャンセル入れても、販社から技研にはキャンセル入れないで、販社預かりのまま次のオーナー探すんだな
ダミーオーダーとは違うんだろうけど何かモヤっとする 新型ヴェゼルナビ回りがようやく他社並みになってきたから来月辺りにアナウンス来そうな新型シビック系もまともなナビになってくれるかね ヤリスヤリスヤリス…
早いかなんか知らんが軽四と同じ三気筒のビッチュなんぞどーでもえーわ
WRCと同じ四気筒になってもここくんな 納車したばっかなんだけと、ボンネットとトランクのボディに当たる回して取り付けるゴムの部分が4箇所全て途中までしか回されてなかったよw左右で高さが変わるわけだ。 チリを合わせるものやから、途中でもなんらおかしくないかと ヴィッツがスポーツカーならFK8もスポーツカーだろ >>694
コンパクトに負けて悔しいんですねわかります ヤリスを馬鹿にしたくてGRヴィッツいっているんだろうけどGRヴィッツは別にあるからw ヤリスかヴィッツかはどっちでもいいけどマジでスレ違い
そろそろ気が付いてほしい 比較するようなレスならいいだろ
よっぽどトミカとかの話の方がおもちゃ板向けのスレ違いだよ まあでも国内でライバルらしい
ライバルはGRヤリス意外見当たらん
から嫌でも話題には上がるかな。
お互いの良さ認めて仲良くする
しかない。 まあエアロつきシビックがGRヤリスに勝てる要素は派手なエアロだけだからむきになってくるのはわかるがw
スポーツ車はライバルがいるから楽しいのだろうに もうgrヴイッツはいいだろう。
あれだけ居住性犠牲にしてもつべのニュルのタイムみたけど4wdのくせに大したことなかった
前期のfk8以下なら興味なし エアロシビックはニュルのタイムは市販車のままじゃない参考タイムだろ？ 乗り出し500万なのに見た目が200万のと対して変わらないのは良い
これヴィッツだからって言えば家族も許してくれそうではある シビックのライバルは真面目な話、メガーヌとゴルフであって
ヤリスのライバルはfitとノートなのが現実。。。 >>709
嫁 「ドアが前の席のしかないのだけれど」 >>711
それはベース車の話だろ
そういう話ならシビックのライバルはカローラになるぜ
GRヤリスは車体からベース車から別物だからね 野崎動画でtypeRのエンジンのチューニング耐性に？がついてのGRヤリスは耐性高そうだよという流れなんだから目くじら建てずに流していればいいのに >>716
野崎の動画みるといい意味でのギリギリのとこまで本田はエンジン追い込んでるのではともあるからね
これからecuチューンを考えてた人間にはやはり気になるところじゃない？ エンジンブローは原因分からないから何とも言いようがないのに一般化するアホがいるからな
エンジンノーマルでfk8も400馬力出してるのあるし
だからと言って逆に耐久性があることにもならないのが分からないのかね
ホンダ欧州が公式に400馬力のfk8売ってたし
チューナーの腕次第
一般的にECUのみのチューンはfkに限らずトラブル多いから
現車で合わせないとダメ
ショップによっては意味分からずプログラム書き換えてるだけの所がある >>716
そもそも野崎がECUのせいだと100%断言できるならショップメーカーを公表するべきでは。
何の問題発生していないECUがあるなら営業妨害にあたるかも？ そりゃあF１エンジン設計していた元エンジニアがこういう壊れかたすると言うことはギリギリまでマージン削ってるいいエンジンだねというんだから、ただの素人があれこれいうより信頼はできるっしょ >>695
当たりの強さ調整できるようにしてある物だからソレで正常
適当に回したなら寧ろ狂った >>719
事実である事を公表してそれが営業妨害とされて告訴され、敗訴した事なんて結構あるのだが。
賢い人なら公表はしない。
公表する人は敏腕弁護士の恐さを知らない人だよ。
俺もツイッターで営業妨害されて敏腕弁護士の世話になったが、弁護士は敵に回したくないと強く思ったよ。 ここだけだろうなk20c叩く奴がいる痛いスレはw
アメリカじゃF3にも使ってるし、エンジンだけで販売されてるくらい人気 >>720
エンジニアとして発言してるならな
会社に忖度した発言してる営業マスコットの癖にエンジニア面して上からもの言ってるからこのスレで嫌われてんだよ >>720
過去の動画みても色々とメーカーに忖度している発言が多いからイマイチ信用できないんだよね。
こんな事言うと信者に怒られるから先に謝っておく。
ごめんなさい。 でもあの動画の発言もメーカーに気を遣ったもなら、ぶっちゃけるとこんなチューニングに対する耐久性ないエンジン作りやがってという風にしかきこえなくなるwww 普通はマージン持たせてパワー落とせじゃないの？
全然褒められたもんじゃないね ちなみに忖度の本来の意味は他人の気持をおしはかることだからな サイドウィンドウの窓連動型のロールスクリーンを使ってる人います？
いちいち付け外しする必要ないし、画期的だなあと
使用感とかどんなもんかなと
窓に肘を置けなくなりそうだけど ヤリスはもういいからベストカーの新タイプRの記事でも見ようぜ。
https://i.imgur.com/BcGJm4z.jpg シビックセダンは春発売だからそろそろ次期Rの情報もくるでしょ >>729
サーキット走らないなら保障がなくなるから止めた方がいい
それにサーキットもリミッターカットはともかく
単にブースト上げても熱ダレで連続走行が厳しくなると
タイムにすら貢献しない。。。
こういう車は純正でチューンされてるようなもんだから
チューンするならガチでやらんとバランス崩すだけ
トランクスの変身みたいなもん FFだからただパワーあげてもその馬力を使いきれないだろうしね >>673
今日友人の店長のとこでオイル交換ついでに見てみたけど、漏れや滲みはなかったですね
個体差なのか対策済みなのかは解りませんが
マフラーのキャタライザーから後ろのパイプにマジックで色々書いていた
FK〜JPなんとかかんとか
日本人なら絶対に書かないよね
イギリス人が書いたと思うと、逆に感慨深い >>724
本当ソレ！
核心突けない癖に偉そうな過去の栄光に縋ってる感じが大嫌い。
野糞の話はもう別でスレ立ててくれ >>705
コンパクトに負けるスポ車とかないやろww
恥ずかしいくらいやる気満々のファミリーカー またタケが動画上げてる
中古の宣伝は良いとして、未練タラタラやんかw >>741
この社長ならマジ純粋ガソリン車Rは無さそうだね、前社長の八郷さんが既にGOサインを出してると期待したいけど… 価格は1000万以下ならいいから
次期タイプRと次期WRXSTIでサーキットで速い方を買いたい >>740
この人の動画前から見てたけどe買ったのまじで謎すぎだったわ
FK7とFK8試乗して散々欲しいみたいな事言ってたのに突然e買い出したからな >>735
現FK8もパワーを上手く使い切るのはなかなか難しいよ。
アクセルワークを丁寧に、我慢が必要だし。
一応、TCRマシンは380PS前後らしいからタイヤグリップと
トレッドをもう少し広げればFFでももう少しパワー上げられるんじゃね？ トルク特性が変わった結果
空転が頻発してアクセルワークがナーバスになったら乗りずらいだろう ４WSはつけるとして、後は禁断のアクティブサスペンションかな。
空転しそうなときは極端に前のめりな車高にして抑え込む。 タイヤ広げて馬力アップするのはよしとして駆動系は持つのかね
この車結構ミッション丈夫そうだけどどれぐらいまでトルク許容できるの？ >>743
外部からの社長ではないし、量産の最終段階の車種を
途中で中止はなかなかできないよ。
NSXのV10中止の時のように取引先等に損害賠償しないといけなくなる。 中止の前に何も発表されとらん
今の時代、燃費悪いガソリン車出す方が叩かれそうだからな ただセダンのワールドプレミアでアメリカホンダが次期Rは現行のパワートレインを使うと言ってたからハイブリッドはないでしょ。ホンダ系ドライバーもtypeRはFFだと言ってたのだから飛ばし記事見て話するのも馬鹿っしょ フォードが全車種EVにする時代だから何が起きても不思議はないな
経営資源どこに突っ込むかは新社長の方針次第
モータースポーツ好きなら良いんだかな 言ってた
言ってた
発表がない限り全て憶測と同レベルの信憑性だよ まずはCXハリアーなんとかしないとなw
あんなイメージ付いたらきついだろうな >>760
いつメーカーが公式発表したの？
俺が知らないうちに新型シビックのスペックが公開されてたとは知らなかった
ぜひどこに載っているのか教えて欲しい 今日コーティング出すけど明日から連日雨続きなのやめてほしいわ
ずっと晴れだったじゃねーか何なんだよ 新型セダン出しますと、アメリカでチラッと発表した
公式はこれだけ S2000生産終了間際に鈴鹿工場の見学へ行った時
HSVの生産ラインももう完成してて、その説明も
聞いたのに作るのやめたもんな。 3月に発売されるルノーRS/トロフィーがFK8のライバルだね。
いまのとkろサポカー補助6万円分負けてるけどｗｗ 次の社長EVの専門家か こりゃNSXみたいにモーター付いちゃうね >>762
雨まぢですかぁー…
今日納車なのにうかれてて天気みてなかった
しかし長かった… 今度のwrxと次期タイプr はセット買必須だなー
利息は無いにしても資産として残る。 >>768
納車おめ！
長ったよね…自分もちょうど半年待ちだったので
FK8ライフ楽しんでくださいね >>772
だからWRXはEJ20でシビックはK20Cに価値があるって話をしてるんだけど どう気をつけても、ガードつけててもリムに多少の傷はでるね インプもタイプRもハイブリになったら無価値になるよ
エンジンブン回して楽しい車だからね 金がないなら、18インチだが
見た目とタイヤ選択の自由度なら19インチがバランス良い ベストカー記事にこれだけ踊らされるのはここくらいだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
