【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part36
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですので
マッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607613938/
関連スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 61【FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606108220/
10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】ﾜｯﾁｮｲPart44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605533460/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください。
・次スレは>>950が立て、レス先頭に必ず次の行を記載してください。
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>543
2台持ってって1台やるってのはあるが・・・・
此れはやった時の満足感はそうは続かんな
あっという間に飽きがくる >>549
恐らくID変わってますけど同一です。
走行距離は2年半で12,000キロ程です。
他の車も乗ることがあってあまり伸びなかった形ですね >>551
1月、2月に手放したから安かったんかな？
1.2万kmなんて良車だのに… >>552
後期型への乗り換えだからいいかなと言うと、来月リミテッドも納車控えてるのでさすがに売らないと家に居場所がなくて…汗
552さんは手放したんですか？ >>553
Wi-Fiのせい？でID変わってますが551です 昨日ウチの会社の社長がポリバケツブルー納車で、駐車場でお披露目会でしたw
駐車場には俺の前期型チャン白w w 前期はオートライトの感度弄れたけど、後期は設定項目なくなってるよな…
それに夜間走行でスモールとかオフにしてもずーっとオートライト切れないんだけどなんか対処わかる人いるかね >>558
法規対応だからしゃーない。
2020年の4月から、
継続生産車は2021年の10月から
走行時はオフに出来ないのと
点灯する明るさの基準が定められたからね。 >>561
すげー！
近所のイオンで、オープン前から並んでたらダッシュで順番抜かしされた(笑)
店員が「走らないで下さい！」ってムチャ怒ってたわ
何とか1個買えたよ >>559
そうなのか…
無知晒してしまったわありがとう
夜に駐車場帰ってきたとき目の前の家の窓に思い切りライト当たるからスモールにしたいのに困ったなぁ 止まってる時はスモールに出来るんじゃ？
走り出したら強制的に光るようになってないと車検通らないはず >>564
停止していればスイッチを捻ってオフやスモールに出来ますよ、低速走行時は試してないので不明です ポリメタ納車されたー！半年待ったわ…カッコ良すぎるよー
まだ10kmくらい乗っただけだけど、めちゃくちゃカッチリした乗り味で良い意味で落ち着いてますな
下手くそなんで発進でエンスト何回かしてしまったわ 後期すでに納車された先輩方に教えてもらいたいのですが、レーダー探知機や予備計器？類をOBDからとってる方はいるのでしょうか？皆さんはヒューズBOXから直どりなのでしょうか？OBDは良くないというのをよく聞きますが…教えていただければありがたいです >>553
まだ手放してないです、3.4月の相場を見てみようかなと。
次の車が7月納車予定…納期遅れててまだ遅れる可能性ありなのと、車検が7月なのと税金でやはり3.月に手放したいかな >>569
OBDから取るのはオススメできないね
ソースは俺 >>568
納車おめ。自分もチャン白今日納車で今帰る途中。店の前で出ようととした車に譲って再発進しようとしたらエンストこいて、再始動しようとしてエンジンオフ！めっちゃ恥ずかったわ…でもFK8は楽しい >>571
ありがとうございます
やはりなんらかの異常が出たということですね
ようつべで最速動画上げてる人もOBDからレーダー探知機兼、水温取ってたみたいですが、ここ何ヶ月か動画あげていないので気にしてましたが…
何件かFK8のCPUやその他改造での不具合もOBDが原因とも考えれるのもありそうですね >>569
納車されて4ヶ月たつけど、レーダーをOBD2で接続してるけど不都合は起こってない（解らないだけかも）よ。ただ取説にも接続するなと書いてあるから自己責任だね >>573
新型コルベットC8の右ハン3LTです。
S660モデXを手放してタイプRを残そうかとか実際悩んでます。 レー探メーカーでも対策してるだろうけど、CANにぶら下がってる電子デバイスを考えるとちと心配 >>575
ありがとうございます
やはり自己責任ですね
了解です。 >>560
うちのと同じ白を３台買ったが
せっかくなら初回限定でもいいから全色売ればいいのに(´・ω・｀) obd2で水温計変わりにレーダー付けてるけど特に問題ない
まぁecuチューンみたい制御変えるわけじゃないから当たり前と言えば当たり前だけど
気になるとしたら電源への影響くらいかね 569です
OBDに関するレスありがとうございます。
23日納車なのですが、いきなり…ってのを心配して先輩方にお伺いを立てた次第でした
ご丁寧にありがとうございました。 >>566
低速時は車幅灯だけになりますね
タワー型の駐車場止めるとき
正面のミラーに反射して眩しくて
枠に入れるの苦労した zfダンパーの制御パラメータを弄るにはROM書き換えないと無理か >>572
そちらも納車おめでとう！
店出るときが一番緊張しますね笑
大丈夫だと思うけど、スプリング保護用？のオレンジのやつが外されてるかタイヤハウス内見たほうがいいかも
俺はディーラーが納車直前で気付いて車上げて外したわ >>582
コムテックに不具合多いようにも見えるが。たまたまネットで見たのがそうかも。
自分はユピテルで問題ない。ただ水温は見れないけど。 >>558
いじれるけど車検通らなくなる。
これからの新車は全てそうだから諦めた方がいい。 >>585
ありがとう。心配になって見てみたけど大丈夫だった。お互い良いFK8ライフを >>574
> 何件かFK8のCPUやその他改造での不具合もOBDが原因とも考えれるのもありそうですね
コンロッドが折れてエンジンブローするのもOBDが原因だからなｗ 何の強化もせずにecu だけ弄る奴がアホなだけだろう >>592
マージンが少ない車の方が問題だと思う。
オーナーとしては耐久性があればあるほどいい。 なんでメーカーがそんなとこまで気を使って設計しなきゃならないんだよ
そんな余計なマージンとやらの分価格が上がったらたまらんな >>594
たかだかブースト1.7程度で壊れるのも如何なものかと思う。
本当にECUのせいなのかも怪しいしね。 ちゅーにんぐしょっぷ(笑)の人柱
実験台
ブロー嗤えるよなw
廃車ｗｗｗｗｗ >>595
だから前も言われてたけどそういう目的のエンジンじゃないんだって
そういうことやりたきゃそういうことを許容する車にすればいいじゃん
このエンジンだってたまたまタイプRに積んだってだけで、
元を正せば3.5V6と置き換えるためのエコなエンジンなんだから
設計側からしたら3.5V6相当のスペックが得られればOKなんだしさ そんなにギリギリのエンジンを単品売りするかね？
それだとドノーマルのFK8換装用にしかならないということか 次期タイプRは400ps
600万！
ほんまかいな？ >>599
FFのままならタイヤの幅は285位必要じゃない？ >>598
レース用なら1,000キロ持てば充分だし かたやGRヤリスはブーストアップで410馬力まであがるらしいし
車体もベース車から別物くらいに作り替えている
本当はHONDAにこの位やりすぎな車つくって欲しいが軽自動車メーカーになりさがった今のHONDAじゃ無理だろうしな
尚GRヤリスはホモロゲ取るための必要台数も売れてない模様w
車は格好も重要だよね
typeRはガンダム過ぎるが格好はよい ノーマルでも
Ｓ２ＫのＦ２０Ｃもコンロッドが
よく壊れたみたいだし
怪しいよねｗ アメリカ人がエンジン組んでるからハズレが多いのかもしれない >>602
GRヤリス意外と売れてないの？
まぁそのうち販売店に自社登録させたら必要数達成するけどw >>606
目標台数が高いからな
FK8も年間25000台出してくれたなら無駄にプレ値にならなかっただろうさ >>585
フロントのタイヤハウス内をのぞいたらオレンジのものがあった…
納車一か月で約1000キロ走ってますが、なんか悪い影響あるんでしょうか？ >>609
外せば車高が下がる
サスが本来のストロークをするようになる >>602
そんなに上げるならGRヤリスも他を強化しとるよ
どんな車でもECUだけでブースト圧あげるのはアホのすること ＥＣＵだけで
ブースト圧上げたらアホなのか？
って揚げ足取りするなよｗ アホだな(そうだよアホだよ)
アホだな(それがどうしたアホだよ) >>566
停車時は切れるの知ってるし、低速でも切れないんだよね
駐車場の入り口で他所の家にライト直撃だからスモールにしたいんだ…
>>565
止まってスモールにしてから入るのも現実的ではないからなあ >>616
気遣いの出来るいい人だなぁ
煽り運転するような輩に爪の垢でも飲ませてやりたいよ 気持ちは解るが法律通りにメーカーが作ってその通りに作動しているものを
嫌だというなら違法改造するしかないわけで・・・ >>614
真面目な話、吸気増やすのであれば排気も見直すのは常識的に必須かな
熱量も上がるから冷却系とプラグも変えないとブローのリスクが上がる
安全に走りたいならブレーキも >>602
売れてないのは見た目が一番の理由だろうな
スポーツATも設定すれば、まだ売れる可能性有ったのにそれもないし >>621
WRCカーのような派手なエアロならもっと売れそうなのに
後は内装もtypeRから見ると色気が足りないし色々勿体ない車だと思う wrcの参戦考えるとあのボディサイズは仕方ないけどクーペボディでシンプルにカッコよくてあの性能なら飛びついたな
性能いくら良くしても肝心のデザインがクソなら全部台無し
fk8も賛否あるけどデザインは分かりやすくカッコいいと思う 見た目がマツダ3でヤリスGRのスペックなら飛びついた >>621
ホモロゲーションの対象はcvtのNAでも良いんだろ？ >>625
100馬力以上ECUだけで上げるチューナーいたらクソだろwww
プラグもオイルもマフラーも何も変えないのかwww 昨日納車だったけど、シリアルナンバーがR-ABABAみたいな同じ数字の並びの繰り返しで何か嬉しかった >>629
低学歴と思われるからwwwとか使うのやめなよ。 >>625
ECUだけで150馬力も上がるのは凄いですね
吸排気と冷却に余裕がある証拠 >>615
パークマンサー
軟式globe
懐かすぃ レブマッチシステム
・どうやら、シフトレバーを操作する瞬間、アクセルペダルに足が残っている（ペダルをちょっとでも踏んでいる）と働かない
・confort,sport,+Rとどのモードもアクセルレスポンスが違うのでレブマッチに頼りたくなる
・S2Kなどに比べるとちょっとアクセル、ブレーキペダル間隔が広いのでブリッピングしにくいか・・・
・＋Rモードでしか乗らないなら、必ずしもレブマッチに頼らなくてもいい（アクセル反応がリニアなのでやりやすい）
・でも＋Rモードの走りについて行くにはレブマッチを使ったほうがいいかもｗ
ハンドル、シートポジション
・ほんとにしっかり決めないと危険なレベルｗ
・車体が大きいので普段乗り街乗りの場合はシート高めのほうがいいのかも
・踏むんだったらシート低め、ペダルを素早く操作できてハンドルも引きつけ気味にしないと危険かもｗ
・シート低めだと左側のマージンがわかりにくい？（まだ慣れんｗ）
衝突軽減ブレーキ
・車間が近くて前車が減速しているとき、アクセルに足が残っていると警告灯が鳴る。
・なので、前車を追いかけてカーブ手前でブリッピングすると衝突軽減ブレーキが思いっきりかかったりするｗ
オートハイビーム
・まあ、街乗り用だよね。
LKAS
・ちゃんと曲がってくれますね、ハンドル握れよ！って怒られるけどｗ >>635
> ・車間が近くて前車が減速しているとき、アクセルに足が残っていると警告灯が鳴る。
音が出るランプというのも斬新だな。 FFと四駆の違いがあるが
やっぱFK8とGRヤリス
がかつてのエボインプ的な
ライバルになるんかな？ 価格と性能は近いけど土俵が違うのでライバルでは無い >>628
それならホモロゲーションの規定台数なんて余裕じゃないの まぁfitにk20c乗せてタイプRですと500万ですと言っても
一部にしか売れないのと棒ヴイッツは同じ >>639
シビタイにライバルなど居ない、ワン&オンリー やっぱ広報車は
量産の安物とは違うのか？
ガンダムは広報車だけで
量産車はジムだったのかｗ >>643
実際に見るとなんというか普通の車だもんな
私がシビックにした理由の一つがそれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
