【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part36
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英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですので
マッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607613938/
関連スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 61【FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606108220/
10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】ワッチョイPart44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605533460/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 明日納車だけど、EGシビック以来の久しぶりのホンダ車で楽しみ。先日車を確認したら室内の素材の匂いが昔のシビックと同じ「ホンダの匂い」だった笑。時間が経っても変わらないのね。 >>505
ランエボ6の時も速攻で買ったし、FK8もそうだ。
もろ1stガンダム世代w >>510
同じく明日納車だよー
楽しみすぎて仕事が手につかないわ ピカチュウイエロー
ポリバケツブルー
ガンダムホワイト
サザビーレッド
サイコガンダムブラック
ポリメタは・・・思い付かん 前期なんだけど1年半で4回目の無償交換修理をすることになった
ワイパーの雨滴センサーと燃料ポンプ、それにドア外装部品(4枚とも)とダッシュボード
Dはあっさり交換すると言うけど既出の問題なのかな? ダッシュボードは4000回転前後で共振して盛大にビビり音が出る
ドア外装は窓ガラスの上部に1.5cm程の黒いトリム?があってポツポツ空気が入ったように膨らんでくる
どちらも症状を確認してもらったところ、Dの方から交換すると言われた >>522
欧州クオリティだからどんどんクレーム言ってけw 次期モデルは品質上げて欲しいよな
チャン白の色目が違うとか、ミラーの塗装の艶が無いとかw >>522
はえー俺のも見てみよ
最初期型だからありそうだな
でも肝心の燃ポンはリコール対象になってないし不具合はないんだよね
初期ロットだけいいの使ってたのかな 高校の時地理の先生が「イギリスは老大国で主要産業が衰退して自国ではビデオデッキすら作る技術もない」って数十年前に言ってたのを思うと、品質が低いのも頷けるな 現行はエンジンはアメリカで組み立てはイギリスだけど
どっちも国内生産になるのかな あっさり交換してくれるのはいいけど交換部品はどこで作ってるのかね?
また同じことになるのは嫌だなぁ だいたいビビり音くらいでガタガタぬかすな
走ってりゃ音くらい出るわ
というおおらかな気持ちで俺は乗ってます すまんな
ビビり音は4000回転のエンジン音と走行音の中で
先入観のない同乗者が「何、今の音!?」って大概聞いてくるくらいの音
ビビり音だよと答えると残念そうな顔されるのがHONDA乗りとしてきつかったんだ 白もガンメタも青も赤も黒も黄もみんなかっこよく思うわ。ちなみに俺は白だけど、ガンメタと青は希少カラーってなんか良いな。 ポリメタは風景によく溶け込むね。ステルス性能高いw fk8に関しちゃVARISにしては珍しくダサいバンパーだわ >>539
すげー!
これって製品化されてるの?
いまだにこういうのが評価されてるんだ?
痛車並みの公開処刑だな 新社長はタイプRを純粋ガソ車FFでGOサイン出すのか心配 雪終わったら次は黄砂と花粉か
車に安住の季節は無いな >>543
2台持ってって1台やるってのはあるが・・・・
此れはやった時の満足感はそうは続かんな
あっという間に飽きがくる >>549
恐らくID変わってますけど同一です。
走行距離は2年半で12,000キロ程です。
他の車も乗ることがあってあまり伸びなかった形ですね >>551
1月、2月に手放したから安かったんかな?
1.2万kmなんて良車だのに… >>552
後期型への乗り換えだからいいかなと言うと、来月リミテッドも納車控えてるのでさすがに売らないと家に居場所がなくて…汗
552さんは手放したんですか? >>553
Wi-Fiのせい?でID変わってますが551です 昨日ウチの会社の社長がポリバケツブルー納車で、駐車場でお披露目会でしたw
駐車場には俺の前期型チャン白w w 前期はオートライトの感度弄れたけど、後期は設定項目なくなってるよな…
それに夜間走行でスモールとかオフにしてもずーっとオートライト切れないんだけどなんか対処わかる人いるかね >>558
法規対応だからしゃーない。
2020年の4月から、
継続生産車は2021年の10月から
走行時はオフに出来ないのと
点灯する明るさの基準が定められたからね。 >>561
すげー!
近所のイオンで、オープン前から並んでたらダッシュで順番抜かしされた(笑)
店員が「走らないで下さい!」ってムチャ怒ってたわ
何とか1個買えたよ >>559
そうなのか…
無知晒してしまったわありがとう
夜に駐車場帰ってきたとき目の前の家の窓に思い切りライト当たるからスモールにしたいのに困ったなぁ 止まってる時はスモールに出来るんじゃ?
走り出したら強制的に光るようになってないと車検通らないはず >>564
停止していればスイッチを捻ってオフやスモールに出来ますよ、低速走行時は試してないので不明です ポリメタ納車されたー!半年待ったわ…カッコ良すぎるよー
まだ10kmくらい乗っただけだけど、めちゃくちゃカッチリした乗り味で良い意味で落ち着いてますな
下手くそなんで発進でエンスト何回かしてしまったわ 後期すでに納車された先輩方に教えてもらいたいのですが、レーダー探知機や予備計器?類をOBDからとってる方はいるのでしょうか?皆さんはヒューズBOXから直どりなのでしょうか?OBDは良くないというのをよく聞きますが…教えていただければありがたいです >>553
まだ手放してないです、3.4月の相場を見てみようかなと。
次の車が7月納車予定…納期遅れててまだ遅れる可能性ありなのと、車検が7月なのと税金でやはり3.月に手放したいかな >>569
OBDから取るのはオススメできないね
ソースは俺 >>568
納車おめ。自分もチャン白今日納車で今帰る途中。店の前で出ようととした車に譲って再発進しようとしたらエンストこいて、再始動しようとしてエンジンオフ!めっちゃ恥ずかったわ…でもFK8は楽しい >>571
ありがとうございます
やはりなんらかの異常が出たということですね
ようつべで最速動画上げてる人もOBDからレーダー探知機兼、水温取ってたみたいですが、ここ何ヶ月か動画あげていないので気にしてましたが…
何件かFK8のCPUやその他改造での不具合もOBDが原因とも考えれるのもありそうですね >>569
納車されて4ヶ月たつけど、レーダーをOBD2で接続してるけど不都合は起こってない(解らないだけかも)よ。ただ取説にも接続するなと書いてあるから自己責任だね >>573
新型コルベットC8の右ハン3LTです。
S660モデXを手放してタイプRを残そうかとか実際悩んでます。 レー探メーカーでも対策してるだろうけど、CANにぶら下がってる電子デバイスを考えるとちと心配 >>575
ありがとうございます
やはり自己責任ですね
了解です。 >>560
うちのと同じ白を3台買ったが
せっかくなら初回限定でもいいから全色売ればいいのに(´・ω・`) obd2で水温計変わりにレーダー付けてるけど特に問題ない
まぁecuチューンみたい制御変えるわけじゃないから当たり前と言えば当たり前だけど
気になるとしたら電源への影響くらいかね 569です
OBDに関するレスありがとうございます。
23日納車なのですが、いきなり…ってのを心配して先輩方にお伺いを立てた次第でした
ご丁寧にありがとうございました。 >>566
低速時は車幅灯だけになりますね
タワー型の駐車場止めるとき
正面のミラーに反射して眩しくて
枠に入れるの苦労した zfダンパーの制御パラメータを弄るにはROM書き換えないと無理か >>572
そちらも納車おめでとう!
店出るときが一番緊張しますね笑
大丈夫だと思うけど、スプリング保護用?のオレンジのやつが外されてるかタイヤハウス内見たほうがいいかも
俺はディーラーが納車直前で気付いて車上げて外したわ >>582
コムテックに不具合多いようにも見えるが。たまたまネットで見たのがそうかも。
自分はユピテルで問題ない。ただ水温は見れないけど。 >>558
いじれるけど車検通らなくなる。
これからの新車は全てそうだから諦めた方がいい。 >>585
ありがとう。心配になって見てみたけど大丈夫だった。お互い良いFK8ライフを >>574
> 何件かFK8のCPUやその他改造での不具合もOBDが原因とも考えれるのもありそうですね
コンロッドが折れてエンジンブローするのもOBDが原因だからなw 何の強化もせずにecu だけ弄る奴がアホなだけだろう >>592
マージンが少ない車の方が問題だと思う。
オーナーとしては耐久性があればあるほどいい。 なんでメーカーがそんなとこまで気を使って設計しなきゃならないんだよ
そんな余計なマージンとやらの分価格が上がったらたまらんな >>594
たかだかブースト1.7程度で壊れるのも如何なものかと思う。
本当にECUのせいなのかも怪しいしね。 ちゅーにんぐしょっぷ(笑)の人柱
実験台
ブロー嗤えるよなw
廃車wwwww >>595
だから前も言われてたけどそういう目的のエンジンじゃないんだって
そういうことやりたきゃそういうことを許容する車にすればいいじゃん
このエンジンだってたまたまタイプRに積んだってだけで、
元を正せば3.5V6と置き換えるためのエコなエンジンなんだから
設計側からしたら3.5V6相当のスペックが得られればOKなんだしさ そんなにギリギリのエンジンを単品売りするかね?
それだとドノーマルのFK8換装用にしかならないということか 次期タイプRは400ps
600万!
ほんまかいな? >>599
FFのままならタイヤの幅は285位必要じゃない? >>598
レース用なら1,000キロ持てば充分だし かたやGRヤリスはブーストアップで410馬力まであがるらしいし
車体もベース車から別物くらいに作り替えている
本当はHONDAにこの位やりすぎな車つくって欲しいが軽自動車メーカーになりさがった今のHONDAじゃ無理だろうしな
尚GRヤリスはホモロゲ取るための必要台数も売れてない模様w
車は格好も重要だよね
typeRはガンダム過ぎるが格好はよい ノーマルでも
S2KのF20Cもコンロッドが
よく壊れたみたいだし
怪しいよねw アメリカ人がエンジン組んでるからハズレが多いのかもしれない >>602
GRヤリス意外と売れてないの?
まぁそのうち販売店に自社登録させたら必要数達成するけどw >>606
目標台数が高いからな
FK8も年間25000台出してくれたなら無駄にプレ値にならなかっただろうさ >>585
フロントのタイヤハウス内をのぞいたらオレンジのものがあった…
納車一か月で約1000キロ走ってますが、なんか悪い影響あるんでしょうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています