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【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part36
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0001F1店長
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2021/01/11(月) 22:56:43.17ID:2VRkQWMO0
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですので
マッタリ行きましょう。

公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/

公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html

アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/

前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607613938/


関連スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 61【FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606108220/


10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】ﾜｯﾁｮｲPart44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605533460/

■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください。
・次スレは>>950が立て、レス先頭に必ず次の行を記載してください。
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/13(土) 20:14:02.81ID:n/q+5wO20
>>255

そらそうでしょうよネ
ニュルでFF最速狙う車体だから
それを素人観点自己満足スペック変えたところでどうなるか・・・・・
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/13(土) 20:19:48.63ID:n/q+5wO20
耐久性を無視してそういうワンショット要素重視なら構わんが
そのメンテナンスや維持はメーカー責任ではなくユーザー自己責任という事だろう
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/13(土) 20:20:57.98ID:PK1NQT6v0
安易なecuチューンしちゃったアホが騒いでるだけだろう
本当にチューンするならecuだけでなく、他の部品も見なすし
まともなチューナーのところで現車セッティングするのが普通
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/13(土) 20:31:54.16ID:mJPcF7jU0
メーカーは10万キロは基本的に壊れないように保証するんたから
マージン削って馬力上げるなら、リスクは上がる。
ノーリスクで馬力だけ上がることは無い。
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/13(土) 20:42:44.45ID:6uaZZUdK0
ecu書き換えの時点で自己責任だからメーカーを責める案件ではないのは前提ですけどね
ただスポーツ車乗りは弄る層も一定数はいるから耐久性が高いに越したことはないとは思うけど
実際今回の件は普通に補機類そのままでブーストかけすぎなんだろうか
野崎が半端に情報だすからこれからブーストアップ考えてる層は不安が残る
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/13(土) 21:04:13.85ID:3sLnRsiA0
35の時も割と叩かれたけどそれと同じだなー
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/13(土) 21:29:05.98ID:7OUE2Z7Y0
ついでに言うが、ここはFK8のスレだから新型の話したいなら、別スレ作ってやれってのは的を射ている意見だぞ。
それを偉そうに黙っとけとか、育ちが悪いのかな？
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/13(土) 21:30:23.54ID:RrRNK1Rz0
ホンダのエンジンをなめてはいけないと思う。マージンはかなりとっていると思いたい。AMGまでｂﾍ？ですが、ホャ塔_なら四駆でｂれば市販車でｂ2Lで400近くだせるのでは。
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/13(土) 21:35:24.08ID:RrRNK1Rz0
文字化けすみません。次のゴルフrでさえ四駆で320。ffで安易にあげるのは躊躇はしますね。ただ、一年くらいしてサーキットいくようになったらリミッターははずしますね。
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/13(土) 21:38:53.09ID:n/q+5wO20
>>267
まあすくなくとも公式なレースに出ている車両でもエンジンベースはかなり制限されてるし
そういう点ではリリースされてメーカーから離れたら未知の領域で
チューナーの解釈で結果的に余裕があった無かったという事になり、それが評価として名機といわれたりするよ
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/13(土) 21:44:13.72ID:h3T22DFH0
>>255
WRCは4気筒エンジンじゃなかった？
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/13(土) 21:52:20.77ID:HK5tpYII0
>>267
AMGのは設計段階から400馬力を狙って作られてるけどホンダはそれを320馬力に設定してるってだけ
400馬力出せるのに320馬力に抑えてるならその方がセコいと思うわ
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/13(土) 22:01:02.81ID:cZTrE6Ds0
ターボとは言えリッター200馬力はオイルや温度はかなりナーバスになるぞ
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/13(土) 22:05:49.89ID:3sLnRsiA0
駆動方式とトラクションガン無視かな？
グランツーリスモや湾岸みたいにポンポン馬力上げれば良いと思ってんのか
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/13(土) 22:46:22.38ID:5G89e//h0
なんか嫌な流れですね…
ホンダがF１で三冠とった後、ターボ禁止となった時にホンダ創始者が全世界に言い放った名言…
以降、他メーカー市販車などにターボを付けてハイパワー時代到来…対抗すべくVTEC搭載でそれらに引けを取らないくらいの対抗を見せたホンダ
覚えてるのはシティturboくらいかな？FK8はなんかその辺りの限界点を貫いた一台だと思います。
バラードスポーツから数台のR含めFK8納車間近の糞ジジイの戯言で申し訳ないです。
でもVTECの機構源はスズキだし、トヨタも心臓部はヤマハ製…ごめんなさい。
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/13(土) 22:53:14.17ID:cZTrE6Ds0
HONDAには特に心臓部エンジンはなるべく若手にやらせたいポリシーがあるみたいだね
だから生き生きした高性能エンジンができてきたんだよ
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/13(土) 22:56:48.02ID:p+UvptrV0
HSV出てればなー
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/13(土) 23:30:26.92ID:99ElsJq30
>>254
あの動画見てディスっていると感じるならお前の感性がねじくれてるよ。
俺はエンジンは素人だが部品設計屋の常識として、量産品でコストダウ
ンしながらギリギリのマージンで設計して製造するホンダに素直に感心
するわ。
エンジンは電化製品と違って、壊れたから良品と交換します、っていう
わけにはいかないんだからな。

トヨタみたいに稼いでいれば、無駄な贅肉残してコストアップしても、
数の効果で値段下げられるからギリギリまで強度を計算しきる必要もな
いんだろうけどね。
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/13(土) 23:48:20.85ID:3sLnRsiA0
スポーツカーでマージンギリギリのエンジンて
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/14(日) 01:25:27.28ID:wSphgbRd0
>>285
スポーツカーだろうが荷物運搬車だろうが、ノーマル仕様で問題の出ない範囲までマージンを削って軽量化・
コストカットするのは企業として当然だろ。
スポーツカーだからマージンなければならないって誰が決めたんだよ？
大体、本気でスポーツ走行したいならECUお手軽チューンじゃなくコンロッドやピストンも交換しろって話だ。
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/14(日) 06:12:48.10ID:huGf/8CF0
>>278
ホンダ創始者は何と言い放ったの？
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/14(日) 08:43:25.67ID:HUjMJJlr0
>>287
野崎さんオッスオッス
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/14(日) 10:21:12.87ID:GBLhoDRt0
ECUのせいにしているけどサンプル数がわずか1件。
fk2、fk8でブーストアップしている台数って200台以上あるんじゃないか。
ECUだけの問題ならもっとサンプル数があってもいいかな。

個体の問題っぽいけどね。
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/14(日) 11:17:18.22ID:GSeneHaE0
チューナーはエンジンブローわざわざ報告しないし
普通のディーラーは改造したエンジン早々直してくれない
200って数字も意味不明で仮に1/200が本当でも、そんな故障率なら高すぎてやらない
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/14(日) 11:35:25.37ID:8ZaI5OOT0
アクサFK8に車両保険付けられないんか乗り換え面倒くさいな

あと転売価格が最高値更新してるじゃん800万とか草だわw
昨日まで応談だったからいくらで売れるか計った上での強気価格なんかね
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/14(日) 11:47:13.59ID:nHYWRjR70
>>293
ホンダディーラーでさえ前期高めにしてるなw
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/14(日) 12:33:31.72ID:QJtDQpKu0
あらま、ヱビスサーキット土砂災害・・・・
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/14(日) 14:50:14.96ID:rNp+aTWW0
営業のキクチ君がいつもツナギ着ているのが気になる
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/14(日) 15:28:32.35ID:9hZjhy260
>>293
去年までは付けられたんだけどな
更新ハガキで安くなったと喜んでたのにコッソリ車両保険外されてただけだった
もうアクサと関わることは無いね
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/14(日) 21:40:03.01ID:xfpxIbCb0
なかなか乗れてなかったけど、今週200km走った、満足じゃー。
納車4ヶ月で、やっと800km。
1000kmでオイル交換しよー。
モービル1 5w30、さっきポチった。
このオイルSPグレードなのに安いし、ホンダディーラー保証付くので、お買い得だね！
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/14(日) 22:08:14.87ID:HUjMJJlr0
>>306
要因デカイのはタイヤだぞ
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/14(日) 22:46:07.23ID:VOiQuvHL0
>>311
前期は日常の足、後期とリミテッドは投資用所有で少し乗ったけど、乗り慣れた前期が一番乗りやすい。
後期はスエードのステアリングと涙目シフトノブが合わない。ステアリングは前期型で交換した無限が太めで運転しやすい。
リミテッドはぶつけでもしたら大損だから少し流しただけだけど、音がうるさい。防音材省いた軽量化は実用車には向いていない。また、この黄色は退色しそうだからからコーティング屋に持っていったけど、コーティングしてもあまり効果無いと言われた。
数年は鑑賞して、本当にタイプR好きなお客さんに乗って貰う予定。
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/14(日) 22:52:40.31ID:RYr6tbPa0
FK8のマニュアルを見ると、オイルは　5ｗ-30　または　0ｗ-20　が推奨ってなってる。
0ｗ-20は燃費を狙う人向けらしいけど、おとなしく走ったって320PSのターボに0ｗ-20って有りなのかな？
まあ一昔前なら5ｗ-30だって非常識だけど。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/14(日) 23:48:55.80ID:VyuKuMlS0
最近はターボでも軸受等が進化したので、0w-20でも特に問題ない
逆に5w-30でも油温が上がる全開走行ならオイルさらさらになるから、サーキット走行しないなら気にする必要ない
サーキット走行のダメージに比べたら街乗りはホント余裕がある
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/14(日) 23:49:54.29ID:XnZQDdCw0
電子式のサイドブレーキって初めてなんですが、なんか心配ですね…ちゃんと長期間固定されるかなとか…
みなさん駐車時にギア入れてます？
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/15(月) 00:12:41.70ID:7n3olRY90
>>317
急勾配でない限り、ギアは入れてませんね
昔乗っていた車でギアの状態を忘れていて、
エンジン掛けるときに危ないと思ったので、それ以来の習慣で

サイドは引き忘れに注意ですよ
前の車の方式で体が慣れちゃってるから、最初はよく忘れかけました
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/15(月) 00:17:59.46ID:YefDdFZK0
車検に出したらヘッドカバーからオイル滲みでガスケット入荷後交換だって
全開走行しすぎて歪んだかな？って思ったけど、他の個体でも出てるから無償交換だと
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/15(月) 08:04:18.26ID:M4oVlqVV0
投資目的と言いながら本当に好きな人に乗ってもらう予定とか草生える
要は好きな人はいくらでも金を出すから巻き上げる予定ってことだよな
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/15(月) 10:34:43.44ID:4TCVzggE0
>>319
サーキット行ってないが同じ症状でたよ。
一回目はガスケット交換しても再発、
二回目はガスケットとヘッドカバー交換で、
今のところ再発なし。
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/15(月) 10:37:25.55ID:oxDF29zf0
買う権利がある人がどんな扱いしようが自由で良いんじゃね

俺はサーキットで乗ろうと思ってるが、それでも勿体ないとか言う人は一定数いるわけだし他人の扱い方なんてケチつけるもんじゃない
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/15(月) 10:43:24.45ID:j17UnZrA0
>>313
レースで何連勝！とかニュルFF最速連続○○年とかのウンチクが無いし、世界中で売られてるから期待されるほど値上がりするかな？
黄色限定は多少は上がるかもしれないけど。
素も本来が500万程度の車だから値下がり率が低ければ良いやてな気持ち。
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/15(月) 10:53:27.16ID:oxDF29zf0
>>327
FK8自体がコスパの良い車だからね。
あの価格であの性能！みたいな…

でもそれが中古市場で値段が高くなるとコスパ悪い車に様変わり。
今の相場は一旦落ち着いて多少高い又は新車価格ぐらいにはなると思う。

リミテッドに関しては転売市場で出回ったのが4桁万で一日で購入されたからそれなりに需要はある。
それでも時間が経てば800万〜900万に落ち着きそう
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/15(月) 11:19:47.70ID:j17UnZrA0
>>328
もし今世間がコロナ不況じゃ無かったら相場は多少加熱したかもね。例外でコロナで盛況な業界も有るけど。
前期組だけどそこそこ楽しんで下取りも良さそうなのは嬉しいね。来月から買取業者を巡ってみる予定。
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/15(月) 11:29:54.27ID:oxDF29zf0
>>329
328です。
参考になるかわからないけどチャン白も乗ってて、前期白→後期白に先月乗り換えたけどディーラー下取り410万だった。

一括見積もりだけどネットでお願いした時は下が360万、上が415万。
実際出向くのと金額は違うだろうけど参考になれば嬉しいです。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/15(月) 11:58:39.53ID:j/wxtyT+0
納車されました。ひとまずホッとしました。

印象は他の人のレビューと概ね一緒ですが、気づいた点としては
・燃費が結構いい。普通の街乗りなら考えなくても10km/Lは出る。
・保険料が安い。ホンダセンシングや安全装備のおかげで旧TypeRなどより安くなる。
・ホンダセンシングを生かして走ると、MTシフト操作を忘れてしまうｗ
・ボディはかなりデカイが車両感覚をつかみやすい。駐車場はしんどい。幅いっぱい。
・ボンネットを開いたときは排気系やタービンが手前にあるので要注意。ちょっとした火傷じゃ済まないｗ
・マニュアルに「衝突軽減ブレーキCMBSが正常に働かなくなるからサスは改造しないでちょ」って書いてあった。
・シートポジは低めのほうがペダルを踏みやすいかな・・・もうちょい探ってみるｗ
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/15(月) 11:59:41.56ID:AZB75YHa0
リミテッドはルーフがカーボンで
多少なりともエンジンに手が入って
無限のパーツてんこ盛りだったら中古でも８００マンぐらいいったかもしれんな
定価もそれぐらいだろうけどｗ
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/15(月) 12:14:12.12ID:j/wxtyT+0
まだ、踏み切って居ないし、おまけにターボ車初めてなのでなんとも言えませんが、
4000ｒｐｍ以上はヤバいね。意識が後ろに置いていかれる感じ。集中しないと操作が遅れるｗ
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/15(月) 12:44:24.64ID:wBurocTU0
出足は捨ててるけど中間はVABを凌ぐからな
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/15(月) 13:25:53.19ID:q6ce97i10
>>331
>・保険料が安い。ホンダセンシングや安全装備のおかげで旧TypeRなどより安くなる。

FK8発売から3年経ってるはずだが、
ASV割引ってまだ効いたのけ？
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/15(月) 16:27:59.30ID:j17UnZrA0
>>335
先ずは高速道路の直進でなれといた方が良いよ。
俺も最初に不用意にアクセル踏んでビビったw
2速、3速でもホイールスピンするある意味じゃじゃ馬ぽいところも魅力
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/15(月) 16:32:41.59ID:jAI7xIii0
ホイルスピンはいいけど、フル加速するとハンドルも取られるから気をつけた方がいい
普段使いは楽だけど、全開にすると今どきの車にしては暴れる
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/15(月) 16:51:25.98ID:5DkE2WEv0
>>339
21契約から対象外みたいだけど。
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/15(月) 17:31:01.04ID:wBurocTU0
>>345
これ評価されないよね
VTECブランドが逆に邪魔してて
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/15(月) 17:35:43.82ID:ItekwrQS0
インテグラが６００万まで上がってるしな　タイプRは最低１０００万の時代が来るだろう
GRヤリスが将来そうなるかと言うとエンジンが気持ち良くないから上がらないだろな
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/15(月) 17:45:24.34ID:GfoIZRRo0
3月納車で、純正ナビはやめて社外ナビでいくことに決めたんですが、ナビスペシャルパッケージって、別途オプションで頼まなければならないんでしょうか？
0353通りすがり
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2021/02/15(月) 18:07:02.43ID:4JkJc/UG0
フル加速でハンドル取られる！とか無いから
加速の仕方にもよりますが
サス＆ホイール弄ってなけれれば
直進路でトルクステアはまず出ない
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/02/15(月) 19:09:31.96ID:feyieSYU0
>>352
タイプRは標準でナビスペシャルパッケージだよ。要は取り付けスペース裏に一通り配線が来ていて、純正スピーカーをが最初から着いている仕様ってこと。
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