【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【34台目】
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●基本精神はR32・33・34総合スレと同じで
●荒らし、煽り、叩き、厨房etcは放置、または透明アボーン
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おく
●他車種に対する中傷はしない
●筑波のタイムに関する話は程々に
●R35の話題は専用スレで
●乗り換えの話題も程々に（中古車板でお願いします）
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ガレージでNurを洗ってたら
変な外人が寄って来て売ってくれとか言われたから
300000ドルで売ると言ったら本当に買いそうになって焦った。35nismoは興味なかったみたいw >>740
翌日ガレージのシャッターこじ開けられてそうだな 20年前にもアメリカで日本車のブームがあって一気に冷めたことがあったらしい
その時にロサンゼルスでR34GTRに乗って当時のブームにさまざまな立場から直接関与していた人が書いた記事だけど
今のブームを冷静に見ているね
https://bestcarweb.jp/feature/column/256021?prd=2 >>742
そんなキモオタの兄ちゃんが
20年前のブームなんてひとつもかすりもしてないど
そもそもガキでしょ 長いこと人気をさげたい人が居ますが、別に流行や資産投機でBNR34に乗ってるわけではないので余計な御世話です。
BNR34で儲けることしか眼中にないあなたのような人はここに来なくて結構です。 エアオーナーか投資家か業者ばかりになってしまったな。
春休みや夏休みになると現れたクラスのGTR博士がいた頃が懐かしいよ。 5000万円はいくと思いますよ、現存するタマが国内5000台くらいまで減ってますしね 300万円台で購入したんで盗難だけが怖いです 300万で買って5000万で売れたらスゴくない？
キャバクラでモテそう。 >>751
キャバとか行くほど不自由してねえな必要なし ヒッキーとドリキンと近所のねーちゃんかw
まさに世間知らずの情弱トリオじゃね
新倉さんコロナですっかり老けちまったなあ
ここ4〜5年イベントでも見掛けないし。 来週のUSSオークション、
H14年式のVスペ2フルノーマル1000km、リアシートにビニールついたままのが出るな
3000万位? ヤフオクで1000万くらいで売れた青のGTRが早速カーセンサーに出てるね 34GT-Rも一千万超えなんだよな
新車時は笑うほど売れてなかったのに
わからんもんだ 金儲けなんてそんなもんだろ
その対象が自動車だっただけ 仕入れた値段より高く売るのは商売だからいい。
ただ業者なのだからまともな状態に仕上げて価値を高めて一般販売して欲しいと願うのだ。
あのベイブルの個体であれば、フロアカーペットは剥がれてるし、バンパーもDIY塗装で色も合っていない。リアシートもなかったはず。わざと写真載せてないのはそういうこと。あの値段じゃ誰も見向きもしないよ。ちゃんと価値上げてそれに見合う価格にしてくれよ。 ああいう汚い改造された個体を個人売で仕入れてそのまんま売り出すのは中々やりよる 買取店なんかで聞くとそのまま手を付けず業者オクに流すって言ってた
手を付けないまま店頭に並ぶだろうな あの車体に1000万も投資して仕入れたんだからなかなかの度胸じゃないんかな。
俺はやらん。 >>765
せめて200マンくらい手をかけて綺麗にしてから
売らないと… 何したのかわからないくらいコーションプレートが汚いよねこれ Z32を売った時に大事に乗りますって売ったのに
2週間後にカーセンサーに出てた時は腹立ったわ 業者がヤフオクで落札→そのままオートオークションへ→業者が落札だろ。 業オクで売れたね まあ200位の利益でたみたいね
それならヤフオクださずに業オクだせばよかったってオチ ヤフオク落札 10,157,000
業オク出品落札 税込 12,523,500
利益 +2,366,500
ヤフオクで個人から買い取るのは美味い BNR34所有してます。
この車に乗ると気持ちだけは
買った時の平成11年に戻りますね。
仕事であった嫌なこととか、家庭のこととか
なにも考えず純粋な気持ちで乗ってられます。
へんな御託はいらないです。
自宅の周りを少しだけ乗って
ガレージに入れたらなんとなーく
車の周りを回ったりボンネットを指でなぞってみたりして（笑）
年間で500キロも乗らないのに
税金に車検代、足車もいるし
本当にお金の無駄だと思います。
でもこれでいいんです
ずっと乗るから無闇矢鱈には乗りません
また乗りたくなったら乗ります
もう見た目が大好きで20年やってきました
後にも先にもBNR34を超えるデザインの車が無い。
なんだかんだあったけど
手放さずここまできてます。
今後、時代や環境の変化で
どうにもならなくなるかもしれませんが
一生所有するつもりです。 ここはblogなんでしょうか。
適宜買い換えしないとスカイラインもなくなるでしょうね。 BNR34を足車として使ってる人はいなくなってますね〜
ER34も両方所有してたのてすが、ER34手放したのでBNR34を乗り回していますよ〜。 休みだからクソどうでも良いことを思い付いちゃったんだけど、日本で一番セキュリティのしっかりしたBNR34って埼玉県警のものになるのかね？
特に県警PRセンターにある奴はどうやったって盗めなさそうw 教えるも何もないが…
埼玉県庁の中に突っ込むor県警で管理する
これで盗まれるならメキシコ並みに治安が悪いよ GPSジャマーってのが世の中にはあってだな..... というか県警の34が盗まれるなら県警自体が腐敗汚職の根源だろうて、追跡も何もしないかと
寧ろヘリで誘導してるかもなw
ワイスピみたいで面白いけど 警察から犯罪使用車結構盗まれてんじゃん
警察なんて管理体制ザルだよ 押収品とパトカーの管理を同列に語るのはおかしいと思うが >>784
GPSトラッカーは簡単に無効化できる
自分も✕✕しに行く時に万が一を考えてジャマーを持って行ってるw 新車未登録の日産「スカイラインR34 GT-R V-SPEC II Nur」も出品予定！
https://kuruma-news.jp/post/388297
あるところにはあるんだね 34のGT-Rって標準車はあんま売れなかったんだよね
だからコレクターアイテム化してる個体多いのかも 標準車とVスペの装備格差が大きいからなあ・・・
どうせ買うならVスペでしょう
だったんじゃないの知らんけど >>791
このサイトはデタラメが多いんだよね。
今回の話は知らないけどさ。
車のこと理解していないライターもいる感じ。
「プリウスフェラーリ爆誕!? ...」のライターなんか目玉と頭が腐ってるのか？って思う。 今はカスタムベースなら逆に標準車のほうがいいらしいね。
有名なのはLSD。
タイムを出そうとなると機械式（社外品）のほうが有利。
アクティブLSDの社外品は無いしアクティブLSDから機械式への交換は困難を極めるみたい。 R34所有してます。
この車に乗ると気持ちだけは
買った時の平成12年に戻りますね。
仕事であった嫌なこととか、家庭のこととか
なにも考えず純粋な気持ちで乗ってられます。
へんな御託はいらないです。
自宅の周りを少しだけ乗って
ガレージに入れたらなんとなーく
車の周りを回ったりボンネットに寝転んだりしてみたりして（笑）
年間で500キロも乗らないのに
税金に車検代、足車もいるし
本当にお金の無駄だと思います。
でもこれでいいんです
ずっと乗るから無闇矢鱈には乗りません
また乗りたくなったら乗ります
もう見た目が大好きで21年やってきました
後にも先にもR34を超えるデザインの車が無い。
なんだかんだあったけど
手放さずここまできてます。
今後、時代や環境の変化で
どうにもならなくなるかもしれませんが
一生所有するつもりです。 このコピペはヤフコメで毎回すごい数のイイネがついてるw GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>800
知らない？
バブル末期のスポーツカーブームの頃に三菱が作った車
V6ターボで4駆とRを意識した作りだったけど大コケした
FTOなんて2Lクラスの2ドア車も売ってたよ
今と違ってどこも面白い車を作ってたね 雑誌向けの試乗会？みたいので
7台中5台がクラッシュしたんだっけ？ ハイキャスユニットの付け根って縦方向、横方向、一切ガタが無いのが正常なんですかね？
縦方向に僅かにカタつきがあってどうしようか考えています
新品はお高いし困った・・ >>808
よくそんな所気付いたねぇ。
俺はハイキャスユニットに触れた事も無いわ笑
ユニットにガタがあるって事はハイキャスが動く方向にタイヤもガタつくって事？？ 808だけど、縦方向のガタだからハイキャス作動方向にガタは無いね。
失礼しました。 レスありがとうございます！
リア周りを点検してて気付いてしまいました。
ハイキャスのロッドを掴んで左右(横作動方向)ではなく、前後(縦方向)に動かすと少しカコカコしてます。縦方向のガタなのでタイヤを掴んで揺すってもガタつきは感じません。
ちなみにハイキャスロッドとロッドエンドのボールジョイントはダストブーツを捲ってガタが無いことは確認できました。 日常的な点検でそこまで？
自分でそういうのをみられると楽しそうだな
自分は工場に任せっきりだから何もわからん… いや言いたいことはわかるぜ？
でもたまたまリフトで上げるなりなんなりしたのかもしれん >>815
横からだけど流石にその言い方は無いんじゃない？
そもそもお前の書き方も紛らわしいぞ 素直に聞かれたこと答えてればいいんだよ
バカは黙ってろバカ 何がこいつじゃこのゴミムシバカ
20年無事故無違反舐めんなよクソムシバカ >>823
俺オーナーじゃないけどいろんなスレ覗いてるよ
普通はROMってるけど >>823
「オーナー&納車待ちスレ」ならそうだけどここはそうじゃないし
てか荒らしじゃなければそこはどうでもよくない？ サス交換ではじめて車高調入れようと思っているんですけど
灯火類が埋め込まれてるバンパーは最低地上高の基準が厳しい(9cm？)って見たんですが
純正バンパーもウインカーが入ってるからそうなんですよね？ちょっと下げたらアウトなのかな >>826
ウィンカーはいくら下げても9cmに引っかからない位置にあるでしょう。
もしかして純正オプションフォグをウィンカーと思ってる？ 多分言いたいことは
灯火類のついているバンパーは仮にバンパーが外れた場合には灯火類も一緒に外れ、機能を満たさなくなるので条件が厳しくなっている
ってことでは。 ウインカーからの位置だったんですか…
>灯火類が埋め込まれているバンパーやエアロパーツは、例え樹脂製であっても最低地上高は９cm以上の規制対象となるので注意が必要です。
とあったので、バンパーの一番下から9cm以上空けないといけないのかと思いました
純正でもリップのせいで低いのでどうしようかと思って >>830
ちょっと考えれば良かったね。
あなたの最初の理論だとBNRは8割くらいは
車高下げてるから殆どが車検通らなくなってしまう。 アンダースポイラーだとバンパーとは別ピースになるので規制対象からは外れるとかあるのかな。 >>830
車高の規制の他に灯火の規制がある
切り離して考えないと
前期86みたいにウインカーが元々低い車がそれに引っ掛かる >>831
>>833
ですね。車はノーマルでしか乗ったことなく
全然知りませんでした
これで交換して少し下げても安心できそうです 車検なんてポーズなんだから、どうとでもなるじゃん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
