【日産】第3世代 ノート e-POWER Part16【NOTE】
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オーラの噂もあるし4WDも実物見てないから
逃げたというより様子見だろうな
若い連中はライズやヤリスクロスに逃げることによって
走り以外の価値としてユーティリティで満足しようとするが
この大きさがいいという中高年にとっては代わりになる車がない
いつから安くなるだろう、って感じだろ >>735
こないだそれ正義のミカタでもやってたし
実際中国が石炭輸入止めたせいで電気自動車使えないわ、日本も今冬は東電管内で自家発運転による負荷軽減呼びかけてる有様だから
全体で電気自動車の普及を促すには核融合発電の実用化が待たれるな >>734
ホイールベースも同じって言うから
オーラはノートの幅をちょっと大きくしただけと思うけど 馴染みの営業マンに、
ニスモが出ないからオーテックノート買う、安全装備全部付けて見積もり持ってきてよ
と言ったら、
3月にプレミアムバージョンのオーラが出るから待った方が良い
と言われた。
ネットで見たら確かにオーラの方が高級で好み。
しかし今度はBoseサウンドシステム(ヘッドレストスピーカー付き)までプロパイロット等と
抱き合わせオプションらしいよ。
やれやれ。
モーター出力がアップ(116→136ps)
最低地上高が130になるのは良かった。 勘違いしてる奴がいるけど、高いから買わない人がいるのはわかってんだよ。
けど、そういう人に安く売らずに高くても買う人に売って一台あたりの利益を大きくするのが日産のやり方。 まぁ、俺はプロパイロットと高価なナビに価値を見出ださないからSだけど。 ４駆
プロパイ
フル液晶メーター
フルLEDリア フロント
のオーラがほしい。 クリトレの記事から推測すると、オーラは素オプションでLEDヘッドライトとアラウンドビューモニター標準装備なのか。
これで250万ならお得だな。
前後フェンダーの膨らみは後付ではなく、プレスから違うと寺で聞いた。 登録車では日産が3位転落でホンダが2位に再浮上
1位はトヨタだが、2位にホンダが入り、日産は3位まで下がった。
つまり、日産の小型／普通車は主力車種が落ち込み、なおかつ軽自動車が伸びて、ますます顧客を奪われた。
そのために日産の小型／普通車は、2019年に比べて28％減少り、売れ行きが低迷するホンダの小型／普通車をも下まわった。
https://bestcarweb.jp/news/234410
https://i.imgur.com/OqwtWfz.jpg >>739
それはロータリーエンジンの研究開発「だけ」はやっているトヨタへの文句か？ オーラ4WDかニスモ待ちだけど、前後LEDライトと17インチアルミあればプロパイロットやコネクト通信系は要らないな
運転支援はACCと前後のソナーだけでいいんだよなあ >>755
ここノートスレだよ？
まあ典型的な日産信者ってことはわかった >>757
まともなスレなら好きな人が集まるんだよ、アンチ君 >>759
ここのデタラメな情報で騙されて購入する被害者減らすために書き込んでるだけで別にアンチじゃないぞ クリエイティブトレンドで今さらSが圧倒的にお買い得とか言ってるな。
最初からそうだったわけで。 プロパイロットやナビなんかに40万とか無駄すぎるわ。 >>760
キチガイの正義感に笑う。
ゴミの寝言が聞いてもらえると本気で思ってんだな。 さて、今週からいよいよ納車報告がネットに上がり始めるな。 ノートユーザーの大半が走行距離が短くプロパイロットなんか必要ないのは始めからわかってたんだが、クリエイティブトレンドの人は今さら気づいたんだろうか。
高速すら滅多に走らないから高いナビもつけるわけがない。
7万ぐらいのナビでいいんだよ。
どうせ５年もすれば通信が進化してるわ。 クリエイティブトレンドの各店受注三台までってのが意味不明。 ノートにPHV用バッテリー積んでほしいわ
プリウス並みの50キロ走ればいいから
平日休みの俺で通勤往復10キロだとうまく店舗の充電使えばガソリン入れなくて済みそう
50万アップくらいなら選択肢に入るんだがなぁ >>755
その話はどうしても陰にマツダがつきまとうが
マツダの手持ちの技術リソースをベースに何とかしてやろうと手を差し伸べてるだけだぞ
手持ちのノウハウで立ち直れなければ生まれてくるのはガワだけ変えたトヨタの劣化コピーでしかない上、それだと今度はマツダ傘下の下請が死ぬからな
そう言ったことも考えるのは業界盟主の立派な仕事よ >>773
バカはお前だよww
家族もいないゴミテンテン
正月から毎日50レス以上お疲れ様ww >>775
あわよくば掠め取ろうとしてるだけじゃないの？ 納車された人の感想が楽しみだな。
週末には盛り上がりそう。 >>742
被害者と言うほど他社が断然優れてるなら、車種と燃費以外でノートより優れてるところ教えてよ。 他社のコンパクトってなんか魅力的なのあるっけ？
ノート以外でもし欲しいならミラージュだな
他人と被らんし、安いしｗ >>779
ノートXにLED、寒冷地プロパイと同価格で良ければ
カローラスポーツ最上級 G Zの方が、燃費も内装も良いし、シートも数種類あり、ホールド性能良いセミバケタイプもある。パーキングアシストもある。
ウインカーもLED、標準でLEDヘッドライト、リヤもドラムブレーキじゃないし、足回りもダブルウィッシュボーン、そして価格も284万でノート以上に装備付いてノートより安く、リセールも良い。OPでヘッドアップディスプレイも選べる >>778
おまえ、正式発表前に予約したんだからもちろん納車一番乗りだよなw >>786
カローラにそのイメージがついてる方がおっさんだぞww カローラがおっさんならそのCMをやってたキムタクがCMしてるノートもおっさんだな >>779
なんで燃費以外？
じゃあ加速以外でノートの優れてるとこは？ >>777
ガチで掠めとったら今度は公取のお仕事が入る日が近づいていく。
今年のトヨタ・完全子会社のダイハツ・レクサスで販売台数で45％取ってるからね。 カローラって名前じゃなかったら、何も言い返せないのかよ（笑）
そんなにノートって加速（笑）以外なんも無いんか？ >>787
馬鹿にはわからんだろうが、発表前に契約してもディーラーが日産に発注するのは発表後。
それから生産の順番もあるし、船便や陸送、ナビとかの取り付けもある。
俺は下旬だわ。 オートブレーキホールドのメモリー機能が凄いなぁと思っていろいろ調べてたらエコモードでエンジンを切った時だけメモリーされるって言う変な仕様らしいね。ノーマルモードやスポーツモードで走行しエンジンを切った場合は毎回オートブレーキホールドはオフになるそうで次の乗車時にいちいちをしてオンにしないといけないからあんまり魅力的じゃないよね。
どなたかこのことについて詳しい方いませんか？ >>800
どうでもいいし、今そんなん詳しい奴がいるわけないだろ。 >>781
えーあれがノートより断然上？ずいぶん偉そうな能書き垂れてたけどそんなもん？頭おかしいの？
エンジンは煩いわ、ラバーバンドフィールも相変わらずでスポーツとは名ばかりな車だよな。足が良い？あんな動力性能で足回り負けたらいよいよゴミ車だろ。
スタートダッシュも遅いけど、それよりも中間からの再加速が煩いわ遅いわでなんだこの車？って感じだった。
所詮はクソTHSだから、その辺誤魔化すために装備に金かけてるんだろ。あんなのと比較されたらノート可哀想。 >>806
てかスポーツ名乗ってノートより遅いとか
最高に笑えるよな >>807
いやいやノートは昔からビュンビュン系ですよ カローラスポーツw
乗った事あるならチョイスしない なんちゃってMTのカロスポなんてノートニスモSで置き去りに出来るぞ >ノートニスモSで置き去りに出来るぞ
新ノート4WDの方が高出力
旭化成のオ-ディオ用DACのシェア18%
https://www.indexpro.co.jp/Category/121
だけど、オーディオメーカー向けが多いので
日産純正に採用されている可能性は低い。 結局加速以外ダメダメって事教えてくれてありがとうww
FISCOのコース1周で電欠でドン亀になるニスモ（笑）がなんだって？
ノート（笑）（笑） ようやくヤフコメがまともになってきた。
低評価ナンバーワン！ >>814
全開で２分くらいは持ちそうだね
空いた街中や幹線道路でちょちょっと全開加速するには十分 >>800
【予想】
エンジンオン時のデフォルトモードはエコ
なので前回エコでエンジン切ったなら
あたかも走行モードがメモリされたと感じる
連動してオートブレーキホールドもメモリする
もしスポーツでエンジン切ったらエンジンオン時はエコにリセットされ連動してオートブレーキホールドもオフにリセットされる >>790
何で質問に質問で返すの？
燃費以外に、被害者と言うほどノートが「圧倒的に」負けてるとこ早く教えてよ。 ブレーキホールドをメモリするなら走行モードもメモリしてほしいな
エコの押し売りはやめろ 家族で乗ったりする時の為走行モードはリセットされるのだと思う ガソリン車の希望者にはマーチを勧める、とはすごい。
自分のE12の内装部品の多くがマーチの使いまわしと知って、ショックを受けた。
ルームランプは乗り出し350万超のキックスにまで使われている。恐ろしいメーカーだ。 >>783
具体例出されてそれってめちゃくちゃ惨めだぞｗ 西浦教授「2月に感染爆発が来る」「東京は無策だった」
独白120分 いやまあ別に使い回しでいいよ。
ただCMF化に合わせて共通部品も入れ替えしてるから
少しは質が上がったかも。
もともと材質は他のメーカーと同じか少し上。
ただ見えないところに穴開けたりとか、安上がりな部品が多かった。シフトボタンの裏とか。 >>826
意味がわからん。
嫌なら他の車にしろ、馬鹿。 >>819
装備、値段、技術
パッと思いつくとこでこれしかないな >>802
私は正月にXにナビ付けて注文しましたよ。
不要な安心メンテパックや、
コーティングやバイザーなどは
付けずに注文しましたが、
12万円程値引きしてもらいましたよ。
3月に納車予定です。 >>818
そういう事なのかもしれませんね。
走行モードのメモリーもしてくれたらいいのにって
思いますね。
正月に簡単な試乗しかせずに注文したので
よくわかってません。
まぁ普段は娘が乗るので深くは
気にはなりませんけどね。 >>833
Xにプロパイロット、ナビ、あとは定番オプションでも値引き12万か。
やっぱり渋いな。
それが一般的な水準だが。 >>835
注文書こんな感じです。
娘にプレゼントですが、正直高いと思います。
300あればミニクーパーとかを
買ってやりたかったのが本音ですが
娘がe-POWERが凄い乗りやすいとのことで…。
まぁ走行性能や充電せずに乗り続けれるモーター駆動車は
他者にないので強気な価格になりますよね。
https://i.imgur.com/VK4GRoY.jpg >>837
まぁ、ノートは乗りやすいのは間違いないからな。
俺は高いのは嫌なんでSにしたわ。 正月の時点ではまだ納期は大丈夫なんだな。
いつから減産の影響が出るのやら。 テンテンの馬鹿何回Sにした言ってるんだ
ほんまに阿呆丸出しやで 動画では、全開の前ドアのヒンジの奥に、ウレタンフォームみたいなモノが見える。
ツバメの巣かもしれない。自分の目がおかしいので、Ｓを買った人に確かめてほしい。 >>831
だって発売直後なのに今予約して一月半で納車っていう不人気車だよ？
発売一月前に事前予約開始したのに未だ視座ょ絵者の登録程度しかされない壊滅的事前予約状況だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
