【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part48
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【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part47
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【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606563152/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 最近イニシャルd見出したんだけど、rav4 でハチロクに勝てる？ rav4はそういう車じゃねーから、YouTuberもサーキットの動画は出さない様にしてるし オンロードで運動性能高くて速い車が欲しいならＳＵＶ買うなよ
ダブルレーンチェンジテストでプロドライバーさえ怖すぎて思わずブレーキ踏んだって言う車だぞ >>764
いやハチロクじゃくて86な
鈍足スポーツカーと言われてる86 筑波で
RAV4のe-fourが1分20秒台
86が1分10秒くらい
300psになってもさすがにSUVで勝つのは無理でしょ
X7みたいに530psになれば勝てるかもだけど いや、RAV4で500ps超えちゃったら
足が耐えられないからむしろ遅くなる可能性もあるか >>765
86ってスポーツカーなの？
『スポーツカー風』なだけかと思ってた
出力低いですよね？ >>769
そうなん？
鈍足で有名ってくらいしか知らん 86はスポーツカーだよ競技したり楽しむ車
出力とかで競うスーパーカーじゃないだけで もちろんRAV4のようなSUVも
スポーツユーティリティーヴィークルでスポーツ用多目的車
スポーツ＝速いとか優れてるって区分けじゃないからね スポーツは日本語に適した言葉がない
その行動が直接何かの役に立つ訳ではないが
行う事により競ったり自身が楽しむ行動
例えば観賞や飲食は
娯楽にはなるけどスポーツではないみたいな >>736
その通り雨漏り対策で何か進展あるかと覗いたら営業担当の書き込みばかり。悲しくなるね。Love4は業界リードすると思ってたのにな。今のネッツの営業担当無愛想だし、近くにあるカローラ店にするべきだった いまでこそ
ワンダーシビックだのインテグラタイプRだの
シルビアだのスープラだのr34だのrx7だの
ありがたがってるけど
メチャクチャMAXでも280馬力で他のスポーツカーなんか150馬力もあったら上等だったんだよなぁ
昔のスポーツカーとくらべたら新型86なんてピュアスポーツだよ そら昔のものと比較してもな
パソコンだって五万でお釣りくる格安PCでも昔と比べたらモンスターマシンだし つい最近86から乗り換えたばかりだけど、日常域でのベタ踏み加速は正直そこまで変わらないな。
止まって曲がるのは86の方が上だけど。 スノーモードにすると、明らかにタイヤが地面にくっつく感じがするね スノーモードは具体的には
アクセルの制御でトルクコントロールしてるだけ
強く踏んでも急激なトルクを発生させないように
出力を抑える事でスリップを抑える効果 86は運転マナー良い人多いよな、
MAZDA車もまぁ上品な運転してる
車間詰めてきたり無茶で下品な運転してるのは、型の古いプリウスとか軽に多い >>784
マナーは良いけど、なんかちょっとアレなじーさん多くて… マナーが良ければいいんじゃね？
付き合うわけじゃないんだから Rav4の純正9インチディスプレイオーディオに、ワイヤレスCar playで繋げられますか？ 雨漏り対策ってなんかできるのかな？
いまさら車体の構造を変えるのは無理だよな。。。 >>788
日本は法律変えないと出来ないんだ…
海外へ行けば出来るゾ >>792
なら仕方ない
加速を求めるならPHV、出来ればPHVじゃないと RAV4に400万は十分高いよ
物の価値としては300万以下だけど
トヨタ車はリセール上乗せ分と営業利益が大きいからRAV4でも400万なんであって
これを安いとか適性と感じるなら物の価値が解ってない証明 車としての価値なら300万もしない
それにリセールとトヨタという会社から買う事での信用とサービス代で400万
殆どの客は車という移動手段の性能価値じゃなくサービス部分にお金出して買うわけで
そのサービス部分が納得いかないなら怒って当然だろ 例えばまったく同じ性能の車が
ヒュンダイで300万で売ってたら買うか
マツダで380万だったら買うか
日産で370万だったら買うか
性能も同じで見た目も同じでもRAV4買った客はほとんど買わないだろう まあ、そうだよな
86買った客にBRZが幾らだったらスバルで買ってた？
と聞けば50万円くらい安かったらとか
幾らでも買わないって答える罠
同じ車でも車の価値以上にトヨタのサービスにお金出して買ってるわな うちの親がトール買ったけどタンクルーミーは同じ車なのに高いからトールにしたって言ってたな 両方試乗したけど、確かに平坦路なら2Lのガソリンでもそんなに不満無かったな
登りは苦しかったけど >>799
軽自動車でも200万する時代に300万しないは言い過ぎやわ
価値観改めた方が良いよ >>804
だな
D-Eセグメント向けのプラットフォームに、結構新しいエンジンと凝ったCVT、足もちゃんとしてる
300万っていつの話よ
まぁこういう物を知らないユーザーがいるから先代ハリアーが売れたりするわけだが 頭悪いな
軽自動車やコンパクトカーなら車両そのものに200万の価値あると思ってるの？
とはいえRAV4よりは利益上乗せ率は低いがな
トヨタでさえヴィッツに営業利益とリセール価値を乗せた金額で売ったら売れないからと
3年でトヨタ下取り出しても車両本体価格の25%くらいにしかならんのだぞ
RAV4だと営業利益にリセール価格も乗せてるからトヨタ買取で3年で45%くらいは補償する
この金額差がリセール費用も乗せてる車との差 ちなみにスバルが軽自動車やコンパクトカーから撤退したのはそれが理由
製造コストや車両価値は販売価格ほどの差が無いのに対し利益乗せられる額が少ないから >>806
永らく車好きやってるが、仰るとおり頭が悪いので、利益率はわかるがメーカーが新車販売価格の決定の際にリセール価値乗せるとか3年後の買取価格25％ってのが理解出来ん...
中古車市場なんかまさに需要と供給じゃ...
誰か頭悪い俺に分かるように和訳しとくれ >>808
トヨタの買取価格は中古リセール価格を参考にせず
販売時に下取りリセール補償分の利益も乗せて売ってるんやで
なので中古車屋に売ってもトヨタが引き取る価格が高いから
トヨタ以外の買取も高くなる
発売時点ですでに中古下取り相場は予定出してる
なので中古で回ってすらいない新型でもリセール付きますよと客に営業出来る
ただ予定であって下取り相場が途中で下がる車種もある
ＣＨＲとかリセール付きますと売ったけど近年トヨタ下取り相場が下がったから
中古車屋の買取も下がりだしてる ただ、あくまでも巨大資本のあるメーカーだから
中古市場が出来る前にいくらで買いますよって出せるわけで
弱小メーカーには真似できない営業戦略ですわ トヨタは公式HPに下取りシミュレーションあって
発売してすぐ買い取り価格出してるのは
うまいやり方だとは思うね
トヨタが300万円で買い取りだと解れば店で300万円で買い取って
売れなくてもトヨタに流せば済むと解るし
不人気車種でも80万円だと解れば価格付かないとはならず70万円で買えば
置いててもよしすぐトヨタに流してもいい
トヨタ買えば予定相場以下にならないのは大きいよなあ 雨漏りでrav4 の中古が売れなくなったらトヨタの買い取りも下がるの？ >>813
市場相場は下がるけど
トヨタ買い取りが最低保証として維持されるから
そこから大幅には下がらんよ >>812
販売に上乗せで売る分
不人気車種でも値段付くのは大きいよな
ただリセール分の上乗せしにくい低価格コンパクトカーは
トヨタでも最初から安いが ていうかリセールとかちっちぇーこと気にして車乗るのダサいよ
漢だったら気に入った車を大事に乗れや >>816
気に入った車だけで選ぶなら
大半の人はトヨタは買わない
性能他社の8割でも価格上乗せ分の品質サービス保証リセールがあるからトヨタ選ぶ
ま、最近のトヨタは他社に勝るよう性能上げてきたけど品質とサービス下がってるが 初新車でrav4かっこいいから買ってしまったが
リセールとかで買う人多いんだ >>818
ハリアーにRAV4と同じPHVが出そうだから 俺は見た目ならCX-5
性能ならエクストレイルがいいけど
トヨタだからRAV4にした
雨漏りへの対応とかラゲッジの貧弱さとかetc.
ぶっちゃけトヨタだから選んだのは失敗だったか悩ましいが
選んで失敗だったかはっきりするのは
2〜4年後に乗り換えのリセール次第 >>793
求めてないので大丈夫ですよ。
どちらかと言うと、トルクベクタリングAWDに興味があったので。 >>825
いいえ
トヨタ下取りの仕組みは中古車販売では有名な話です
利益率低いヴィッツHVなんかは販売230万円で3年落ち下取り60万だけど
利益率高い車種は人気に関わらず下取り高いので
中古車屋もしっかり買い取りに値段付けます >>792
ガソリンモデルで直線加速は86とそれほどの差はないんですね
すごいですねー >>817
大半の人はリセールなんて考えないで気に入った車を買うんだよ
リセールのために欲しい車を妥協するの？
キミからは車に対する愛着とかが感じられないね
損得勘定だけでしか生きられないとはよもやよもやだな お金に多少余裕があれば3~5年でどんどん新しい車に乗り換えたいと思うのはそんなにおかしくないね
乗り換え候補が幾つかあるなら下取りが良いこともその車を選択する理由になるよ >>828
俺はリセールも考えるけど
もちろんリセールだけではなく総合的に判断してきめる >>828
トヨタは品質が良いしサービスもいいしリセールもいいから選んだという人が大半で
トヨタ車を買うのにリセールはまったく考えない人がマイノリティーでしょう
どういう理屈でリセールが良いかを考えずトヨタ車だからリセールいいしとヴィッツHVを買う人も居ましたし
>>829
レスするためですが？ >>822
去年の9月にエクストレイルから乗り換えたけど
エクストレイルの性能のどれが優れているのかな？
アテーサは古いし、エンジンは一昔前、足回りは韓国製
唯一優れているのはプロパイロットだけでしょ >>835
その足回りが世代古いエクストレイルのが上なんだわ
トヨタのsuvはRAV4に限らず足がイマイチ
ポンポン新しいsuv出すから煮詰められてない感じ 新型エクストレイルでたら、rav4 に対抗できるよ じゃあ具体的に
RAV4に限らずトヨタsuvなんかの車高上げた車は
オーバーステアにして曲がらないのを誤魔化してるから
コーナリング時のバランスが劣る
だからムーステストで車高高いトヨタ車は跳ねる
エクストレイルはそのバランスが国産suvの中でかなり良い ダイナミックトルクベクタリンクAWDって
雪で遊んでるとリアデフ保護のため
かなり早い段階でFFになるのは意外だったな
複雑になるほどしょうがないんだろうけど
ま、e-fourやPHVなら関係ないな
PHVも気になるがNXに搭載される予定の2.4ターボが
他の車種にどう採用されるかも期待だな アドベでこれは付けた方がいいっていうオプション教えてください
オーディオレス
ベンチレーション
電動リアゲート
エンジンスタート付きリモコン
寒冷地仕様 >>842
あんたの書き込みって物知りっぽくしてるけどネットで拾ってきたような薄っぺらい内容ばっかやな 大衆車がわざわざ排気量アップしてターボつけるなんてあり得ないな
あっても2.0ターボ >>847
ディーラーオプションなら後付可能だからそんな気にするな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
