【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part48
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【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part47
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【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち&オーナースレPart14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606563152/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>581
なるほどー
この前ディーラーに行った時にPHVの販売が再開されたらほしいって話をしたら、販売再開は未定だし、ぶっちゃけPHVはリセールを考えるとオススメできないって言われた >>576
PHVやHVはモーターバッテリー積んでるせいで、走行距離が長かったり年式が古いとバッテリー交換も視野に入れないといけなくなるのでガソリン車より査定は低くなる傾向にありますね。 >>584
トヨタ車は人気なろうが性能悪かろうが劣化しようが
買い取りに影響ないわ
RAV4も雨漏りしててもトヨタが高く買うから
それ以下にならんし >>578
雨漏り以外の故障ってなんだよ
修理だしたなら明細アップしてくれ 残価?5年乗って内装、外装共に完璧に傷なし、以外はマイナス査定えげつないぞ
小傷一個につきマイナス5万〜やで >>586
ラゲッジの破損とヘッドライトの液垂れは報告が多い
後HVのキーキー音とか >>583
年末聞いたらPHVの注文受付再開は4月以降って言われた。 この車体で2000ccとか罰ゲームだろ。
さらに雨漏り。
罰ゲームだらけ
HV以外需要あるの?
てかRAV4これから買う人は雨漏り知らない馬鹿だけだよな。 雨漏りしたら対策品が出てるから適時対応しますって営業マンが言ってた
対策品使っても再度雨漏りすることもあるからその時はシーリングしますとも言ってた 雨・雪・洗車
の時に毎度気にしなきゃいけないなんて、
どんな車なんだよ… ディーラーからすれば面倒だけど修理にかかる諸経費はメーカーから補填されるからラッキーな部分もあったりするのかな? PHVはエコカーなのにクソ速いというロマン溢れるところが素晴らしい >>597
試乗したけどクソ速い。現車NX HVとの比較。
買おうか迷ってるうちに販売休日。次期型NXにも phvの噂あるし、迷うな。 RAV4に行っても良いが、X乗るまで待ってやるよ。 >>593
最初っからシーリングだかコーキングすればよくね? 勝手にやると改造扱いでメーカーの保証対象外になっちゃうから出来ない ディラが今後の故障に責任持つって気概がなきゃやるわけにはいかない 単純にボルト締めだとナットが緩みでもしない限りパッキン浮かないけど、クリップだと何らかの衝撃で多少なりとも隙間出来る可能性があってそれで漏れるん? >>582
わかる!
いつか共感者が現れると思ってた。
SPORTモードよりパワーを感じる。 運転中左手ってどこにおいてる?
肘掛けに置いてたんだけど動画とか見てると、シフトレバーに置いてる人多いなって思って 東京都も補助金倍増決定で、今年からはPHVは補助金100万円で369万円〜。
早く受注再開しろ。 >>602
それは自分も思ったけど、最初からシーリングするわけにはいかないらしい。
二度手間になって面倒だけど、メーカーの対策品を使ってみて、それでもダメならシーリングという対応になりますって言ってたよ。 https://www.youtube.com/watch?v=6JtWhWRd0CY&feature=youtu.be
天井だけじゃなくフェンダーモールからも漏れるってんだから困るんだよな
HV PHVは大丈夫なのかね >>609
MT時代の癖で左手はシフトの上に置いてることが多い。
無意識で置いてるから、多分その方が落ち着くんだろう。 理解者というかあの加速感でHV選ぶのが多数だと思っていたが…
PHVの加速は更に凄いって言うのが気になる クラウンの3.5リッターハイブリッド運転した時はビビったわ
ハイブリッドというからマイルドなのかと思ったら いいえ、不具合解決されるまでRAV4を買わないのが幸せへの道です >>617
エンジン始動直後の話なんだがまあ日本語の勉強頑張れよ HVやPHVはリセールがなあ
買う時はガソリン車より100万ぐらい高いくせに売る時になると… そんだけ製造コストがかかってるからしゃーない
ガソリンはコスト安いから販売価格にリセール額上乗せして売ってるわけだし アドベでハイブリッド設定がないのが悪い、悪路も雪道もハイブリッドの方がパワーあって上だろって思うわ アドべ顔にHV設定あったら営業利益の大きいガソリンが売れないじゃん >>628
オフロードのアプローチがハイブリッドのほうが上なら何故最近モデルチェンジしたばっかりのレンジローバーやゲレンデに搭載されてないんだ?
つまりはそういうことなんじゃないの? >>630
レンジローバーはPHEVがあるし、ゲレンデはEV化を発表済み そもそも日本には2.5Lの200psガソリンエンジン設定が無い時点で
オフロードのための車として売ってないし
海外動画で走ってるRAV4は全部2.5Lの200psだぞ 海外仕様の2.5L NA 8AT があれば最強だったが燃費が落ちるのと日本の税制に合わせて2.0L NA にしたんだろうな CVT も専用開発だから数出さなきゃならん事情もありそう 2.5L NA 8AT だとHV と値段の差が縮まるのでガソリン車が売れなくなる恐れもあるし
MC で2.5L 8AT の限定モデルを出す可能性はあるかもね >>610
スライドアームレストってどんな構造してるの?
被せるだけ?組み込む感じ? 四駆システムはガソリン車のほうが良さそうじゃないか。
カーボンオフセットとかは個人では気にしなくてよし。
でもアドベのHVが欲しかった。 俺は年間3万キロ弱走るからハイブリッド一択だな
前乗ってた210クラウンも7年20万キロ乗ったけど、これだけ乗ればハイブリッドの元が余裕で取れた
ハイブリッド購入時にエコカー減税で価格差が縮まったのも考えると断然お得だったわハイブリッド >>638
アームレストとレストボックスの間に4センチくらいの高さのパーツを挟んで前後に動くようになる
肘の高さを基準に座席の高さを合わせれば問題ない
昔のヤンキーみたいな乗り方する人にはオススメしない
アームレストカバーとかはつけられないけどね >>642
ありがとです
挟み込むタイプなのね
それなら付けようかな つまりリセール考えなければrav4は4WDのHVが至高という結論になりましたね フィットみたいにハイブリッドの方がリセール高い車種もあるし
最悪買った時の差が数万縮まる程度でリセール云々行っても仕方ないだろ ガソリン車が減ればガソリンスタンドも減るHVも給油に困るPHVも困る。EVしかないのか? >>646
2,30年後にはどうなるかわからんが、今購入するなら気にしなくていい 本当にエコを考えるのならEVは間違いってあきおくんが言ってた まあ 日本だと原発は動かせないし再生可能エネルギーの導入は進んでなくて石炭由来の電気に頼るしかないから現状ではEV も環境に対する負荷が小さくないと言うのは一理ある 今のまま全車EVになると電力足りなくなるって聞いたな そもそも二酸化炭素のせいで温暖化が進んでるっていうこと自体が疑問視されているみたいね
エコ利権で金儲けしたい連中に世界中が騙されてる的な? >>577
ffだとxグレード限定なので、見た目は少し違いますね
わかる人にはわかるって程度ですが… >>652
x の FF と AWD って何か外観に差があるんだっけ? >>654
そうですね
よく考えたら
お恥ずかしい >>653
なかったです
間違えてました
すみません ゴツ格好イイ! 「RAV4救援車」爆誕!? 災害時を想定した特別なモデルを発表!
https://kuruma-news.jp/post/335736 XとGには外観の違いあるけど、FFとAWDで外観に違いなくね? >>661
xのffとawdの外見は同じだと思います Gグレードから、合皮嫌いなので
ファブリックに出来る設定が欲しかった >>658
自分の車の中に水災害起きてるのを先ずなんとかしろ おとといオフロードパッケージの白が納車されたけど買ってよかったわ
カッコええ、あとデカい >>666
おめ 良いカーライフを
マットブラックなホイールが素敵 >>663
そう?俺は逆のパターンでXからGに変えた >>658
ほれたぞ
ほしいぞ
いくらだ?
値段によっちゃ、今からトヨタへ走る >>673
公用車には良いかも アドベンチャーの白を求める声が多かったから Toyota も設定したんだと思うけどね デザイン的に安っぽくなっちゃったか オフパケの白は7thスカイラインをSUVにした様な外観に見える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています