【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.8【EV&マイルドHV】
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マツダ初量産EV車、MX-30のスレッドです。
日本ではマイルドHVから先に登場。
次スレは950を踏んだ人が建ててください。
公式HP
https://www.mazda.co.jp/cars/mx-30/
主要諸元
全長×全幅×全高 4395mm×1795mm×1550mm
ホイールベース 2655mm
タイヤ 215/55R18
車両重量 1460〜1520kg
エンジン 直列4気筒DOHC 2.0リッター直噴＋モーター
最高出力 156PS（6000rpm）
最大トルク 20.3kg-m（4000rpm）
モーター最高出力 6.9PS
モーター最大トルク 49Nm
トランスミッション 6速AT
WLTCモード燃費 15.6km/L（2WD）
15.1km/L（4WD）
前スレ
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.7【EV&マイルドHV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605273927/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured Googleマップで調べて共有からMYMAZDAに
渡してやるのが一手間あるけど一番いい
MyMAZDAのマップの使い勝手はウンコ以下 非タッチパネルにすんならせめて文字入力やアプリの使い勝手極めてからにしろやって話よなぁ… 色悩むわーまじ悩むわー
モノトーンしばりでのマイ順位
1位ポリ。周囲のドライバーに面倒くさいやつと全開アビール
2位セラミック。クリーン優等生でちょっとお高くとまってる
3位マシングレー。かっこよし！個人的に一番この車に似合う色
4位チタニウムフラッシュ。年次改良で出るかな？
あー頭スキャナーズですわー
ここにいる人なに色が好き？またはなに色にした？ モノトーンならマシグレに1票！
赤にしたけど、展示車のマシグレもええなぁ…とか思い始めた今日このごろ。。。 マツコネのテレビの感じとかテレビキャンセラーのこととか質問上がってたので…
画面が横長なんで、テレビは基本小さめで表示されます。後部座席でチャイルドシートに乗った
子供目線だと、画面は半分くらいしか見えないかもです。誰かが書いてたように、ヘッドレストに
iPadの方がいいかも。まあそれでもうちは子供あやすのに役立ってますが。運転中にあの画面を注視
するのは困難なので、基本助手席の人用のエンターテインメントになると思います。
テレビキャンセラーは某社のステアリングのボタンでON/OFF切替ができる商品をつけました。
これだとエンジンかけたときのデフォルトではOFFなので、ナビがずれることはありません。
もっとも、うちはナビはCarPlayでGoogleマップかYahooカーナビしか使っておらず、
純正ナビやAppleMapと違い車速パルスは最初から使ってない状態なので、不都合を
感じたことはありません。 提灯記事めちゃ多いな
スマニュ見てると週に1、2回は見かけるw
広告費たんまり注ぎこむ余裕があるなら車両をもっと改良してくれよ
リヤドアの傷付き防止機構とかさぁ 昨日、ナビコンが接続できないと書き込んだ者ですが
スマホとのペアリング解除してもう１度ペアリング設定したらナビコン使えました
ペアリングの時に連絡帳の共有みたいな表示が出て今回はチェックしたからかも
ありがとうございました CARTOPの筑波アタックで1分15秒でかなり優秀でしたね
マツダ3のスカイxより良いタイム 車に乗ってまでガキにテレビとかどんな底辺だよ。まともに教育もできないとはかわいそうにw >>555
そうですね、ごめんなさい
教養ある貴方はラジオですもんね 大人になってまで他人の悪口ばっかり書いてる人が語る教育www >>555
子供どころか結婚もできない人が偉そうにｗｗｗｗｗｗ 541 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bd7a-/Ttu [182.158.75.170])[] 2021/01/15(金) 23:09:15.62 ID:l0xH+61b0
嫁じゃなくて妻だろ。馬鹿しかいないのか？
555 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bd7a-/Ttu [182.158.75.170])[] 2021/01/17(日) 08:08:22.51 ID:HPcKwLIX0
車に乗ってまでガキにテレビとかどんな底辺だよ。まともに教育もできないとはかわいそうにw
こいつのレス気持ち悪いなぁ >>553
どういう理屈で速くなったんだろう？
運転手のスキルにも依存するんだろうけど。 >>562
SKY-Xが騒音対策でポニー馬力だからよ。
マツダ3SKY-Xの加速はデミオ1.5G以下だからね。
マツダ3
https://youtu.be/w6FdabcXpwQ
デミオ
https://youtu.be/jNYGSy-s0VQ >>563
じゃ、馬力が必要なことでは年改後で本領発揮か。 >>564
ポニー馬力のカラクリを理解してないのね。
技報みようよ。
ポニー馬力は
https://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2019/files/2019_no006.pdf
車速(∝ロードノイズ)に合わせて
燃焼ノック騒音(CPL)が超えないように
トルク(IMEP)が制限されている
https://i.imgur.com/GKD3JJJ.png
IMEP500kPaも落ちるとトルク148Nmで丁度1.5NA並
さらに1.5Gより100kgも重いから、デミオより加速が遅い
CPLを抑える方法はノックリタードすること。
https://i.imgur.com/sqeWSlA.png
リタードすると効率が悪くトルクも落ちる
実質的に低速ギアでトルクが制限されている
公称のトルクパワーが出るのはハイギアだけ
「加速のためにシフトダウンすると
エンジントルクが落ちる本末転倒」
だから、SKY-Xは最高出力が上がっても低速
ギアで出力は上がらない、加速が良くなる事も無い。 >>565
こんなところで長文アンチお疲れ様（大爆笑） >>566
いや、貴方が無知だから教えてあげたのに
酷いな。 >>527
むしろ純正ホイールをスタッドレスタイヤ用にしてノーマル用にすっきりデザインのホイール探してる
せっかくきれいな造形の車なのにこのごちゃごちゃした折り紙ホイールはひどい
空力考えてこの形ならまだわかるけどさ
液晶パネルエアコンと並んで２大残念ポイント
https://youtu.be/9kMN6QWibxQ
この人のことはよう知らんがホイールに対する反応は間違えてない(2:15くらい) >>567
最終的には年改で変わってないというのはあなたの妄想、念願でしょ？（大爆笑） >>569
いや〜、年改なんかで変わるわけ無いじゃん。
コレってSKY-X成立のコア技術だから。
ここ変えたらSKY-X Gen2になっちまうよ。
年改で変わるなんて希望的観測に過ぎると気付こうよ。 >>571
で、年改でSKY-Xの加速が他社2L並に向上したという、エビデンスは出て来ましたか？
まぁ、そういう事ですよ。 クルージング＆トラフィックサポート付けるには、ベーシックパッケージ＋セーフティパッケージ選ばないといけないのは複雑だよね あと、インテリアパッケージ選んだらユーティリティパッケージをセットで付くとか >>563
メーターのみ動画はソースにはならんよ細工し放題だからね
数字が全て
https://www.autocar.jp/post/546817/3
0-100km/h加速：8.2秒 >>575
＞メーターのみ動画はソースにはならんよ細工し放題だからね
数字が全て 0-100km/h加速：8.2秒
それ何の数字か認識して書いてないでしょ。
別にAutoCarのGPS計測した実測値じゃないぜ。
それメーカーのSKY-X MTの仕様だからソースにはならんよ、細工し放題だからね。
GPS計測したやつだと実際はこのへん
https://youtu.be/D8ZJzkMEcg0
ATだと9.92sとかね。
そして、同じ計測方法だと
マツダ3SKY-Xはデミオ1.5Gに負けちゃう
マツダ3
https://youtu.be/w6FdabcXpwQ
デミオ
https://youtu.be/jNYGSy-s0VQ
ちゃんと真実を理解出来るようになった方が良いよ。 >>576
メーカーの公表数字が信用できないとは…もうどうしようもない >>577
＞メーカーの公表数字が信用できないとは…もうどうしようもない
貴方のにとってマツダが信じられるメーカーなら、もうどうしようもない。
だったら、ノーマルでSKY-X MTの仕様 8.2sを実測したエビデンスをどうぞ
SKY-X ATの仕様は 8.6sだよ、実測との大きな乖離はナンだろうね？
この乖離はマツダの不誠実さの現れだと思うけど違うかな？ MY MAZDAアプリ面白いな
今コーティングに出してるけど、アプリで車両のステータス見ると、エンジンフード、ドア、リアゲートの開閉状況わかるから、あ、今ドアが開いてる、内側のとこまでヌリヌリしてくれてんのかな？とか妄想が止まんないw
さっきから遠隔でハザード点けて施工者を驚かす欲望を抑えるのに必死w >>576
>GPS計測したやつだと実際はこのへん
GPS計測、平均速度はメチャ正確すぎるが・・
加速時は遅れは出るよ。ホントに正確に0-100km/h測れるか疑問だな。
特殊なモノは高頻度で出力できるが、民生用は出力するレートが抑えてある (非公開だが、計測レート、速度上限、高度上限がある)。
(一方、クルマのメーターは必ず速度が高めに出る、0-5km/h) >>578
必死（大爆笑）
こういうの職場にいると困るよね。
本人が認めないと治せないし。 たしかにGPS計測自体が0-100km/hを測るのには適さないだろうな
GPSの測位誤差って10〜20mあるんでしょ？ みちびき対応のセンチメータ級なら移動体の測位誤差20cmくらいだな
計測器がみちびき対応してるか分からんが >>580
>>582
おいおい、メーター読みを否定して
今度はGPS計測にケチ付けるの？ww
VBOX3i データロガー"においては、速度精度0.1km/h ブレーキ停止距離精度5cm以内を提供します。
らしいよ、問題ないんじゃない？
http://www.vboxjapan.co.jp/VBOX/techinfo/About_VBOX/VBOX_techinfo_VBOX.html
位置情報の更新サイクルが20Hzだったら
ま、そんなもんでしょう。
>>581
信仰に帰依する信者
何が正しくて、何が間違いか自分で
判断出来ない…哀れやのう。 ｽｯｯﾌﾟ Sd03-bmVY ← こう言う基地外アンチってコロナ禍とか世の中が乱れる時どうしても湧くんだよなぁ(嘲笑) >>585
ちょっと事実を突きつけられた位でﾜﾀﾜﾀするなよ。ww
でも、本質はおさえておいた方が幸せになるぞ。
事実に目を背け信仰に生きる方が幸せなら黙っておけばいい事だから。 >>578
メーカー公式の数字の偽装は罰則とかあるしメーカーとしての信頼性に関わるから変なYouTube動画よりは信用できる
VWやスバルはやってたけど >>588
そこまで言うなら、エビデンスを示すしかないよね。 >>589
エビデンスのないアンチの妄想こそ要らんけどな。 素人プロの知識ひけらかしたいだけのクソみたいな流れ、前スレもあったし同じやつだからマジで無視しような 100周年モデルって買った人いる？
見た目好みなんだが >>590
SKY-Xが遅いエビデンスは提示済
>>563でマツダ3SKY-Xがデミオ1.5Gより遅い事を相対比較して示し。
貴方の妄言が誤りであることを>>565でマツダ技報を引用して示し。
575の提示タイムがマツダ大本営発表値であること、実測値は大本営発表値に及ばない事、大きな乖離があることを>>576>>578で指摘している。
又、GPS計測へのイチャモンは>>584で問題がない旨、説明している。
論旨に対するエビデンスをこれだけ丁寧に提示してなお。
「エビデンスの無い妄想」との妄言
内容が理解出来ないのか
(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい なのか
マツダに都合の悪い事実の提示はアンチレッテル貼って排除なのか？
どちらにせよ不幸への一本道だよ、マツダは貴方が思ってる程、信じるに値するメーカーじゃないからね。 >>598
それ言っちゃ駄目だろ。
せっかくこのスレに封じ込めてるのに。 50-60万もUPしたら買えねえから結局俺はMHVしか選べないよ
MHVなしはあってもいいと思うが >>598
>>599
まぁ、話の流れが
>>553の
MX-30がマツダ3のSKY-Xより速いって話から始まってるからね。 >>601
関係ないから妄想馬鹿を生暖かくニヤニヤ見てるスレ。 >>602
そんなに自身の下衆ップリを晒さなくてもねぇ。ww このスレが怖いなんて、他のマツダ車スレ見たら失禁ものやぞ どうでもいいけど社内でも大反対だった観音開きドアを強行採用した
開発主査のおばちゃん脱帽だぜ。 大反対ってどっかに書いてた？
煽りとかじゃなくて単純に。
mx30のすべて ではそんな印象なかったから興味ある >>612
>>https://www.news-postseven.com/archives/20201103_1608826.html/3
>>他の開発部門からは「MAZDA3やCX-30にないものをなぜやるのか、
一括企画開発を無視するのか」と厳しい意見を言われましたし、
生産部門からも「このクルマのために新たな投資をかけさせるのか」と、
当初は大反対されました。そこはもう、いろいろな反証材料の資料を用意して、
かなりの力技で粘り強く説得する以外になかったですね（笑い） 観音開きはいらんけど、インテリアデザインはこれからもこんな感じで続けてほしいな センターピラーをリアとフロントで分割して、独立した観音開きのリアドアとかできんもんかね？強度的に厳しいのか >>614
ありがとうございます。
一括企画開発の流れに乗ってくれてればもっと人気でたのに…笑
mx30のすべて でも普通の5ドアのサンプル？が載ってたけど、素人目にはそんなに悪いとも思わんかったけどなぁ笑 今見積もり貰ってきたら100周年モデル390マンってマジかよってなった
いくらなんでも高すぎる そりゃディーラーオプションつけたらつけただけ高くなるだろうよ >>618
何を付けたらそんなに・・。
乗り出しで350くらいでしたよ、DOPちょこっとつけても。 >>618
OP盛ったら軽のN-BOXだって300万超えるぞｗ 観音ドアじゃなかったらもっとCX-30とかC-HRと悩んでたかな 逆に開発者が趣味性にとことん振って観音開きにしましたなら納得できるのに
お母さんが赤ちゃんを乗せ下ろししやすいんです、て言っているのは思わず突っ込みたくなる。 前向きからチャイルドシートに載せたりおろしたり出来るから実際に楽だろう >>620
>>621
初めての新車購入なんですが、見積もりお願いしたらディーラーオプションの選択の話すらなくて、必要最低限だけつけたって言われて見積もりが出てきた
どれが必要でどれが不要なのがさっぱりなんだが、これってオプションモリモリなんだろうか？
https://i.imgur.com/CNrBRv1.jpg >>625
俺もAWDで同じオプションで値引きして３７０万だったよ
だたコーティングは一番安いやつにした >>625
ディーラーオプションはそんんなもんでは。
個人的にはナンバーフレームなんか要らんが。
メーカーオプションを付け過ぎなのでは（笑） >>627
メーカーオプションって100周年モデルだから付けられるオプションはないよ >>628
そうなのか。
オプション全部入りで、元が高いモデルならこんなもんでは。
せっかく元が特徴的なモデルなので普通のグレードを買う手もありでは。 >>626
延長保証とパックでメンテ、コーティング削れば２０万くらい安くなるね >>629
通常モデルの見積もりはBOSEサウンド外してグレーメタリックで370万円…
通常の場合は350万切ってほしかったってのが本音…
最近の車って高いんだな >>625
得体の知れん費用が盛られてるな。
販売諸費用がよく分からんし。
希望番号が2回とられてるし。
道路サービス関連費用が意味不明だし。
パックでメンテの金額がオイル交換6回だと割高に思うね。 >>625
ドラレコ社外にしたり、ナビもCarPlayで使ってみては？SD後からでもいいし。
DOP等からの値引きもまだみたいなので、相見積りとってこれから値引き頑張れるよね >>634
値引きはゼロだと断言されました…うーん 社内で猛反対あったのか草
反対意見とMXの名に相応しいものを作るのとで板挟みだったんかな
だったら観音無しでCXで売るかEVにしてMXにするかしたらよかったんじゃない（ﾊﾅﾎｼﾞ >>635
時期が悪いのかね
今はやめて決算期にいってみたら？
100周年車はもう終わりだっけか？ いろいろとアドバイスありがとう(´･ω･`)
ボディコーティングを無しにして、ドラレコ、ETCはオートバックスなどで取り付けたら18万円ほどの節約になると思うので再考します
全くの素人で分からないんだけど、こういうものは純正じゃなくても正確に動作するの？やけに純正高いけど >>640
>やけに純正高いけど
純正品は管理費とかあるから高くなる
保証は効くけど機能的に古くて高い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
