■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 58■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/is/index.html
インテリジェント・スポーツ・セダン、レクサスISについて語ろう。
・価格表 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/pricelist.pdf
・主要装備一覧 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/equipment_list.pdf
・主要諸元 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/specifications.pdf
・TRD F-SPORTS パーツ
https://www.trdparts.jp/lexus/is/index.html
・モデリスタ エアロパーツ
http://www.modellista.co.jp/product/is/index.html
前スレ
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 57■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606358642/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>749
「新型ISのすべて」に全部書いてるよ
開発者インタビューやらメカニズム解説やら IS売れてるって言ってもまだNXの方が売れてるんやね。
やはりISもこのモデルで終わりかも。 >>752
まあセダンにしてはの話だからな
元々の設定値が低いから納期伸びてるだけ 新型isになってからどれくらい売れてるんやろうな？
今まで月販100台くらいだったから今は500くらい売れてるだろうな 凄くデカイアメリカ人にはＦスポーツシートはかなりキツそうだけどね(笑) マジでか850台ってめちゃめちゃ売れてるやないか！！！ 輸出用のシートは国内用とは違うでしょ。
ちびの私でもFスポのシートはタイトだから。 ポテンザS001Lってレクサス専用のOEタイヤなのか？
当然レクサスディーラー以外では入手できないのだろうな >>766
マットブラックのホイールってほんと難しいと思う。
よっぽどデザインが秀逸でないとクルマ全体が沈む、のいい例かと。
ランボや911のようなスーパーカーで20インチ以上ならいざ知らず
それをセダンでかつ19インチでやるという無謀な冒険。
メーカー担当者の｢いま黒が流行っているからとりあえずホイールと
ミラーを黒にしとけ｣的な感が否めない。
真剣にプレゼンやったとは思えない。 >>774
f好きな人は買う。
あなたの好みと違うだけｗ >>673
そりゃいるでしょ
200以上払う価値はあるよ、今回のISは ３５０のセッティングはもっさりのままかな？
扱いにくいから、もっさりにしてあるからそのままなんだろうな。
３００の中期型は滑らかさに欠けてたが、すごく良くなった。 河口まなぶの動画や言動はやっぱり好きじゃないわ
IS動画を見て。 amgやMみたいな並外れたスペック持ってて重量上がるのはいいけど
300psで鼻先20kgも重量上がるくらいなら2000ターボで良いって事よ >>774
真剣にプレゼンやってないからあんなありきたりな安っぽいデザインの
ホイールになっている >>772
登録台数だから仕方ない。
もともと11月〜翌3月末までで2600台（月産約500台）の製造予定だったから。
これでも増産した結果。 >>785
10月〜翌3月末で2600台の間違い。
10月の生産は展示車、試乗車、広報車で約400台。 >>782
安物買う理由を必死でアピって悲しくならない？ >>731
まともなペダル・シート配置も実現できず、毒ガスディーゼル車を売り捌く安全環境軽視のドイツ車メーカーにも同じこと言えば？
お前のいうプレミアムとか富裕層って、結局目に見える質感()とかエクステリア()、随分薄っぺらい価値観だな >>789
そもそもドイツ車に好きなデザインのセダンないからな
興味なし
それに乗るなら左ハンだろ
ただ一つ欧州メーカーに言いたいのは環境規制対応出来ないからってダウンサイジングターボなんて手抜きエンジンで誤魔化す流れを作って広めたのはクソの極みだな まともなストロングハイブリッドも作れなくてEVに無理矢理流れ変えようとしてるしな エンジンの技術では日本に勝てないから、エンジン車禁止という政治的な問題。
半導体にしてもアメリカが規制したからすきを狙った台湾韓国が席巻して日本は衰退。
技術的科学的ではなくすべて政治的敗退なんだけど。 日本に技術があると、本当に思っているのだろうか
ル・マン >>772
そんなに売れたんだ
確かに同じような年式のをよく見る >>717
セダンブームの繰り返しっても乗るセダンが次々と生産終了してるからもうクーペスペシャリティの域に入りつつあるよね >>797
なぜ今のラインアップから考える？
その時になったら次々新モデル出すんでしょうに 地方、D近いのでIS試乗車はたまに見るが
市販のISは遭遇したことがない。
来年5.6月になると発表以降契約した車が徐々に納車し始めて増えて来るかな⁈ うちのDではまだ数台しか納車されてないし、注残が一ぱいあるらしい。
最近はあまり売れてないようなこと言ってた。 >>800
そうじゃなくてね、
またブーム作り出してセダン回帰するなら、また新型を売るでしょ？売りたいんだから
ちょっと落ち着いて考えてみて >>794
マツダが優勝した時は恐怖だったみたいね
途端にロータリー禁止だし 不利になったらすぐレギュレーションを変えるからね。
スポーツでも日本選手が優勝するとルールを変更するしね。 >>802
セダン回帰とかないから出ないよ。
令和の時代メーカーがブームを作り出すとか無理。
情弱騙してブーム作れたのは平成で終わった。
便利でエコなクルマしか売れないよ。
セダンは細々とやるしかない。 >>791
まあ外観の話だが今の工業デザインの著名ドイツ車って
全体的にボリューム感を持たせるのは実に上手だが
細部的にみるとそれほど意匠はなくて飽きもきやすい気がするね
逆に日本車は全体のまとまりはかなわないが細部は良く作られておりとても感心する
そういう見方をすると愛着も出てきて長くも乗れるよ >>788
350買って後悔してるのでは？
認めたくないよね。
安い300の方が評価が高いなんて。。。
かわいそうに。 >>727
プレミアムだからって富裕層が買うとは限らんやろ
日本の富裕層なんて全体から見て何割だと思ってんだか…
富裕層狙ってたら御三家をライバル視すらちゃんちゃらおかしいわ
相手するのはもっと上だろ >>806
ミニバンブーム作ってみんながミニバン買った頃、今のSUVブームが始まっただろ？
で、今やミニバンは生活臭がしてダサい代名詞になった
みんながSUV買った頃にまたセダンブーム作り出して、SUVダサいってネガキャンして買い替えさせる
ずーっとそれを繰り返してきたんだよね >>810
巷に溢れすぎてみ慣れると新鮮味もなくなり
違うものを求めたがるのは人間のさがでもあるからね
ファッションのモードなんかもその繰り返しだし
適当にバラついているのが自然でいいんだがね
あと、あまりにもグリルが印象的なドイツ車ばっかり走っていても
日本の一般的な日常景色としてはどうなんだろうかなとは思う 何年後になるかわからんが、次期型ISはどうなるんじゃろなぁ… >>809
プレミアムの上にはラグジュアリーがあるんだよ
レクサス、御三家はプレミアム・ブランド
ロールスロイス、ベントレー、フェラーリ、アストンマーティンはラグジュアリー・ブランド WebのCGの記事読んだが350にもちゃんと乗れって >>764
これ、昨日発表されたな
４月以降どころか年明けからの生産に影響出て４割〜５割減になるみたいだな
来年の納車かなり影響出るんじゃないか 本当に欲しいと決めた方は
早めに予約を入れないと全ての関連部品調達も縮小して
あらゆる車種も手にいてずらくなるね
これはコロナと他人の火事ｗ騒ぎでダブルパンチか・・・・・
下請けは苦しいだろうな コロナで車は売れてるらしいから大丈夫じゃないか
他業種はこれからリストラと閉店だから人余るし >>819
そうでした
自動車はコロナ禍でも堅調な伸びですな
新車も順調にでているし
寝耳に水の様な思わぬ事態になったもんだ・・・・・ ていうか、2か月前の火事の現場検証が終わってないってどゆこと？
この手のトラブルがあったケースではエンドユーザーの企業から人員が送り込まれて
復旧を加速させるのが常だけど、それすら着手できていない？ >>822
放火の可能性が高いって話だった
ただの事故なら即日復旧だけど事件性があると時間かかる 河口さんの動画、ステアリングフィールやシャシーの感じはやはり300が一番よさそうだね
300hならバージョンLのスウィングバルブがキャラが合ってるんじゃないかとのこと >>826
そりゃ新型出たし前期中期に価値は落ちる
ただでさえ装備は周回遅れだし
特に安いとも思わないけど >>826
型落ちだし、2年落ちだし、いまからこの型を買おうなんて貧乏人だけ
全然安くない お前らよく見ろよ
CPOだぞ
相場より80万円くらい安い CPOだろうが今から400出して買う価値がある車ではないw
これに400出すなら新型買った方がいい
旧型でいいなら新型が出まわるまで待てばさらに下がる >>831
CPOだからって、わざわざ型落ち中古を400万出して買うかね？
普通に残価設定ローンで買えば新車買うのと変わらんぞ？ >>831
250万なら安いと言える
ってか、250万で適正価格 >>834
いや、思おっきりCPOって書いてあるじゃんw >>834
cpoって「認定中古車」の意味ですよ？
中古は中古 >>836
だとするとCPOでありながら安いということに気づかないということになるな
CPOが高いことを知らなかったことにしからならんぞ
・CPOなことに気づかなかった
・CPOが高いことを知らなかった
どっちを選ぶ？どっちを選ぼうが俺は構わん >>833
残価だとローン終わった後に車両返却か再ローンで自分のものにならないし
最初の時点から残価分にも金利がかかってる 残価設定ローンから抜け出せず、残価設定ローン地獄に落ちるよ。 >>845
ならわかるよね、レクサスの残価ローンの仕組み >>846
まあこれに尽きる
ハッキリ言って400出す価値はないw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
