■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 58■■■
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↑スレ立ての際に3行
次スレは>>980を踏んだ人が立ててください。立てられない場合は、立てられない事を宣言をして、他の方が立ててください
公式サイト
https://lexus.jp/models/is/index.html
インテリジェント・スポーツ・セダン、レクサスISについて語ろう。
・価格表 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/pricelist.pdf
・主要装備一覧 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/equipment_list.pdf
・主要諸元 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/specifications.pdf
・TRD F-SPORTS パーツ
https://www.trdparts.jp/lexus/is/index.html
・モデリスタ エアロパーツ
http://www.modellista.co.jp/product/is/index.html
前スレ
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 57■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606358642/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>234
暇つぶしに書いてるだけだから
すまんな
君、いいやつやな >>232
そうそうダサイ。
ドイツ御三家買った方がいいよ。
俺はＩＳ買ったけど。 >>239
アルファベットを全角で打つあたりダサさ全開ですね ブレーキホールド、後方から追突されたときショックでブレーキから足が離れてしまい
前に進むのを防ぐってのが本来の意義なんだろうけどね。
しかしスポーツだのスポーティなんて言葉と裏腹でドライバーひたすら楽させる現代の車。
昔のMT者なら左右の足も手も、さらに首も（左右確認）頭も（ギア選定 回転数チェック）
まだそれなりに使ったけど。 何でもかんでも自動で人間退化して危機に対応できないようになる。 >>237
あー
これなら豆球のほうがやわらかみがあって好きだわ
LEDはずっと見てたらおかしくなりそう >>229
そうそう。
幼女誘拐しそうな顔してる奴。 >>237
豆球にした意味がわかったよ
コストダウン一辺倒でも無かったな 豆球なんてどうでもいいものより内装変えて欲しかったわ >>243
ABSがない時代にポンピングブレーキでしのいでいた世代ですねw >>243
追突時に自動でブレーキをかけて二次災害を防ぐ機構は、ブレーキホールドとは別に装備されてるよ
セカンダリーコリジョンブレーキ
http://toyota.jp/safety/scene/accident/index3.html >>251
MX-30なんかLEDなのにあえて豆球みたいに
ぼわーっと点滅するように制御しているよね 雪道立ち往生とかニュースで見ると内燃機関の有り難みがよくわかるな
ガソリン、軽油だと入れるだけで済むけどEVとかはどうにもならんね >>244
ヤリス、MIRAI、LSに装備されている自動駐車システムに慣れたら自分で駐車できなくなる人が多くなるだろうね
でもそれによって人やモノを巻き込んだりする事故が減るので功罪併せ持つ >>256
意味があってやってる事だとわかったのは良かった >>256
最初から豆球使えば良いだけなのに、お金かけて制御するなんて。
だからマツダは儲からない。 >>250
一度見てあまりの気持ち悪さに引いたわ
それ以来レクサス車の動画見るときは投稿者確認してから見るよう気を使うようになった >>260
お金かけてるかは不明だけど、点滅制御のプログラム程度のことなら担当者の遊び心でやってるのかもね？
上に見せたら、これ、いーじゃんってなって採用とか？
逆にトヨタは設計担当の遊び心を許容しないような雰囲気すら感じるけどね トヨタというよりレクサスかなー
トヨタはGRとかミライとか結構攻めてる気がする
装備の搭載も早いし
やる気に関しちゃレクサスはトヨタの下位互換 MIRAIは装備的にはレクサス同等だからな
内装のクオリティもESに引けを取らない 黒澤もISで300ｈのようなハイブリッドは必要かな？ってレビューしてた
ガソリンモデルを薦めてたな 納期9月だってよ
そこまで待つほど魅力ある車でもないな まあ中身平凡だからな
エクステリアに一目惚れした人が買う車てのは承知の上で買ってるわけだからいいでしょ 今注文したらmode blackは9月になるかもとはSCに聞いたけど他のグレードもそうなのか？ モデル後期でも今のISはいいな、GSとLSは先代後期が一番いい >>269
モードブラックのアルミ問題は解決してるので、他の理由 豆球マンセーの流れになっててワロタ
豆球マンセーしてんのこのスレだけだけど
豆球なんて点滅時もカッコ悪いし、非点滅時もオレンジが見えるのもカッコ悪いし今時商用車じゃないんだからw
開発者もコスト下げられるとこは下げたかったって言ってるじゃないかよ mode blackは６月から９月の生産枠でその期間中何時になるか分からない。 GSと比べて実際の面の質が物凄くグラマラスになってるな
少なくともエクステリアはレクサス最新のデザインだね
運転席から手足のように要素が伸びていくのもLC以降のレクサスの特徴 豆球は光り方よりオレンジ丸見えなのがダサいから交換する利点はあるんじゃない >>258
自動駐車が当たり前の時代になったら自分で駐車出来る事なんてまったく意味なくなるよ
今で言ったらサンデードライバーがMT免許持ってるようなもん なんでそういう線の引き方するの？
もっとわかりやすくかつ該当者が多いように
AT車にしか乗らないのに限定なし免許持ってる奴とか書けよ なんか業者がLED一ぱい仕入れたからLEDマンセーして売ろうとしてるのかね。 >>271
やっぱり見てからでは遅いって事だね
先見の明と決断力が必要な車だったんやな、やっぱり >>272
結果オーライだよ
ドライバー本人が見えるわけでないし、あの一文字がLEDなんだから更にチカチカしたのが目に入ってくるとキツいよ、後続車両は。
あの動画見比べたらポケモンショック思い出したわ LEDさげようとして大袈裟すぎるだろw
あんなもんたいして変わらんわ
エクステリア以外普通のマイナー程度の改良なのは確か
特に持ち上げるもんでもない
不自然に持ち上げるのはアホだわw LEDと言えば夜に点灯したら
以前のLEDライトより明るくてちょいびっくりした
これだと別にオートハイビームにする必要ないな
前はハイビームにしないと暗く感じたけどw 300なんだけど、なんだか静かで面白くないから350にすれば良かったかな。
でも身軽で動きは良い。
音を取るか身軽さを取るかってとこだね。
115万の差を考えたら、やっぱり300か。 300は音よりアイドリング中の振動が値段相応だと感じた
アイドルストップから復帰する時の振動も不快
ただ出だしなんかは軽い分300のほうが軽快 アイドリング中の振動とか特に感じないけどな。
アイストは使わないから分からないよ。
まあ、この前納車されたばかりだから気付かないのも分からないけど。 わざわざISで4発に乗るくらいなら他の選択肢になるだろうな
個人的感想だけど >>256
豆球というか、鼓動をイメージしてるんでしょ 統失貧乏ハゲはコロナで生活に行き詰まって自殺しましたwww 必死になって買った自分の車を肯定してもらいたいんでしょう、きっと >>290
納車済で羨ましい！！！
気にせずどんどん感想書いて！！ 確かにヘッドライト明るいよね。
なんとなくハイビーム付けてみたもののオフする、の流れを何度かやってるよ。 さっそく飛び石ゲットだぜ！
フロントバンパー2カ所に小さなキズがOrz そんなもん気にしてたら車乗れないw
飾るわけじゃないんだから
使ってナンボ しかしバージョンLに比べるとFスポのフロアマットしょぼすぎだな
これなら安い社外品でもよかった 高速で制限速度守ってたらみんな追い越していくんだけど。 バックする時サイドミラーが下向くのキャンセル出来ないってマジ？ >>303
サイドミラーの設定のボタン(左右)のどちらか点灯してるとバックにギアを入れたときに連動。
どちらも点灯してないと連動しないはずです。 だけど、バックの時少し下向いた方が良くない？
シフトをRにして調整したらバック時はその位置でメモリーされるんだけど。 統失貧乏ハゲはコロナで仕事を失い生活に行き詰まって自殺しましたwww 統 失 貧 乏 ハ ゲ はコロナで生活に行き詰まって自殺しましたwww
やたら周囲を敵視する態度とぶったぎりボンネット、タイヤ空気圧、トヨタ工作員などと異常な言動を繰り返したせいで、誰にも助けてもらえず、親友のガソリンスタンド店長と中古ドイツ車の排ガスで自殺しましたwww >>302
制限速度よりも車の流れに乗ることが大切です。
これ道交法。 アメリカのYOUTUBE試乗だとAWDのが多いけど日本はまったくないね。
まあ日本の場合は300ｈにしか設定してないからしょうがないけど向こうではＡＷＤが
ＩＳの走りの大きな特徴とされているのかな >>294
買えずに妬みスレしている奴よりましじゃね？ シンクデザインの動画見たけど、抵抗が物凄い熱を持つから
ボディの金属部にあてて冷やすのが良いとか言ってた。
ボディで冷やすのはちょっと嫌だな。 中期乗りだけど、
マイチェン後のはセンターコンソールの幅が広い気がする(´・ω・｀) >>315
両側のシルバーのついたて部の張り出し量が減ってダーク色化
あと関係ないけどエアコン温度調節バーの幅が太くなりダーク色化 マイチェン後のミニカー欲しいんだけど
まだ発売されてないんでしょうか？ 午前中に納車式を終え午後から早速LED換装作業に入り無事に全ての豆球の換装を
終えました。
特にリアウインカー交換については作業自体は大したことはないもののレンズを
外すときにコツと思い切りと勇気が必要です。外した時のバキっという音はとても
心臓に悪くできれば新車ではやりたくない作業ですが。
ちなみにバルブは抵抗内蔵タイプにしてみましたが今のところハイフラも起きておらず
特にファンの音も全く気になりません。
自分でやれば数千円でできるカスタマイズです。皆さんも是非どうですか。 ようやく自工会会長は全てEV化にすると原発で10基・火力だと20基発電所を
増やさないといけないて言ったね。
各家庭までや集合住宅など充電インフラに莫大なコストが掛かるって。
完成車試験にも莫大な電力を必要として日本では車が作れなくなるらしい。 そういやスタートボタンが凹んでるタイプに変更されてるなLCのボタンみたいでいい >>324
そらそうよ
原発か核融合炉を乱立しないと電力足りないのはずっと前からわかっていた事
別にEVが環境に優しいわけでなく大人の事情で推進されてるだけだからなあ >>321
お疲れさま
納車後に豆球類はLEDに変えるのは必須だが、メーカーはこんなとこケチらずに最初からLEDにして欲しいよな
特にリアウインカーなんてLEDで、もっとスタイリッシュなデザインにするのは当然だろ！と言いたい 300だけど、パワーとトルクは十分なんだけどスロットルレスポンスは
GS350と比べ良くないな。
まあ、NAとターボの違いか。 ガソリンの燃焼効率向上に必死になって取り組んでやっと４２，３％まで来たのに。
その研究をやめろというのかね。これが７０％になったら！・・・
４０数パーセントじゃしょせん無駄って言うのかねぇ DOPのラインナップにいくつかドラレコがありますが
実際これらをつけられてる方っているんですかね。 >>322
素人の動画貼って、何が言いたいの？
それも2か月以上前の動画。
モータージャーナリストの動画がアップされたのかと
期待して損した気分。 is300hＦスポ購入時の諸費用って合計幾らくらい掛かりますか？ >>332
公式→見積シミュレーション
で最後までいけば諸費用も出てくるよ >>330
DOPのやつは、室内が映るタイプとかいまいちだったので
トヨタ系のTZをつけてもらいました。 DOPのDRDシリーズって本体の操作で録音設定を変更できないとか
カメラが別体なのにマイクが本体に付いていて録音性能が低いとか
変なところがある
マイクはカメラ部分につけるべきだろ DOPの前後タイプ（コムテックOEM？i-safe simple5）を装着されてる方はいませんか？
リアカメラは邪魔になりませんかね？ >>336
この商品はコムテック社の品番でいうとDR652に該当すると思われますが
最近の他社のラインナップと比べると前後とも大きい部類に入ると思われますね。
どうしてもコムテックの製品がいいのであればZDR025あたりをネットで購入し
レクサス店にて装着してもらうのが賢明ではないでしょうか。DOPのDR652の
44,200円(部品代のみ)はあまりに高すぎでは。
ちなみに持ち込みでも工賃は同じです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
