1.5GのECUをハイオクしように書き換えて判ったけど、純正状態はトルクベース（総合トルク）制御による制限って結構されてる。

具体的変化は
・ラフな発進でタイヤが鳴くようになった
・コーナー脱出ベタ踏みだとアンダー出るようになった
・右折矢印信号ダッシュでトラコン介入するようになった

恐らくは1速でのトルク制限、ステアリング角度での制限により、純正は上品な振る舞いなんだと思ってる。