【日産】第3世代 ノート e-POWER Part11【NOTE】
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2020年12月発売決定
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html
前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part10【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606883276/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ノート発売の後にティーダクラスの車も発売するらしい！
これがオーラか
で、その後にシルフィeパワー発売やってさ！
ディーラーの人が言うてたけど、ほんまかいな（笑） ヤリスやN-BOXとの競合を避ける日産は懸命だと思われる。 前スレ
>>976
おまえこそキックスの新しい制御で乗ったことないだろ？
かなりの坂道でも止まるし近づけば自動ブレーキ効く
あとかなりの坂道でないとバックしない
んで信号待ち程度のブレーキ踏み具合だとモーターの保持力の方が強いし多くの場合はオートホールド使うからブレーキかかってる状態 街乗りがそれなりに快適なサイズでそれなりに燃費良くてそれなりに上質な乗り味で黄色ナンバーは嫌で
それを満たしていれば100万近く相場より高くてもかまわないって層がターゲットか
冷静に考えるとノートのターゲット層めちゃくちゃ薄くないか？ ディーラーの説明書によれば先進装備は段階的に選べるようだ。
360度モニターとLCDルールミラー、BSI、RCTAのセットと格納式ドアミラーのセットで11.99万円。
これに日産コネクトナビ（地デジ内蔵）、ETCなどのセットをつけると37万円。
さらにプロパイロットをつけたら44.22万円。
37万円セットまでは社外品で調達するにせよ必要なものだから
プロパイロットの費用は7万円ってこったな。 売れなきゃ値下げするから大丈夫だろ
オプションが高いと言われるのは想定内だろうし
セット構成変えたり廉価版にしたりする融通が
聞きやすいので、心配するようなことじゃない >>9
薄いよ
シフトノブのために前席がセパレートになってるけど買い物とか運転席側に寄せて駐車とか考えるとそれだけで-100点だわ FITとかでメーカー製ナビ買うのなら２２万くらい普通にかかるし
ディーラーOPだから工賃も別途かかる
これにETCが２万
最低でも25万は必要になる、値引き材料にはなるが
その他の装備に20万の価値が見いだせるかどうかだな
安全装備 デジタルルームミラー オートリトラミラー 360度モニター
とくにデジタルルームミラーのホンダ版OPはリアガラスにべったりカメラ張り付いててかっこ悪い 前スレで残価設定出してる人がいたけど34%だから
これはスカイライン400Rに次ぐ日産では高い買取り設定だ
他社では40% 50%って高いのもあるけどほとんどSUVだ
セダンやハッチバックではシビックタイプRとかインプレッサSTIなど特殊グレードのみ高い メルセデスならオプション100万200万くらいざらだし
ポルシェなら300万とか500万とかオプション代でノートが買える >>17
残価設定って最近よく聞くけど、どういう仕組み？ フィットは9インチナビ、レーンキープ付いてるホームが諸費用込みで250万、上位のリュクスで275万で買える
ノートXは諸費用込み300万すらキツい
下位グレードにはレーンキープ設定すらないので比較対象にすらならない
大半の人はパワートレーンそこまで金を出せない
これ経営的にやっちゃった感あるな >>17オプション抱合で高くなるからその分コンパクトクラスでは高めの35%くらいにしてるらしいね。 新型ノートはサブスクで買えるの？サブスクメリット教えてください。 e12Xはマットバイザーしかつけなかったから今回もこれでいいわ
2500kで足りるかな >>22
なんとなく分かったけど、これ事故ったりしたらどうなるの？ >>10
大きさの制限があるからな
1クラス上はかなりでかくなる ま、抱き合わせオプションを解消しないと売れないな。車好きじゃない人が買う車だからね。 モータージャーナリストの評価はかなり高めだが、併せて先行予約は好調なのか？
やはり新型ノートe-POWERの抱き合わせオプションはあまり評判が良くない模様
https://creative311.com/?p=107840 おれも近所のディーラーに聞いたけどヤリクロみたいに納期6か月にはなりそうにないな。
雪国じゃないから四駆に興味のある人は少ないはず。 今人気はコンパクトSUVになってきてる
ライズ、ヤリクロの方向だよな
ハッチ終わりに近付いてる？ ディーラー行ったけど
あまり売れてないらしい
抱き合わせへの不満と、四駆も同時に出せよという不満は
毎度のように言われるそうだｗ 出たての車を買う人はチャレンジャーやな
落ち着いてから勝った方が良いに決まっとる 最低地上高
四駆なし 120ミリ
四駆あり 125ミリ
こんな四駆なんなの？ >>37
その5㎜アップで実用性向上とか本気で言ってたらメーカー、ディーラー共に信用無くすよな
日本で実用性ギリが130㎜、実用性が高くなる地上高は160㎜以上 >>13
意味はよくわからんがそんなにベンチシートがいいなら軽でも乗ってろ
>>33
値段を求めるならまだハッチバックにも勝機はある
だからE12もガソリン車だけまだ販売してる 自動車評論家は自分が真剣に購入を検討しているわけではないから、どうも価格に関して鈍感なんだよなあ。 4WDの最低地上高は140mm以上は欲しかったな
サイズや動力性能は完璧なのに125mmってのが残念すぎる
雪国だから深めの轍は絶対スタックしそう いくら4WDの車でも車高の低い車は雪国では圧倒的に不利です。 一般的には最低地上高150mm以上が雪道に適した車の目安だと言われており、
フィットならFFが130mm、
4WDなら150mmの地上高が確保されています。
ヤリス2ｗｄ130ｍｍ、 4wd160mm
ヤリスクロス2ｗｄ、4ｗｄ170ｍｍ >>42
カタログの最低地上高っていい加減だから
実車を見ないと分からないよ >>45
実車見てきた人が言ってるんだから間違いないよ データ改ざん得意だから
最低地上高もいい加減になってきてるん？ いいものを高く売るなんて当たり前
安く売ってこそ商売繁盛だろうが
だれがノートみたいな体臭車に300も出すんだ？
日産にはマーケティング部門がないのか？ ４駆が２月の半ばとか冗談やろ？
出てから契約すると雪の降らない春に納車だよ。 >>46
見た＝体験したと思って下さい
実車で雪道走らせてわかる事だし、普通に考えても雪が深けりゃ競合のコンパクトカーは全部ダメって事になる 最低地上高低いのはルノーと同じプラットフォーム使った弊害だろうな
向こうは降雪地の事あんまり考えないから >>34
ほんと抱き合わせは不愉快
せめて安全にかかわるオプションと趣味嗜好にかかわるオプションは
切り分けるべきだ 格安客寄せグレードつくってそこからオプション沼に誘うトヨタ販売方法を見習ってほしい NOTEのフルエアロの画像ってある？
オーテックのはあるけど通常版と比較したいが見当たらない 4WDのないキックスは160mmなのにw
チグハグな大メーカー様だな スキーで雪国良く行くって言ったら
最低地上高150ミリ以上必要だからキックス勧められた スキー場までの道中ってくそ田舎のマイナーなところ以外がっつり除雪されてて2WDのスタッドレスで余裕じゃね？ 自分が大丈夫でも突っ込んでくるバカもいるからな
まぁ運転しないに越したことはない 歩道と車道は各々除雪されるから良いけど、その中間は除雪されなくて雪が積もりっぱなし
駐車場の出入口とかはその部分が踏み潰されて氷の山ができる
歩道と車道は除雪されて低いけど、その中間に山があるとどうなるか？
雪国の人間はこういうのを恐れてるんだよ なんか
ここアホンダが多いな
誰も相手にしてないのに ここ8年位大雪降ってないけど地上高180mmの車持ってるわ 雪国ほど除雪はしっかりしているので大丈夫だったりする。
そうでないところにドカ雪が降ると終わりですが、そんな時は車に乗るのを諦めましょう。 4駆は雪道でなく普通に速さを求めたい人用じゃろ
400Nらしいし >>31
>担当スタッフさんによると、発表後予想していた予約件数よりは相当に少ないとのことで
これはインテリジェント予想外だな 旧型e-power中古で安く程度良さそうなの沢山出てるのう
そっちがお得だったり クリトレはフィットオーナーの自覚が出てきたのか、
最近またフィットの記事を小出しにしてきたな ガンガンCO2出して温暖化すればスタッドレスもいらなくなる 特に車好きでも無ければ
セットオプションの中身検討するだけで
買う気が失せていきそう テールライトが横一線デザインなのにランプは横一線で点灯しないのは勿体無い…。
いまの流行りなのに。 >>64
ノートの4WDは走りの為の4WDと思っているよ
NISMOは無いらしいからGTIーRでも出て欲しいね >>78
もうエンジンの音や排気のニオイなどに萌える事は減るんだなぁ
いかに快適に目的地につくか・・・だけになるのか。。。
もうわし、爺やし・・・免許返上やねぇ >>81
自動運転を待てば
或いは空中飛べるやつとか出るかもよ >>80
いいねGTi-R
2ドア＆ワイドボディで出して欲しい そりゃ幅1695mmにこだわる実用車にたっかい抱き合わせオプションでは売れないよ。
走りが良くても、試乗前に売れるとは思えない。
みんな貧乏なので、こんなに走りは良くなくてもいいから、安い車出せとなりそう。 プロパイロットのセットオプションが、ほぼそのまま欲しいオプションだから、気にならないわ MCでナビ連動なしのプロパイロット追加かナビ値下げはありそう ノートだから実車見ず試乗もせずに買う層は少ないのは当然。 >>20
フィットってアラウンドビュー付けれるの？ヤリスは付けれるみたいだけど >>91
リンク機能なんかどうでもいいから
従来のプロパイロットだけくれ ハリアー半年、ヤリスクロス5カ月 トヨタ人気車納期長く リーフのボディにこのノートのシステム乗っけて350万
これでいいだろ
プリウスにも勝負できるし >>41
そら本人はポルシェだ、ベンツGLEだ、ランドローバーだって乗ってるんだから
ノートの様な“コンパクトカー”なんざ興味無いだろｗ >>83
トヨタじゃあるまいし、今のニッサンにそんな体力は無いよ・・・
ミツビシの貰い手を探してるくらいだからね。 >>98
このクラス買う人にそんなこと言っても無駄。 Bセグに全部載せしたら誰もCセグDセグ買わなくなっちゃうだろ！
というわけでいい加減シルフィFMCしろ、したって何年落ちだと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
