>>654
だから、理想的な回転バランスを産むが、
直列6気筒エンジン鋳鉄ブロック縦置きの高重心で重いFRに四駆のアテーサを組み込んだ日産GT-Rの超フロントオーバーハングで、正に鉄の様なアンダーステアや、
直列の長いフロントオーバーハング解消の為に
理想的な回転バランスの直6を諦め直列5気筒にした、AUDIや
VOLVOさんの悪口はそこまでだw