【MAZDA】 CX-3 vol.102 【SKYACTIV】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2015年2月27日より発売のコンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599649305/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>747
窓開けて外から室内側のノブでロック
→外からAUTOで窓閉める
これでいけるんじゃなかったっけ >>747
エンジンかけて、窓を開けて降り、ドアを閉じて外から内側のロックボタンでロック。
窓を閉める。
鍵を車内に置き忘れると泣くから気をつけろ。 >>751
補足
この場合はリモコンキーが効かなくなるので、物理キーをドアのキーホールに挿して開ける事になる。
どうしてもの時にしかやりたくない技かな。 >>749-752
レスありがとう。
リモコンエンジンスターター使わなければそれしかないのか…。
物理キーでも集中ロックしてくれたらいいのに。 >>753
常用するのに何故エンスタをケチった？
キーレスの車は皆そうだ。 >>755
エンジンが掛かっていたらキーレスでロックできない仕組みなのに、
なんで予備で出来ると思うのだ？ｗ つか窓凍ってるならぬるま湯車まで持っていけば済むじゃん※熱湯は厳禁 エンスタはこの時期ホント重宝してる
旧式は液晶は嬉しいんだけどボタン押す時芯を捉えないと
微妙にボタンの反応悪い時あるんだよね
新しい方は液晶はなくなっちゃったみたいだけどボタンの反応は良さそう
新旧両方使い比べた人いる？ >>754
前車(ベリーサ)が大丈夫だったからなぁ
今はみんなそうなのか >>753
そもそもこういう仕様にしたのは車内に子供を置いてパチンコにはまるパチンカス対策とかもあった希ガス >>760
車に翌朝まで監禁(ロックしてるからね)して
不倫男と飲み歩き、子供を殺した母親もいたしな。 >>762
無いよ。
ゴニョゴニョする違法ショップがあるみたいだが。 MTだからって使えないエンスタはないけど、ギア入ってた時に走り出しを防止できないから公式には全部ダメとかそんなんじゃなかったっけ タイヤを新しくするんですが、おすすめのものってありますか。 >>757
北海道の厳冬期を舐めるなよ。
ぬるま湯なんか かけた瞬間に凍るわｗ
いやー、それにしても
室内25度の居間からエンスタでエンジン掛けるのは楽だわ。
MTの頃は外気温マイナス20度の中エンジン掛けに行って、
出発まで家に戻って暖をとっていたが、
気温差45度の往復でヒートショックになりそうだったｗ リモートエンジンスターターなんて30年以上前からあるのに何いってんた？
MTでもあるのに >>767
その当たり前のエンスタを使わないで(買わないで)、
暖機にエンジン掛けたらロックが掛からねー、だの
凍結にぬるま湯掛けろ、だの
馬鹿な事言っている奴らが居るからじゃねーの？ｗ >>764
>>ギア入ってた時に走り出しを防止できない
多分OBDIIからシフト情報拾って制御してると思う
これも昔からあったはず（昔はOBDじゃなかったかもだけど） >>765
ブリヂストンのデューラーH/L 850
同じ18インチのタイヤでこんなにも路面からの不快感を減らせるのかと驚いた >>765
普通にレグノで…でもパターンノイズは思ったより消えないもんだなぁ… >>772
エアコンが無い時代と同じだな。
雪国でそんな貧乏くさい事やっている奴は居ないよｗ >>774
雪国での使用はそうかもしれないが、ボタンが今もあるということは理由があるのでは？ 常時内気のクルマって匂いこもってるよ
オーナーは気づいて無いけど。
よっぽど空気の悪い所に住んで無い限り
基本外気にした方が良い。 それ取説に書いてなかったっけ
納車説明でもそう言ってるはず >>778
いやマツダは書いてないと思う。
オートエアコンも割と内気循環になりがち（特に冷房時）。
トヨタはうるさいくらい外気導入にしろと書いてるけど。 外気にしておくと、田舎の香水にやられることがあるので循環がおおいなあ。 内気循環のままにしておくと二酸化炭素たまると思ってる奴いるんだ。びっくりだよ。 大雪・豪雪でスタックして救助を待つ間に、
車が雪に埋もれ一酸化炭素中毒で死亡、
なんて事故が過去に何度もあったが、
同じ状況で生還した人間も大勢いる。
生死の境目は、外気導入か内気循環か、
この差だと思う。 >>791
その流入した排気ガスが内気循環だとヤバい、
つー話だろ。 古い路線バスや粗悪な燃料入れているトラックの後ろを走るとき、油が多い料理店、郊外で野焼きしているとき、酪農農家がある場所なんかは内気で他は外気 今までずっとどの車でも基本外気にしてる。
還気は夏場でめっちゃ暑い時 or 外が臭い以外はほぼ出番がない。なのでエアコンフィルターは走行距離2万キロくらいで変えてる（平均年一回） 排ガスなんて内気外気関係なく出口塞がれれば逆流してくるんじゃないのか？ うん
内外気は関係ないね
外気にしてようが逆流して死ぬから気を付けろよ A/Cオンにして、コンプレッサー動かして湿気を取る。
外気にして、湿度の高い車両の空気を排気しつつ、外の低温空気を入れたうえで暖めることで更に湿度を下げる。
雪国じゃ、両方やらないと湿気が抜けないのよ。
まぁ、どれが最適かは環境によるから、使い分ければいいしょ。
環境の違う人に押し付けるようなもんじゃない。
まぁ、今はコロナで換気推奨なので、外気にするのが大正義だけど。
ちな、大雪で立ち往生したときは、フロントガラスのワイパー下のエアコン排気口（黒いプラ部分）も、後部のマフラーも埋まってしまうので、両方とも1時間おきくらいに除雪しつつ、外気にして一酸化炭素中毒を予防するってわけ。外気にするだけで中毒対策になるわけでもないよ。 ルックス重視でアクリルバイザー付けなかった
けど雪降る中換気する時だけ欲しいな。 2日で1000キロちょい走った。ちょっとヒヤッとしたが無給油で帰ってこれた。これだからディーゼルはやめられん、、 >>800
満タン給油で走行可能距離は900kmくらい。
中央道某所のような長い下りになると走行距離は伸びてるのに走行可能距離は維持、ないし増えていった。そして登り長い坂に差し掛かったり負荷をかけるとググッと減った。
ちなみにほとんどクルコン頼りだったけど最後の方だけ距離稼ぐためにクルコン切って下りの低負荷時はアクセルオフor自分で調整。
エアコン入れてるけど大した損失にはなってないと思う。
最終的に1023キロ走行、残り走行可能距離は24キロだった。
たまたま1000キロ走るからやってみたけど、とてもおすすめできません。素直に給油しておきましょう！ FF/MTかな？
AWDだとタンク容量も少し小さい分1000kmは行かないからね。 購入してから４ヶ月経つけど重低音のエンジン音がたまらん AWDでもエコドライブとか何も考えなくて800kmは余裕だもんな
価格以上の体験ができる車だと思う 初期型AWD/ATだけど、600～650㎞くらいだな。
一度長距離深夜の奥羽道で500km往復したときに700km超えたかな。 FF/AT/1.8でした。
9割半以上高速だから成せた、あとは走った道もよく渋滞も良かったなど好条件が多かった事を付け足しておきます。
AWDとタンク容量が違うとは知りませんでした。 自分もAT/FF/1.8Dの満タンで走行可能距離の表示は1020kmくらい
雑な運転したり坂道登った後だったりで一番下がったときで850kmくらい
数日かけての長距離ドライブ旅行でも特に給油は必要ない 自分はMT/FF/1.8Dの満タンで走行可能距離の表示は1200km位だね。
燃費に不満は無い すごいけどめっちゃ燃費気にして疲れそう。適当に運転したら18くらいは普通に行くけど22以上は相当気を使ってるような気がする。 シリーズ最悪燃費のガソリン2L乗りには肩身の狭い流れだ ガソリン車ならそもそもマツダ車は選ばなかったかもと思うよ。
低回転で余裕のある落ち着いた走りのできるディーゼルが魅力だったので高すぎる車両価格には目をつむったけど、5年乗ってみてCX-30に乗り換えるか迷い中だが、下取り高値で取ってくれないならないかな。 リコールとか実際の発症率は低いんだろうって思ってたけど
社内の人で例の煤問題のリコール発症したって聞いたときは
ガソリンにしておいて良かったって思った 1.5Dリコール以外にも
メーターフード隙間
ピアノブラック品質不良
リアスポイラーばたつき
フロントサス異音
エアコンガス漏れ
入庫日時調整が面倒で
ガソリンに乗り換えた この車の1.5ガソリンがコストパフォーマンス良いんだっけ？
改良してからのやつ、実燃費いくらくらい？ >>819
緑ランプを心掛けて街乗りだと15ちょい
高速含めたロングドライブなら20くらいでしょうか エアコンガス漏れはディーラーに修理依頼したときは点検まで2週間待ち、部品発注はその後になるって言われた。
近所の電装屋に相談したら、その日のうちに点検、部品は5日後着、ｂｻの後すぐに車覧aけて翌日には封恚A。
7月だったので、数週間も待てないよね。
数カ月後に何度かディーラーから連絡あり、ガス漏れの可能性があるので点検させてくれとの事。
既に漏れて改修済みであることを話し、当時の漏れた跡の残る写真と領収書コピーを渡した。
回収部品（エアコンコンデンサ）が正規部品であることを確認し、部品代と工賃全額を返済してくれる事になった。 エアコンはトヨタとかも含めてディーラーで修理できないよね…。
外注先まで移動があるからか点検だけで時間も金もかかる。 >>820
へぇ、ガソリンなのにうちのディーゼルより走るんだ、カタログスペック超えるなんてすごいね。 寒い朝、走り出して暫くすると、
・ALH/LDWSカメラの視界不良
・SCBSカメラの視界不良
のウォーニングが出るけど皆はどう？
そのまま走ってると消えるから結露が原因かと勝手に解釈してたけどオレだけかな？ >>824
クソ寒いとなる。エアコンガンガン効かせて対処してるよ。ディーラーに行ったけどうーん？で返されて終わり。
相変わらず地元の店はひでぇわw
（半分諦めてる） >>824
曇りやすいのか去年までよくなってイラついていたわ
今年は一度もないけど変わったといえば以前よりよく手入れするようにしたくらいかな？ 簡易コーティングと油膜取りの頻度増やすとか特別なことはしていないけど関係なかったらすまん >>825
ありがとう
このカメラって室内に有る？
オレは冬はあまりヒーター(エアコン)使わず、ハンドル&シートヒーターと膝掛けで過ごしてるw >>826
ありがとう
油膜取りって、フロントガラス？ヘッドライト部？
やっぱり少しは手を掛けないとダメだね >>828
フロントガラス 去年よりはちゃんと手入れするようにしたら今年は一度も曇っていない 去年までは冬と雨の日はしょっちゅう曇っていた >>827
ルームミラー基部の膨らんでいるところにカメラが入ってる。
エアコン使わないと湿気でレンズが曇りやすくなるからエラーの頻度が増えると思う。 ディーラー持ってたら
「ガラスの曇りや結露でなる。故障ではなく、こういうものなんです。」
と言われてそのままだわ 741です。
先週納車した。社用車やレンタカーでいろんな車を運転してきたとはいえ人生一台目のマイカーなんで分からんけど走るのが楽しい車ですね。ここで誰かも言ってくれてたけど思い出に残る車になるよう大切にする。
質問なんだけどおすすめのスマートフォンホルダーあります？社用車と同じやつ買ったんだけど、丸型エアコンっての忘れててなんかしっくりこない。おすすめがあったら教えて欲しいです！ >>832
これ
あまぞん/dp/B00ZLPJ10Y
丸型吹き出し口にピッタリガッチリハマる上に、ハンドル横のベストな位置で保持できる
自分はこれに薄型のワイヤレスチャージャーを自前で組み合わせて使ってる >>833
NGワード規制かかってるから、「あまぞん」は自分でアドレス差し替えてくれ >>833
横から失礼、助かったこういうの探してたありがとう。 スマホやらドリンクホルダーは付けないという選択に落ち着いた
無きゃないでなんとかなる >>829
>>830
今朝デフでエアコン付けて出勤したらウォーニング出なかったよ
３回目の冬でようやく謎が解けたw >>837
https://make.dmm.com/item/807064/
DMM.makeのこれ使ってる、高いけど。初期型CX-3だからドリンクホルダー使いにくいし。
身長180cm位あればマシなんだろうなー >>833
早速注文して昨日届いた！がっちりですね！本当にありがとうございます！ 今日エンジンかけたら
「2月3日、節分です」
だとw >>843
ローソンの鬼滅の恵方巻き去年予約した時
今年節分ズレてるの知らなくて今日取りに行ったからマツコネ馬鹿に出来ねぇ 中古のディーゼルの乗り換えを検討してるけど
今なら1.8の方がいいのかな？ >>847
cx-3、マツダがわかった上で買うならヨシ >>847
本音を言うともう少しトルクが欲しいけど、その分燃費がいいと思っていただければ。
強烈なトルク感を味わいたかったらcx-5へ。
1.5Dも長距離メインならありかも。もちろん予算が余裕あるなら1.8Dがいいと思います。 アドバイスありがとうございます
1.8で検討してみます！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
