【MAZDA】マツダ総合スレvol.155【美しく走る】
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>>730-731
クソバカケロイドの統失作文ワロタ！ >>731
1書き込み当たりマツダからいくらもらえるの？ >>715
スピリット1.1は正にマツダの魂そのもの。
他メーカーと違ってお客様と一丸となって良い車を作り上げようとする熱い広島魂を感じる。
一ユーザーとして車の改良に一役買えるなんてとても嬉しい話だよ。 >>686
完全に同意。
カタログスペック至上主義の免許持ってるかすら怪しいクソガキにはマツダ車はもったいない。
車の良さや人馬一体を身体全体で感じ取れる感性の豊かな大人が似合う車。
それがマツダ。 この令和の時代に車並べて速い遅いとギャーギャー騒ぐ子供を見ると可哀想な気分になるね。
車は感性の乗り物であってカタログスペックだけで語れるほど薄っぺらいものではない。
自分が車に乗り込んでどう感じるかそれが大事。 >>734>>735
完全に同意
未完成品売りつけて客にバグ取りさせればいいやっていうSTUPID1.1は目に見える193万マツダ地獄そのものやな
そうまでして見切り発車しないと資金繰りが焦げ付いちゃうのかな あのフロントヘビーでカーブを楽しむとか言われても・・ >>736
完全に同意
感性鈍い奴じゃないとマツダのガラガラディーゼルやノッキングXの安っぽいエンジンフィールは受け入れられないだろう
バカ舌でよかったとさえ言える
ワゴンで叩き売りしてる売れ残りカップラーメンのようなマツダも美味しく食べれる >>736
86のエンジンはスバル製の糞、カタログ馬力の８割も出ない亀エンジンとか笑ってたのツダヲタだろ
宗旨替えしたのか？（笑） スピリット1.1って燃費はどうなるんだろうね
単に燃料噴射ちょっと増やしただけな気がする。燃費ちょっと悪くなっても、このアップデートでカタログ燃費は変わらないし アップデートで対応するあたりマツダは偉いね
トヨタ(笑)はRAV4の雨漏り問題を黙殺するのかな?w トヨタの最新M20に及ばないのは当然として、
トヨタの旧式エンジン（3ZRとか）で、シンプルに（少しだけバルタイミラーレス）＋（少しだけ過給）
にしたらXより燃費も出力も向上するよな >>722
峠なんて馬力よりトルクが大事
高回転の伸びは無いが低回転だけ鬼トルクのレヴォーグのエンジンだと無敵になるけどこれどっちを上げてるの？ >>722
実馬力120psで足回り破綻してるスカトロ3じゃハーフスロットルでも余裕でちぎれそう スカトロXは3速までだと150Nm出てないからなあ
スペックより圧倒的に遅いんだよね >>722
筑波のタイムで申し訳ないが
RX-8 1分09秒
クラウン3.5L 1分10秒
レヴォーグ2.0Lターボ 1分10秒
スピードアクセラ2.3Lターボ 1分10秒
アクセラ2.2XD 1分14秒
アクセラ2.0L 1分15秒
アクセラハイブリッド1分22秒
うろ覚えだがCX-5、CX-7、CX-8は1分18秒〜1分20秒だったかな
マツダ3のスカイXで10秒切るなんて不可能でしょう >>727
ウエット路面だからなんとも言えない
ウエットは路面状況にバラつきがありすぎるからね
まぁ正直スカイXの結果は微妙なんだけど最終評価はアップデート版をドライでテストした結果次第だね
>>745、746、747
無敵てw
やはりアンチは論理的思考ができないから話にならないねw
まぁワザとだと思うが、、(本気でそう思ってる？) 「3速までだと150Nm」
意味わからん。回転数はどうなんや。 >>748
レヴォーグ2.0ターボは馬力300psくらいかな？>>722の新型レヴォーグとは比較対象が違いますよ >>751
>>750
燃焼ノイズデカい欠陥エンジンだからギアに合わせてトルク制御してる ライズやデリカが普通に走れるレベルのウエットで走り破綻するとかどんだけ足回り糞なんだろね ここで必死にXを叩いている奴は、
実は、安くなったらX買うんじゃないの？ >>753
ほー、それがカタログ190馬力なのに実効130馬力になってしまうカラクリか
出来損ないSPCCIにはデメリットしかないな ツダチョンの妄想通り素晴らしいエンジンだったとしてもそれが載ってる車自体が軽自動車未満のレベルだしなあ >>754
ライズFF、マツダ3AWDなので逆にウェットでハンデもらってるw ライズに2秒離されてデリカとの差かま2秒ないって普通にヤバい
SUV以上に高重心なの？ >>755
？
出来損ないXの見込み生産分不良在庫車とっくに叩き売りしてるやん
ゴミだから要らんけど
ていうかゴミをゴミと言って何が悪いんや？
提灯評論家と違って消費者はマツダごときに忖度してやる義理はないんやで 構造改革費用かさんでる訳でもなく他は生産と販売想定より回復してきたから上振れしてる中逆に赤字拡大するってすごいな >>760
いや、ただ、暇な人たちやなー思て。
叩いてなんか得られるもんでもあんの？
国産車なんて、どんぐりの背比べやろ。 >>730
これ>>635とかラップタイム計測は同日でドライバーも同じでほぼ同条件だよ >>762
ツダオタさんによるとマツダは国産車の中でずば抜けて性能やデザインがいいらしいですよ。ドングリの背比べなんて思ってもいないでしょ。 >>736
今のマツダは性能に特化しない公道をメインで走る車を開発してるんだよな？
その割には他社の車に売上がことごとく惨敗なのはマツダの車作りに問題があるとしか思えないんだが >>762
？
この板は自動車オタクが集まる板だから毎日オタク談義してるだけやけど
お前は何しに来てるの？ 年次改良の面白い話でも見れるかと思って覗いてみただけ。 >>765
アウトバーン走行に性能を合わせてるドイツ車は
「低速域でも余剰性能をマージンとして使えるから」
世界で評価が高いし国産他社も見習って自動車開発してるからなあ
そんな中で法定100キロ以下での必要最低限の走行性能、安全性能しか与えられてないというマツダ車はどうしても劣ってしまうよね
マージンゼロのうえにそこから個体差によるバラつきで
「100キロで走っても大丈夫な個体」「90キロまでしか安全に走れない個体」などが生じてしまうわけだからね >>749
馬力しか見てないゲームオタじゃあわからんだろうな（笑） >>750
最大馬力歯科見てなくて発生回転数とな概念がない馬鹿はわからんと思うよ
最大出力しか見てない馬鹿だから「なんで180psなのに120psとか言ってんの？」くらいだよ（笑） >>749
同じウェット表記じゃないの？
「ドライ」表記なら同じ状況なの？ドライでも大した事なければ気温がーとかタイヤがーとかまた後出しでノーカンとか言い出しそうだな >>769
マツダ車は昔からドイツでは評価たかいけどね。 >>770
いやいやいや、、あなたこそ実際ハイペースで峠走った事ないやろ
鬼トルクで無敵とかw
もうこの動画くらい踏んで行ったらパワー(ウェイトレシオ)だよ
車重とCVTを加味したら、、結果は分かるよね？ >>775
君とはそもそも話が通じないからねぇ
現実はゲームの中とは違うんだよ >>777
勝ち組に言われると反論出来ないから困る
せめてもの情けで勝ち組であるあなたの年収か職業を教えてください >>779
東大卒会社経営者年収5000万だよ
愛車はG63AMG
ひれ伏せ、高卒マツダ猿 >>780
羨ましいです
ムカつくので殺したいと思います
どうしたらあなたを殺せますか？ >>782
おい、殺害予告は警察に通報されて逮捕されるぞ >>782
余のゲレンデは核の直撃に耐える特装仕様である
貴様のボロマツダ車で殺すことなどできぬ >>777
まぁ、諦めますwアンチとの議論は不毛ですね
最後のお願いです、あなた様の愛車の写真か動画をアップして下さいw >>774
これらサイトなら、2019年はマツダのほうが売れてるね。
いつ入れ替わったの？
https://motor-fan.jp/article/amp/10013644
日本メーカーでは
トヨタ：2.3%
マツダ：2.0%
三菱自動車：1.4%
日産：1.1%
ホンダ：0.4%
スバル：0.2%
レクサス：0.1%
となっている。
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_germany_2019 理屈こねても松3がクッソ鈍亀な事実には変わりない。
言えば言うだけみじめ。 いつから速さを競う車になったの?
速いの欲しかったら25Tモデルでも持ってくればいいだけ。 >>789
180km/hで安定して走れれば問題ないので別に馬力なんて100ちょっとあれば十分だわ 馬力よりシャシーの方が問題じゃね？
まともに剛性出せてるようには見えんが マツダ3の20SのAT乗ってる。アクセラ乗ってディーラーに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもリヤサスがトーションビームだから軽くて良い。トーションビームは限界が低いと言われてるけど個人的には速いと思う。
マルチリンクと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ峠道とかで攻めるとちょっと怖いね。新車なのにちょっと軋むし。
速度にかんしては多分マルチリンクもトーションビームも変わらないでしょ。リヤサスでそんなに変わったらアホ臭くてだれもトーションビームなんて買わないでしょ。個人的にはトーションビームでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど国道186号マジでWRXを煽った。つまりはWRXですらマツダ3には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
https://www.youtube.com/watch?v=1-WQFY3TG5s 足回り破綻したゴミに2.5T載せても無駄
Xの時点で重量配分ヤバいのにもっと悪化するぞ >>793
元ネタのGTOも確かNA白ATの車だったなｗ 前走ってるWRXは気持ちよく流してるだけなのに後ろからタイヤ鳴らしながら猛追する基地外ツダチョンヤバすぎでしょ >>782
考えが犯罪者みたいで恐ろしいな
念の為通報しておきました >>788
https://www.kba.de/DE/Home/home_node.html
？
ドイツ自動車庁が毎月登録データ発表してるのも知らないのか？
元データを知らずに何でドイツがどうたら知ったぶりしてんだ？ >>780
＞>>779
＞東大卒会社経営者年収5000万だよ
＞愛車はG63AMG
＞ひれ伏せ、高卒マツダ猿
そんな人はこのスレでそんな発言しませんよ。
もっと有意義に人生を過ごします。 マツダは欧州で売れてる、人気、評価高い。こういう嘘もそろそろやめたほうがいいな。 俺はマツダのデザインって悪くはないと思うんだけど、マツダ3だけはマジで失敗作だと思うんだわ。あの太いCピラーが気持ち悪すぎて…
俺みたいなの他にいる？ >>802
かっこつけようとし過ぎてダサいと思う
スーツできめて散歩に行くようなダサさ
アクセラの力が抜けた感じの方が良かったよ >>802
わかる
セダンはかっこいいと思ってるがハッチバックのあの極太cピラー気持ち悪すぎる >>690
ハイオクじゃなくレギュラーに変わるかな? >>802
俺のBMアクセラは未だに飽きない良いデザインだと思うが
マツダ3は狙いすぎてて引いちゃうね
後方視界悪くしてまであれやりたかったのかね >>802
Cピラーもそうだけど、フォルムがこなれていないというか
バランスよく見える角度がすごく少ないと思う
公式みたいに視点厳選して反射も作り込んだキメキメな写真だと綺麗に見えるけどね >>802
デザインが良いのは第6世代だと思うよ。
第７世代はデザイン、性能、コスパ全てダメダメ。
アフターサポートの悪さは昔から変わらんけどね・・・ >>765
そもそも車を買う人はトヨタが一番売れてるからトヨタしか選ばないって人が半分以上いる。それ以外の会社の車は絶対に選ばない。あとそれぞれのメーカーの特徴を熟知する人もほぼいない。自分の好きなメーカーからしか選ばない人もかなりいる。雑誌などで自由選ぶ人は一割もいない。 >>806
マツダ3のデザインは古き良き時代のスポーツカーのイメージが強く影響されている。フロントノーズが長い所にや後方のCピラーの太いのはケンとメリーのスカイラインを連想させている。金を持っている層は高齢者なのでその人達の取り込みのためだろう。 >>811
金を持っている層はマツダ3なんて買わないってのは突っ込んじゃだめか？ >>812
金持ってるって言ったって２０台の人よりもあるってだけで国産車を買う層だからたかが知れてる。大金持ちって訳ではなく定年迎えて退職金とか貯金をそれなりにある人って事。 すれ違うツダ3に初老しか乗ってないのはそれが理由だったんだな
若い世代はあんな実用性も無く遅い車なんか買わないからなｗ ツダオタは新型BRZ &86はまだ叩かないのかな
毎回他社から新型が出たら叩くツダオタも病的だけど >>813
松3は老人車、っと。
マツダ信者の公認出ました。
老人とともにマツダという会社も社会から退場だね！ 煤Ｄ1.8も既存ユーザーのECUアップデートで年改130馬力に対応すると言い張るおかしなツダヲタ老人
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001159812/?lid=shop_history_1_bbs#23797292
発表会では、やはり、現行スカイアクティブDのソフトウエアアップデートによる出力の向上とパワートレインの制御の改善についても、言及されたようですが、国交省の認可が必要なようです。なんでも「リコール扱い」になってしまうそうで、こうした規制こそ、菅首相に撤廃してほしいですね。今や、時代はOTA（Over the Air)ですよ。 >>817
何回も同じこと書き込んでて不気味だな
ガチ痴呆症のマツダファン老人か >>819
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ‘∀‘）＜ オマエガナー
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿）＿） >>814
むしろ中高年は少なく意識高そうな若い奴らが乗ってるぞ
ネットのステマを頑張った結果だなwww >>814
> すれ違うツダ3に初老しか乗ってない
初老（読み）ショロウ
１ 中年を過ぎ、老年に入りかけた年ごろ。「初老の紳士」
２ もと、40歳の異称。
あんま老人じゃないな >>817
Xのもそうだがサービスキャンペーン案件を無理やりアップデートと言い張ってるのが現状。 >>799
マツダだけじゃなくて東大卒や会社経営者にも幻想抱いてるの？
金持ちのクズだって免許取る歳なら既に何人も見てきたろうに >>782
まさか後釣り宣言すればセーフと思ってるオツムお花畑じゃないよね？ ランティス乗ってたからアクセラよりはマツダ3の方がデザインは好みだな >>808
走ってる姿がかっこ悪いよな
ショールームで飾ってある分にはまだ見れるんだが
まあ、運転している人には、見えないからどうでもいいかwww 来年は新型ヴェゼルで頼みのCX30も駆逐されるのだろうな
CX5の新型も当分出ないから売るものが無くなる
来年、マジで株価300円かもね
これも全てヒゲの責任だろうな
スカトロXに投資した金はどうやって回収するんだろうな カローラクロスがCX5、3、30を駆逐すると思われる。
ベゼルも新HVだから強敵だろうね。
つうかマツダに勝てる要素がまったく見当たらない。
私自身もカローラクロスに注目してる。ツーリング＋10万で出してきたら超絶ヒットだろうね。 来年からはディーゼル補助金も無くなるしな
国はマツダに助成金を上げるつもりは無いみたいだしマジで倒産しそうだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
