【MAZDA】マツダ総合スレvol.155【美しく走る】
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マツダのお花畑の将来を語りたいならIPスレへ。 事実をベースにマツダの現在を語りたいならここ。 この際ゴキブリの触覚みたいなエンブレムも変えた方がいいと思う マジレス、マツダにパワエレ技術のイメージがない デバイスしかり制御しかり 21世紀に対応できるんすかねこの会社は >>35 ラージFR投入で販売不振に止めを刺して潰れるんじゃないの 情弱信者に高値で煤D売りつける商法も行き詰まってるし もう、稼げる市場がない THS導入が最後の足掻きだろう 環境対応を軽視したツケを払うときが来た >>32 お仲間にも嫌われてて草 でも1つずつ読んだら想像以上にやべぇヤツだったから嫌われてるのも納得 自意識過剰のスバチョン(笑) スバルのダサいデザインなんて死んでも乗りたくないw 悔しかったらマツダみたいにデザイン賞取ってみろw >>39 デザイン賞は金にならないのでどうでも良いです(^o^) そんな事よりも早く収益性を改善したらどうですか?平均販売価格193万円じゃ潰れちゃいますよw? マツダアンチ=スバヲタ レッテル貼って平静保ってるツダオタ哀れ(笑) そもそもスバヲタも敵に回すかもしれんがスバヲタだけでこんなにスレ消化できるわけ無いだろ それだけどのメーカーからもツダオタは嫌われてるの自覚しろよw デザイン賞を取れないメーカーから叩かれるマツダ(笑) ガイジみたいなデザインセンスしかない国産車の中でもマツダは異質w 出る杭は打たれるのはしょうがないね マツダは日本みたいなオワコンマーケット相手にしてないけどなw 別にスバオタvsツダオタでも構わないけど その光景自体あまりにも底辺争いすぎて見てて切なくなる 戦艦やら戦闘機やら戦ってる脇で竹槍で争ってる的な そりゃ赤字出してる時点で「底辺」のスバルより下だからな 平均単価も低いわコロナ前の利益もスバルの10分の1という体たらく デザイン(笑)だけが取り柄で値段が上がると誰も見向きしなくなる >>42 金で買ったモンセレでホルホルするのが関の山って悲しいな エビカニ提灯ステマツダw 新車の神通力が消えてもなぜ売れる? 4年たっても8年たっても売れてるクルマ10選 https://news.yahoo.co.jp/articles/a895501cb4cdd595a0e3a28fd8a11e8fd19b1c61 10年経っても売れているモデルがあれば、その逆もあるのです。 まずマツダ3ファストバック。登場1カ月後の昨年5月は1207台だったが、その後目を見張る上昇なし。半年後の昨年11月は461台でした(涙)。 車通の予想通りマツダ3は1年持たずに3桁クラブ入りw 価格.comマツダ信者が、1.8Dも年改で116PSから130PSにアップして、既販売車もディーラーでECUデータを書き換えて130PSに対応する(他にも変速の動作時間の短縮とかあるらしい)と、決算説明会でマツダが説明したって言い張ってんだが、マジ? ポニーXは国交省が認可すれば検討ってコメントだったかと思うが、そのヲタが書くには髭が断言したとか 嘘だろ >>49 決算発表で決算と関係ない説明するわけないじゃんw そいつ例の統合失調症マツダ猿でしょw 統合失調症マツダ猿のこれまでの主な妄言 ・俺はマツダの工場に出入りしてる納品業者だが、RX-VISION用の新型ロータリーはすでにラインオフしている。半年後に発売する ・俺はマツダの地域統括ディーラー勤務だが、マツダ3を発売一日ですでに500台受注した店舗がある マツダはもうだめでしょ オレはアクセラ乗ってたけどスバルに乗り換えたよ エンジンはお下がりだしトーションビームだしマツダ3に乗り換えるメリットがない 開発者のオナニーだよあれは >>8-32 これは恥ずかしいwwwww こんなキモい風俗依存症ジジイが教祖とかツダチョン哀れwww >>8 ポンコツ軽を無断駐車して女買漁りに行く情けない姿想像したらゾッとするwww >>41 それな マツダとツダオタは全ての自動車メーカーを敵に回した >>47 マツダ3、主力なのに完全にそっぽ向かれて大失敗車やんけ >>47 ハッチバックでこれって セダンなら二桁か? 賞受けしたらいい、ってデザインだからマツダ3は世界中でユーザーからそっぽ向かれたわけ。 でも賞はいろいろ取れたから開発陣としては成功。 その結果、会社が傾いたと。 ついでにスバヲタをさらし者にしてんのもトヨタ信者だろ なんで天下のトヨタの信者がクソザコマツダのアンチなんぞすると思うのか 前マツダの車種スレでも言われてたけどマツダアンチは元マツダユーザーが多いって言ってたな こんだけ方針やコンセプト変えればそりゃ作るのも納得 >>68 そんなに元がつくほど人気だったかよw とっくに他社に移ってるだろ >>65 自分達の方から他社disっといて殴り返されたら途端に被害者面はダサいわ、劣等人種ケロカス 放射能浴びて遺伝子レベルで知能障害になっちまってんのかな?劣等人種ケロカスは >>65 マツダアンチはマツダ以外の全ての自動車メーカーのオーナーだぞ >>65 トヨタ信者ではなく、トヨタでないとマツダを貶せないだけ バイデンにお願いしてもう一回ケロシマに原爆落としてもらっとけ 全匹殺処分してもらえ、害虫ケロカス 死ね、日本から消えろ、害虫ケロカス 一匹残らず死滅しろ、害虫ケロカス、死ね 死ね >>70 昔は安くてスライドドアもあって良くも悪くも人気だったぞ 今はその層全部切り捨てたのに単価改善せずに赤字になってるけど >>74 ハッキョの次は死ねかよ無職ヒキコモリ無免許素人童貞風俗中毒野郎w >>73 ん? 1位 トヨタ 売上高11兆3752億 純利益6293億 2位 ホンダ 売上高5兆7751億 純利益1600億 3位 日産 売上高3兆0926億 純利益▲3299億 4位 スズキ 売上高1兆2702億 純利益543億 5位 スバル 売上高1兆2183億 純利益237億 6位 マツダ 売上高1兆1157億 純利益▲930億 7位 三菱 売上高5748億 純利益▲2098億 >>77 これを見るとマツダより下なのは 日産 三菱 だけか 平均販売価格193万円←コレが自称プレミアムメーカー? コジキ御用達メーカーの間違いやろ >>78 日産は腐っても世界販売500万くらいあるからなあ 150万程度でブレーキがかかるゴミマツダとは格が違うやろ マツダが6年連続、中国実業団駅伝で優勝 マツダ6が名にかで勝ったのかと思った。 >>40 193万。 それはどこから持ってきた数値なの? >>82 生ゴミの分際で態度でけーぞ 土下座して教えを乞え、無知情弱マツダ猿 >>78 日産はゴーン時代の開発費を削ってインセンティブ増額やフリートへの押し込み生産力増強などの拡販対策に充てるという悪手を改め、ローグを手始めに新車攻勢をこれからかけ生産拠点の廃止も進める そういう意味では打つ手なしで詰んでるマツダよりは再生の可能性はある >>65 誰が見てもマツダの経営判断はおかしいし出てくるクルマも出来が悪い 結果、自動車業界での生き残りは難しい それだけの話 >>55 マツダが潰れるとき、世界中で走ってるマツダ車とか食いっぱぐれるディーラーの面倒を誰がみるのかは社会問題になる THS購入したりトヨタにすり寄ってるのはトヨタに押し付ける作戦じゃないかと 【悲報】.日本人、ステマに.簡単に.洗脳される(笑).幼稚.な.多数決.カルト.信仰の.末路 (1)日本人.の.精神.を.腐敗.・.堕落させ.愚民.化.させろ。 (2)日本人.の.女.を.集中的に.狙い.洗脳.しろ。 (3)ネトウヨ.、ヘイト.スピーチ.等の言葉を.浸透させ.、同胞へ.の批判.を.封じろ! (4)「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ!」という雰囲気を作れ。 (5)中身のないアニメを流行らせ、クールジャパンをオワコン化させろ! (6)「LINEに入らない奴は仲間外れ」という雰囲気を作れ. (7)「日本人の男VS日本人の女」の対立を煽り、分断しろ! (8)日本人同士で恋愛・結婚させない、子供を生ませないよう誘導しろ (9)日本同士で結婚していたら離婚させる方向に仕向けろ (10)海外セレブやハーフモデルをもてはやし、「日本人は劣等人種だ!」と植えつけろ。. (11)イケメンブームを定着化させ、「男は外見が全てだ!」と洗脳しろ! - ソース - 電.通.グループ.会長.成.田.豊.は.朝鮮.半島.生まれ http://ja.wikipedia.org/wiki/ 成田豊 >>75 昔のやり方が通用しないのわかってるやろ 軽自動車に負ける値段とかあり得ないわ 税金も上がってるし 995 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ロソーン FF39-Kzes)[sage] 投稿日:2020/11/16(月) 06:42:36.45 ID:+KX2oXCDF マツダの営業やってる友人が売れなくてまいったとLINE送ってきたわ 端から見てもなんで売れそうもない新型ディーゼルやMXー30を発売するのか不思議だよ 一旦マツダ車買った客が皆トヨタに流れてるみたいだな >>90 昔のやり方どころか今のやり方で大赤字なんだけど(笑) >>93 mx30って売れるはずないと思ったけど、ネットではいいって言う人もいるけどほんとかよ。ステマか? >>95 ネットのはツダオタのステマに決まってるだろ 俺も地元のマツダのディーラーに知り合いがいるけどスカイXは最近1台も売れてないと言ってたわ >>95 最初から月販目標1000台だからな 売るほうもキワモノって判ってんじゃね 疑問なのは、そんなことやってる余裕あるのかということw EVならまだ判るが、メリットほぼ皆無のMHVをなんで今出してきたのが謎だわ >>97 だよな。あんな観音びらきで一升瓶の酒蓋の裏みたいな内装嫌だわ。 >>98 ツダ3全体で1000に届いていないんですが・・・ >>96 マヅダ猿は朝から元気だな 1日監視しとかんとなにしでかすか分からん 皆ライズやヤリクロに流れる当然 だって安いし 好景気になってから自由な車作りをするべきだね 誰もデザインや内装や静粛性も個性も望んじゃいない そんな余裕なんて無いの まあなんでマツダは駄目か? さあ、例えばヤリスクロスと写真並べて比較してみよう 見た目からしてマツダは負けてる ↓(どなたかお願いします) >>96 派遣切りは>>16 で晒されてる栃木県小山市だかの風俗狂いツダオタガラケー荒らしじゃね? >>95 価格.comクチコミ見てると、今まで尖ったクルマばっかり乗ってきたけどそろそろ歳なんで家具みたいなクルマに乗りたいと思い始めて、MXは正に自分の理想だったとか書いてる工作員もいるよ(笑) >>98 同じプラットフォーム使った兄弟車としてCX-30、MAZDA3、MX-30と3台もいらんよな。 今はSUVブームだからCX-30が実用車、MAZDA3ファストバックがスペシャリティまではわかるけど、もう一台のMX-30までスペシャリティは馬鹿じゃねっとしか思えないよな。 MHVは値段が安いので将来的に全車標準装備らしいが、値段が安い代わりに効果も無いよな。 >>105 ワインのソムリエ並みの表現力で笑うな。 >>103 マツダはデザイン(笑)重視で性能を手抜きしてるからね 例えばヤリスクロスはAWDだけサスをダブルウィッシュボーンに変えたり拘りがある マツダは先代のプラットフォーム使い回した挙げ句にサスをトーションビームに劣化させるという愚かな事をしたから ユーザーが他社に流れてる >>98 いやマツダで月販1000台って結構な数なんだが MX-30とヤリスクロスの内外装等の車品比較できる人お願い 何故マツダがダメかってことを証明 >>98 EVだけじゃ内外装の金型もったいないじゃん MHVのシャシーやパワートレインはCX-30と共通性高いし、MX-30のMHVを出すことによる追加コストは少ないよ >>109 月販目標1000台なのはマツダ6とMX-30くらいだけど やるならフルラインTHSにしないとな ゴミG、煤D、屑Xなんか止めて 環境対応のキモのパワーユニットを他社に依存した時点でメーカーとしては詰んでる 環境だけでなく自動運転や情報化でも似たような状況だろ、全方位詰んでる コザンザメでトヨタに抱き付くしかない >>113 結局EV専用シャーシなんて無かったということね >>116 MX-30のEVとMHVは結構違う MHVはCX-30に近い >>117 ですよね。 MX-30 EVシャーシ + CX-30ボディ → ノルウェー先行試乗会 MX-30 EVシャーシ + MX-30ボディ → 欧州EV CX-30 欧州MHVシャーシ + MX-30ボディ → 日本向けMX-30 CX-30 シャーシ + CX-30 → 各種CX-30 最近のクルマ シャーシと言わないのかな レンジエクステンダーが遅れなければ、もう少しマトモだったのかな。今のままでは自爆コース? >>116 うん、マツダには無いよ。 決算発表で、2022年以降にEV専用シャシー作ると言ってるくらいだし。 >>94 (笑)昔は人件費カットや消費税も3〜5なんだが 材料費も上がっててそこに頭がいかないとかないんだが >>120 他社も同じ条件でクルマ作って売ってるんだぜ(笑) >>119 あのリーフやアリヤでさえ エンジン車ベースで専用設計の跡は見られないと専門家に指摘されてたしな 日産がやってないのにマツダがやるわけが無い >>35 マツダのエンジンフィールは最高だと思う。 並みと上と極上の違いが分からない人には通じないかもしれないが。 おいツダオタ!もっと騒げや! 引きこもってんじゃねーよ出てこいや >>123 可哀想なツダヲタ 辛ラーメンは美味しいと叫ぶ朝鮮人と同じ >>123 パワエレ技術うんぬんって言ってるのに「エンジンフィールは良い」って 日本語の会話できてないやん >>110 現実を見ろツダチョン ヤリスクロスAWDはBセグなのに300万くらいするがバカ売れ トーションCX30(笑)は爆死してるのが現実 消費者は見る所を見てるんだよ 意識高い系のオナニーが今のマツダ >>127 ヤリスクロス買う人のどれだけがマツダ候補に入れてるかなあ。考えてもいないような。単純にトヨタだからじゃないか。まあ俺ならヤリスクロスもいらないけど。 >>126 カレーが美味しいという話をしているときに、スコヴィル値で評価して「辛さが足りない」と意見するような君は話の流れが見えていないの? >>127 店舗当たりの販売台数で数えて、ヤリスクロスが売れているという認識は正しいだろうか? あるいは営業スタッフ当たりの販売台数でヤリスクロスが圧倒的に多いだろうか? >>127 ヤリスクロスで一番売れてるのは200万未満の1.5Lですけどね。 マツダはグレード設定を間違え、値段が割高なメーカーってイメージが定着してしまった。 >>130 それも圧倒的に少ないぞ というかそういう数字が三菱に次ぐブービーだから経営ヤバいんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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