《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part50《》
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>エンジンリコール対応まだ始まらんのか
始まっているが、数が膨大なので、定期点検と合わせて以外は都合があった順。 シトロのオモチャなんぞ無い方が良い。
トラブルの元。 >>745
新型、エクスプレスはカングーより小さいって初めて読んだ気がするけど既出だった？
言われてみれば確かに小さく見える >>751
ここでは既出。多分このライターはこのスレ見たんたんだろう。 >>751
カングーより小さく見えるとか荷室容量は狭いようだとは書いてあるけど
実際のスペックには触れてないからわからないんじゃないの エクスプレスが今の日本に入ってるサイズで、大きいのはグランカングーなのかな？ EDCデカングーを買って初めての冬なんだけど
カングーって暖房も弱いの？
緊急事態宣言で車通勤認められて早朝から乗ったら
快適っていうところまで暖まらなかった…
冷房は覚悟してたけど暖房までとは悲しいなぁ 想像だけどVWみたいに左右の足元で風量が違う設計になってるとか？ あ、ECOモードがONだと暖房も弱まるよ
ってルーテシアZENを買った時にディーラーに言われた
そうでなくても低回転域を多用する省燃費型ターボは発生熱量少なそう 足下吹き出し口の形状のせいで暖まらないからカット改造したら改善したというのがみんからにあったけどね
自分はそれほど不満がないので試してないが、ハンドルだけは異常に冷たいね >>757
おお、正にエコモードだ
これから帰るから切ってみるよ
みんなありがとう >>757
もしかしてエアコン入れてる？
ECOモードに左右されるということはエアコンオンにしてるからだと思う。
エアコンもったいないから切ったほうが良いよ。
>>760
車内循環にすれば暖かくなるよ。-10℃になるようなところで乗ったこともあるけど暖気が終われば充分に車内は暖かくなる。 ベルランゴ乗ったけどカングーで感じる前方視界の広さみたいなのが無いね。フードが上がってるんだろうけど。これは次のカングーも同じなのかなぁ。あとコンソールが無駄にスペース食って車内が狭い。
全くの代わりになるクルマは当然だけど無いよねぇ。 >>755
暖房は助手席の方が暖かいぞｗ
手抜き右ハンドル化 足元吹き出し口がLHD仕様と共通とか本当なめてるわ >>764
毛布でも積んどけ！クズが。
そんなしょうもない事が気になるなら
素直に国産にしとけって事。 左ハンドル用に作って後付けで右H用に取り回してるから無理がある
クラッチペダルのリンクなんかも怪しい
右H仕様も作るの分かってるんだからそういう基礎設計すればいいのに ほとんどの国が左ハンドルだからでしょ
右ハンドルにしてやってるだけでもありがたく思え的なのはどこのメーカーも昔からだし慣れた そう考えるとZなんか9割以上が対米輸出だろうに、国内向けよく作るなあと思う ルノーはラテン車の中でもRHD向け取り組みはまともだと言われてると思ったが
ABCペダルの配置とかも ルノーのグローブボックスは使えるサイズ
プジョーなんて酷いもんよ。 >>771
その代わり新型エスパスには右ハンドルが無いとイギリス人激おこ プジョー系やフィアット系の右ハンのペダルの糞っぷり >>778
プジョーはカングーのクラッチペダルの位置までブレーキペダルがあるのでたまに踏み間違えて我が家に悲劇が起きる >>778
クラッチを離すと左足の置き場がなくて困る >>781
知らんが来月の話ならディーラーは知ってるはず >>781
ディーラーの情報です
今回は抽選ではないようです >>784
無理してルノーに乗らなくたっていいんだぜ。 新型な
用途からえらぶのではなくルノーだったらなんでもいいのならそれもいいんじゃないかな >>782
>>783
ありがとうございます！
次が最後のデカングーだとしたら注文が殺到するのか、あるいは新型待ちが多くて注文それほどでもないのかどっちだろう
まあ前者かなあとは思う キャプチャーはスタイリングは問題ないんだが、車内が思ったより狭いのと乗り味が驚くほど普通なんだよなぁ。 5色新色にも黄色って出し過ぎな感じがするけど
人気なんだろうなぁ >>790
イメージカラーだからなあ
会社でカングー買ったと言ったら
いつの間にか黄色を買ったことにされてたわｗ >>791
カングーって認知度高いんだな
うちの職場では「カングー」 一年で新型来るかな？
なんかコロナ騒ぎと日本市場後回しでもっと遅れそうだけど >>794
いくらなんでもこんなデカい商用車ベースのミニバンは売れないのでは？ 幅が1,850mmあるベルランゴは、それなりに売れてるみたいね >>796
1850ならアルベルとほぼ同じだから
ギリギリセーフかな… ようつべに新型カングーの情報説明してる。
本国は今年の2月リリース。日本は来年。。
予想の範囲でしゃべってるが役立つ？ 限定車を出した後は黄、青、茶のみ追加生産して新型まで持ち堪えるといってましたよ。 >>802
その3色は新色ではないということですか？ 日本向けのMT用右ハン車台？は在庫なしだから残るはEDCででるそう カングーの運転席下の後席用エアコン吹き出し口？に子供がおもちゃを入れてしまったのですが、何とか取り出す方法はないでしょうか
どなたか教えてください やってみます
ディーラーで分解して取り出してもらうのは大ごとですか？ >>811
おもちゃはどうでもいいんですけど、カングーが大切なのでなんとか除去したいんです
ゴム性のトカゲですけど暖房で溶けたりしないですよね？ >>815
同じトカゲを買ってドライヤーか何かで実験してみては？
いや、その手間をかける前に取り除くことを考えるべきですねw >>802
自分の聞いた話ではメタリックカラーはもう生産しないと聞いたよ
だから残り5種類の色も全てソリッドカラー 徐行してるとキィーーって鳴りながら走ってるんだけど普通？ うちのは新車で購入して間もない頃から雨の日にワイパーゴムが滑り悪いのかゴーゴー鳴ってるw >>820
俺も。ちなみに新車。
別に故障じゃないから放置してるけど、なんかね笑 >>820
ブレーキ引きずってるかも
カングー ブレーキ 引きずりで検索すれば何件かヒットすると思う
低速時だけならと放置しないで早めに点検してもらった方が良いと思う 試乗した前期AT、後期MT、後期EDC
自分の後期MT全部鳴ってるからそんなもんかと >>820
洗車場の高圧スプレーで足回り洗った後によくそれ鳴る
みんな振り返るから結構恥ずかしいｗ >>820
点検の際、何回も症状訴えているけど
「清掃しました」→またキーキーの繰り返し キーキー気になるなら国産車乗ってろじじいが来るぞ！！！ フラ車のぱっとがキーキー鳴くのなんて買う奴は知ってんじゃないの？ ブレーキ踏んでいないのになっていたら、それはどこか何かが引っかかっているでしょ。
ブレーキ踏んだ時のキーキー音は標準装備ですけど。 >>827
煽り抜きで、ホントそれに耐えられないなら
国産にしといた方が良い。
フランス車はメーカー問わず全て標準がそうだから。
もちろん鳴かないパッドに変えるとか、調整で誤魔化すとかあるけど、
基本はキーキー鳴くもんだと思った方が良い。ルノーはまだマシな方じゃないかな。 まだブレーキパッドの鳴きと混同してる奴がいるな。
ブレーキ踏んでもないのにキーキー鳴るのが問題なんだろ？
うちのはそんな症状出たこと無い ブレーキの引きずり直してもらった。それからは発生してない。
ブレーキ鳴きはヤバい。よく歩行者が振り向く。
後退時が爆音で特に酷いのでディーラーに相談したら、「オートバックスとかで鳴きにくいものにしてくれますよ」言われてからは、某県、某ディーラーには何も期待しなくなった。自分だけかもしれないが、整備ミス、連絡無視等ヤバすぎると感じてる。
過給されなくなる様な整備ミスで「まともに走らない」って言ってるのに、積載で取りにこないで代車できて、20Kmくらいの道のりを自走して帰って行ったので呆れた。危ないし、車にも良くない… 2019のMTだが、パッドはカックンフィーリングは酷いが、鳴きはほぼ無いな
エンドレスのパッドに換えたが、効きもフィーリングも良くなったし、鳴きは皆無だし、ダスト少ないし、おすすめやぞ エンドレスのパットはマジでお勧めだな
お陰で白ホイールの拭き掃除をする回数がグッと減った ゴルフ4からの乗り換えだったが、低速でブレーキ泣くし、カックンの割にそこからそれほど制動力が上がってく感じもない。なんかトヨタとかの車みたいだなとおもったよ。
だからホントフランスの最高速(130kmh)でなんとかなるギリギリなんだろうとおもって運転してるよ。
外車だけどドイツ車とは違って日本の高速でもさほど余裕は無い。でも安定度は130くらいまでは国産のコンパクトやミニバンより良い気がするけど、ミシュランタイヤのおかげかもしれない。 神奈川は3つだっけな？日産本社ある所とR&Dがある所と、新参。
さあーどこかなあ？こないだは新参のこと暴露されてたけど。 >>839
ありがとうございます
ヤバい、我が県だ… 新型ならエクスプレスに乗りたいな。
でも日本に来ないよな… >>843
俺も絶対にエクスプ絵rすがいい
バンらしい適度な質素感 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
