ランドクルーザー200 part61
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>>401
70周年に合わせてなら8月じゃないか?
販売か発表かでもかなり変わるしな
確定なのは間違いないと思うけど 情報の質
毎週通って
キモすぎる上に迷惑極まりなくてワロタ >>404
今年になって会社の車を2台変えたけど
商談と納車の各二回位しか行ってない
用事も無いのに毎週は困るだろうな >>406
全部見たら分かるよ
香川さんは300の画像も見てると思う
70周年の来年に発表か販売開始の何れか >402
やめたれ。営業所では「あいつまた来たぞ!」と有名人になってるぞ。毎週車買ってるなら神客やけどな。 >>410
けっこういるよ
仕事帰りに友達んちにでも寄ってく感覚の奴
個人店じゃないから凄く迷惑 >>407
あの感じだとクラウンもガチでSUVになりそうな感じだよね どこにランクルの記事あるんだ?探しきれねぇ、
教えてくれ >>414
トヨタイムズの最新記事の中の動画見ればわかるよ >>407
もう確定かね。来年の発表又は発売。
ところで、V8、4リッターツインターボとやけに騒いでるがなんだろう。268馬力の65kgと書かれているが、控えめにきたな。どのエンジンなんだろう >>414
トヨタイムズ検索で普通に探せる
全部読めば分かるよ トヨタイムズ見ました。来年に出ますね。すぐは買えないけど楽しみだ。 香川さん、ランクルよりも次期クラウンでびびって、欲しいとか言ってるな
クラウンクロスとランクル300がトヨタの2大SUVとなるわけか クラウンのチェンジはまだ2年先なのに香川さんに見せられる形になってるんだな。 >>420
そこを踏まえると300も来年発表の再来年販売の線が濃いのかも ランクルの価格をプラドに寄せてプラドと統合?
ランクルZXとLXが統合?
クラウンクロスはハリアーの上?ぶっちゃけいらんやろ?
カローラシリーズみたいに名前だけっぽいな クラウンクロスがハリアーの上って
レクサスを立場的に買いづらい自分としては
興味あるな、ハリアーは興味ないけど
高性能街乗りSUVがクラウンクロスで
高性能クロカンがランクルって良いと思うよ >>421
クラウンの時は光が動いて無さそうだからコンセプト画像なのかな
ランクルの時は映像の光が動いて、香川さんも追ってるような目の動き方だったから実車の映像を見てるのかも ハリアーの上が200って考えてもいいけど200は幅が2m近いから日本では持て余すからな
ハリアーの長さは4740mm
クラウンが4910mm
このクラスのSUVを出せばハリアーと200の間を埋められるからちょうどいい >>371
これは素直に同意だわ
特に奥さんと幼児を後部座席に座らせてるトールワゴン乗りの若い家族
あのサイズで居住空間を最大にする為リアウインドウと後頭部のクリアランスが殆ど無いが追突されたら確実に死ぬだろあれ トヨタイムズ見たわ
ランクルに言及があっただけで震えたわ >>429
LXはナビの画面が少し大きいとか、多少馬力があるから加速が若干速い程度じゃないかな
知らんけど 30ぷん超の動画みるのダルいっすw
誰か要約して? >>430>>432
ランドクルーザーは来年70周年を迎える
彼らは13年以上の間この時期モデルを待ち続けている
↑
かなり要約した
来年発表なのか販売なのか何かしらの動きは有る
動画観なくても記事読めば分かる内容 >>422
この流れなら200に居残りかな
プラドとの統合車は要らないしLXは正直買えない
プラドも相当走ってるからな >>433
ありがとう
納車までったら2年後ぐらいの話か、もう一回車検取るのか…。 >>435
8月で70周年だから来年販売で再来年納車かな
来年発表だと更にずれ込むかも
現行の後期で4ヶ月待ちだから相当待たされそう >>433
ありがとう…
12分30秒頃の内容やね、、 200の販売台数が少なすぎだから300を国内でランクルとして出してくれるだろうか? 日本発売しないなら、トヨタイムズでランクル話す必要なくないか? >>439
新型ランクル発売は間違いない発言だけども、
このスレで言う300かどうかは疑問符だよね。
>>440
社長さんは英語で一生懸命話とったけど?
日本人向けなら母国語でよいのでは? >>440
それなら香川照之も英語で喋らないと意味ないようなー? プラドと統一して、空いた枠にクラウンクロスって可能性はあるってことか >>444
ランクルは180統合で空いた枠は、かつての
セルシオと同じくLSとして移行でしょ。
ハリアーの上位モデルのSUVは伸びしろありそう。 地球は色んな環境変化が起きてと言ってるから
phvもあるかな? 日本でランクルをなくすなんてまずないと思ってたがクラウンの廃止を決定するくらいの決断をするくらいだからまじでプラドと統合あるかもなー 来年発売否定派が消えたと思ったら、今度は統合期待派かいな
なんでそんなに300が出てほしくないのかね? トヨタ伝統のセダンのクラウンだけは続けると思ったけど有無を言わさずバッサリだからな
クラウンは年間1万5千台とかあるのに200の販売台数が年間たった3千台そこそこでは未来はないかも 俺は統合期待なんてしてないぞむしろプラドが廃止になってハリアーやRAV4に流れてもらってランクルだけ取り残されたようにポツンと残して欲しいくらいだ >>449
来年発表か販売かなら来年発表で再来年販売じゃないかな
〜派とかじゃなくて可能性を言ってるだけでしょ >>449
ランクルには不人気車になって欲しくないからだよ。
かつて80/100は人気車だったように。
過去の栄光を取り戻さないとランクルが本当に消滅し
てしまうがな。
不人気車はレクサスに任せておけば良いと思う。 楽しみだな〜
200気に入ってるからすぐには飛びつかないけどワクワクさせてくれるっていいと思う 300出たら皆んな直ぐ買うの?自分は1回はマイチェン挟んでおきたい感じなんだが。 今回はzxも同時に発売して欲しい ここまで待たされてるのに300でてさらに一年待つのはさすがにしんどい 最後の大排気量NA目当てでLXにしようかな
ハイブリッドはいつでも乗れるし >>448
そこだよ
自家用車の象徴であるセダン=クラウンとカローラはトヨタから無くなることは無いと思ってたわ まあ本格クロカンは残るとしてクラウンとプラドがどうなるかやね
ランクルの名前は残るだろうけどプラドの方が販売台数は上でクラウンクロスが出てくるとなるとランクル兄弟は統合して、プラドの立ち位置がクラウンクロスになる
じゃ次期ランクルはどっちよりになるかと プラドは無くならんよ
クロスタイプの時点でモノコック確定だし、プラドは4ランナー等のベース車種としてどのみち設計しないといけないんだなら >>457
インテリア、エクステリア、スペック、サイズ
色々含めて考えるかな
プラドと統合なら要らない >>450
心配するな。クラウンは『途上国ニッポン』の象徴。使命が終わっただけ。ランクルは一周回って王族の警護車からテロリスト御用達まで、クラスレスの世界ブランドになってる。仮に日本で消えても世界が存続を切望してる。いざとなれば逆輸入すればいい。 НОВЫЙ TOYOTA LAND CRUISER
300 (2020-2021) - ПЕРВЫЙ ОБЗОР, СТАЛИ ИЗВЕСТНЫ ДАТА ВЫХОДА И ЦЕНЫ これは
、なんですかね? 世界で活躍してるランクルってテロリスト御用達の70でしょ?
200なんて砂漠のボンボンのオモチャ
王族系にはLXがある
だから200の立場が危ういって思ってるわけ >>470
それはお前の勘違い
世界には日本仕様とはかけ離れたGRJ200のMTだってある 世界市場で売れてるランクル200の検証は
どこググればわかりますか?
因みに国内の登録台数の確認はこちら。
https://kuru-ma.com/landcruiser_hanbaidaisu/ >>436
現行は生産少ないからラインの関係で納期遅いだけ
今年初めてくらいまで納車1ヶ月くらいだった 次期ランクル、200系はレクサスへ統合、プラドは70系後継でそれをランクルとして販売するんじゃね。原点回帰って言ってるし。
70後継って言ってもクロカンレベルはそのままにオンロード性能も今どきレベルにしたような、新旧ディフェンダーみたいなモデルチェンジ。 >>475
そうなったら面白い
今の200をたっぷり走り込んで
飽きた頃に原点回帰のランクルへ いやだからランクルの新型はもう確定してるんだって
あとは情報開示のタイミングを見計らってる状況だよ 100をベースに70のフルチェンジが計画されたくらいだから今70をフルチェンジするなら300ベース。
前をリジッドにしてピックなんかを展開するだろう。
300ベースだから幅は同じになる。
70のフルチェンジ版を原点回帰って言ってるんだと思う。
だから200後継とは別路線。
プラドも世界で需要があるから今の大きさでチェンジする。 彼等は13年以上待ち続けているだから
これって200の話じゃないのか?
出すなら純粋に200のFMCモデルが良いわ トヨタは車種を減らすって言うから不安な人が多いんだろう
ランクルがセルシオみたいにレクサスに移行したら
俺もだけど買えなくなるからな
ランクルをLXと統一してレクサスに移行させて1200~1400万にするのは
プラドとランクル統一よりも可能性大だろ
トヨタの高級SUVの穴埋めはクラウンクロスで みんな面白いこと考えるね
果たしてこの中の予想のどれが正解か
楽しみだ 13年以上とは言うけども実際には買った瞬間から新型待つ人はいないだろーけどなw ランクルは日本と世界を分けて考えないとゴチャゴチャになる
世界では200は200、LXはLX、プラドはプラドで統合はありえない
だけど日本では200の販売数が少なすぎる >>486
ありえない?
あんたの妄想で世の中が動くわけないだろ >>473
ランドクルーザー200の販売台数(2007-2018)
年 海外 国内
2007 154,070 5,350
2008 155,030 8,130
2009 97,800 2,770
2010 145,190 2,910
2011 126,500 3,150
2012 165,640 4,090
2013 162,070 3,990
2014 170,590 3,780
2015 157,590 3,340
2016 150,270 6,010
2017 158,690 4,230
2018 135,990 3,600 お前ら本当バカやな。
普通に考えたらSUV人気の昨今。
トヨタのフラッグシップモデルの
ランドクルーザーが統合される訳
無いやろ。上位モデルがあって
下のモデルにもそのブランド価値が
波及されるんや。
GRブランドやラリー等の
モータースポーツ、、全ては
ブランド価値を保つ手法なんや…。 丸目?70と統合でFJクルーザーみたいになったらウケる 原点回帰で、丸目にエンブレムが「TOYOTA」じゃない? >>470
ロイヤルな王室も彼の国の将軍様も、主人公は自国製の最高級車やLXに乗ることが多いけど、警護車両は200が多いよ。200が性能・信頼性とコストのバランスがいちばんいいんだよ。 おらこのタイミングで200を買うぜ。黒と白どっちがいいんや? >>497
白が良いよ
でも、なんでフルモデルチェンジまだないの? >>498
さんきゅー白にするわ。来年春に今の車が車検切れ&NAガソリン以外乗りたくないんや >>499
それなら現行一択だな
今買うと値引きもけっこうしてくれそうだし >>386
一年前まで自分用がランクル200で、嫁さん用がデリカD5でした。
デリカも良い車ですが重量のわりにパワーが無いので長距離はほぼランクル。
パワー求めてない嫁さんや子供たちには圧倒的に支持されてました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています