SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 93▼LEGACY
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ここは3代目BH/BEレガシィのスレです。
3代目レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。
3代目レガシィも登場から20年過ぎ。いまや解体屋にも沢山・・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。
[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
[B型：1999.5 ～ 2000.5]
[C型：2000.5 ～ 2001.4]
[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]
4代目・5代目・6代目についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。
専用スレが消滅した初代・2代目についてはほどほどにどうぞ。
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前スレ
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 92▼LEGACY
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575972036/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>748
あそこかなーと思ってたら予想当たった
Pr,2nd両タービン同時作業じゃないと作業受けないとはまた強気な >>750
強気というか車齢と手間を考えたら同時やらない理由がないよ
金ないならターボの旧車なんか乗ったらダメだろ いつもベタ踏みか逆に全く回さない人でもなきゃセカンダリ変える必要まず無いよ
俺ならセカンダリ変える金あったら他の部品ストックに回す プライマリ交換後にセカンダリでトラブったら作業が原因だと
クレームつけられるのを店側は嫌がるんだろ
まあプライマリのみ交換を受け付ける店を探すしかないな 数年前にその強気のお店でプライマリーだけ交換してもらったよ~
今回は単なる抱き合わせ販売だろｗ
リビルトもトラブル防止で両方同時販売が確かに多いけど、
片方だけでも提供してくれる業者さんもいるから頑張って探してね~ BEBHはまだポツポツ見かける、BPBLの方が見ない 相模原の方行くとやたら見る
というかスバル車比率自体多い シガーソケットにスマホ等充電するためのUSB変換器？を刺すと、ヒューズが切れてしまうのは何が問題なんでしょうか？
変換器の故障かと思い別の物を購入して刺したら、それでもヒューズが切れてしまいました… 連投すみません。シガーソケットに何も刺していなくてもヒューズが切れてしまいました(ミラーが畳めなくなった)
これは、ヒューズより中のさらに大元のどこかが故障しているのでしょうか？デコったりは一才していないのですが。 ヒューズと一言でいっても1個づつ受け持ち回路が違うんだからどっかで配線がショートでもしてんじゃね？くらいのことしか言えない ありがとうございます。大人しく修理工場に持って行こうと思います ヒューズ切れるのはよっぽどの事で安全のために切れた
持っていって正解だよ
原因はわからんけど
ソケットから3個だしで1つはドラレコ1つは小さいカーナビ1つはブルートゥース接続でFM飛ばして聞く
電波飛ばしている機械にUSBの取り出しがあるんでそこでスマホ充電
1つのシガーソケットで4系統繋げていた切れることはなかった もう20年選手だから色々壊れる(壊れてる)のは大前提だねえ
ひと通り直した後の個体が見つかればラッキーだがぱっと見分からんしな 早く買ってどんどん乗って不具合故障箇所を部品があるうちに全部修理するのがオススメ
一通り交換してあとはリアデフとロロアーアームくらいかも⊂( *･ω･ )⊃ 別にレガシィに限らず20年もすればあちこち壊れるよ仕方ない各部品の寿命
部品も製造廃止多いし元々スバルは部品出すの遅いし
修理ともなれば時間かかる
でも修理出来ればマシで最近の整備工場はどこも嫌がる
でも間違ってもディーラーには持ってかない様に
まず面倒をみてくれる修理工場を探すべき部品なくても色々方策があるか融通が効くかどうかだけど
そんなの預けないと分からん
恐らく全国で2%くらいしか存在しないんじゃないかと思うわ
修理屋はほぼ無いしあっても空き待ち ピンとこない新車買う代わりに気に入った古い車に新車金額分ブチ込むとかもカーライフの楽しみ方だとは思う >>768
数年かけてだけど一通りやったら150万くらいだたよ あービックリマーク点きっぱになりやがったよ…
久しぶりに乗ったから驚いてんのかね サイドブレーキが解除しきれてないのかな？
もう一回サイドブレーキ引いてから戻してもダメ？？
こっちはエンジンチェックランプが点灯するようになったわ。
すぐ直す必要がない不具合だったので次回車検時に直す予定。 B4 RSK MT欲しいなと思ったら
10万キロオーバーでも100万以上するのな！
ビックリだわさ もうすぐ25年過ぎるから高騰するだろうな…
もう少しBE乗りたかったなぁ >>774
MTは相場上がってきてるよ
S2000ていう乗りにくい低速スカスNAオープンカーが700万円とかw プレミアム化しやすいスポーツカーの中でもとりわけ嗜好性の強いS2000と比べてどうしたいの 今後は車種問わず絶滅危惧のMT全般の相場が
大なり小なり上がっていくという事だわな そもそも海外でもメインの商品だから高騰はしないだろう
良くも悪くも普通の大衆車なのが良いところなんだし
日本専売のスポーツカーとかじゃないんだし >>781
その理屈ならもっと地味で冴えない車を例に上げなきゃ
S2000を例に出しても「おっおう、だってS2000だもんな…」で終わっちゃうじゃん
そもそもこの車の相場がS2000より高かったことってあるっけ？ 海外にはこの型のターボは無かったはずなので一部の外人が欲しがるかもしれない
といってもそんな物好きはごく少数だろうし高騰とは無縁でしょうよ
高騰されたところで盗難リスクが上がるだけで何も良いこと無い しかしこの型のターボをベタ踏みした時の狂った加速は中々の外人好みだと思う
知られていないだけで認知されたら売れる 米軍基地が近いところに住んでるけど、アメリカ人のスバル率は高い
BE、GC、GD、SGのターボは特に多い この型を買うならフォレスター2.5stiを買うでしょう
あれは本当に加速がヤバい
外国でも人気だよね 多くは、208より207の方が外国人には広くウケてんだろうな。
2ステージターボ好きなやつもいるとは思うけど くっそ～数年前の安いうちにB4買っておくんだったぜ >>786
横須賀も横田基地周辺もYナンバーGC多いねえ
GTRもスープラも >>773
気付いたら消えてて、また勝手に点き始めるw
BH B型だけどコイツはパッド減ってランプ点いたりする？
部品揃ってないからブレンボまだなんだけど、前だけ変えようかな… 俺D型RSKのMTに新車から乗ってるけど200万以上でないと売らない ジミー・クリフの曲がCMソングだったのは3代目だっけ？ Many Rivers To Cross か
３代目だね >>799
やっぱりそか、ラジオで流れてね
2代目だっけ？3代目だっけ？4代目だっけ？って思ったの
サンキューです >>803 2002年式赤鰤 ATだけど乗ってるよー 過去にBH/BEの全生産リスト作ったけど、結構大変だった。
今も持ってるけど。 ランカスター3LデュアルレンジMTとか変態仕様を出しといてほしかったな もうスバル商法はやめたのかな
よく分からん限定車出てこんくなったなぁ 半導体を皮切りに部品が入らなくて、工場の稼働を停止して、量産モデルすら減産
しているのに、限定車の販売どころではなかろうて。
ちなみに、半導体だけじゃなくて、ワイヤーハーネスに使う圧着端子とかも納期
遅れが出ているらしいぞ。
【Dappi悲報】電子部品も枯渇か [115996789]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1634623712/ 事件です！
俺のBH5Dちゃん、パーキング入れてもロックまで回らず鍵抜け抜けない…
突然発症してバックのアラームも鳴らない感じでシフト周りの故障？
同じトラブル経験した方おられますか？ >>810
シフトポジション見てるスイッチがお亡くなりになってそうですね… ちょっと違うと思うが俺のは鍵がひん曲がって抜きづらい事になってる >>812
雑な扱いしてんな
そんな中古にあたりたくない シフトポジションのスイッチ…メモメモ
アドバイスあざす！！ そんな事も起こりだすのか
スペアキー車内に入れといた方がいいな わからんけど左上にあるシフトのロック解除ボタン押しても駄目？ モノ自体は安いけどプラグ交換ぐらいやりたくないリンケージ交換
でも快適度段違いだよ なんかエンジン始動した少し後エンジンチェックランプとVDCOFFランプが点く事があるんだけど何だろう？
再始動すると消えて次のエンジン始動までは点く事ないんだけど
BHEです カム角センサー異常とかかな？
エンジンチェックランプが点いたり消えたりの時にディーラー行ったらセンサー交換して直ったよ。 左ミラーが格納しなかった(´･ω･`)
普段動かさないから壊れたかな
タワーパーキング入れる時に閉じてって言われて右だけ閉じたw
降りて手で折ったぞ うちのも動かなくなってるけど簡単に治せるなら治したい
スイッチを押すとウィーーーンてなるところがウィって感じで直ぐ止まる >>821
今年色々修理に入れてたんだけど
いくつか予防整備でセンサーも変えてていま請求書確認したら
カムポジションセンサーとノックセンサーは交換されてた・・・
VDCOFFも点灯してるからその辺も怪しいのかな
>>822
確かにどこのエラー診てもらうしかないか
ありがと ググればご自宅ダイアグ診断のやり方が出てくるからやってみたら >>825
カム角センサーとノックセンサーを替えているなら…あとはO2センサー？クランク角センサー(あったよね？)辺りかな？
ディーラーで診断してもらうのが早いと思います。 O2センサーか
こないだ下に潜って見たんだけど
あのセンサーの配線ってセンサーに入る所で3本だったか剥き出しになってたけど
あれでいいのかな？太い耐熱被覆みたいなのが縮んでそうなったようにも見えたけど
あと部品単価高かったよねあれ O2は純正だと前は3万半ばだったけど10月に改訂あったから値上がりしてるかも 18インチにインチアップしてる方いらっしゃいますか？
stiのホイールくれるというので履いてみようかと。
7.5Jx18 48です。
215/40-18なら入るかな？
9mmフェンダーモール貼り付けるとかで。
今履いてるのが、
215/45-17 7.5Jx17 48(夏)
205/55-16 7.0Jx16 48(冬)
です。
インプレッサが履く225/40-18は無謀かなぁ。
タイヤ幅って215でも215mmとは限らないんですね、カタログ見て扁平40と45では数ミリ違うとか。 オフセット+48で225/40R18はフェンダー引っ張った上でツメ折らないと干渉しそう
225/45R17も入れるの苦労するので >>832
ありがとう。
225/40は幅230mmで厳しそうですね
215/40-18幅218mm
215/45-17幅213mm
205/55-16幅215mm
無難に215/40-18にしようと思います。
今はルマン5を履いていて同じルマン5かGoodyear E-grip comfortを考え中。 >>830
AFの方が安かった
春頃AF変えたとき2万ちょっとO2は3万後半だったかな
通販でデンソーとかの補修品買ったほうが安く済むよね >>824
うちのも左右同じ症状です。塗装するために一旦外して着けたらなりました。しまうこと無いから放置してるが、お安く治せるなら治したい。 ドアミラーはモーターだけ部品出たハズ。
三、四年前だが、近所の工場で直してもらって片方二万くらいだった。
今も部品出るかは分からん。 >>835
以前乗ってたとき同じように助手席側が動かなくなった。ヤフオクでドアミラー単体買って、中身入れ換えて直した。5,000円位だったかな。 >>831
ほぼ同じサイズでやった事ある。
パワステポンプが逝ったからオススメしない。 >>838
215/40-18ですか？
リアが段差でフェンダーと接触したりしませんでしたか？
パワステポンプ故障との因果関係が微妙ですけど、壊れるならこの際新品交換しておきますw s401純正サイズだしパワステポンプと関係ないな
据え切り多様してるだけだろ
もしくはインチアップに使ったホイールが激重の安物 元々弱い上にもう古いんだからいつ不具合出てもおかしくはないなパワステポンプ 我がBE5Dは14万キロなんだけど、パワステポンプ大丈夫なんだよなぁ… S401が215/40-18なんですねー！
それなら安心･許容範囲な気がしてきました。 いまさらだけど、
RSKドノーマル に去年
BBS 7.5J +48と225/45R17(TOYO プロクセス)
の組み合わせ入れたけど、結構いい感じだったよ
ツライチ一歩手前な感じ テレビドラマ「日本沈没」のBH5
サ
イ
ド
バ
イ
ザ
｜
付きのクソ車両
スバル広報死ね 日本沈没何でレガシィ？
いや、普通にやっぱりカッコいいけど現在設定のドラマになんで使ったんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
